ELEVANDI ABSS3708 Kunci Rem Drum Belakang Bekerja Berat
| Model: | ABSS3708 | Application: | Sepeda Elektronik Publik / Armada Bersama / Platform Mobilitas OEM dengan Permintaan Tinggi |
| Target Buyers: | Operator Mobilitas Publik / Armada E-Bike Bersama / OEM E-Bike | Voltage Range: | 5V–60V DC |
| Communication Interface: | UART / RS485 / BISA / I2C | Locking Safety: | Perlindungan Elektronik Buatan Proyek + Kondisi Keamanan Mekanis 30 RPM |
| Speed-Sensing Layout: | 3 Magnet/Cincin, Merata | Torque Resistance: | ≥300N·m |
| Brake Diameter: | 110 mm | Waterproof Rating: | IPx7 |
| High Light: | kunci rem drum sepeda berat,kunci rem drum belakang untuk sepeda,Kunci rem sepeda ABSS3708 |
||
Kunci Rem Drum Belakang Anti-Kunci 110 mm Tugas Berat ABSS3708 adalah model ketahanan tinggi dalam seri ABSS untuk sepeda elektronik publik, armada bersama, dan platform mobilitas OEM dengan persyaratan kunci rem belakang 110 mm. Ini mengintegrasikan kinerja rem ekspansi dan penguncian roda belakang yang dikendalikan kendaraan di sisi kiri hub belakang atau sisi kiri motor belakang.
ABSS3708 memadukan arah rem 110 mm yang lebih besar dengan ketahanan torsi struktur kunci >=300 Nm yang telah dikonfirmasi. Arah model dengan resistansi lebih tinggi ini mendukung proyek integrasi roda belakang yang memerlukan referensi validasi struktural yang ditentukan. Tiga magnet yang didistribusikan secara merata per cincin menyediakan tata letak penginderaan kecepatan Hall model untuk perlindungan elektronik yang ditentukan proyek.
Kondisi penguncian pengaman mekanis 30 RPM terpisah mendukung keselamatan penguncian ketika pergerakan roda tetap berada di luar kondisi pengikatan yang diinginkan. Model ini juga menyediakan 5V-60V DC, antarmuka UART/RS485/CAN/I2C pilihan proyek, peningkatan online OTA, inti kunci IPX7, dan RoHS/REACH. Perakitan publik, pengereman, ketahanan torsi, IPX7, semprotan garam, dan media inspeksi akhir dikonfirmasi untuk tinjauan OEM.
- Arah Tugas Berat 110 mm: Memberikan diameter rem terbesar yang dikonfirmasi dalam tiga pilihan model ABSS.
- >= Resistensi Kunci 300 Nm: Memasok arah struktur kunci dengan resistansi tinggi untuk proyek armada yang menuntut.
- Integrasi Pengereman dan Penguncian Belakang: Menggabungkan kinerja rem ekspansi dengan imobilisasi roda tetap yang dikendalikan kendaraan.
- Penginderaan Kecepatan 3-Magnet: Menggunakan tiga magnet yang didistribusikan secara merata per cincin untuk tata letak penginderaan ABSS3708.
- Perlindungan Elektronik Buatan Proyek: Mengkoordinasikan input pergerakan roda dengan pengontrol kendaraan yang dipilih.
- Kondisi Keamanan Mekanis 30 RPM: Menambahkan batas keamanan penguncian independen tanpa berfungsi sebagai ABS pengereman.
- Pencocokan Kendaraan Multi-Antarmuka: Mendukung UART, RS485, CAN atau I2C sesuai dengan kebutuhan proyek.
- Dasar Validasi Lingkungan: Menggabungkan inti kunci IPX7 dengan suhu, kelembapan, dan bidang semprotan garam netral 72 jam.
- OTA Dan Kepatuhan: Mendukung peningkatan online OTA dan RoHS / REACH yang dikonfirmasi.
