ELEVANDI ABSS Khóa Phanh Tang Trống Sau Chống Bó Cứng

Dòng Khóa phanh tang trống phía sau chống bó cứng ELEVANDI ABSS được thiết kế dành cho xe đạp điện dùng chung, xe cho thuê và nền tảng đội xe OEM cần phanh bánh sau và khóa bánh xe do xe điều khiển trong một bộ lắp ráp phù hợp. Mỗi mẫu xe đều kết hợp hiệu suất phanh giãn nở, khóa điện tử, cảm biến tốc độ Hall và lớp khóa an toàn cơ học ở trục sau hoặc động cơ phía sau bên trái.

Ba mô hình hỗ trợ các ưu tiên dự án khác nhau. ABSS3716 có hướng 95 mm nhẹ với 3 nam châm trên mỗi vòng và lực cản mô-men xoắn của cấu trúc khóa >=160 Nm. ABSS3725 vẫn giữ nguyên đường kính phanh 95 mm và lực cản >=160 Nm trong khi sử dụng bốn nam châm phân bố đều cho các dự án chỉ định bố cục cảm biến đó. ABSS3708 chuyển sang cấu trúc phanh 110 mm và lực cản >=300 Nm cho các ứng dụng đội xe có nhu cầu cao hơn.

Trong toàn bộ dòng sản phẩm, giao diện 5V-60V DC, UART/RS485/CAN/I2C do dự án chọn, tốc độ bảo vệ điện tử do dự án xác định, điều kiện khóa an toàn cơ học 30 vòng/phút, hỗ trợ OTA và lõi khóa IPX7 mang lại cơ sở kỹ thuật nhất quán. RoHS / REACH và phương tiện xác nhận công khai được xác nhận cho cả ba mẫu máy.

• Ba hướng mô hình thực: Phân tách các yêu cầu của dự án nhẹ 95 mm, 4 nam châm 95 mm và 110 mm hạng nặng.
• Tích hợp phanh và khóa: Kết hợp hiệu suất phanh mở rộng phía sau với khả năng cố định bánh xe do xe điều khiển.
• Cảm biến tốc độ Hall: Sử dụng bố cục 3 hoặc 4 nam châm dành riêng cho từng mẫu xe để cung cấp đầu vào chuyển động của bánh xe cho dự án xe.
• An toàn khóa hai cấp: Phối hợp bảo vệ điện tử do dự án xác định với điều kiện khóa an toàn cơ học 30 vòng/phút.
• Lựa chọn điện trở xác định: Cung cấp >=160 Nm hoặc >=300 Nm hướng kháng mô-men xoắn của cấu trúc khóa theo mô hình.
• Giao diện phương tiện linh hoạt: Cung cấp UART, RS485, CAN hoặc I2C làm tùy chọn liên lạc do dự án chọn.
• Dải điện định hướng theo nhóm: Hỗ trợ nguồn điện 5V-60V DC đã được xác nhận và nguồn điện từ bộ điều khiển chính, thiết bị IoT hoặc pin.
• Cơ sở Xác nhận Môi trường: Bao gồm lõi khóa IPX7, trường nhiệt độ/độ ẩm và thử nghiệm phun muối trung tính trong 72 giờ.
• OTA và Tuân thủ: Hỗ trợ nâng cấp trực tuyến khóa điện tử OTA và công bố RoHS / REACH được xác nhận.

Trong quá trình phanh, cơ cấu phanh giãn nở tác dụng guốc phanh vào bề mặt phanh bên trong để tạo ra phanh cho bánh sau. Hiệu suất phanh mở rộng này được đánh giá theo tiêu chuẩn ISO 4210-2015, đồng thời việc tích hợp khóa điện tử và xác nhận toàn bộ xe đã được xác nhận trong dự án OEM.

Để khóa, bộ điều khiển phương tiện đã chọn sẽ gửi lệnh khóa hoặc mở khóa thông qua giao diện dự án. Cảm biến tốc độ Hall cung cấp thông tin chuyển động của bánh xe cho chiến lược bảo vệ điện tử do dự án xác định. Điều kiện khóa an toàn cơ học 30 vòng/phút riêng biệt giúp ngăn chặn sự tham gia ngoài ý muốn bên ngoài phạm vi khóa dự định. Cấu trúc bảo vệ tập trung vào việc gắn khóa và hoạt động độc lập với hoạt động phanh cơ học.

Dòng sản phẩm này dành cho xe đạp điện dùng chung, xe đạp điện cho thuê, phương tiện di chuyển công cộng và nền tảng bánh sau OEM cần bộ phận khóa phanh cố định, giao tiếp giữa các phương tiện và khóa an toàn do dự án xác định. Việc lựa chọn mẫu xe phụ thuộc vào đường kính phanh, bố trí cảm biến, độ bền kết cấu khóa cần thiết và khả năng đóng gói của bánh sau.

Trước khi lấy mẫu, hãy cung cấp bản vẽ trục sau hoặc động cơ phía sau, yêu cầu về phanh 95 mm hoặc 110 mm, hướng lỗ trục 10/12 mm, đường kính bánh xe, trọng lượng và tải trọng của xe, điều kiện vận hành, điện áp, giao diện đã chọn, kiến ​​trúc bộ điều khiển/IoT, bố cục cảm biến và quy trình khóa/mở khóa. Xác nhận BOM phụ kiện cuối cùng, đầu nối, định tuyến cáp, dẫn động phanh, khoảng trống lắp đặt và kế hoạch xác nhận toàn bộ xe trong tài liệu dự án đã được phê duyệt.