ELEVANDI ABSS Anti-Lock Σειρά Κλειδώματος Ταμπούρου Πίσω Φρένου

Η σειρά ELEVANDI ABSS Anti-Lock Rear Drum Brake Lock είναι σχεδιασμένη για κοινόχρηστα ηλεκτρονικά ποδήλατα, ενοικιαζόμενα οχήματα και πλατφόρμες στόλου OEM που χρειάζονται πέδηση πίσω τροχού και κλείδωμα τροχού ελεγχόμενου οχήματος σε ένα ταιριαστό συγκρότημα. Κάθε μοντέλο συνδυάζει επιδόσεις πέδησης διαστολής, ηλεκτρονικό κλείδωμα, ανίχνευση ταχύτητας Hall και στρώμα μηχανικού κλειδώματος-ασφάλειας στην πίσω πλήμνη ή στην πίσω αριστερή πλευρά του κινητήρα.

Τρία μοντέλα υποστηρίζουν διαφορετικές προτεραιότητες έργου. Το ABSS3716 είναι η ελαφριά κατεύθυνση 95 mm με 3 μαγνήτες ανά δακτύλιο και >=160 Nm αντίσταση ροπής δομής κλειδώματος. Το ABSS3725 διατηρεί τη διάμετρο του φρένου 95 mm και την αντίσταση >=160 Nm ενώ χρησιμοποιεί τέσσερις ομοιόμορφα κατανεμημένους μαγνήτες για έργα που καθορίζουν αυτή τη διάταξη ανίχνευσης. Το ABSS3708 κινείται σε δομή πέδησης 110 mm και αντίσταση >=300 Nm για εφαρμογές στόλου υψηλότερης ζήτησης.

Σε όλη τη σειρά, 5V-60V DC, διεπαφές UART/RS485/CAN/I2C επιλεγμένες από το έργο, ταχύτητα ηλεκτρονικής προστασίας που καθορίζεται από το έργο, κατάσταση μηχανικής ασφάλισης 30 RPM, υποστήριξη OTA και πυρήνας κλειδώματος IPX7 παρέχουν μια συνεπή μηχανική βάση. Το RoHS / REACH και τα δημόσια μέσα επικύρωσης επιβεβαιώνονται και για τα τρία μοντέλα.

• Τρεις πραγματικές κατευθύνσεις μοντέλου: Διαχωρίζει τις απαιτήσεις έργου ελαφρού βάρους 95 mm, 4 μαγνητών 95 mm και βαρέως τύπου 110 mm.
• Ενσωμάτωση πέδησης και κλειδώματος: Συνδυάζει την απόδοση του πίσω φρένου επέκτασης με την ακινητοποίηση τροχού ελεγχόμενη από το όχημα.
• Hall Speed ​​Sensing: Χρησιμοποιεί διατάξεις 3 ή 4 μαγνητών για συγκεκριμένο μοντέλο για να παρέχει πληροφορίες κίνησης τροχού στο έργο του οχήματος.
• Ασφάλεια κλειδώματος δύο επιπέδων: Συντονίζει την ηλεκτρονική προστασία καθορισμένη από το έργο με κατάσταση μηχανικής ασφάλισης 30 RPM.
• Επιλογή καθορισμένης αντίστασης: Παρέχει >=160 Nm ή >=300 Nm κατευθύνσεις ροπής-αντίστασης δομής κλειδώματος ανά μοντέλο.
• Ευέλικτες διεπαφές οχημάτων: Προσφέρει UART, RS485, CAN ή I2C ως επιλογές επικοινωνίας επιλεγμένες από το έργο.
• Electrical Range Oriented-Fleet: Υποστηρίζει επιβεβαιωμένα 5V-60V DC και τροφοδοσία από τον κύριο ελεγκτή, τη μονάδα IoT ή την μπαταρία.
• Βάση περιβαλλοντικής επικύρωσης: Περιλαμβάνει πυρήνα κλειδώματος IPX7, πεδία θερμοκρασίας/υγρασίας και δοκιμή ουδέτερου ψεκασμού αλατιού 72 ωρών.
• OTA And Compliance: Υποστηρίζει ηλεκτρονική αναβάθμιση OTA με ηλεκτρονικό κλείδωμα και επιβεβαιωμένη δημοσίευση RoHS / REACH.

Κατά τη διάρκεια του φρεναρίσματος, ο μηχανισμός πέδησης διαστολής εφαρμόζει τα παπούτσια του φρένου στην εσωτερική επιφάνεια πέδησης για να δημιουργήσει πέδηση στους πίσω τροχούς. Αυτή η απόδοση του φρένου διαστολής αξιολογείται σύμφωνα με το ISO 4210-2015, ενώ η ενσωμάτωση ηλεκτρονικής κλειδαριάς και η πλήρης επικύρωση του οχήματος επιβεβαιώνονται στο πλαίσιο του έργου OEM.

Για το κλείδωμα, ο επιλεγμένος ελεγκτής οχήματος στέλνει μια εντολή κλειδώματος ή ξεκλειδώματος μέσω της διεπαφής έργου. Η ανίχνευση ταχύτητας Hall παρέχει πληροφορίες κίνησης τροχού για την καθορισμένη από το έργο στρατηγική ηλεκτρονικής προστασίας. Μια ξεχωριστή κατάσταση μηχανικής ασφάλισης 30 RPM βοηθά στην καταστολή της ακούσιας εμπλοκής εκτός του προβλεπόμενου εύρους κλειδώματος. Η αρχιτεκτονική προστασίας εστιάζει στην εμπλοκή κλειδώματος και λειτουργεί ανεξάρτητα από τη μηχανική πέδηση.

Η σειρά προορίζεται για κοινόχρηστα ηλεκτρονικά ποδήλατα, ενοικιαζόμενα ηλεκτρονικά ποδήλατα, οχήματα δημόσιας κινητικότητας και πλατφόρμες OEM πίσω τροχού που χρειάζονται σταθερό εξάρτημα κλειδώματος φρένων, επικοινωνία στην πλευρά του οχήματος και ασφάλεια κλειδώματος που καθορίζεται από το έργο. Η επιλογή μοντέλου εξαρτάται από τη διάμετρο του φρένου, τη διάταξη ανίχνευσης, την απαιτούμενη αντίσταση δομής κλειδώματος και τη συσκευασία του πίσω τροχού.

Πριν από τη δειγματοληψία, δώστε το σχέδιο του πίσω κέντρου ή του πίσω κινητήρα, απαίτηση φρένου 95 mm ή 110 mm, κατεύθυνση οπής άξονα 10/12 mm, διάμετρος τροχού, βάρος και φορτίο οχήματος, συνθήκες λειτουργίας, τάση, επιλεγμένη διεπαφή, αρχιτεκτονική ελεγκτή/IoT, διάταξη ανίχνευσης και ροή εργασίας κλειδώματος/ξεκλειδώματος. Επιβεβαιώστε το τελικό BOM αξεσουάρ, τον σύνδεσμο, τη δρομολόγηση καλωδίων, την ενεργοποίηση του φρένου, το διάκενο εγκατάστασης και το πλήρες σχέδιο επικύρωσης οχήματος στα εγκεκριμένα έγγραφα του έργου.