ELEVANDI ABSS অ্যান্টি-লক রিয়ার ড্রাম ব্রেক লক সিরিজ
| Product Series: | ABSS অ্যান্টি-লক রিয়ার ড্রাম ব্রেক লক সিরিজ | Product Function: | রিয়ার ড্রাম ব্রেকিং + যানবাহন-নিয়ন্ত্রিত হুইল লকিং + স্পিড-সেন্সিং লক নিরাপত্তা |
| Model Selection: | ABSS3716 লাইটওয়েট 95 মিমি / ABSS3725 4-চুম্বক 95 মিমি / ABSS3708 হেভি-ডিউটি 110 মিমি | Target Buyers: | শেয়ার্ড ই-বাইক অপারেটর / ভাড়া ফ্লিট / ই-বাইক OEMs / রিয়ার-হুইল প্ল্যাটফর্ম ডেভেলপার |
| Voltage / Interfaces: | 5V-60V DC/UART, RS485, CAN বা I2C প্রকল্প দ্বারা | Mechanical Safety Layer: | 30 RPM মেকানিক্যাল সেফটি লকিং কন্ডিশন; গাড়ির গতি চাকার ব্যাসের উপর নির্ভর করে |
| Mounting Directions: | রিয়ার হাব লেফট সাইড/ রিয়ার মোটর লেফট সাইড | Brake Diameter: | 95 মিমি |
| Waterproof Rating: | IPx7 | OTA: | অনলাইন আপগ্রেড সমর্থিত; প্রকল্প বাস্তবায়ন পৃথকভাবে নিশ্চিত করা হয়েছে |
| High Light: | ELEVANDI ABSS ড্রাম ব্রেক লক,অ্যান্টি ব্লকিং রিয়ার ড্রাম ব্রেক,বাইকের পিছনের ড্রাম ব্রেক লক |
||
ELEVANDI ABSS অ্যান্টি-লক রিয়ার ড্রাম ব্রেক লক সিরিজটি ভাগ করা ই-বাইক, ভাড়ার যানবাহন এবং OEM ফ্লিট প্ল্যাটফর্মগুলির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যেগুলির পিছনের চাকা ব্রেকিং এবং গাড়ি-নিয়ন্ত্রিত চাকা একটি মিলিত সমাবেশে লকিং প্রয়োজন৷ প্রতিটি মডেল সম্প্রসারণ-ব্রেক পারফরম্যান্স, একটি ইলেকট্রনিক লক, হল স্পিড সেন্সিং এবং পিছনের হাব বা পিছনের মোটর বাম দিকে একটি যান্ত্রিক লকিং-নিরাপত্তা স্তরকে একত্রিত করে।
তিনটি মডেল বিভিন্ন প্রকল্পের অগ্রাধিকার সমর্থন করে। ABSS3716 হল হালকা ওজনের 95 মিমি দিক যার প্রতি রিংটিতে 3টি চুম্বক এবং >=160 Nm লক-স্ট্রাকচার টর্ক রেজিস্ট্যান্স। ABSS3725 95 মিমি ব্রেক ব্যাস এবং >=160 Nm প্রতিরোধকে ধরে রাখে যখন সেন্সিং লেআউটটি নির্দিষ্ট করে এমন প্রকল্পগুলির জন্য চারটি সমানভাবে বিতরণ করা চুম্বক ব্যবহার করে। ABSS3708 একটি 110 মিমি ব্রেক স্ট্রাকচারে চলে যায় এবং উচ্চ-চাহিদা ফ্লিট অ্যাপ্লিকেশনের জন্য >=300 Nm প্রতিরোধের।
