ELEVANDI ABSS Seri Kunci Rem Tromol Belakang Anti-Lock
| Product Series: | Seri Kunci Rem Drum Belakang Anti Lock ABSS | Product Function: | Pengereman Drum Belakang + Penguncian Roda yang Dikendalikan Kendaraan + Pengaman Kunci Penginderaan |
| Model Selection: | ABSS3716 Ringan 95 mm / ABSS3725 4-Magnet 95 mm / ABSS3708 Tugas Berat 110 mm | Target Buyers: | Operator E-Bike Bersama / Armada Sewa / OEM E-Bike / Pengembang Platform Roda Belakang |
| Voltage / Interfaces: | 5V-60V DC / UART, RS485, CAN Atau I2C Berdasarkan Proyek | Mechanical Safety Layer: | Kondisi Penguncian Keamanan Mekanis 30 RPM; Kecepatan Kendaraan Tergantung Diameter Roda |
| Mounting Directions: | Hub Belakang Sisi Kiri / Sisi Kiri Motor Belakang | Brake Diameter: | 95 mm |
| Waterproof Rating: | IPx7 | OTA: | Peningkatan Online Didukung; Implementasi Proyek Dikonfirmasi Secara Terpisah |
| High Light: | Kunci rem tromol ELEVANDI ABSS,rem tromol belakang anti-lock,kunci rem tromol belakang sepeda |
||
Seri Kunci Rem Tromol Belakang Anti-Lock ABSS ELEVANDI dirancang untuk e-bike bersama, kendaraan sewaan, dan platform armada OEM yang memerlukan pengereman roda belakang dan penguncian roda yang dikontrol kendaraan dalam satu rakitan yang serasi. Setiap model menggabungkan kinerja rem ekspansi, kunci elektronik, sensor kecepatan Hall, dan lapisan keamanan penguncian mekanis di hub belakang atau sisi kiri motor belakang.
Tiga model mendukung prioritas proyek yang berbeda. ABSS3716 adalah arah ringan 95 mm dengan 3 magnet per cincin dan ketahanan torsi struktur kunci >=160 N.m. ABSS3725 mempertahankan diameter rem 95 mm dan ketahanan >=160 N.m sambil menggunakan empat magnet yang terdistribusi merata untuk proyek yang menentukan tata letak sensor tersebut. ABSS3708 beralih ke struktur rem 110 mm dan ketahanan >=300 N.m untuk aplikasi armada dengan permintaan lebih tinggi.
Di seluruh seri, antarmuka 5V-60V DC, UART/RS485/CAN/I2C yang dipilih proyek, kecepatan perlindungan elektronik yang ditentukan proyek, kondisi penguncian keamanan mekanis 30 RPM, dukungan OTA, dan inti kunci IPX7 menyediakan dasar teknik yang konsisten. RoHS / REACH dan media validasi publik dikonfirmasi untuk ketiga model.
- Tiga Arah Model Nyata: Memisahkan persyaratan proyek 95 mm ringan, 95 mm 4-magnet, dan 110 mm tugas berat.
- Integrasi Pengereman dan Penguncian: Menggabungkan kinerja pengereman ekspansi belakang dengan imobilisasi roda yang dikontrol kendaraan.
- Sensor Kecepatan Hall: Menggunakan tata letak 3 atau 4 magnet spesifik model untuk memberikan masukan pergerakan roda ke proyek kendaraan.
- Keamanan Penguncian Dua Tingkat: Mengkoordinasikan perlindungan elektronik yang ditentukan proyek dengan kondisi penguncian keamanan mekanis 30 RPM.
- Pemilihan Ketahanan yang Ditentukan: Menyediakan arah ketahanan torsi struktur kunci >=160 N.m atau >=300 N.m berdasarkan model.
- Antarmuka Kendaraan Fleksibel: Menawarkan UART, RS485, CAN, atau I2C sebagai opsi komunikasi yang dipilih proyek.
- Rentang Kelistrikan Berorientasi Armada: Mendukung 5V-60V DC yang dikonfirmasi dan daya dari pengontrol utama, unit IoT, atau baterai.
- Dasar Validasi Lingkungan: Termasuk inti kunci IPX7, bidang suhu/kelembaban, dan pengujian semprotan garam netral 72 jam.
