DS3710 高トルクモーターハブロック
| Model: | DS3710 | Application: | Shared E-Bikes / Rental Fleets / Low-Speed Hub Motor Platforms |
| Product Function: | Rear-Wheel Immobilization Inside The Hub Motor | Communication Interface: | UART / RS485 / CAN |
| Power Source: | コントローラー / IoT / バッテリー | Operating Temperature: | -20 C To 85 C |
| Target Buyers: | Shared Mobility Platforms / Rental Fleet Operators / E-Bike OEMs / Low-Speed Motor Manufacturers | Torque Resistance: | ≧300N・m |
| Axle Hole Size: | 15×15mm | Waterproof Rating: | IPX6 |
| High Light: | DS3710 高トルクモーターハブロック,共有されたeバイクの車輪ロック,保証付きの電動バイクモーターロック |
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シェアサイクルやレンタル車両には、車両に付属し、車両制御アーキテクチャを通じて機能し、繰り返し公共で使用される要件に適合するホイールロックコンポーネントが必要です。DS3710 高トルク低速モーターハブロックは、独立したポータブルロックに依存するのではなく、適合するリアハブモーター内部にロックコンポーネントを統合することで、この要件に対応します。
DS3710 は、ATL モーターハブロックシリーズにおける高トルク仕様です。そのロック構造は、少なくとも 300 N.m のトルク耐性を確認しており、低速モーターとの適合のために公称 15 x 15 mm のアクスル穴仕様を採用しています。この値は、トルク試験下でのロック構造の耐性を示しており、モーター出力、ブレーキトルク、車両負荷、または完全な盗難防止グレードとして解釈されるべきではありません。
このモデルは、5V DC / 48V DC の電気仕様、プロジェクト選択可能な UART / RS485 / CAN インターフェース、IPX6 保護、および -20℃ から 85℃ での動作をサポートします。これらの仕様は、フリートおよび OEM エンジニアリングチームに、コントローラー接続、モーター統合、および車両全体の検証のための明確な基盤を提供します。
- シェアサイクル用途に特化: シェアサイクル、レンタル車両、管理された低速モビリティプラットフォーム向けに位置付けられています。
- >=300 N.m ロック構造耐性: DS3710 のフリートおよび OEM プロジェクト向けに、確認済みの高トルク耐性仕様を提供します。
- 低速モーター統合: 適合するリアハブモーター内部に設置され、車両側の固定されたホイールの不動化を実現します。
- OEM による隠蔽設置: ロックコンポーネントをモーターアーキテクチャ内に保持し、独立したポータブルホイールロックを回避します。
- プロジェクト定義の電子保護: 電子保護速度とロックコマンドを、車両コントローラーおよび運用ワークフローに適合させます。
- 30 RPM 機械的安全条件: 別個の移動安全レイヤーを追加します。対応する車両速度はホイール径によって決まります。
- フリートシステムインターフェースオプション: 車両制御または IoT アーキテクチャに合わせるために、UART、RS485、または CAN を選択できます。
- 環境プロジェクト基盤: IPX6 と、確認済みの温度、湿度、保管、および中性塩水噴霧仕様を組み合わせています。
適合する車両システムは、選択されたインターフェースを通じてロックまたはアンロックコマンドを送信します。DS3710 は、モーター内部のメカニズムを解放状態とロック状態の間で切り替えます。ロックされた状態では、構造がリアホイールの回転を制限します。その定義された役割は、適合する車両アーキテクチャ内での物理的なホイールの不動化です。
プロジェクト定義の電子保護速度は、選択されたセンシングレイアウトと連携して、ホイールの動きに応じてロックコマンドを管理します。モーターエンドカバーに均等に配置された 4 つのマグネットが推奨されますが、プロジェクトの確認が必要です。また、ロックは確認済みの 30 RPM 機械的安全ロック条件を使用して、意図されたロック範囲外での意図しない係合を低減します。この機能は自転車のブレーキ ABS ではなく、ブレーキシステムに取って代わるものではありません。
