DSS1735 Elektronik Bisiklet Disk Fren Kilidi OEM E-Bisikletler İçin

DSS1735, şehir e-bisikletleri ve OEM şehir içi mobilite projeleri için elektronik bir bisiklet disk fren kilididir. Sol arka dropout ve arka disk fren alanındaki eşleştirilmiş 6 cıvatalı bisiklet disk fren kitlerinin etrafına entegre olur, ürünün fren kaliperi, rotoru veya komple bir fren kiti olarak sunulmadan gizli bir arka tekerlek hareketsizliği ekler. Bu sabit düzen, güvenlik bileşenini tekerlek yapısına yakın tutar ve daha temiz bir tam bisiklet tasarımı destekler.

Ürün, araç kontrollü kilitlemeyi tekerlek hareketi girdisiyle birleştirir. Tek bir Hall sensör modülü, proje tanımlı elektronik koruma stratejisi için hız bilgisi sağlamak üzere halka başına eşit olarak dağıtılmış üç mıknatısla çalışır. Bu, OEM geliştirme sırasında kilit komutunun, araç kontrol ünitesinin ve amaçlanan çalışma koşullarının tek bir tam sistem olarak değerlendirilmesine olanak tanır.

DSS1735, en az 160 N.m'lik onaylanmış bir tork direnci test değeri sağlar ve 5V DC veya 48V DC araç platformlarını destekler. Proje seçimine bağlı akıllı kilit arayüz yönleri olarak UART, RS485 ve CAN mevcuttur, elektronik kilit ise OTA çevrimiçi yükseltmeyi destekler. 6 cıvatalı bisiklet disk fren kitleri, IPX7 tam ünite koruması ve tanımlanmış çevresel doğrulama alanları ile eşleştirme, OEM ekiplerine şehir e-bisikleti geliştirme ve testleri için pratik bir temel sunar.

• Gizli Arka Tekerlek Entegrasyonu: Temiz bir OEM kurulumu için elektronik kilidi sol arka dropout ve disk fren alanına konumlandırır.
• Araç Kontrollü Kilitleme: Seçilen araç tarafı elektrik mimarisi aracılığıyla kilit ve kilit açma kontrolünü alır.
• Tek Hall Hız Algılama: Tam araç projesi tarafından kullanılan elektronik koruma stratejisi için tekerlek hareketi bilgisi sağlar.
• Üç Mıknatıslı Halka Düzeni: Onaylanmış algılama yapılandırması için halka başına eşit olarak dağıtılmış üç mıknatıs kullanır.
• Proje Tanımlı Koruma Hızı: Elektronik kilit-koruma ayarının araca ve çalışma senaryosuna göre ayarlanmasına olanak tanır.
• UART / RS485 / CAN Seçenekleri: Tek bir iletişim mimarisine zorlamadan OEM ekiplerine seçilebilir arayüz yönleri sunar.
• 5V DC / 48V DC Seçenekleri: Proje entegrasyonu için iki onaylanmış elektrik platformu yönünü destekler.
• 6 Cıvatalı Disk Fren Eşleştirmesi: Arka dropout, kilitleme yapısı ve disk fren alanı geliştirme için tanımlanmış bir başlangıç noktası sağlar.
• IPX7 Tam Ünite Koruması: Onaylanmış su geçirmez kapsam dahilinde dış mekan şehir içi mobilite entegrasyonunu destekler.
• OTA Çevrimiçi Yükseltme: Araç tarafı entegrasyonundan sonra elektronik kilit firmware bakım yönü sağlar.

Özel kilitleme yapısı, onaylanmış kurulum sırasına göre arka disk fren alanına monte edilir. Çalışma sırasında, araç sistemi seçilen arayüz aracılığıyla kilit veya kilit açma komutunu gönderir ve elektronik aktüatör, arka tekerlek dönüşünü hareketsiz hale getirmek için kilitleme mekanizmasını kontrol eder. Bileşen tekerlek kilitleme işlevi görür; fren kaliperi değildir ve bisiklet fren sisteminin yerini almaz.