- OTA dan Kepatuhan: Mendukung peningkatan online OTA kunci elektronik dan publikasi RoHS / REACH yang dikonfirmasi.
| Parameter | ABSS3716 | ABSS3725 | ABSS3708 |
|---|---|---|---|
| Nama Produk | Kunci Rem Tromol Belakang Anti-Lock 95 mm Ringan | Kunci Rem Tromol Belakang Anti-Lock 95 mm 4-Magnet | Kunci Rem Tromol Belakang Anti-Lock 110 mm Tugas Berat |
| Model | ABSS3716 | ABSS3725 | ABSS3708 |
| Kategori Produk | Rem Tromol Belakang Sepeda | Rem Tromol Belakang Sepeda | Rem Tromol Belakang Sepeda |
| Seri Produk | Seri Kunci Rem Tromol Belakang Anti-Lock ABSS | Seri Kunci Rem Tromol Belakang Anti-Lock ABSS | Seri Kunci Rem Tromol Belakang Anti-Lock ABSS |
| Aplikasi Utama | E-Bike Bersama / E-Bike Sewaan / Proyek Armada OEM | E-Bike Bersama / Proyek Pengontrol Armada / Proyek Mobilitas OEM | E-Bike Publik / Armada Bersama / Proyek OEM Permintaan Tinggi |
| Diameter Rem | 95 mm | 95 mm | 110 mm |
| Ketahanan Torsi Struktur Kunci | >=160 N.m | >=160 N.m | >=300 N.m |
| Tata Letak Sensor Kecepatan | 3 Magnet / Cincin, Terdistribusi Merata | 4 Magnet / Cincin, Terdistribusi Merata | 3 Magnet / Cincin, Terdistribusi Merata |
| Tegangan | 5V-60V DC | 5V-60V DC | 5V-60V DC |
| Opsi Antarmuka Komunikasi | UART / RS485 / CAN / I2C | UART / RS485 / CAN / I2C | UART / RS485 / CAN / I2C |
| Sumber Daya | Pengontrol Utama / IoT / Baterai | Pengontrol Utama / IoT / Baterai | Pengontrol Utama / IoT / Baterai |
| Kecepatan Perlindungan Elektronik | Ditentukan Sesuai Kebutuhan Proyek | Ditentukan Sesuai Kebutuhan Proyek | Ditentukan Sesuai Kebutuhan Proyek |
| Kondisi Penguncian Keamanan Mekanis | 30 RPM; Kecepatan Kendaraan Aktual Bergantung Pada Diameter Roda | 30 RPM; Kecepatan Kendaraan Aktual Bergantung Pada Diameter Roda | 30 RPM; Kecepatan Kendaraan Aktual Bergantung Pada Diameter Roda |
| Lubang Jari-jari / O.L.D. | Tidak Berlaku; Hub Tidak Termasuk | Tidak Berlaku; Hub Tidak Termasuk | Tidak Berlaku; Hub Tidak Termasuk |
| Arah Lubang Gandar | 10 mm / 12 mm; Konfirmasi Melalui Gambar Proyek | 10 mm / 12 mm; Konfirmasi Melalui Gambar Proyek | 10 mm / 12 mm; Konfirmasi Melalui Gambar Proyek |
| Gandar Hub | Tidak Termasuk | Tidak Termasuk | Tidak Termasuk |
| Antarmuka Rem / Kinerja | Kinerja Pengereman Rem Ekspansi Sesuai Dengan ISO 4210-2015 | Kinerja Pengereman Rem Ekspansi Sesuai Dengan ISO 4210-2015 | Kinerja Pengereman Rem Ekspansi Sesuai Dengan ISO 4210-2015 |
| Suhu Operasi | -30 C Hingga 65 C | -30 C Hingga 65 C | -30 C Hingga 65 C |
| Peringkat Tahan Air | Inti Kunci IPX7 | Inti Kunci IPX7 | Inti Kunci IPX7 |
| Penyimpanan Suhu Tinggi | 85 C +/- 2 C, 48 Jam | 85 C +/- 2 C, 48 Jam | 85 C +/- 2 C, 48 Jam |
| Penyimpanan Suhu Rendah | -40 C +/- 2 C, 48 Jam | -40 C +/- 2 C, 48 Jam | -40 C +/- 2 C, 48 Jam |
| Suhu dan Kelembaban Tinggi | 65 C, 95% RH, 48 Jam | 65 C, 95% RH, 48 Jam | 65 C, 95% RH, 48 Jam |
| Uji Semprotan Garam | 72 Jam, Netral | 72 Jam, Netral | 72 Jam, Netral |
| Posisi Pemasangan | Sisi Kiri Hub Belakang / Sisi Kiri Motor Belakang | Sisi Kiri Hub Belakang / Sisi Kiri Motor Belakang | Sisi Kiri Hub Belakang / Sisi Kiri Motor Belakang |
| Pembaruan Online OTA | Didukung | Didukung | Didukung |
| Sertifikasi | RoHS / REACH | RoHS / REACH | RoHS / REACH |
Selama pengereman, mekanisme rem ekspansi menekan sepatu rem ke permukaan pengereman internal untuk menghasilkan pengereman roda belakang. Kinerja rem ekspansi ini dievaluasi sesuai dengan ISO 4210-2015, sementara integrasi kunci elektronik dan validasi kendaraan lengkap dikonfirmasi dalam proyek OEM.
