ELEVANDI ABSS3708 Ağır Hizmet Arka Kampana Fren Kilidi
| Model: | ABSS3708 | Application: | Kamuya Açık E-Bisikletler / Paylaşımlı Filolar / Yüksek Talepli OEM Mobilite Platformları |
| Target Buyers: | Kamu Mobilite Operatörleri / Paylaşımlı E-Bisiklet Filoları / E-Bisiklet OEM'leri | Voltage Range: | 5V–60VDC |
| Communication Interface: | UART / RS485 / CAN / I2C | Locking Safety: | Proje Tanımlı Elektronik Koruma + 30 RPM Mekanik Güvenlik Durumu |
| Speed-Sensing Layout: | 3 Mıknatıs / Halka, Eşit Dağıtılmış | Torque Resistance: | ≥300N·m |
| Brake Diameter: | 110 mm | Waterproof Rating: | IPx7 |
| High Light: | ağır kullanımlı bisiklet davul fren kilidi,bisikletler için arka davul fren kilidi,ABSS3708 bisiklet fren kilidi |
||
ABSS3708 Ağır Görevli 110 mm Anti-Blok Arka Davul Fren Kilitli, kamu e-bisikletleri için ABSS serisindeki yüksek dirençli modeldir.110 mm'lik arka fren kilidine sahip ortak filolar ve OEM hareketlilik platformlarıGenişleme fren performansı ve araç tarafından kontrol edilen arka tekerlek kilidini arka merkezin sol tarafında veya arka motorun sol tarafında entegre eder.
ABSS3708, 110 mm daha büyük bir fren yönü ile doğrulanmış >= 300 N.m kilit yapısı tork direnciyi birleştirir.Bu daha yüksek dirençli model yönü, tanımlanmış bir yapısal doğrulama referansı gerektiren zorlu arka tekerlek entegrasyon projelerini desteklerYüzük başına eşit olarak dağıtılmış üç mıknatıs, projede tanımlanan elektronik koruma için modelin Hall hız algılama düzenini sağlar.
Ayrı bir 30 RPM mekanik güvenlik kilitleme durumu, tekerlek hareketi amaçlanan bağlanma durumunun dışında kalırken kilitleme güvenliğini destekler.proje tarafından seçilen UART/RS485/CAN/I2C arayüzleri, OTA çevrimiçi yükseltme, bir IPX7 kilit çekirdeği ve RoHS / REACH. Halk montajı, frenleme, tork direnci, IPX7, tuz spreyi ve son denetim ortamları OEM incelemesi için onaylandı.
- Ağır Hizmet 110 mm Yön: ABSS'nin üç model seçimindeki en büyük onaylanmış fren çapını sağlar.
- >=300 N.m Kilit Direnci: Zorlu filo projeleri için yüksek dirençli kilit yapısı yönünü sağlar.
- Arka frenleme ve kilitleme entegrasyonu: Genişleme frenleme performansını sabit araç kontrollü tekerlek hareketsizleştirmesi ile birleştirir.
- 3-Manyet Hız Algılama: ABSS3708 algılama düzeni için halka başına üç eşit dağılmış mıknatıs kullanır.
- Proje tanımlı elektronik koruma: Seçilen araç denetleyici ile tekerlek hareketi girişini koordine eder.
- 30 RPM Mekanik Güvenlik Durumu: Frenleme ABS olarak çalışmadan bağımsız bir kilit-güvenlik sınırını ekler.
- Çoklu Arayüz Araç Eşleşimi: Proje gereksinimlerine göre UART, RS485, CAN veya I2C'yi destekler.
- Çevre doğrulama temeli: IPX7 kilit çekirdeği ile sıcaklık, nem ve 72 saatlik nötr tuz püskürtme alanlarını birleştirir.
- OTA ve Uygunluk: OTA çevrimiçi yükseltmesini ve onaylanmış RoHS / REACH'i destekler.