Tekerlek hareketi bilgisi, tek Hall modülü ve üç mıknatıslı düzenlemeden gelir. Tam araç projesi, seçilen kontrol mantığını yürütmeden önce bu girdiyi proje tanımlı elektronik koruma ayarıyla birlikte kullanır. Bu nedenle voltaj, arayüz, kontrolcü bağlantısı ve koruma davranışı, numune alma ve tam bisiklet doğrulama sırasında birlikte onaylanır.

DSS1735, kompakt, sabit bir arka tekerlek kilitleme bileşeni gerektiren şehir e-bisikletleri, işe gidip gelen e-bisikletler, tüketici şehir e-bisikletleri ve OEM mobilite projeleri için uygundur. Özellikle bisiklet markasının tam araç mimarisine entegre edilmiş güvenlik donanımı isterken temiz bir dış görünüm ve seçilebilir iletişim yönünü korumak istediği yerlerde önemlidir.

Numune almadan önce, arka dropout çizimini, tekerlek ve arka disk fren düzenini, 6 cıvatalı arayüz yönünü, kilitleme yapısı boşluğunu, kurulum sırasını, 5V veya 48V elektrik platformunu, seçilen UART/RS485/CAN arayüzünü, ana kontrolcü/IoT/batarya bağlantısını, Hall ve mıknatıs düzenini, elektronik koruma ayarını, çalışma ortamını ve tam bisiklet doğrulama planını onaylayın. Göbek, mil ve fren bileşenleri DSS spesifikasyonuna dahil değildir. Montaj kılavuzu için onaylanmış kurulum videosunu kullanın ve nihai mekanik boyutları proje çizimiyle onaylayın.

S: DSS1735 nedir? C: DSS1735, şehir e-bisikletleri ve OEM şehir içi mobilite projeleri için araç kontrollü elektronik bir arka tekerlek kilididir. Sol arka dropout ve arka disk fren alanına monte edilir ve en az 160 N.m'lik onaylanmış bir tork direnci test değeri sağlar.

S: DSS1735 bir bisiklet fren kaliperi midir? C: Hayır. DSS1735, arka disk fren alanına konumlandırılmış bir tekerlek hareketsizleştirme bileşenidir. Bisikletin hala belirtilen fren sistemine ve eşleştirilmiş fren bileşenlerine ihtiyacı vardır.

S: DSS1735, DSS1736'dan nasıl farklıdır? C: DSS1735, en az 160 N.m test değerine sahip standart tork direnci modelidir ve şehir içi ve normal OEM projelerine odaklanmıştır. DSS1736, en az 300 N.m test değeri kullanır ve paylaşımlı bisiklet, kiralama ve daha yüksek talep gören filo uygulamaları için konumlandırılmıştır.

S: Hangi iletişim arayüzleri mevcuttur? C: UART, RS485 ve CAN, proje seçimine bağlı arayüz seçenekleri olarak mevcuttur. Gerekli arayüz ve araç tarafı bağlantısı numune almadan önce onaylanır.

S: Tekerlek hareketi nasıl algılanır? C: Onaylanmış algılama düzeni, tek bir Hall modülü ve halka başına eşit olarak dağıtılmış üç mıknatıs kullanır. Elde edilen tekerlek hareketi bilgisi, proje tanımlı elektronik koruma stratejisini destekler.

S: Elektronik koruma hızı sabit midir? C: Belirtilmiş kamuya açık sabit bir eşik yoktur. Elektronik koruma hızı ve tam araç kontrol davranışı, proje gereksinimlerine göre tanımlanır ve doğrulanır.

S: DSS1735 su geçirmez midir? C: Tam ünite onaylanmış bir IPX7 derecesine sahiptir. Nihai kurulum, konektörler, kablo yönlendirmesi ve tam araç sızdırmazlığı hala OEM projesinin bir parçası olarak doğrulanmalıdır ve IPX7, yüksek basınçlı yıkama için onay olarak yorumlanmamalıdır.

S: DSS1735 bir çerçeve kilidinin veya sabitlenmiş bir kilidin yerini mi alıyor? C: DSS1735, entegre arka tekerlek hareketsizliği ekler. Tam araç güvenlik planı, park etme riskine ve işletme modeline göre hala çerçeve sabitleme, izleme veya diğer önlemleri kullanabilir.