3-Speed Trigger Shifter สำหรับดุมเกียร์ภายใน LG-N3010-3R

ทริกเกอร์ชิฟเตอร์ 3 สปีด LL-3S04E คือการควบคุมด้วยมือขวาสำหรับโครงการจักรยานและอีไบค์โดยใช้ดุมเกียร์ภายใน LG-N3010-3R สร้างขึ้นโดยมีเค้าโครงทริกเกอร์แบบสองพาย โดยจะถ่ายโอนอินพุตของผู้ขับขี่ผ่านสายเคเบิลสแตนเลสขนาด 1600 มม. ไปยังดุมที่ตรงกัน และให้ตำแหน่งเกียร์ต่อเนื่องสามตำแหน่ง

กฎการควบคุมหลักคือการกระโดดด้วยเกียร์สูงสุด 1 การสั่งงานแต่ละครั้งจะเปลี่ยนตำแหน่งเกียร์หนึ่งตำแหน่ง ดังนั้นผู้ขี่จะค่อยๆ ก้าวไปทีละขั้นผ่านตำแหน่ง 1, 2 และ 3 แทนที่จะทำการกระโดดหลายตำแหน่งในการเคลื่อนไหวครั้งเดียว สิ่งนี้ทำให้ความสัมพันธ์ในการควบคุมมีลำดับทางกลไกที่ชัดเจนตั้งแต่อินพุตแพดเดิลไปจนถึงการเปลี่ยนสายเคเบิลและการเลือกดุมที่ตรงกัน

LL-3S04E ไม่มีหน้าต่างต่างจากคันเกียร์ที่มีหน้าต่างแสดงตำแหน่งเกียร์ ผู้ขี่จะระบุตำแหน่งที่เลือกผ่านการตอบสนองด้วยการสัมผัสและการรับรู้เส้นทางควบคุม 1-2-3 ตามลำดับ สามารถใช้การเปลี่ยนเกียร์แบบแมนนวลได้ในขณะถีบ โดยไม่ต้องลดความพยายามในการถีบลง

• คันเกียร์แบบไกขวา: ติดตั้งทางด้านขวามือของแฮนด์ขนาด 22.2 มม.
• การควบคุมความเร็ว 3 ระดับแบบแมนนวล: ให้การเลือกที่ควบคุมโดยผู้ขี่สำหรับดุมเกียร์ภายในที่ตรงกัน
• การกระโดดเกียร์สูงสุด 1: การสั่งงานแต่ละครั้งจะเปลี่ยนตำแหน่งเกียร์หนึ่งตำแหน่ง
• การเลือก 1-2-3 ตามลำดับ: ไม้พายสองอันจะเคลื่อนตัวควบคุมผ่านตำแหน่งที่มีอยู่สามตำแหน่ง
• ทิศทางของไม้พายที่กำหนด: ไกปืนที่ต่ำกว่าจะทำให้สายเคเบิลตึงสำหรับการเลื่อนขึ้น ทริกเกอร์ด้านบนจะคลายความตึงของสายเคเบิลสำหรับการเปลี่ยนเกียร์ลง
• ลอจิกเกียร์ 3 สปีดแบบแมนนวล: เกียร์ 1 เป็นเกียร์ปีนเขาอัตราทดต่ำ 0.73 และเกียร์ 3 เป็นเกียร์อัตราทดสูง 1.36
• การควบคุมฮับที่กระตุ้นด้วยสายเคเบิล: อินพุตทริกเกอร์จะเปลี่ยนตำแหน่งสายเคเบิลเพื่อควบคุมการเลือกฮับที่ตรงกัน
• ไม่มีหน้าต่างเกียร์ที่มองเห็น: การรับรู้ตำแหน่งมาจากการตอบสนองทางสัมผัสและการรับรู้การควบคุมตามลำดับ
• การจับคู่ LG-N3010-3R: รักษาความสัมพันธ์ระหว่างตัวเปลี่ยนเกียร์กับฮับที่ได้รับการยืนยันแล้ว
• สายเคเบิลสแตนเลสขนาด 1600 มม.: ช่วยให้ทีมงานโครงการมีอินพุตการกำหนดเส้นทางสายเคเบิลที่กำหนด
• ตัวเครื่องสีดำขนาด 114 x 75 x 68 มม.: ให้ข้อมูลผลิตภัณฑ์ที่ได้รับการยืนยันสำหรับการตรวจสอบห้องนักบิน
• เอกสารการตรวจสอบความถูกต้อง: การตรวจสอบวงจรการใช้งานและสิ่งแวดล้อม/ความน่าเชื่อถือสามารถสนับสนุนการตรวจสอบโครงการโดยไม่ต้องเผยแพร่ค่าที่ไม่เปิดเผย