সিরিজ জুড়ে, 5V-60V DC, প্রকল্প-নির্বাচিত UART/RS485/CAN/I2C ইন্টারফেস, প্রকল্প-সংজ্ঞায়িত ইলেকট্রনিক সুরক্ষা গতি, একটি 30 RPM যান্ত্রিক সুরক্ষা লকিং অবস্থা, OTA সমর্থন এবং একটি IPX7 লক কোর একটি সামঞ্জস্যপূর্ণ ইঞ্জিনিয়ারিং ভিত্তি প্রদান করে। RoHS/RECH এবং পাবলিক ভ্যালিডেশন মিডিয়া তিনটি মডেলের জন্য নিশ্চিত করা হয়েছে।
- তিনটি বাস্তব মডেলের দিকনির্দেশ: হালকা ওজনের 95 মিমি, 4-চুম্বক 95 মিমি এবং ভারী-শুল্ক 110 মিমি প্রকল্পের প্রয়োজনীয়তা আলাদা করে।
- ব্রেকিং এবং লকিং ইন্টিগ্রেশন: গাড়ি-নিয়ন্ত্রিত চাকা স্থিরকরণের সাথে পিছনের সম্প্রসারণ-ব্রেক কর্মক্ষমতা একত্রিত করে।
- হল স্পিড সেন্সিং: গাড়ির প্রজেক্টে চাকা-চলন ইনপুট প্রদান করতে মডেল-নির্দিষ্ট 3- বা 4-চুম্বক লেআউট ব্যবহার করে।
- দ্বি-স্তরের লকিং নিরাপত্তা: 30 RPM যান্ত্রিক নিরাপত্তা লকিং অবস্থার সাথে প্রকল্প-সংজ্ঞায়িত ইলেকট্রনিক সুরক্ষা সমন্বয় করে।
- সংজ্ঞায়িত প্রতিরোধ নির্বাচন: মডেল অনুসারে >=160 Nm বা >=300 Nm লক-স্ট্রাকচার টর্ক-প্রতিরোধের দিকনির্দেশ প্রদান করে।
- নমনীয় যানবাহন ইন্টারফেস: প্রকল্প-নির্বাচিত যোগাযোগ বিকল্প হিসাবে UART, RS485, CAN বা I2C অফার করে।
- ফ্লিট-ওরিয়েন্টেড বৈদ্যুতিক পরিসর: নিশ্চিত 5V-60V DC এবং প্রধান নিয়ামক, IoT ইউনিট বা ব্যাটারি থেকে পাওয়ার সমর্থন করে।
- পরিবেশগত বৈধতা ভিত্তি: একটি IPX7 লক কোর, তাপমাত্রা/আর্দ্রতা ক্ষেত্র এবং 72-ঘন্টা নিরপেক্ষ লবণ-স্প্রে পরীক্ষা অন্তর্ভুক্ত।
- OTA এবং কমপ্লায়েন্স: ইলেকট্রনিক-লক OTA অনলাইন আপগ্রেড এবং নিশ্চিত RoHS/RECH প্রকাশনাকে সমর্থন করে।
| প্যারামিটার | ABSS3716 | ABSS3725 | ABSS3708 |
|---|---|---|---|
| পণ্যের নাম | লাইটওয়েট 95 মিমি অ্যান্টি-লক রিয়ার ড্রাম ব্রেক লক | 4-চুম্বক 95 মিমি অ্যান্টি-লক রিয়ার ড্রাম ব্রেক লক | হেভি-ডিউটি 110 মিমি অ্যান্টি-লক রিয়ার ড্রাম ব্রেক লক |
| মডেল | ABSS3716 | ABSS3725 | ABSS3708 |
| পণ্য বিভাগ | বাইকের রিয়ার ড্রাম ব্রেক | বাইকের রিয়ার ড্রাম ব্রেক | বাইকের রিয়ার ড্রাম ব্রেক |
| পণ্য সিরিজ | ABSS অ্যান্টি-লক রিয়ার ড্রাম ব্রেক লক সিরিজ | ABSS অ্যান্টি-লক রিয়ার ড্রাম ব্রেক লক সিরিজ | ABSS অ্যান্টি-লক রিয়ার ড্রাম ব্রেক লক সিরিজ |
