LG-N7003-2G Hub automatico a due velocità per biciclette elettriche condivise
| Model: | LG-N7003-2G | Product Type: | Mozzo con trasmissione a catena automatica a 2 velocità |
| Application: | E-bike da città e piattaforme per biciclette a bassa manutenzione che richiedono l'abbinamento d | Total Gear Ratio: | 133% |
| Shifting Operation: | Cambio automatico meccanico | Gear Ratios: | 1.00/1.33 |
| Drive Compatibility: | Sistema di trasmissione a catena | Brake Type: | Blocco freno a tamburo |
| O.L.D.: | 135 mm | Chainline: | G1: 56 mm / G2: 50,8 mm |
| Weight: | 1,3 kg | Waterproof Rating: | IPX6 |
| High Light: | LG-N7003-2G hub automatico del freno a tamburo,hub di blocco e-bike a 2 velocità,hub di cambio automatico e-bike condiviso |
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LG-N7003-2G è la versione corrispondente al blocco del freno a tamburo del mozzo con cambio interno automatico a 2 velocità A02. È progettato per e-bike da città condivise, biciclette per uso pubblico e piattaforme di mobilità della flotta che necessitano di un semplice cambio automatico meccanico, ingranaggi interni sigillati esenti da manutenzione e una struttura del mozzo posteriore adattata ai layout di blocco del freno a tamburo.
Per l'uso condiviso e in flotta, il funzionamento del conducente dovrebbe essere semplice. LG-N7003-2G cambia automaticamente tra i rapporti 1,00 e 1,33 senza richiedere un cambio manuale per la guida normale. Ciò aiuta a ridurre la dipendenza dalla selezione della marcia da parte del pilota nella guida cittadina su brevi distanze e per uso pubblico.
Rispetto alle versioni A02 con freno a disco, LG-N7003-2G utilizza OLD da 135 mm, trasmissione a catena, linea catena G1 da 56 mm, linea catena G2 da 50,8 mm e larghezza di montaggio del freno da 30,8 mm. Questi valori devono essere esaminati attentamente con la struttura del telaio, dei freni e della ruota prima del campionamento.
- Focus sulla mobilità urbana condivisa/di flotta
- Blocco del freno a tamburo abbinato alle piattaforme per biciclette per uso pubblico
- Cambio meccanico automatico a 2 velocità
- Nessun cambio manuale richiesto per la guida normale
- VECCHIA struttura del mozzo posteriore con trasmissione a catena da 135 mm
- Rapporti di trasmissione 1.00 / 1.33 per partenza e crociera
- Numero del foro del raggio 36H
- Design dell'ingranaggio interno sigillato esente da manutenzione
- Grado di impermeabilità IPX6
- Certificazione RoHS/REACH
LG-N7003-2G utilizza la struttura del cambio meccanico A02 CentriGear. L'attivazione della forza centrifuga e il funzionamento dell'ingranaggio planetario consentono al mozzo di spostarsi tra due rapporti interni all'interno del corpo del mozzo posteriore. Il rapporto basso facilita l'avviamento, mentre quello alto supporta la navigazione in città.
Per le pagine sulla mobilità condivisa, mantieni il linguaggio tecnico incentrato sul cambio automatico meccanico e sulla corrispondenza del bloccaggio del freno a tamburo. Non descrivere il prodotto come serratura intelligente, serratura antifurto, modulo di comunicazione o sistema antibloccaggio a meno che tali funzioni non siano confermate separatamente.
Questo modello è ideale per le bici elettriche da città e le piattaforme per biciclette a bassa manutenzione che richiedono l'abbinamento integrato del freno a tamburo. È particolarmente rilevante per i progetti OEM in cui l'acquirente desidera un'alternativa a manutenzione ridotta rispetto al cambio esterno esposto, ma ha comunque bisogno che il mozzo corrisponda a un'interfaccia del freno, una larghezza del forcellino e una linea di trasmissione specifiche.
| Parametro | LG-N7003-2G |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Versione automatica con trasmissione a catena a 2 velocità |
| Categoria di prodotto | Mozzo del cambio automatico |
| Livello di velocità | 2 velocità |
| Rapporto di trasmissione totale | 133% |
| Rapporto di trasmissione 1 | 1.00 |
| Rapporto di trasmissione 2 | 1.33 |
| Tipo di freno | Blocco freno a tamburo |
| Dimensione del raggio | #13 / #14 |
| VECCHIO | 135 mm |
| Lunghezza dell'asse | 180 mm |
| Linea catena G1 | 56 mm |
| Linea catena G2 | 50,8 mm |
| Offset | 3,85 mm |
| Lunghezza dell'asse dal mozzo, sinistra | 23 mm |
| Lunghezza dell'asse dal mozzo, destra | 23 mm |
| Dimensione filettatura | JIS BC3/8-26 |
| Diametro del foro del raggio | 3,2 mm |
| Numero del foro del raggio | 36H |
| Larghezza di montaggio del freno | 30,8 mm |
| Colore | Argento |
| Ingranaggio della cintura abbinato | Non fornito |
| Peso medio | 1,3kg |
| Temperatura operativa/di conservazione | -30–80℃ / -40–85℃ |
| Valutazione di impermeabilità | IPX6 |
| Certificazioni | ROHS/REACH |
Prima del campionamento, i clienti della flotta e i team OEM devono confermare il VECCHIO da 135 mm, la disposizione del bloccaggio del freno a tamburo, la larghezza di montaggio del freno da 30,8 mm, la linea catena G1/G2, le specifiche dei raggi, la costruzione della ruota, la corrispondenza dell'asse, la distanza del telaio e l'ambiente operativo target.
