ELEVANDI ABSS3708 قفل ترمبل عقب سنگین

قفل ترمز عقب ضد قفل 110 میلی‌متری ABSS3708 مدل با مقاومت بالا در سری ABSS برای دوچرخه‌های الکترونیکی عمومی، ناوگان مشترک و پلت‌فرم‌های متحرک OEM با نیاز به قفل ترمز عقب 110 میلی‌متری است. عملکرد ترمز انبساط و قفل چرخ عقب کنترل شده توسط خودرو در سمت چپ توپی عقب یا سمت چپ موتور عقب را یکپارچه می کند.

ABSS3708 یک جهت ترمز بزرگتر 110 میلی متری را با مقاومت گشتاور ساختار قفل تایید شده > 300 نیوتن متر ترکیب می کند. این جهت مدل با مقاومت بالاتر از پروژه‌های یکپارچه‌سازی چرخ‌های عقب که نیاز به یک مرجع اعتبار سنجی ساختاری تعریف شده دارند، پشتیبانی می‌کند. سه آهنربا با توزیع یکنواخت در هر حلقه، طرح سنجش سرعت هال مدل را برای حفاظت الکترونیکی تعریف شده توسط پروژه فراهم می‌کند.

یک شرایط قفل ایمنی مکانیکی جداگانه 30 RPM از ایمنی قفل زمانی پشتیبانی می کند که حرکت چرخ خارج از حالت درگیری مورد نظر باقی بماند. این مدل همچنین دارای 5V-60V DC، رابط های UART/RS485/CAN/I2C منتخب پروژه، ارتقاء آنلاین OTA، هسته قفل IPX7 و RoHS / REACH است. مونتاژ عمومی، ترمز، مقاومت در برابر گشتاور، IPX7، اسپری نمک و رسانه های بازرسی نهایی برای بررسی OEM تایید شده اند.

• جهت 110 میلی متری سنگین: بزرگترین قطر ترمز تایید شده را در انتخاب سه مدل ABSS ارائه می دهد.
• >=300 نیوتن متر مقاومت قفل: جهت سازه قفل با مقاومت بالا را برای پروژه های ناوگان پرمخاطب تامین می کند.
• ادغام ترمز عقب و قفل: عملکرد ترمز انبساط را با بیحرکتی چرخ های کنترل شده توسط وسیله نقلیه ثابت ترکیب می کند.
• 3-Magnet Speed ​​Sensing: از سه آهنربا با توزیع یکنواخت در هر حلقه برای طرح سنجش ABSS3708 استفاده می کند.
• حفاظت الکترونیکی تعریف شده توسط پروژه: ورودی حرکت چرخ را با کنترل کننده خودرو انتخاب شده هماهنگ می کند.
• وضعیت ایمنی مکانیکی 30 دور در دقیقه: مرز قفل-ایمنی مستقل را بدون عملکرد به عنوان ABS ترمز اضافه می کند.
• تطبیق خودرو چند رابط: از UART، RS485، CAN یا I2C مطابق با نیازهای پروژه پشتیبانی می کند.
• مبنای اعتبار سنجی محیطی: هسته قفل IPX7 را با دما، رطوبت و میدان های نمک پاشی خنثی 72 ساعته ترکیب می کند.
• OTA And Compliance: از ارتقای آنلاین OTA و تایید شده RoHS / REACH پشتیبانی می کند.

ABSS3708 برای دوچرخه‌های الکترونیکی عمومی، ناوگان دوچرخه‌های الکترونیکی مشترک و پروژه‌های تحرک OEM با تقاضای بالاتر که به جهت قفل ترمز عقب 110 میلی‌متری و مقاومت ساختار قفل 300 نیوتن‌متر نیاز دارند، طراحی شده است. بار وسیله نقلیه، قطر چرخ، شرایط نزولی طولانی و سایر پروفیل های عملیاتی سخت باید برای ارزیابی پروژه ارائه شود تا اینکه از نام کارهای سنگین فرض شود.

قبل از نمونه برداری، نقشه هاب عقب یا موتور عقب، ترمز مورد نیاز 110 میلی متر، جهت سوراخ محور، قطر چرخ، وزن/بار خودرو، مشخصات عملیاتی، ولتاژ، رابط انتخابی، معماری کنترلر/IoT، طرح 3 آهنربایی و گردش کار قفل را ارائه دهید. فعال کردن ترمز، فاصله نصب، کانکتور، مسیر کابل، BOM لوازم جانبی و اعتبارسنجی کامل ترمز و قفل خودرو را در اسناد پروژه تایید شده تأیید کنید.

س: چرا ABSS3708 به عنوان کار سنگین توصیف می شود؟ A: جهت ترمز 110 میلی‌متری را با مقاومت ساختار قفل 300 نیوتن‌متر ترکیب می‌کند و آن را از دو مدل 95 میلی‌متری، >=160 نیوتن‌متر متمایز می‌کند.

س: آیا >=300 نیوتن متر گشتاور ترمز است؟ پاسخ: خیر. این مقاومت ساختار قفل است. عملکرد ترمز یک میدان ترمز انبساط جداگانه تحت مرز تایید شده ISO 4210-2015 است.

س: آیا کار سنگین به معنای ظرفیت بار خودرو تایید شده است؟ پاسخ: خیر. وزن خودرو، بار، قطر چرخ و شرایط عملیاتی باید برای هر پروژه ارزیابی شود.

س: ABSS3708 از کدام طرح سنجش استفاده می کند؟ A: از سه آهنربا با توزیع یکنواخت در هر حلقه استفاده می کند. طرح 4 آهنربایی متعلق به ABSS3725 است.

س: آیا ABSS3708 می تواند در کنار هاب عقب یا موتور عقب سوار شود؟ ج: بله. هر دو جهت سمت چپ هاب عقب و سمت چپ موتور عقب، مشروط به نقشه ساختاری تایید شده پشتیبانی می شوند.

س: منطق قفل-ایمنی چگونه کار می کند؟ A: حفاظت الکترونیکی تعریف شده توسط پروژه از ورودی سرعت چرخ استفاده می کند، در حالی که یک شرایط ایمنی مکانیکی جداگانه 30 RPM به سرکوب درگیری ناخواسته کمک می کند. ترمز ABS نیست.

س: کدام زمینه های زیست محیطی و انطباق تایید شده است؟ A: IPX7 برای هسته قفل اعمال می شود. زمینه های عملیات/ذخیره سازی، رطوبت و 72 ساعت خنثی پاشش نمک تعریف شده است. RoHS / REACH تایید شده است.

س: کدام ویدیوهای ABSS3708 را می توان منتشر کرد؟ پاسخ: می توان از ویدئو نصب و مونتاژ عمومی، ترمز، گشتاور، IPX7، اسپری نمک و رسانه های بازرسی نهایی استفاده کرد. انیمیشن ساختار انگلیسی ابتدا نیاز به تصحیح شرح دارد.