DSS1735 إلكترونية الدراجة القرص الفرامل قفل للدراجات الإلكترونية OEM

DSS1735 هو قفل مكابح قرص الدراجات الإلكترونية للدراجات الإلكترونية الحضرية ومشاريع التنقل في المدينة.انه يدمج حول مطابقة 6 محاور دراجة أدوات الفرامل القرصية في المنطقة الخلفية اليسرى وقطعة الفرامل القرص، إضافة إيقاف الدوار الخلفية الخفية دون تقديم المنتج كعقدة الفرامل أو الدوار أو مجموعة الفرامل الكاملة.هذا التخطيط الثابت يبقي عنصر الأمان بالقرب من هيكل العجلة ويدعم تصميم أكثر نظافة كاملة الدراجة.

المنتج يجمع بين القفل الذي يتم التحكم به بواسطة المركبة مع إدخال حركة العجلات.تعمل وحدة استشعار هال واحدة مع ثلاثة مغناطيسات موزعة بالتساوي لكل حلقة لتوفير معلومات السرعة لاستراتيجية الحماية الإلكترونية المحددة في المشروعهذا يسمح بتقييم أمر القفل وواجهة التحكم بالسيارة وظروف التشغيل المقصودة كنظام واحد كامل خلال تطوير OEM.

يوفر DSS1735 قيمة اختبار مقاومة العزم المؤكدة من 160 N.m على الأقل ويدعم منصات المركبات 5V DC أو 48V DC.تتوفر RS485 و CAN كإرشادات واجهة القفل الذكي المختارة من قبل المشروع، بينما القفل الإلكتروني يدعم تحديث أوتا على الانترنتIPX7 حماية الوحدة الكاملة ومجالات التحقق من صحة البيئة المحددة تعطي فرق OEM أساسًا عمليًا لتطوير واختبار الدراجات الكهربائية في المدينة.

• الاندماج الخلفي الخفي: يضع القفل الإلكتروني في المنطقة الخلفية اليسرى للفرامل وفرامل القرص لتركيب OEM نظيف.
• القفل الذي يتم التحكم به بواسطة المركبة: يتلقى قفل وتحكم في فتح القفل من خلال البنية الكهربائية المحددة على جانب المركبة.
• استشعار السرعة في القاعة الواحدة: يوفر معلومات حركة العجلات لاستراتيجية الحماية الإلكترونية المستخدمة في مشروع السيارة الكامل.
• ترتيب حلقة ثلاثية المغناطيس: يستخدم ثلاثة مغناطيسات موزعة بالتساوي لكل حلقة لتكوين الاستشعار المؤكد.
• سرعة الحماية المحددة في المشروع: تسمح بتوفير إعداد حماية القفل الإلكتروني لتتناسب مع السيناريو الخاص بالمركبة والتشغيل.
• خيارات UART / RS485 / CAN: يمنح فرق OEM اتجاهات واجهة قابلة للاختيار دون إجبار بنية اتصال واحدة.
• خيارات 5 فولت DC / 48 فولت DC: يدعم اتجاهين معتمدين للمنصة الكهربائية لدمج المشروع.
• 6-البولت مكافحة القرص: يوفر نقطة انطلاق محددة للخلف التراجع، هيكل القفل وتطوير منطقة القرص الفرامل.
• IPX7 حماية الوحدة الكاملة: يدعم دمج التنقل الحضري في الهواء الطلق ضمن نطاق مقاومة المياه المؤكد.
• الترقية عبر الإنترنت OTA: يوفر توجيه صيانة البرمجيات الثابتة للقفل الإلكتروني بعد الاندماج على جانب المركبة.

يتم تجميع هيكل القفل المخصص في منطقة الفرامل القرصية الخلفية وفقًا لسلسلة التثبيت المعتمدة. أثناء التشغيل ،نظام المركبة يرسل أمر القفل أو فتح القفل من خلال الواجهة المحددة، والجهاز الإلكتروني يتحكم في آلية القفل لإيقاف دوران العجلات الخلفية. يقوم المكون بتثبيت العجلات.انها ليست عجلة الفرامل ولا تحل محل نظام الفرامل للدراجة.

معلومات حركة العجلات تأتي من وحدة هول واحدة وترتيب ثلاثة مغناطيسات.يستخدم مشروع السيارة الكامل هذه المدخلات مع إعدادات الحماية الإلكترونية المحددة في المشروع قبل تنفيذ منطق التحكم المحددولذلك يتم تأكيد الجهد والواجهة واتصال جهاز التحكم وسلوك الحماية معا خلال أخذ العينات والتحقق من صحة الدراجة الكاملة.