| パラメータ | 仕様 |
|---|---|
| 製品名 | 高トルク電動自転車ホイールロック |
| モデル | DS3710 |
| 製品カテゴリ | 電動自転車ホイールロック |
| 電圧 | 5V DC / 48V DC |
| 通信 | UART / RS485 / CAN |
| 電源 | コントローラー / IoT / バッテリー |
| 電子保護速度 | カスタマイズ可能 |
| 速度センシング分布 | 顧客要件 / モーターエンドカバーによって定義 |
| トルク耐性 | ≥300 N・m |
| 機械的安全ロック速度 | 30 RPM、ホイール径に関連 |
| ハブスポーク穴 | ハブには含まれません |
| 製品 O.L.D. | ハブには含まれません |
| アクスル穴サイズ | 15 * 15 mm |
| ハブアクスル | 含まれていません |
| メインアクスル荷重強度 | なし |
| ブレーキ部品 | 含まれていません |
| 動作温度 | -20℃～85℃ |
| 防水等級 | IPX6 |
| 高温保管 | 100℃ ± 2℃、48時間 |
| 低温保管 | -40℃ ± 2℃、48時間 |
| 高温多湿 | 65℃、95%RH、48時間 |
| 塩水噴霧試験 | 48時間中性 |
| 取り付け位置 | リアハブモーター内部、モーター適合が必要 |
DS3710 は、≥300 N.m のロック構造仕様を優先する、シェアサイクル電動自転車、レンタル電動自転車、低速都市モビリティ車両、および OEM ハブモータープラットフォームに適しています。その固定された内部位置は、ロックコンポーネントが繰り返しレンタルサイクルを通じて車両に統合されたままであるべきフリートプログラムに特に適しています。
サンプリング前に、低速リアハブモーター図面、内部スペース、15 x 15 mm のアクスル穴要件と公差、ホイール径、5V または 48V 仕様、選択されたインターフェース、コントローラー/IoT アーキテクチャ、モーターエンドカバーセンシングレイアウト、フリートロック/アンロックワークフロー、ブレーキインターフェース、動作環境、および検証要件を提供してください。承認されたプロジェクト仕様で、コネクタ、ハーネス配線、ステータス処理、および車両全体の安全ロジックを確認してください。
Q: なぜ DS3710 はシェアサイクル電動自転車フリート向けに位置付けられているのですか？
A: 固定されたモーター内部設置と、確認済みの ≥300 N.m ロック構造耐性仕様、および低速シェアサイクルおよびレンタルプラットフォーム向けのプロジェクト選択可能な車両インターフェースを組み合わせています。
Q: 高トルクはハブモーターの出力を表しますか？
A: いいえ。DS3710 ロック構造の ≥300 N.m トルク耐性のみを指します。モータートルク、ブレーキトルク、または車両積載量ではありません。
Q: フリート車両において DS3710 はどのような役割を果たしますか？
A: DS3710 は、適合するハブモーター内部で、車両制御による物理的なリアホイールの不動化を提供します。より上位の車両およびプラットフォーム機能は、フリートプロジェクトによって別途定義されます。
Q: DS3710 はフリートコントローラーと通信できますか？
A: プロジェクトアーキテクチャに応じて、UART、RS485、または CAN を選択できます。電圧、インターフェース、コマンド動作、およびコントローラー適合は、サンプリング前に確認されます。
Q: 30 RPM 条件の役割は何ですか？
A: これは、ホイールが意図された範囲外で移動している間の意図しない係合を低減することを目的とした機械的安全ロック条件です。実際の車両速度はホイール径によって異なります。
Q: DS3710 は車両のブレーキやフレーム固定ロックに取って代わりますか？
A: いいえ。DS3710 は、適合するモーター構造を通じてリアホイールの回転を制限します。ブレーキ機能はなく、車両全体のセキュリティシステムの一要素として評価されるべきです。
Q: 生産前にフリートプロジェクトは何を確認する必要がありますか？
A: モーター構造、アクスル穴公差、ホイール径、電圧、インターフェース、センシングレイアウト、ロック/アンロックワークフロー、ブレーキインターフェース、動作条件、および車両全体の検証計画を確認してください。
