سلسلة ELEVANDI ABSS مكافحة قفل الفرامل الخلفية
| Product Series: | سلسلة قفل فرامل الأسطوانة الخلفية ABSS المانعة للقفل | Product Function: | فرامل الأسطوانة الخلفية + قفل العجلات التي يتم التحكم فيها بواسطة السيارة + قفل الأمان المستشعر للسر |
| Model Selection: | ABSS3716 خفيف الوزن 95 مم / ABSS3725 4 مغناطيس 95 مم / ABSS3708 شديد التحمل 110 مم | Target Buyers: | مشغلو الدراجات الإلكترونية المشتركة / أساطيل التأجير / مصنعو المعدات الأصلية للدراجات الإلكترونية / |
| Voltage / Interfaces: | 5V-60V DC / UART، RS485، CAN أو I2C حسب المشروع | Mechanical Safety Layer: | حالة قفل السلامة الميكانيكية بسرعة 30 دورة في الدقيقة؛ تعتمد سرعة السيارة على قطر العجلة |
| Mounting Directions: | المحور الخلفي الجانب الأيسر/المحرك الخلفي الجانب الأيسر | Brake Diameter: | 95 ملم |
| Waterproof Rating: | IPx7 | OTA: | دعم الترقية عبر الإنترنت؛ تم تأكيد تنفيذ المشروع بشكل منفصل |
| High Light: | ELEVANDI ABSS قفل الفرامل الطبلية,الفرامل الخلفية المضادة للقفل,قفل الفرامل الطبلية الخلفية للدراجة |
||
سلسلة ELEVANDI ABSS Anti-Lock Rear Drum Brake Lock مصممة للدراجات الكهربائية المشتركة ،المركبات المستأجرة ومنصات أسطول OEM التي تحتاج إلى كبح العجلات الخلفية وقفل العجلات التي تسيطر عليها السيارة في مجموعة واحدة متطابقةكل نموذج يجمع بين أداء الفرامل التوسعية، وقفل إلكتروني، ومستشعر سرعة هول وطبقة تأمين قفل ميكانيكي في المحور الخلفي أو المحرك الخلفي الجانب الأيسر.
ثلاثة نماذج تدعم أولويات مختلفة للمشروع. ABSS3716 هو التوجيه خفيف الوزن 95 مم مع 3 مغناطيسات لكل حلقة ومقاومة عزم دوران هيكل القفل > = 160 ن.م.يحتفظ ABSS3725 بقطر الفرامل 95 ملم و >= 160 ن.m مقاومة عند استخدام أربعة مغناطيسات موزعة بالتساوي للمشاريع التي تحدد هذا التخطيط الاستشعار. ABSS3708 يتحرك إلى هيكل الفرامل 110 مم و > = 300 ن.m مقاومة لتطبيقات الأسطول ذات الطلب الأكبر.
في جميع أنحاء السلسلة ، 5V-60V DC ، واجهات UART / RS485 / CAN / I2C المختارة من قبل المشروع ، سرعة الحماية الإلكترونية المحددة من قبل المشروع ، حالة قفل أمان ميكانيكي 30 RPM ،دعم OTA و IPX7 قفل النواة توفر أساسا هندسيا متسقةتم تأكيد RoHS / REACH ووسائل التحقق من صحة الجمهور لجميع النماذج الثلاثة.
- ثلاثة اتجاهات نموذجية حقيقية: يفصل متطلبات المشروع الخفيفة 95 مم ، 4 مغناطيس 95 مم و 110 مم ثقيلة.
- دمج الكبح والقفل: يجمع بين أداء الكبح الخلفي للتوسع مع إيقاف عجلات السيارة.
- استشعار سرعة هول: يستخدم تخطيطات مغناطيسية 3 أو 4 محددة للنموذج لتوفير مدخلات حركة العجلات لمشروع المركبة.
- أمان القفل على مستويين: ينسق الحماية الإلكترونية المحددة من قبل المشروع مع حالة قفل الأمان الميكانيكي 30 RPM.
- اختيار المقاومة المحددة: يوفر >= 160 N.m أو >= 300 N.m اتجاهات مقاومة عزم دوران هيكل القفل حسب النموذج.
- واجهات المركبات المرنة: تقدم UART أو RS485 أو CAN أو I2C كخيارات اتصال مختارة للمشروع.
- النطاق الكهربائي الموجه نحو الأسطول: يدعم 5V-60V DC المؤكد والطاقة من جهاز التحكم الرئيسي أو وحدة IoT أو البطارية.
- أساس التحقق من صحة البيئة: يتضمن قلب قفل IPX7 ، وحقول درجة الحرارة / الرطوبة واختبار رش الملح المحايد لمدة 72 ساعة.
