ELEVANDI ABSS アンチロック リアドラムブレーキ ロックシリーズ
| Product Series: | ABSS アンチロック リアドラムブレーキロックシリーズ | Product Function: | リアドラムブレーキ + 車両制御ホイールロック + 速度感知ロックの安全性 |
| Model Selection: | ABSS3716 軽量 95 mm / ABSS3725 4 マグネット 95 mm / ABSS3708 強力 110 mm | Target Buyers: | シェアード電動自転車オペレーター / レンタル車両 / 電動自転車 OEM / 後輪プラットフォーム開発者 |
| Voltage / Interfaces: | 5V-60V DC / UART、RS485、CANまたはI2C（プロジェクト別） | Mechanical Safety Layer: | 30 RPM 機械的安全ロック状態。車の速度は車輪の直径に依存します |
| Mounting Directions: | リアハブ左側/リアモーター左側 | Brake Diameter: | 95 mm |
| Waterproof Rating: | IPx7 | OTA: | オンラインアップグレードがサポートされています。プロジェクトの実施は別途確認 |
| High Light: | ELEVANDI ABSS ドラムブレーキロック,アンチロック リアドラムブレーキ,バイク リアドラムブレーキロック |
||
ELEVANDI ABSS アンチロック リア ドラム ブレーキ ロック シリーズは、1 つの適合するアセンブリで後輪ブレーキと車両制御ホイール ロックを必要とする共有電動自転車、レンタル車両、OEM フリート プラットフォーム向けに設計されています。各モデルは、拡張ブレーキ性能、電子ロック、ホール速度感知、後部ハブまたは後部モーター左側の機械的ロック安全層を組み合わせています。
3 つのモデルは、異なるプロジェクトの優先順位をサポートします。 ABSS3716 は軽量の 95 mm 方向で、リングあたり 3 個の磁石と 160 Nm 以上のロック構造トルク耐性を備えています。 ABSS3725 は、センシング レイアウトを指定するプロジェクトに均等に配置された 4 つの磁石を使用しながら、95 mm のブレーキ直径と 160 Nm 以上の抵抗を維持します。 ABSS3708 は、需要の高いフリート用途向けに 110 mm のブレーキ構造と 300 Nm 以上の抵抗に移行します。
シリーズ全体で、5V ～ 60V DC、プロジェクトで選択された UART/RS485/CAN/I2C インターフェイス、プロジェクトで定義された電子保護速度、30 RPM の機械的安全ロック条件、OTA サポート、および IPX7 ロック コアにより、一貫したエンジニアリング ベースが提供されます。 3 つのモデルすべてで RoHS / REACH および公的検証メディアが確認されています。
- 3 つの実際のモデルの方向: 軽量 95 mm、4 マグネット 95 mm、および頑丈な 110 mm のプロジェクト要件を分離します。
- ブレーキとロックの統合: 後部拡張ブレーキのパフォーマンスと車両制御によるホイールの固定化を組み合わせます。
- ホール速度センシング: モデル固有の 3 つまたは 4 つの磁石レイアウトを使用して、車両プロジェクトに車輪の動きの入力を提供します。
- 2 レベルのロック安全性: プロジェクト定義の電子保護と 30 RPM の機械的安全ロック条件を調整します。
- 定義された抵抗の選択: モデルごとに >=160 Nm または >=300 Nm のロック構造トルク抵抗の指示を提供します。
- 柔軟な車両インターフェイス: プロジェクトが選択した通信オプションとして UART、RS485、CAN、または I2C を提供します。
- フリート志向の電気範囲: 確認済みの 5V ～ 60V DC およびメイン コントローラー、IoT ユニット、またはバッテリーからの電源をサポートします。
- 環境検証の基礎: IPX7 ロック コア、温度/湿度フィールド、および 72 時間の中性塩水噴霧テストが含まれます。