DSS1735 مناسبة للدراجات الإلكترونية الحضرية ، والدراجات الإلكترونية للمسافرين ، والدراجات الإلكترونية للمستهلكين في المدن ومشاريع التنقل OEM التي تحتاج إلى عنصر قفل عجلات الخلفية المدمجة.هذا أمر ذو صلة خاصة عندما تريد علامة العلامة التجارية للدراجات أن يتم دمج أجهزة الأمان في بنية السيارة الكاملة مع الحفاظ على ظاهرة نظيفة واتجاه الاتصال القابل للاختيار.

قبل أخذ العينات، تأكد من رسم الخروج الخلفي، وتخطيط العجلة وفرامل القرص الخلفية، واتجاه واجهة الستة محاور، والمساحة المفتوحة لهيكل القفل، وتسلسل التثبيت، والمنصة الكهربائية 5 فولت أو 48 فولت.واجهة UART/RS485/CAN المختارة، وحدة التحكم الرئيسية / إنترنت الأشياء / اتصال البطارية ، ترتيب القاعة والمغناطيس ، إعداد الحماية الإلكترونية ، بيئة التشغيل وخطة التحقق من صحة الدراجة الكاملة.لا تتضمن مكونات المحور والفرامل مواصفات DSSاستخدم فيديو التثبيت المعتمد لتوجيه التجميع وتأكيد الأبعاد الميكانيكية النهائية مع رسم المشروع.

س: ما هو DSS1735؟ج: DSS1735 هو قفل عجلات خلفية إلكترونية يتم التحكم فيها بواسطة المركبة للدراجات الكهربائية الحضرية ومشاريع التنقل في المدينة.يتم تثبيته في المنطقة الخلفية اليسرى للفرامل و منطقة الفرامل القرصية الخلفية و يوفر قيمة اختبار مقاومة العزم المؤكدة لا تقل عن 160 ن.m

س: هل DSS1735 عدادات فرامل الدراجة؟الجواب: رقم DSS1735 هو مكون تعطل عجلات مثبت في منطقة الفرامل القرصية الخلفية. لا تزال الدراجة تحتاج إلى نظام الفرامل المحدد ومكونات الفرامل المتطابقة.

س: كيف يختلف DSS1735 عن DSS1736؟ج: DSS1735 هو النموذج القياسي لمقاومة الدوران مع قيمة اختبار لا تقل عن 160 N.m ويركز على مشاريع OEM الحضرية والعادية. يستخدم DSS1736 قيمة اختبار لا تقل عن 300 N.m وموضع للدراجة المشتركة، التأجير وتطبيقات أسطول الطائرات ذات الطلب الأكبر.

س: ما هي واجهات الاتصال المتاحة؟ج: UART و RS485 و CAN متوفرون كخيارات واجهة مختارة للمشروع. يتم تأكيد الواجهة المطلوبة والاتصال الجانبي للسيارة قبل أخذ العينات.

س: كيف يتم اكتشاف حركة العجلات؟ج: يستخدم ترتيب الاستشعار المؤكد وحدة هول واحدة وثلاثة مغناطيسات موزعة بالتساوي لكل حلقة.معلومات حركة العجلات الناتجة تدعم استراتيجية الحماية الإلكترونية المحددة في المشروع.

س: هل سرعة الحماية الإلكترونية ثابتة؟ج: لا يوجد حد محدد علني. يتم تعريف سرعة الحماية الإلكترونية وسلوك التحكم بالكامل للسيارة والتحقق منها وفقا لمتطلبات المشروع.

س: هل DSS1735 مضاد للماء؟الجواب: الوحدة الكاملة لديها تصنيف IPX7 مؤكد. يجب أن يتم التحقق من صحة التثبيت النهائي والمتصلات وتوجيه الحزام وتغطية السيارة الكاملة كجزء من مشروع OEM ،و IPX7 لا ينبغي تفسيرها على أنها موافقة لغسل الضغط العالي.

س: هل DSS1735 يحل محل قفل الإطار أو قفل مرسوم؟ج: يضيف DSS1735 إيقافًا متكاملًا للعجلات الخلفية. لا تزال خطة أمان السيارة الكاملة قد تستخدم ترسانة الإطار أو التتبع أو تدابير أخرى وفقًا لمخاطر وقوف السيارات ونموذج التشغيل.