| প্রধান আবেদন | শেয়ার করা ই-বাইক / ভাড়া ই-বাইক / OEM ফ্লিট প্রকল্প | শেয়ার্ড ই-বাইক / ফ্লিট কন্ট্রোলার প্রজেক্ট / ই এম মোবিলিটি প্রজেক্ট | পাবলিক ই-বাইক/শেয়ারড ফ্লিট/হাই-ডিমান্ড OEM প্রোজেক্ট |
| ব্রেক ব্যাস | 95 মিমি | 95 মিমি | 110 মিমি |
| লক-কাঠামো ঘূর্ণন সঁচারক বল প্রতিরোধের | >=160 Nm | >=160 Nm | >=300 Nm |
| স্পিড সেন্সিং লেআউট | 3 চুম্বক / রিং, সমানভাবে বিতরণ | 4 চুম্বক / রিং, সমানভাবে বিতরণ | 3 চুম্বক / রিং, সমানভাবে বিতরণ |
| ভোল্টেজ | 5V-60V DC | 5V-60V DC | 5V-60V DC |
| যোগাযোগ ইন্টারফেস বিকল্প | UART/RS485/CAN/I2C | UART/RS485/CAN/I2C | UART/RS485/CAN/I2C |
| শক্তির উৎস | প্রধান কন্ট্রোলার / আইওটি / ব্যাটারি | প্রধান কন্ট্রোলার / আইওটি / ব্যাটারি | প্রধান কন্ট্রোলার / আইওটি / ব্যাটারি |
| ইলেকট্রনিক সুরক্ষা গতি | প্রকল্প প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী সংজ্ঞায়িত | প্রকল্প প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী সংজ্ঞায়িত | প্রকল্প প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী সংজ্ঞায়িত |
| মেকানিক্যাল সেফটি লকিং কন্ডিশন | 30 RPM; আসল গাড়ির গতি চাকার ব্যাসের উপর নির্ভর করে | 30 RPM; আসল গাড়ির গতি চাকার ব্যাসের উপর নির্ভর করে | 30 RPM; আসল গাড়ির গতি চাকার ব্যাসের উপর নির্ভর করে |
| স্পোক হোলস/ওএলডি | প্রযোজ্য নয়; হাব অন্তর্ভুক্ত নয় | প্রযোজ্য নয়; হাব অন্তর্ভুক্ত নয় | প্রযোজ্য নয়; হাব অন্তর্ভুক্ত নয় |
| এক্সেল-হোল দিকনির্দেশ | 10 মিমি / 12 মিমি; প্রকল্প অঙ্কন দ্বারা নিশ্চিত করুন | 10 মিমি / 12 মিমি; প্রকল্প অঙ্কন দ্বারা নিশ্চিত করুন | 10 মিমি / 12 মিমি; প্রকল্প অঙ্কন দ্বারা নিশ্চিত করুন |
| হাব এক্সেল | অন্তর্ভুক্ত নয় | অন্তর্ভুক্ত নয় | অন্তর্ভুক্ত নয় |
| ব্রেক ইন্টারফেস / কর্মক্ষমতা | এক্সপেনশন-ব্রেক ব্রেকিং পারফরম্যান্স ISO 4210-2015 মেনে চলে | এক্সপেনশন-ব্রেক ব্রেকিং পারফরম্যান্স ISO 4210-2015 মেনে চলে | এক্সপেনশন-ব্রেক ব্রেকিং পারফরম্যান্স ISO 4210-2015 মেনে চলে |
| অপারেটিং তাপমাত্রা | -30 সে. থেকে 65 সে | -30 সে. থেকে 65 সে | -30 সে. থেকে 65 সে |
| জলরোধী রেটিং | IPX7 লক কোর | IPX7 লক কোর | IPX7 লক কোর |