- OTA とコンプライアンス: 電子ロック OTA オンライン アップグレードと確認済みの RoHS / REACH 発行をサポートします。
| パラメータ | ABSS3716 | ABSS3725 | ABSS3708 |
|---|---|---|---|
| 製品名 | 軽量 95 mm アンチロック リア ドラム ブレーキ ロック | 4 マグネット 95 mm アンチロック リア ドラム ブレーキ ロック | 耐久性の高い 110 mm アンチロック リア ドラム ブレーキ ロック |
| モデル | ABSS3716 | ABSS3725 | ABSS3708 |
| 製品カテゴリー | バイクのリアドラムブレーキ | バイクのリアドラムブレーキ | バイクのリアドラムブレーキ |
| 製品シリーズ | ABSS アンチロック リアドラムブレーキロックシリーズ | ABSS アンチロック リアドラムブレーキロックシリーズ | ABSS アンチロック リアドラムブレーキロックシリーズ |
| 主な用途 | シェアード電動自転車 / レンタル電動自転車 / OEM フリート プロジェクト | シェアード電動バイク / フリートコントローラープロジェクト / OEM モビリティプロジェクト | 公共電動自転車 / 共有車両 / 高需要の OEM プロジェクト |
| ブレーキ径 | 95mm | 95mm | 110mm |
| ロック構造の耐トルク性 | >=160Nm | >=160Nm | >=300Nm |
| 速度感知レイアウト | 3 つの磁石 / リング、均等に配置 | 4 つの磁石 / リング、均等に配置 | 3 つの磁石 / リング、均等に配置 |
| 電圧 | DC5V～60V | DC5V～60V | DC5V～60V |
| 通信インターフェースのオプション | UART / RS485 / CAN / I2C | UART / RS485 / CAN / I2C | UART / RS485 / CAN / I2C |
| 電源 | メインコントローラー / IoT / バッテリー | メインコントローラー / IoT / バッテリー | メインコントローラー / IoT / バッテリー |
| 電子保護速度 | プロジェクト要件に従って定義 | プロジェクト要件に従って定義 | プロジェクト要件に従って定義 |
| 機械的安全ロック状態 | 30RPM;実際の車両速度は車輪の直径に依存します | 30RPM;実際の車両速度は車輪の直径に依存します | 30RPM;実際の車両速度は車輪の直径に依存します |
| スポーク穴 / OLD | 適用できない;ハブは付属しません | 適用できない;ハブは付属しません | 適用できない;ハブは付属しません |
| 軸穴方向 | 10mm / 12mm;プロジェクト図面で確認 | 10mm / 12mm;プロジェクト図面で確認 | 10mm / 12mm;プロジェクト図面で確認 |
| ハブアクスル | 含まれていない | 含まれていない | 含まれていない |
| ブレーキインターフェース/パフォーマンス | 拡張ブレーキのブレーキ性能は ISO 4210-2015 に準拠 | 拡張ブレーキのブレーキ性能は ISO 4210-2015 に準拠 | 拡張ブレーキのブレーキ性能は ISO 4210-2015 に準拠 |
| 動作温度 | -30℃～65℃ | -30℃～65℃ | -30℃～65℃ |
| 防水定格 | IPX7ロックコア | IPX7ロックコア | IPX7ロックコア |
| 高温保管 | 85℃±2℃、48時間 | 85℃±2℃、48時間 | 85℃±2℃、48時間 |
| 低温保管 | -40 ℃ +/- 2 ℃、48 時間 | -40 ℃ +/- 2 ℃、48 時間 | -40 ℃ +/- 2 ℃、48 時間 |
| 高温多湿 | 65℃、相対湿度95%、48時間 | 65℃、相対湿度95%、48時間 | 65℃、相対湿度95%、48時間 |
| 塩水噴霧試験 | 72時間、ニュートラル | 72時間、ニュートラル | 72時間、ニュートラル |
| 取付位置 | リアハブ左側/リアモーター左側 | リアハブ左側/リアモーター左側 | リアハブ左側/リアモーター左側 |