| Parametreler | Spesifikasyon |
|---|---|
| Ürün Adı | Ağır Güçlü Anti-Blok Arka Davul Fren Kilitlemesi |
| Model | ABSS3708 |
| Ürün kategorisi | Bisiklet Arka Davul Frenleri |
| Voltaj | 5V60V DC |
| İletişim | UART / RS485 / CAN / I2C |
| Güç Kaynağı | Kontrolör / IoT / Pil |
| Elektronik koruma hızı | Özelleştirilebilir |
| Hız Algılama Çözümü | 3 mıknatıs / yüzük |
| Döner Direnci | ≥ 300N·m |
| Mekanik güvenlik kilitleme hızı | 30 RPM, Tekerlek Çaprazına Bağlı |
| Çukur Çukur. | Hub'a dahil değil |
| Ürün OLD. | Hub'a dahil değil |
| Eksel deliği boyutu | 10 mm / 12 mm, gerçek çizime bağlı olarak |
| Merkezi Aks | İçeri girmiyor |
| Ana aks yük kuvveti | Hiçbiri |
| Fren çapı | 110 mm |
| Frenleyici Performansı | ISO 4210-2015 |
| Çalışma sıcaklığı | -30°C 65°C |
| Su geçirmezlik derecesi | IPX7 Kilitleme çekirdeği |
| Yüksek sıcaklıkta depolama | 85°C ± 2°C, 48 saat |
| Düşük Sıcaklıkta Depolama | -40°C ± 2°C, 48 saat |
| Yüksek Sıcaklık ve Nem | 65°C,% 95RH, 48 saat |
| Tuz püskürtme testi | 72 saat Tarafsız |
| Montaj konumu | Arka merkez sol taraf / motor sol taraf |
110 mm'lik genişleme fren mekanizması, aracın eşleştirilmiş çalıştırılması yoluyla fren ayakkabılarını iç fren yüzeyine uygulayarak arka tekerlek frenini oluşturur.Genişleme fren performansı ISO 4210-2015 uyarınca değerlendirilir..
Elektronik kilitleme için, seçilen denetleyici, proje arayüzü üzerinden kilitleme ve kilitleme komutlarını gönderir.Yapılandırılmış koruma hızı için üç mıknatıslı Hall algılama kaynakları tekerlek hareketi giriş30 RPM mekanik güvenlik kilitleme durumu, istenen menzil dışında istenmeyen etkileşimi bastırmaya yardımcı olmak için ayrı bir fiziksel katman ekler.Kilitleme koruması ve mekanik fren fonksiyonları, arka tekerlek bileşiminin koordineli ancak farklı parçaları olarak çalışırOTA desteği onaylanmış araç projesi içinde uygulanır.
ABSS3708, kamu e-bisikletleri, paylaşılan e-bisiklet parkları ve 110 mm arka fren kilit yönü ve >= 300 N.m kilit yapısı direnci gerektiren daha yüksek talep OEM mobilite projeleri için tasarlanmıştır.Araç yükü, tekerlek çapı, uzun iniş koşulları ve diğer zorlu işletme profilleri, proje değerlendirmesi için ağır işleme dayalı isimden alınmak yerine sağlanmalıdır.
Örnek almadan önce, arka merkezi veya arka motor çizimini, 110 mm fren gereksinimini, aks-çukur yönünü, tekerlek çapını, araç ağırlığını/yükünü, çalışma profilini, voltajı, seçilen arayüzü belirtin.Kontrolör/IoT mimarisi, 3 mıknatıs düzeni ve kilit iş akışı.Onaylanan proje belgelerinde aksesuar BOM'u ve tüm araçların frenleme ve kilitleme doğrulamaları.
S: ABSS3708 neden ağır kullanımlı olarak tanımlanıyor? A: 110 mm fren yönünü >=300 N.m kilit yapısı direnciyle birleştirerek, iki 95 mm, >=160 N.m modelinden ayırt eder.
S: >=300 N.m fren tork mu? A: Hayır. Kilitleme yapısının direnci. Fren performansı, onaylanmış ISO 4210-2015 sınırının altındaki ayrı bir genişleme-frene alanıdır.
S: Ağır yüklü araçlar için, araçların yük kapasitesinin doğrulanmış olması gerekir mi? A: Hayır. Aracın ağırlığı, yükü, tekerlek çapı ve çalışma koşulları her proje için değerlendirilmelidir.
S: ABSS3708 hangi algılama düzenini kullanıyor? A: Her halka üç eşit dağılmış mıknatıs kullanır. 4 mıknatıslı düzen ABSS3725'e aittir.
S: ABSS3708'in arka merkezin ya da motorun yanına monte edilebilir mi? Cevap: Evet. Hem arka merkezin sol tarafındaki hem de arka motorun sol tarafındaki yönleri onaylanmış yapısal çizime bağlı olarak desteklenir.
S: Kilitleme-güvenlik mantığı nasıl çalışır? A: Proje tarafından tanımlanan elektronik koruma, tekerlek hızı girişini kullanırken, ayrı bir 30 RPM mekanik güvenlik durumu istemsiz bağlantıyı bastırmaya yardımcı olur.
S: Hangi çevresel ve uygunluk alanları doğrulandı? C: Kilit çekirdeğine IPX7 uygulanır; çalışma/saklama, nem ve 72 saatlik nötr tuz püskürtme alanları tanımlanır; RoHS / REACH doğrulanır.
S: Hangi ABSS3708 videoları yayınlanabilir? A: Kurulum videosu ve kamu montajı, frenleme, tork, IPX7, tuz püskürtme ve son denetim ortamları kullanılabilir.