| উচ্চ-তাপমাত্রা সঞ্চয়স্থান | 85 C +/- 2 C, 48 ঘন্টা | 85 C +/- 2 C, 48 ঘন্টা | 85 C +/- 2 C, 48 ঘন্টা |
| নিম্ন-তাপমাত্রার সঞ্চয়স্থান | -40 C +/- 2 C, 48 ঘন্টা | -40 C +/- 2 C, 48 ঘন্টা | -40 C +/- 2 C, 48 ঘন্টা |
| উচ্চ তাপমাত্রা এবং আর্দ্রতা | 65 C, 95% RH, 48 ঘন্টা | 65 C, 95% RH, 48 ঘন্টা | 65 C, 95% RH, 48 ঘন্টা |
| লবণ স্প্রে পরীক্ষা | 72 ঘন্টা, নিরপেক্ষ | 72 ঘন্টা, নিরপেক্ষ | 72 ঘন্টা, নিরপেক্ষ |
| মাউন্টিং অবস্থান | রিয়ার হাব লেফট সাইড/ রিয়ার মোটর লেফট সাইড | রিয়ার হাব লেফট সাইড/ রিয়ার মোটর লেফট সাইড | রিয়ার হাব লেফট সাইড/ রিয়ার মোটর লেফট সাইড |
| OTA অনলাইন আপগ্রেড | সমর্থিত | সমর্থিত | সমর্থিত |
| সার্টিফিকেশন | RoHS/রিচ | RoHS/রিচ | RoHS/রিচ |
ব্রেক করার সময়, এক্সপেনশন-ব্রেক মেকানিজম ব্রেক জুতাগুলিকে অভ্যন্তরীণ ব্রেকিং সারফেসের বিরুদ্ধে প্রয়োগ করে পিছনের চাকা ব্রেকিং তৈরি করে। এই সম্প্রসারণ-ব্রেক কর্মক্ষমতা ISO 4210-2015 অনুযায়ী মূল্যায়ন করা হয়, যখন ইলেকট্রনিক-লক ইন্টিগ্রেশন এবং সম্পূর্ণ-গাড়ির বৈধতা OEM প্রকল্পের মধ্যে নিশ্চিত করা হয়।
লক করার জন্য, নির্বাচিত যানবাহন নিয়ন্ত্রক প্রকল্প ইন্টারফেসের মাধ্যমে একটি লক বা আনলক কমান্ড পাঠায়। হল স্পিড সেন্সিং প্রকল্প-সংজ্ঞায়িত ইলেকট্রনিক সুরক্ষা কৌশলের জন্য চাকা-আন্দোলনের তথ্য সরবরাহ করে। একটি পৃথক 30 RPM যান্ত্রিক নিরাপত্তা লকিং অবস্থা উদ্দিষ্ট লকিং পরিসীমার বাইরে অনিচ্ছাকৃত ব্যস্ততাকে দমন করতে সাহায্য করে। সুরক্ষা আর্কিটেকচার লক এনগেজমেন্টের উপর ফোকাস করে এবং যান্ত্রিক ব্রেকিং অ্যাকশন থেকে স্বাধীনভাবে কাজ করে।
সিরিজটি শেয়ার্ড ই-বাইক, ভাড়া করা ই-বাইক, পাবলিক মোবিলিটি ভেহিকল এবং OEM রিয়ার-হুইল প্ল্যাটফর্মের জন্য তৈরি করা হয়েছে যেগুলির জন্য একটি নির্দিষ্ট ব্রেক-লক উপাদান, গাড়ির-পার্শ্ব যোগাযোগ এবং প্রকল্প-সংজ্ঞায়িত লকিং নিরাপত্তা প্রয়োজন। মডেল নির্বাচন ব্রেক ব্যাস, সেন্সিং লেআউট, প্রয়োজনীয় লক-স্ট্রাকচার রেজিস্ট্যান্স এবং রিয়ার-হুইল প্যাকেজিংয়ের উপর নির্ভর করে।
