LG-N7003-2G Automatyczny 2-stopniowy węzeł blokady hamulca bębnowego dla wspólnych rowerów elektrycznych
| Model: | LG-N7003-2G | Product Type: | Automatyczna piasta z 2-biegowym napędem łańcuchowym |
| Application: | Miejskie rowery elektryczne i platformy rowerowe wymagające niewielkiej konserwacji, wymagające zint | Total Gear Ratio: | 133% |
| Shifting Operation: | Mechaniczna automatyczna zmiana biegów | Gear Ratios: | 1,00 / 1,33 |
| Drive Compatibility: | Układ napędu łańcuchowego | Brake Type: | Blokada hamulca bębnowego |
| O.L.D.: | 135 mm | Chainline: | G1: 56 mm / G2: 50,8 mm |
| Weight: | 1,3 kg | Waterproof Rating: | IPX6 |
| High Light: | LG-N7003-2G automatyczny węzeł hamulca bębnowego,dwustopniowy węzeł zamykający rower elektryczny,wspólny węzeł biegów automatycznych roweru elektrycznego |
||
LG-N7003-2G to wersja blokady hamulca bębnowego pasująca do automatycznej piasty z 2-biegową przekładnią wewnętrzną A02. Jest przeznaczony do miejskich rowerów elektrycznych, rowerów użytku publicznego i platform mobilności flotowej, które wymagają prostej mechanicznej automatycznej zmiany biegów, bezobsługowej uszczelnionej przekładni wewnętrznej i konstrukcji tylnej piasty dopasowanej do układów zamków hamulca bębnowego.
W przypadku użytku wspólnego i flotowego obsługa kierowcy powinna być prosta. LG-N7003-2G automatycznie zmienia przełożenia w zakresie od 1,00 do 1,33 bez konieczności ręcznej zmiany biegów podczas normalnej jazdy. Pomaga to zmniejszyć zależność od wyboru biegu przez kierowcę podczas jazdy po mieście na krótkich dystansach.
W porównaniu z wersjami hamulca tarczowego A02, LG-N7003-2G wykorzystuje 135 mm STARY, napęd łańcuchowy, linię łańcucha G1 56 mm, linię łańcucha G2 50,8 mm i szerokość mocowania hamulca 30,8 mm. Przed pobraniem próbek należy dokładnie sprawdzić te wartości w odniesieniu do konstrukcji ramy, hamulca i koła.
- Fokus na mobilność współdzieloną/flotową w mieście
- Blokada hamulca bębnowego dopasowana do platform rowerowych użytku publicznego
- Mechaniczna, automatyczna, 2-biegowa zmiana biegów
- Do normalnej jazdy nie jest wymagana ręczna dźwignia zmiany biegów
- 135 mm OLD Konstrukcja tylnej piasty z napędem łańcuchowym
- Przełożenia 1,00 / 1,33 dla startu i jazdy
- 36H Numer otworu na szprychę
- Bezobsługowa, uszczelniona konstrukcja przekładni wewnętrznej
- Stopień wodoodporności IPX6
- Certyfikat RoHS/REACH
LG-N7003-2G wykorzystuje mechaniczną strukturę zmiany biegów A02 CentriGear. Wyzwalanie siłą odśrodkową i działanie przekładni planetarnej umożliwiają zmianę piasty pomiędzy dwoma wewnętrznymi przełożeniami w korpusie piasty tylnej. Niskie przełożenie ułatwia rozruch, natomiast wysokie przełożenie ułatwia jazdę po mieście.
W przypadku stron poświęconych mobilności współdzielonej język techniczny powinien koncentrować się na mechanicznej automatycznej zmianie przełożeń i dopasowaniu blokady hamulca bębnowego. Nie należy opisywać produktu jako inteligentnego zamka, zamka antykradzieżowego, modułu komunikacyjnego lub systemu przeciwblokującego, chyba że funkcje te zostaną osobno potwierdzone.
Model ten najlepiej nadaje się do miejskich rowerów elektrycznych i platform rowerowych o niewielkich wymaganiach konserwacyjnych, wymagających zintegrowanego dopasowania blokady hamulca bębnowego. Jest to szczególnie istotne w przypadku projektów OEM, w których kupujący chce tańszej w utrzymaniu alternatywy dla odsłoniętej zewnętrznej przerzutki, ale nadal potrzebuje piasty dopasowanej do konkretnego interfejsu hamulca, szerokości haków i linii układu napędowego.
| Parametr | LG-N7003-2G |
|---|---|
| Typ produktu | Wersja z automatycznym 2-biegowym napędem łańcuchowym |
| Kategoria produktu | Piasta automatycznej skrzyni biegów |
| Poziom prędkości | 2 Prędkość |
| Całkowite przełożenie | 133% |
| Przełożenie 1 | 1,00 |
| Przełożenie skrzyni biegów 2 | 1,33 |
| Typ hamulca | Blokada hamulca bębnowego |
| Rozmiar szprychy | #13 / #14 |
| STARY | 135 mm |
| Długość osi | 180 mm |
| Linia łańcucha G1 | 56 mm |
| Linia łańcucha G2 | 50,8 mm |
| Zrównoważyć | 3,85 mm |
| Długość osi od piasty, z lewej | 23 mm |
| Długość osi od piasty, z prawej | 23 mm |
| Rozmiar gwintu | JIS BC3/8-26 |
| Średnica otworu na szprychę | 3,2 mm |
| Numer otworu szprychowego | 36H |
| Szerokość mocowania hamulca | 30,8 mm |
| Kolor | Srebrny |
| Pasująca zębatka paska | Niedostarczone |
| Średnia waga | 1,3 kg |
| Temperatura pracy/przechowywania | -30–80 ℃ / -40–85 ℃ |
| Ocena wodoodporności | IPX6 |
| Certyfikaty | ROHS / REACH |
Przed pobraniem próbek klienci flotowi i zespoły OEM powinni potwierdzić STARY 135 mm, układ zamka hamulca bębnowego, szerokość mocowania hamulca 30,8 mm, linię łańcucha G1/G2, specyfikację szprych, konstrukcję koła, dopasowanie osi, prześwit ramy i docelowe środowisko pracy.