LL-3S04E รวมแคลมป์แฮนด์ด้านขวาขนาด 22.2 มม. แป้นทริกเกอร์สองตัว กลไกการกำหนดตำแหน่งภายใน และสายเกียร์สแตนเลสไว้ในชุดควบคุมแบบแมนนวลชุดเดียว ตัวเครื่องสีดำขนาด 114 x 75 x 68 มม. ช่วยให้ทีม OEM กำหนดข้อมูลการติดตั้งและบรรจุภัณฑ์สำหรับการตรวจสอบห้องนักบินเบื้องต้น

ทริกเกอร์ด้านล่างจะดึงสายเคเบิลสแตนเลสให้ตึงและเลื่อนขึ้นจากเกียร์ 1 ไปยังเกียร์ 3 ทริกเกอร์ด้านบนจะปล่อยความตึงของสายเคเบิลและเลื่อนลงจากเกียร์ 3 ไปยังเกียร์ 1 เกียร์ 1 เป็นเกียร์ปีนเขาอัตราทดต่ำ 0.73 ในขณะที่เกียร์ 3 เป็นเกียร์อัตราส่วนสูง 1.36; อัตราทดเกียร์ 2 ไม่ได้เผยแพร่ในหน้านี้

สายเคเบิลขนาด 1600 มม. เป็นอินพุตการกำหนดเส้นทางที่ได้รับการยืนยัน ไม่ใช่อ้างว่ามีการกำหนดเส้นทางที่สั้นกว่าหรือง่ายกว่า ตัวเรือนสายเคเบิลขั้นสุดท้าย รูปทรงทางออก ปลายสายเคเบิล ทางเดินโค้ง ระยะห่างคันเบรก และอุปกรณ์เสริมที่ให้มา ควรได้รับการประเมินด้วยการออกแบบจักรยานที่สมบูรณ์

กลไกทริกเกอร์จะแปลงการสั่งงานไม้พายแต่ละครั้งให้เป็นการเปลี่ยนแปลงที่ควบคุมการเคลื่อนตัวของสายเคเบิล การกระจัดนั้นควบคุมตำแหน่งเกียร์ที่เลือกของดุมเกียร์ภายใน LG-N3010-3R ที่ตรงกัน ดังนั้นชิฟเตอร์ สายเคเบิล และดุมจึงทำงานเป็นความสัมพันธ์ในการควบคุมทางกลไกแบบดัชนีเดียว แทนที่จะเป็นอุปกรณ์เสริมสามสปีดทั่วไป

ด้วยการกระโดดเกียร์สูงสุด 1 แต่ละการกระทำจะย้ายตำแหน่งที่จัดทำดัชนีไว้หนึ่งตำแหน่ง การกดไกปืนด้านล่างจะเลื่อนส่วนที่เลือกขึ้นจากเกียร์ 1 ไปยังเกียร์ 3 โดยการตึงสายเคเบิล การกดไกด้านบนจะเลื่อนลงจากเกียร์ 3 ไปยังเกียร์ 1 โดยคลายความตึงของสายเคเบิล สิ่งนี้จะสร้างเส้นทางการควบคุมความเร็วสามระดับแบบแมนนวลโดยเจตนาโดยไม่ต้องเผยแพร่อัตราทดเกียร์ 2 ที่ยังไม่ได้รับการยืนยัน

การเปลี่ยนเกียร์ธรรมดาสามารถทำได้ในขณะที่ผู้ขี่ยังคงใช้ถีบต่อไป ไม่จำเป็นต้องลดความพยายามในการถีบลงโดยเจตนา คำแนะนำในการใช้งานนี้ไม่ได้กล่าวถึงประสิทธิภาพการเปลี่ยนเกียร์แบบเต็มโหลด การกระแทกเป็นศูนย์ หรือประสิทธิภาพการเปลี่ยนเกียร์แบบสากล ลักษณะการทำงานของยานพาหนะที่สมบูรณ์ยังคงขึ้นอยู่กับฮับที่ตรงกันและการตั้งค่าโปรเจ็กต์