- OTA والامتثال: يدعم تحديث OTA عبر الإنترنت مع القفل الإلكتروني وتأكيد نشر RoHS / REACH.
| المعلم | ABSS3716 | ABSS3725 | ABSS3708 |
|---|---|---|---|
| اسم المنتج | قفل الفرامل الخلفية الخفيفة الوزن 95 ملم | 4- المغناطيس 95 ملم مكافحة قفل الفرامل الطبول الخلفي | القفل الثقيل 110 ملم مضاد للقفل |
| النموذج | ABSS3716 | ABSS3725 | ABSS3708 |
| فئة المنتجات | الفرامل الخلفية للدراجة | الفرامل الخلفية للدراجة | الفرامل الخلفية للدراجة |
| سلسلة المنتجات | سلسلة ABSS مضادة للقفل في الفرامل الخلفية | سلسلة ABSS مضادة للقفل في الفرامل الخلفية | سلسلة ABSS مضادة للقفل في الفرامل الخلفية |
| التطبيق الرئيسي | الدراجات الكهربائية المشتركة / تأجير الدراجات الكهربائية / مشاريع أسطول OEM | الدراجات الكهربائية المشتركة / مشاريع مراقبة الأسطول / مشاريع التنقل OEM | الدراجات الكهربائية العامة / الأسطول المشترك / مشاريع OEM ذات الطلب الكبير |
| قطر الفرامل | 95 ملم | 95 ملم | 110 ملم |
| مقاومة عزم الدوران في هيكل القفل | >= 160 ن.م | >= 160 ن.م | >= 300 ن.م |
| تخطيط استشعار السرعة | 3 مغناطيس / حلقة ، موزعة بالتساوي | 4 مغناطيسات / حلقة ، موزعة بالتساوي | 3 مغناطيس / حلقة ، موزعة بالتساوي |
| الجهد | 5V-60V DC | 5V-60V DC | 5V-60V DC |
| خيارات واجهة الاتصال | UART / RS485 / CAN / I2C | UART / RS485 / CAN / I2C | UART / RS485 / CAN / I2C |
| مصدر الطاقة | جهاز التحكم الرئيسي / إنترنت الأشياء / البطارية | جهاز التحكم الرئيسي / إنترنت الأشياء / البطارية | جهاز التحكم الرئيسي / إنترنت الأشياء / البطارية |
| سرعة الحماية الإلكترونية | تم تعريفها وفقًا لمتطلبات المشروع | تم تعريفها وفقًا لمتطلبات المشروع | تم تعريفها وفقًا لمتطلبات المشروع |
| حالة قفل الأمان الميكانيكي | 30 RPM؛ سرعة السيارة الفعلية تعتمد على قطر العجلة | 30 RPM؛ سرعة السيارة الفعلية تعتمد على قطر العجلة | 30 RPM؛ سرعة السيارة الفعلية تعتمد على قطر العجلة |
| (بوك هولز) / (أولد) | غير قابلة للتطبيق، لا تتضمن المحور | غير قابلة للتطبيق، لا تتضمن المحور | لا ينطبق؛ المركز غير متضمن |
| اتجاه المحور والثقب | 10 ملم / 12 ملم ؛ تأكيد بواسطة رسم المشروع | 10 ملم / 12 ملم ؛ تأكيد بواسطة رسم المشروع | 10 ملم / 12 ملم ؛ تأكيد بواسطة رسم المشروع |
| محور المحور | غير مدرجة | غير مدرجة | غير مدرجة |
| واجهة الفرامل / الأداء | أداء مكابح الفرامل التوسعية يتوافق مع معيار ISO 4210-2015 | أداء مكابح الفرامل التوسعية يتوافق مع معيار ISO 4210-2015 | أداء مكابح الفرامل التوسعية يتوافق مع معيار ISO 4210-2015 |
| درجة حرارة العمل | -30 درجة إلى 65 درجة | -30 درجة إلى 65 درجة | -30 درجة إلى 65 درجة |
| تصنيف مقاومة للماء | IPX7 القفل الأساسي | IPX7 القفل الأساسي | IPX7 القفل الأساسي |
| تخزين في درجة حرارة عالية | 85 درجة مئوية +/- 2 درجة مئوية، 48 ساعة | 85 درجة مئوية +/- 2 درجة مئوية، 48 ساعة | 85 درجة مئوية +/- 2 درجة مئوية، 48 ساعة |
| تخزين في درجة حرارة منخفضة | -40 درجة مئوية +/- 2 درجة مئوية، 48 ساعة | -40 درجة مئوية +/- 2 درجة مئوية، 48 ساعة | -40 درجة مئوية +/- 2 درجة مئوية، 48 ساعة |
| درجات الحرارة العالية والرطوبة | 65 درجة مئوية، 95٪ ريه، 48 ساعة | 65 درجة مئوية، 95٪ ريه، 48 ساعة | 65 درجة مئوية، 95٪ ريه، 48 ساعة |
| اختبار رش الملح | 72 ساعة، محايدة | 72 ساعة، محايدة | 72 ساعة، محايدة |
| موقع التثبيت | المركز الخلفي الجانب الأيسر / المحرك الخلفي الجانب الأيسر | المركز الخلفي الجانب الأيسر / المحرك الخلفي الجانب الأيسر | المركز الخلفي الجانب الأيسر / المحرك الخلفي الجانب الأيسر |
| الترقية عبر الإنترنت | مدعوم | مدعوم | مدعوم |
| الشهادة | RoHS / REACH | RoHS / REACH | RoHS / REACH |
أثناء الفرامل، تطبق آلية الفرامل الموسعة حذاء الفرامل على سطح الفرامل الداخلي لإنشاء الفرامل من العجلات الخلفية.يتم تقييم أداء مكابح التوسع هذا وفقًا للمعيار ISO 4210-2015، بينما يتم تأكيد تكامل القفل الإلكتروني والتحقق من صحة السيارة الكاملة في مشروع OEM.
