LG-N7003-2G Centro automático de bloqueo de freno de tambor de 2 velocidades para bicicletas eléctricas compartidas
| Model: | LG-N7003-2G | Product Type: | Buje de transmisión por cadena automática de 2 velocidades |
| Application: | Bicicletas eléctricas urbanas y plataformas para bicicletas de bajo mantenimiento que requieren un b | Total Gear Ratio: | 133% |
| Shifting Operation: | Cambio automático mecánico | Gear Ratios: | 1,00 / 1,33 |
| Drive Compatibility: | Sistema de transmisión por cadena | Brake Type: | Bloqueo del freno de tambor |
| O.L.D.: | 135mm | Chainline: | G1: 56 mm / G2: 50,8 mm |
| Weight: | 1.3 kg | Waterproof Rating: | IPX6 |
| High Light: | Buje de freno de tambor automático LG-N7003-2G,buje de bloqueo de bicicleta eléctrica de 2 velocidades,buje de engranaje automático de bicicleta eléctrica compartido |
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LG-N7003-2G es la versión de bloqueo de freno de tambor de la unidad de engranaje interna automática de 2 velocidades A02. Está diseñado para bicicletas eléctricas compartidas de la ciudad,bicicletas de uso público y plataformas de movilidad de flotas que requieren un simple cambio mecánico automático, un engranaje interno sellado libre de mantenimiento y una estructura del eje trasero adaptada a los trazos de bloqueo del freno de tambor.
Para el uso compartido y de la flota, el funcionamiento del piloto debe ser simple. LG-N7003-2G cambia automáticamente entre las proporciones 1.00 y 1.33 sin necesidad de un cambio manual para la conducción normal.Esto ayuda a reducir la dependencia de la selección del equipo del lado del conductor en distancias cortas, de uso público de la ciudad.
En comparación con las versiones del freno de disco A02, LG-N7003-2G utiliza 135 mm O.L.D., accionamiento de cadena, 56 mm cadena G1, 50,8 mm cadena G2 y ancho de montaje de freno de 30,8 mm.Estos valores deben revisarse cuidadosamente con el marco, estructura del freno y de la rueda antes de tomar muestras.
- Concentración en movilidad de ciudades compartidas/de la flota
- Combinación de bloqueo de freno de tambor para plataformas de bicicleta de uso público
- Cambio mecánico automático de dos velocidades
- No se requiere un cambio manual para conducir normalmente
- El sistema de transmisión en cadena de 135 mm O.L.D
- 1.00 / 1.33 Relaciones de engranajes para arranque y crucero
- Número de agujeros de los radios 36H
- Diseño del engranaje interno sellado libre de mantenimiento
- Clasificación de impermeabilidad IPX6
- Certificación RoHS / REACH
El LG-N7003-2G utiliza la estructura de cambio mecánico CentriGear A02.La activación de la fuerza centrífuga y el funcionamiento del engranaje planetario permiten que el cubo cambie entre dos relaciones internas dentro del cuerpo del cubo traseroLa relación baja permite un arranque más fácil, mientras que la relación alta permite el crucero en la ciudad.
Para las páginas de movilidad compartida, mantenga el lenguaje técnico centrado en el cambio automático mecánico y la coincidencia del bloqueo del freno de tambor.módulo de comunicación o sistema antibloqueo, a menos que estas funciones se confirmen por separado.
Este modelo se utiliza mejor para bicicletas eléctricas urbanas y plataformas de bicicletas de bajo mantenimiento que requieren un bloqueo de freno de tambor integrado.Es especialmente relevante para proyectos OEM donde el comprador quiere una alternativa de menor mantenimiento a la exposición de desplazamiento externo, pero aún necesita que el cubo coincida con una interfaz de freno específica, ancho de salida y línea de transmisión.
| Parámetro | Se trata de una serie de medidas de seguridad. |
|---|---|
| Tipo de producto | Versión automática de transmisión en cadena de 2 velocidades |
| Categoría de productos | Enlace de engranaje automático |
| Nivel de velocidad | 2 Velocidad |
| Proporción total de engranajes | 133% |
| Proporción de engranajes 1 | 1.00 |
| Proporción de engranajes 2 | 1.33 |
| Tipo de freno | Bloqueo del freno de tambor |
| Tamaño de los radios | # 13 / # 14 |
| - ¿ Qué es eso? | Cubiertas |
| Duración del eje | 180 mm |
| Línea de cadena G1 | de una longitud igual o superior a 50 mm |
| Línea de cadena G2 | 50.8 mm |
| Compensación | 3.85 mm |
| Duración del eje desde el eje, izquierda | 23 mm |
| Duración del eje desde el eje, derecha | 23 mm |
| Tamaño del hilo | Se trata de un sistema de gestión de datos. |
| Diámetro del agujero | 3.2 mm |
| Número de orificios de los radios | 36H |
| Ancho de montaje del freno | 30.8 mm |
| El color | De plata |
| El cinturón de cinturón correspondiente | No se proporciona |
| Peso medio | 1.3 kg |
| Temperatura de funcionamiento / almacenamiento | -30°C a 80°C / -40°C a 85°C |
| Calificación de impermeabilidad | Protección de la salud |
| Certificaciones | El número de datos de la autoridad competente |
Antes de la toma de muestras, los clientes de la flota y los equipos de OEM deben confirmar 135 mm O.L.D., la disposición del bloqueo del freno de tambor, ancho de montaje del freno de 30,8 mm, cadena G1 / G2, especificación de radios, construcción de ruedas, ajuste del eje,espacio libre del cuadro y entorno de operación de destino.