| OTAオンラインアップグレード | サポートされています | サポートされています | サポートされています |
| 認証 | RoHS / リーチ | RoHS / リーチ | RoHS / リーチ |
制動時には、伸縮ブレーキ機構がブレーキシューを内部の制動面に押し付けて後輪制動を発生させます。この拡張ブレーキの性能は ISO 4210-2015 に従って評価され、電子ロックの統合と完成車検証は OEM プロジェクト内で確認されます。
ロックの場合、選択した車両コントローラーはプロジェクト インターフェイスを通じてロックまたはロック解除コマンドを送信します。ホール速度センシングは、プロジェクト定義の電子保護戦略に車輪の動きの情報を提供します。別個の 30 RPM の機械的安全ロック条件は、意図したロック範囲外での意図しない係合を抑制するのに役立ちます。保護アーキテクチャはロックの係合に焦点を当てており、機械的なブレーキ動作とは独立して動作します。
このシリーズは、固定ブレーキ ロック コンポーネント、車両側通信、プロジェクト定義のロック安全性を必要とする共有電動自転車、レンタル電動自転車、公共モビリティ車両、OEM 後輪プラットフォームを対象としています。モデルの選択は、ブレーキの直径、センシング レイアウト、必要なロック構造の抵抗、後輪のパッケージによって異なります。
サンプリングの前に、リアハブまたはリアモーターの図面、95 mm または 110 mm のブレーキ要件、10/12 mm の車軸穴の方向、ホイールの直径、車両の重量と荷重、動作条件、電圧、選択したインターフェイス、コントローラー/IoT アーキテクチャ、センシング レイアウト、ロック/ロック解除のワークフローを提供してください。承認されたプロジェクト文書で、最終的な付属品の BOM、コネクタ、ケーブルの配線、ブレーキの作動、取り付けクリアランス、および完全な車両の検証計画を確認します。
Q: ABSS3716、ABSS3725、ABSS3708の違いは何ですか?A: ABSS3716 は 95 mm、3 マグネット、>=160 Nm の軽量方向です。 ABSS3725 は 95 mm、4 マグネット、>=160 Nm 方向です。 ABSS3708 は 110 mm、3 マグネット、>=300 Nm の強力方向です。
Q: アンチロックとは自転車ブレーキ ABS のことですか?A: いいえ。これは、ホイールが意図したロック範囲外で移動しているときに、意図しないロックが掛からないよう電子的および機械的に保護することについて説明しています。ブレーキ圧力は調整されません。
Q: 30 RPM の値は何を意味しますか?A: 機械的な安全ロック状態です。対応する車速はホイールの直径によって異なるため、完成車のマッチング時に考慮する必要があります。
Q: 160 Nm と 300 Nm の値は何を表しますか?A: ロック構造のトルク抵抗値であり、ブレーキトルク、モータートルク、車両荷重、完全なセキュリティグレードではありません。
Q: このシリーズにはリアハブまたはリアアクスルは含まれていますか?A: いいえ。公開されているパラメータの範囲には、ハブとハブ アクスルは含まれません。最終的なプロジェクト BOM により、追加の部品が確認されます。
Q: どのインターフェースと電圧が利用可能ですか?A: このシリーズは 5V ～ 60V DC をサポートしています。 UART、RS485、CAN、または I2C は、車両コントローラとプロジェクト アーキテクチャに応じて選択されます。
Q: IPX7 はブレーキ ロック アセンブリ全体の定格ですか?A: 確認済みの IPX7 定格はロック コアに適用されます。
Q: 3 つのモデルはすべて OTA および RoHS / REACH をサポートしていますか?A: はい。 ABSS3716、ABSS3725、ABSS3708ではOTAオンラインアップグレードサポートとRoHS/REACHが確認されています。
Q: どのような公的検証メディアが利用可能ですか?A: 実車組立、ブレーキ、耐トルク、IPX7、塩水噴霧、取付、最終検査の媒体がございます。アップロードする前に、各アセットを正しいモデルおよびテスト結果と照合する必要があります。