لتقفل ، يرسل جهاز تحكم المركبة المحدد أمر قفل أو فتح عبر واجهة المشروع.أجهزة استشعار سرعة القاعة توفر معلومات عن حركة العجلات لاستراتيجية الحماية الإلكترونية المحددة في المشروعحالة إغلاق آمنة ميكانيكية منفصلة من 30 دورة في الدقيقة تساعد على قمع التعامل غير المقصود خارج نطاق القفل المقصود.تركز هيكلة الحماية على إشراك القفل وتعمل بشكل مستقل عن عمل الكبح الميكانيكي.
هذه السلسلة مخصصة للدراجات الكهربائية المشتركة، والدراجات الكهربائية المستأجرة، وسيارات النقل العام، ومنصات العجلات الخلفية من مصنعي الأجهزة الأصلية التي تحتاج إلى مكون ثابت لقفل الفرامل،الاتصالات الجانبية للسيارة وسلامة القفل المحددة بموجب المشروعاختيار النموذج يعتمد على قطر الفرامل، وتخطيط الاستشعار، والمقاومة المطلوبة لهيكل القفل وتغليف العجلات الخلفية.
قبل أخذ العينات، يُعطى رسم محور السيارة الخلفي أو محرك السيارة الخلفي، ومتطلبات الفرامل البالغة 95 ملم أو 110 ملم، واتجاه فتحة المحور البالغة 10/12 ملم، وقطر العجلة، ووزن المركبة وحملها، وظروف التشغيل، والجهد،واجهة مختارة، هيكل وحدة التحكم / إنترنت الأشياء، تخطيط الاستشعار وتدفق العمل القفل / فتح. تأكيد BOM الاكسسوار النهائي، المرفق، توجيه الكابلات، تشغيل الفرامل،تصريح التثبيت وخطة التحقق من صحة المركبة الكاملة في وثائق المشروع المعتمدة.
س: ما هو الفرق بين ABSS3716، ABSS3725 و ABSS3708؟ج: ABSS3716 هو 95 مم، 3 مغناطيس، >=160 N.m الاتجاه خفيف الوزن. ABSS3725 هو 95 مم، 4 مغناطيس، >=160 N.m الاتجاه. ABSS3708 هو 110 مم، 3 مغناطيس، >=300 N.m الاتجاه الثقيل.
س: هل تعني نظام مكافحة القفل نظام مكافحة الكربون لدرجات الكهرباء؟ج: لا. يصف الحماية الإلكترونية والميكانيكية ضد التشغيل غير المقصود للقفل أثناء تحرك العجلة خارج نطاق القفل المقصود. لا يعدل ضغط الفرامل.
س: ما معنى قيمة 30 دورة في الدقيقة؟ج: هي حالة القفل الآلي للسلامة. وتعتمد سرعة السيارة المقابلة على قطر العجلة ويجب أن تؤخذ بعين الاعتبار أثناء مطابقة السيارة بالكامل.
س: ما هي القيم 160 N.m و 300 N.m التي تصف؟ج: إنها قيم مقاومة عزم الدوران في هيكل القفل، وليس عزم الدوران في الفرامل أو عزم الدوران في المحرك أو حمولة المركبة أو درجة أمان كاملة.
س: هل تشمل السلسلة محور أو محور الخلف؟ج: لا. نطاق المعلمات المنشورة يستثني المحور و محور المحور. يؤكد BOM النهائي للمشروع أي أجزاء إضافية.
س: ما هي الواجهات والجهد المتوفر؟ج: تدعم السلسلة 5V-60V DC. يتم اختيار UART أو RS485 أو CAN أو I2C وفقًا لمراقب المركبة وهندسة المشروع.
السؤال: هل IPX7 هو التصنيف لجمعية قفل الفرامل الكاملة؟الجواب: تصنيف IPX7 المؤكد ينطبق على قلب القفل.
س: هل جميع النماذج الثلاث تدعم OTA و RoHS / REACH؟الجواب: نعم. تم تأكيد دعم الترقية عبر الإنترنت لـ OTA و RoHS / REACH لـ ABSS3716 و ABSS3725 و ABSS3708.
س: ما هي وسائل التحقق من صحة المعلومات المتاحة للجمهور؟ج: تتوفر وسائل تركيب السيارة الحقيقية، وفراملها، ومقاومة عزم الدوران، وIPX7، ورذاذ الملح، ووسائل التثبيت والفحص النهائي.يجب مطابقة كل أصل مع النموذج الصحيح ونتيجة الاختبار قبل التحميل.