Untuk penguncian, pengontrol kendaraan yang dipilih mengirimkan perintah kunci atau buka kunci melalui antarmuka proyek. Sensor kecepatan Hall memasok informasi pergerakan roda untuk strategi perlindungan elektronik yang ditentukan proyek. Kondisi penguncian keamanan mekanis terpisah 30 RPM membantu menekan keterlibatan yang tidak disengaja di luar jangkauan penguncian yang dimaksud. Arsitektur perlindungan berfokus pada keterlibatan kunci dan beroperasi secara independen dari aksi pengereman mekanis.
Seri ini ditujukan untuk e-bike bersama, e-bike sewaan, kendaraan mobilitas publik, dan platform roda belakang OEM yang memerlukan komponen rem-kunci tetap, komunikasi sisi kendaraan, dan keamanan penguncian yang ditentukan proyek. Pemilihan model bergantung pada diameter rem, tata letak sensor, ketahanan struktur kunci yang diperlukan, dan kemasan roda belakang.
Sebelum pengambilan sampel, berikan gambar hub belakang atau motor belakang, persyaratan rem 95 mm atau 110 mm, arah lubang gandar 10/12 mm, diameter roda, berat dan beban kendaraan, kondisi operasi, tegangan, antarmuka yang dipilih, arsitektur pengontrol/IoT, tata letak sensor, dan alur kerja kunci/buka kunci. Konfirmasikan BOM aksesori akhir, konektor, rute kabel, aktuasi rem, jarak pemasangan, dan rencana validasi kendaraan lengkap dalam dokumen proyek yang disetujui.
T: Apa perbedaan antara ABSS3716, ABSS3725, dan ABSS3708? J: ABSS3716 adalah arah ringan 95 mm, 3-magnet, >=160 N.m. ABSS3725 adalah arah 95 mm, 4-magnet, >=160 N.m. ABSS3708 adalah arah tugas berat 110 mm, 3-magnet, >=300 N.m.
T: Apakah Anti-Lock berarti ABS pengereman sepeda? J: Tidak. Ini menggambarkan perlindungan elektronik dan mekanis terhadap keterlibatan kunci yang tidak disengaja saat roda bergerak di luar jangkauan penguncian yang dimaksud. Ini tidak memodulasi tekanan rem.
T: Apa arti nilai 30 RPM? J: Ini adalah kondisi penguncian keamanan mekanis. Kecepatan kendaraan yang sesuai bergantung pada diameter roda dan harus dipertimbangkan selama pencocokan kendaraan lengkap.
T: Apa yang dijelaskan oleh nilai 160 N.m dan 300 N.m? J: Ini adalah nilai ketahanan torsi struktur kunci, bukan torsi pengereman, torsi motor, beban kendaraan, atau tingkat keamanan lengkap.
T: Apakah seri ini termasuk hub belakang atau gandar? J: Tidak. Ruang lingkup parameter yang dipublikasikan tidak termasuk hub dan gandar hub. BOM proyek akhir mengkonfirmasi bagian tambahan apa pun.
T: Antarmuka dan tegangan mana yang tersedia? J: Seri ini mendukung 5V-60V DC. UART, RS485, CAN, atau I2C dipilih sesuai dengan pengontrol kendaraan dan arsitektur proyek.
T: Apakah IPX7 adalah peringkat rakitan rem-kunci lengkap? J: Peringkat IPX7 yang dikonfirmasi berlaku untuk inti kunci.
T: Apakah ketiga model mendukung OTA dan RoHS / REACH? J: Ya. Dukungan pembaruan online OTA dan RoHS / REACH dikonfirmasi untuk ABSS3716, ABSS3725, dan ABSS3708.
T: Media validasi publik apa yang tersedia? J: Tersedia media perakitan kendaraan nyata, pengereman, ketahanan torsi, IPX7, semprotan garam, pemasangan, dan inspeksi akhir. Setiap aset harus dicocokkan dengan model dan hasil pengujian yang benar sebelum diunggah.