| Parameter | Spesifikasi |
|---|---|
| Nama Produk | Kunci Rem Drum Belakang Anti-Kunci Tugas Berat |
| Model | ABSS3708 |
| Kategori Produk | Rem Drum Belakang Sepeda |
| Voltase | 5V–60V DC |
| Komunikasi | UART / RS485 / BISA / I2C |
| Sumber Daya | Pengontrol / IoT / Baterai |
| Kecepatan Perlindungan Elektronik | Dapat disesuaikan |
| Solusi Penginderaan Kecepatan | 3 Magnet / Cincin |
| Ketahanan Torsi | ≥300N·m |
| Kecepatan Penguncian Keamanan Mekanis | 30RPM, Terkait Diameter Roda |
| Lubang Bicara | Tidak Termasuk Dalam Hub |
| Produk TUA | Tidak Termasuk Dalam Hub |
| Ukuran Lubang Gandar | 10 mm / 12 mm, Tergantung Gambar Sebenarnya |
| Poros Hub | Tidak Termasuk |
| Kekuatan Beban Gandar Utama | Tidak ada |
| Diameter Rem | 110mm |
| Performa Pengereman | ISO 4210-2015 |
| Suhu Operasional | -30℃–65℃ |
| Peringkat Tahan Air | Inti Kunci IPX7 |
| Penyimpanan Suhu Tinggi | 85℃ ± 2℃, 48 jam |
| Penyimpanan Suhu Rendah | -40℃ ± 2℃, 48 jam |
| Suhu dan Kelembapan Tinggi | 65℃, 95%RH, 48 jam |
| Tes Semprotan Garam | 72 jam Netral |
| Posisi Pemasangan | Hub Belakang Sisi Kiri / Sisi Kiri Motor |
Mekanisme rem ekspansi 110 mm menghasilkan pengereman roda belakang dengan menerapkan sepatu rem pada permukaan pengereman internal melalui aktuasi kendaraan yang sesuai. Kinerja rem ekspansinya dievaluasi sesuai dengan ISO 4210-2015.
Untuk penguncian elektronik, pengontrol yang dipilih mengirimkan perintah mengunci dan membuka kunci melalui antarmuka proyek. Sensor Hall tiga magnet memasok input pergerakan roda untuk kecepatan perlindungan yang dikonfigurasi. Kondisi penguncian pengaman mekanis 30 RPM menambahkan lapisan fisik terpisah untuk membantu menekan keterlibatan yang tidak diinginkan di luar rentang yang diinginkan. Perlindungan penguncian dan fungsi pengereman mekanis bekerja sebagai bagian yang terkoordinasi namun berbeda dari rakitan roda belakang. Dukungan OTA diterapkan dalam proyek kendaraan yang disetujui.
ABSS3708 dirancang untuk e-bike publik, armada e-bike bersama, dan proyek mobilitas OEM dengan permintaan lebih tinggi yang memerlukan arah kunci rem belakang 110 mm dan ketahanan struktur kunci >=300 Nm. Beban kendaraan, diameter roda, kondisi turunan yang panjang, dan profil pengoperasian yang menuntut lainnya harus disediakan untuk evaluasi proyek dan bukan diasumsikan dari nama tugas berat.
Sebelum pengambilan sampel, berikan gambar hub belakang atau motor belakang, persyaratan rem 110 mm, arah lubang gandar, diameter roda, berat/beban kendaraan, profil pengoperasian, voltase, antarmuka yang dipilih, arsitektur pengontrol/IoT, tata letak 3 magnet, dan alur kerja kunci. Konfirmasikan pengoperasian rem, jarak pemasangan, konektor, perutean kabel, BOM aksesori, serta validasi pengereman dan penguncian kendaraan secara lengkap dalam dokumen proyek yang disetujui.
T: Mengapa ABSS3708 digambarkan sebagai tugas berat? J: Ini menggabungkan arah rem 110 mm dengan ketahanan struktur kunci >=300 Nm, yang membedakannya dari dua model 95 mm, >=160 Nm.
Q: Apakah torsi pengereman >=300 Nm? A: Tidak. Ini adalah ketahanan dari struktur penguncian. Performa pengereman merupakan bidang rem ekspansi terpisah di bawah batas ISO 4210-2015 yang telah dikonfirmasi.
T: Apakah tugas berat berarti kapasitas muatan kendaraan sudah pasti? J: Tidak. Berat kendaraan, beban, diameter roda dan kondisi pengoperasian harus dievaluasi untuk setiap proyek.
T: Tata letak penginderaan manakah yang digunakan ABSS3708? A: Ia menggunakan tiga magnet yang didistribusikan secara merata per cincin. Tata letak 4 magnet milik ABSS3725.
T: Dapatkah ABSS3708 dipasang di samping hub belakang atau motor belakang? J: Ya. Arah sisi kiri hub belakang dan arah sisi kiri motor belakang didukung, sesuai dengan gambar struktur yang disetujui.
T: Bagaimana cara kerja logika keamanan penguncian? J: Perlindungan elektronik yang ditentukan proyek menggunakan input kecepatan roda, sementara kondisi keselamatan mekanis 30 RPM terpisah membantu menekan keterlibatan yang tidak diinginkan. Ini bukan pengereman ABS.
T: Bidang lingkungan dan kepatuhan manakah yang dikonfirmasi? J: IPX7 berlaku untuk inti kunci; pengoperasian/penyimpanan, kelembapan, dan bidang semprotan garam netral 72 jam ditentukan; RoHS / REACH dikonfirmasi.
T: Video ABSS3708 manakah yang dapat dipublikasikan? A: Video instalasi dan perakitan publik, pengereman, torsi, IPX7, semprotan garam, dan media inspeksi akhir dapat digunakan. Animasi struktur bahasa Inggris memerlukan koreksi teks terlebih dahulu.