নমুনা নেওয়ার আগে, পিছনের হাব বা পিছনের মোটর অঙ্কন, 95 মিমি বা 110 মিমি ব্রেক প্রয়োজনীয়তা, 10/12 মিমি এক্সেল-হোলের দিক, চাকার ব্যাস, গাড়ির ওজন এবং লোড, অপারেটিং অবস্থা, ভোল্টেজ, নির্বাচিত ইন্টারফেস, কন্ট্রোলার/আইওটি আর্কিটেকচার, সেন্সিং ফ্লো-আউট লক-আউট লক প্রদান করুন। অনুমোদিত প্রকল্প নথিতে চূড়ান্ত আনুষঙ্গিক BOM, সংযোগকারী, তারের রাউটিং, ব্রেক অ্যাকচুয়েশন, ইনস্টলেশন ক্লিয়ারেন্স এবং সম্পূর্ণ-যান বৈধকরণ পরিকল্পনা নিশ্চিত করুন।
প্রশ্ন: ABSS3716, ABSS3725 এবং ABSS3708 এর মধ্যে পার্থক্য কী?A: ABSS3716 হল 95 মিমি, 3-চুম্বক, >=160 Nm লাইটওয়েট দিক। ABSS3725 হল 95 মিমি, 4-চুম্বক, >=160 Nm দিক। ABSS3708 হল 110 মিমি, 3-চুম্বক, >=300 Nm হেভি-ডিউটি দিক।
প্রশ্ন: অ্যান্টি-লক মানে কি সাইকেল ব্রেক করা ABS?উত্তর: না। চাকাটি উদ্দেশ্যমূলক লকিং সীমার বাইরে যাওয়ার সময় এটি অনিচ্ছাকৃত লক এনগেজমেন্টের বিরুদ্ধে ইলেকট্রনিক এবং যান্ত্রিক সুরক্ষা বর্ণনা করে। এটি ব্রেক চাপ পরিবর্তন করে না।
প্রশ্ন: 30 RPM মান বলতে কী বোঝায়?উত্তর: এটি যান্ত্রিক নিরাপত্তা লকিং শর্ত। সংশ্লিষ্ট গাড়ির গতি চাকার ব্যাসের উপর নির্ভর করে এবং সম্পূর্ণ-গাড়ির মিলের সময় অবশ্যই বিবেচনা করা উচিত।
প্রশ্ন: 160 Nm এবং 300 Nm মানগুলি কী বর্ণনা করে?উত্তর: এগুলি হল লক-স্ট্রাকচার টর্ক-প্রতিরোধের মান, ব্রেকিং টর্ক নয়, মোটর টর্ক, গাড়ির লোড বা সম্পূর্ণ নিরাপত্তা গ্রেড।
প্রশ্ন: সিরিজে কি রিয়ার হাব বা এক্সেল অন্তর্ভুক্ত আছে?উত্তর: না। প্রকাশিত প্যারামিটার স্কোপ হাব এবং হাব এক্সেল বাদ দেয়। চূড়ান্ত প্রকল্প BOM কোনো অতিরিক্ত অংশ নিশ্চিত করে।
প্রশ্নঃ কোন ইন্টারফেস এবং ভোল্টেজ পাওয়া যায়?উত্তর: সিরিজটি 5V-60V DC সমর্থন করে। UART, RS485, CAN বা I2C গাড়ির নিয়ন্ত্রক এবং প্রকল্পের আর্কিটেকচার অনুযায়ী নির্বাচন করা হয়।
প্রশ্ন: IPX7 কি সম্পূর্ণ ব্রেক-লক সমাবেশের রেটিং?উত্তর: নিশ্চিত IPX7 রেটিং লক কোরে প্রযোজ্য।
প্রশ্ন: তিনটি মডেলই কি OTA এবং RoHS/RECH সমর্থন করে?উঃ হ্যাঁ। ABSS3716, ABSS3725 এবং ABSS3708-এর জন্য OTA অনলাইন আপগ্রেড সমর্থন এবং RoHS/RECH নিশ্চিত করা হয়েছে।
প্রশ্ন: কোন পাবলিক বৈধতা মিডিয়া উপলব্ধ?উত্তর: বাস্তব-গাড়ি সমাবেশ, ব্রেকিং, টর্ক-প্রতিরোধ, IPX7, লবণ-স্প্রে, ইনস্টলেশন এবং চূড়ান্ত-পরিদর্শন মিডিয়া উপলব্ধ। আপলোড করার আগে প্রতিটি সম্পদ সঠিক মডেল এবং পরীক্ষার ফলাফলের সাথে মিলে যাওয়া উচিত।