LL-3S04E เหมาะสำหรับโครงการจักรยานและจักรยานไฟฟ้าที่ใช้ดุมเกียร์ภายใน LG-N3010-3R ซึ่งวิธีการควบคุมที่จำเป็นเป็นแบบมือขวา แบบแมนนวล และแบบสั่งงานด้วยไกปืน สามารถประเมินได้สำหรับผู้เดินทาง เมือง สาธารณูปโภค และโครงการศูนย์กลางเกียร์ภายในของ OEM หลังจากที่ระบบส่งกำลังและห้องนักบินได้รับการยืนยันแล้ว

ไม่ว่ายานพาหนะจะเป็นจักรยานทั่วไปหรือจักรยานไฟฟ้า ค่าที่ใช้ได้จะเหมือนกัน: เส้นทางเชิงกลจากอินพุตทริกเกอร์ของผู้ขับขี่ผ่านการเคลื่อนสายเคเบิลแบบกำหนดดัชนีไปยังดุมสามสปีดที่ระบุ หมวดหมู่ยานพาหนะเพียงอย่างเดียวไม่ได้สร้างความเข้ากันได้

โปรแกรมทริกเกอร์-ชิฟเตอร์ LL-3S04E มีเอกสารการทดสอบวงจรการใช้งานของชิฟเตอร์และคันเกียร์ สิ่งนี้สนับสนุนการตรวจสอบการดำเนินการควบคุมซ้ำโดยไม่ต้องเปลี่ยนเพจสาธารณะเป็นสัญญาอายุการใช้งานหรือจำนวนรอบที่ไม่เปิดเผย

นอกจากนี้ยังมีเอกสารการทดสอบสเปรย์เกลือ การกัดกร่อน อุณหภูมิ-ความชื้น การตกหล่น และ/หรือการสั่นสะเทือนที่เกี่ยวข้องเพื่อการตรวจสอบด้านสิ่งแวดล้อมและความน่าเชื่อถืออีกด้วย บันทึกเหล่านี้สนับสนุนการสื่อสารทางวิศวกรรม แต่ไม่ได้กำหนดระดับการกันน้ำ IP สาธารณะ เกรดการกัดกร่อน ระยะเวลาการทดสอบ หรือการรับประกันประสิทธิภาพเชิงตัวเลข

ก่อนสุ่มตัวอย่าง ให้ยืนยันการจับคู่ LL-3S04E และ LG-N3010-3R การติดตั้งแฮนด์มือจับด้านขวาขนาด 22.2 มม. คันเบรกที่อยู่ติดกันและระยะห่างของจอแสดงผล เส้นทางสายเคเบิล การเชื่อมต่อด้านดุม การใช้งานจักรยานที่สมบูรณ์ และคำแนะนำในการใช้งาน

ผลิตภัณฑ์อ้างอิงยังคงเป็น LL-3S04E บรรจุภัณฑ์ ตัวเรือนสายเคเบิล ปลายสายเคเบิล ขั้วต่อ อุปกรณ์เสริม ชิ้นส่วนอะไหล่ ข้อกำหนดทางการค้า และความเข้ากันได้ของฮับทางเลือกใดๆ จะต้องได้รับการยืนยันผ่านการสื่อสารของโครงการและการกำหนดค่าคำสั่งซื้ออย่างเป็นทางการ

การสื่อสารโครงการสามารถครอบคลุมถึงการเลือก shifter-to-hub การตรวจสอบห้องนักบินด้านขวา การประเมินการกำหนดเส้นทางสายเคเบิล การตรวจสอบตัวอย่าง และวงจรการใช้งานที่เกี่ยวข้องหรือเอกสารการทดสอบด้านสิ่งแวดล้อม ใบเสนอราคา ขั้นต่ำ การจัดส่ง การรับประกัน เนื้อหาชุดที่ให้มา และคำขอลักษณะ OEM ใด ๆ ยังคงเป็นรายการยืนยันระดับการสั่งซื้อ