DSS1735 전자 자전거 디스크 브레이크 잠금 OEM 전자 자전거
| Model: | DSS1735 | Application Focus: | 도시형 전기자전거 / 소비자 전기자전거 / OEM 도시 모빌리티 프로젝트 |
| Core Function: | 차량 제어 전자 후륜 고정 장치 | Installation Direction: | 숨겨진 좌측 후면 드롭아웃/후면 디스크 브레이크 영역 통합 |
| Vehicle Voltage Options: | 5V DC / 48V DC | Speed Sensing: | 단일 홀 모듈 + 링당 자석 3개 |
| Torque Resistance: | ≥160N·m | Disc Brake Matching: | 6볼트 디스크 브레이크 영역 |
| Protection: | IPx7 | Certification: | RoHS / REACH |
| High Light: | 전자 자전거 디스크 브레이크 잠금,OEM 전자 자전거 디스크 브레이크 잠금,DSS1735 디스크 브레이크 잠금 |
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DSS1735는 도시형 E-바이크 및 OEM 시티 모빌리티 프로젝트를 위한 전자식 자전거 디스크 브레이크 잠금 장치입니다. 왼쪽 뒷바퀴 드롭아웃 및 뒷바퀴 디스크 브레이크 영역에 맞춰진 6볼트 자전거 디스크 브레이크 키트에 통합되어, 제품이 브레이크 캘리퍼, 로터 또는 완전한 브레이크 키트처럼 보이지 않으면서도 후륜을 은밀하게 고정합니다. 이 고정된 레이아웃은 보안 부품을 휠 구조에 가깝게 유지하고 더 깔끔한 완성차 디자인을 지원합니다.
이 제품은 차량 제어 잠금 기능과 휠 움직임 입력을 결합합니다. 단일 홀 센싱 모듈은 링당 균등하게 분포된 세 개의 자석과 함께 작동하여 프로젝트 정의 전자 보호 전략을 위한 속도 정보를 제공합니다. 이를 통해 OEM 개발 중에 잠금 명령, 차량 컨트롤러 및 의도된 작동 조건을 하나의 완전한 시스템으로 평가할 수 있습니다.
DSS1735는 최소 160 N.m의 확인된 토크 저항 테스트 값을 제공하며, 5V DC 또는 48V DC 차량 플랫폼을 지원합니다. UART, RS485 및 CAN은 프로젝트 선택 스마트 잠금 인터페이스 방향으로 제공되며, 전자 잠금 장치는 OTA 온라인 업그레이드를 지원합니다. 6볼트 자전거 디스크 브레이크 키트와의 호환성, IPX7 완전 방수 등급 및 정의된 환경 검증 필드는 OEM 팀에게 도시형 E-바이크 개발 및 테스트를 위한 실용적인 기반을 제공합니다.
- 은밀한 후륜 통합: 전자 잠금 장치를 왼쪽 뒷바퀴 드롭아웃 및 디스크 브레이크 영역에 배치하여 깔끔한 OEM 설치를 지원합니다.
- 차량 제어 잠금: 선택된 차량 측 전기 아키텍처를 통해 잠금 및 잠금 해제 제어를 수신합니다.
- 단일 홀 속도 감지: 완성차 프로젝트에서 사용하는 전자 보호 전략을 위한 휠 움직임 정보를 제공합니다.
- 3자석 링 배열: 확인된 감지 구성을 위해 링당 균등하게 분포된 세 개의 자석을 사용합니다.
- 프로젝트 정의 보호 속도: 전자 잠금 장치 보호 설정을 차량 및 작동 시나리오에 맞출 수 있습니다.
- UART / RS485 / CAN 옵션: 하나의 통신 아키텍처를 강요하지 않고 OEM 팀에게 선택 가능한 인터페이스 방향을 제공합니다.
- 5V DC / 48V DC 옵션: 프로젝트 통합을 위한 두 가지 확인된 전기 플랫폼 방향을 지원합니다.
- 6볼트 디스크 브레이크 호환: 뒷바퀴 드롭아웃, 잠금 구조 및 디스크 브레이크 영역 개발을 위한 정의된 시작점을 제공합니다.
- IPX7 완전 방수 등급: 확인된 방수 범위 내에서 실외 도시 모빌리티 통합을 지원합니다.
- OTA 온라인 업그레이드: 차량 측 통합 후 전자 잠금 장치 펌웨어 유지 관리 방향을 제공합니다.
전용 잠금 구조는 승인된 설치 순서에 따라 뒷바퀴 디스크 브레이크 영역에 조립됩니다. 작동 중에는 차량 시스템이 선택된 인터페이스를 통해 잠금 또는 잠금 해제 명령을 보내고, 전자 액추에이터가 잠금 메커니즘을 제어하여 후륜 회전을 고정합니다. 이 부품은 휠 잠금을 수행하며, 브레이크 캘리퍼가 아니며 자전거 제동 시스템을 대체하지 않습니다.
휠 움직임 정보는 단일 홀 모듈과 세 개의 자석 배열에서 나옵니다. 완성차 프로젝트는 이 입력을 프로젝트 정의 전자 보호 설정과 함께 사용하여 선택된 제어 로직을 실행합니다. 따라서 전압, 인터페이스, 컨트롤러 연결 및 보호 동작은 샘플링 및 완성차 검증 중에 함께 확인됩니다.
| 매개변수 | 사양 |
|---|---|
| 제품명 | 스마트 디스크 브레이크 잠금 장치 |
| 모델 | DSS1735 |
| 제품 카테고리 | 디스크 브레이크 잠금 장치 |
| 전압 | 5V DC / 48V DC |
| 통신 | UART / RS485 / CAN |
| 전원 | 컨트롤러 / IoT / 배터리 |
| 전자 보호 속도 | 맞춤 설정 가능 |
| 속도 감지 솔루션 | 링당 3개의 자석, 균등 분포 |
| 토크 저항 | ≥160N·m |
| 기계적 안전 잠금 속도 | 없음 |
| 스포크 홀 | 허브에 포함되지 않음 |
| 제품 O.L.D. | 허브에 포함되지 않음 |
| 액슬 홀 크기 | 액슬 홀 예약 없음 |
| 허브 액슬 | 포함되지 않음 |
| 주 액슬 하중 강도 | 없음 |
| 브레이크 부품 | 포함되지 않음 |
| 브레이크 인터페이스 | 6볼트 디스크 브레이크 인터페이스 |
| 작동 온도 | -20℃–65℃ |
| 방수 등급 | IPX7 |
| 고온 보관 | 80℃ ± 2℃, 48시간 |
| 저온 보관 | -30℃ ± 2℃, 48시간 |
| 고온 및 습도 | 65℃, 95%RH, 48시간 |
| 염수 분무 테스트 | 72시간 중성 |
| 장착 위치 | 왼쪽 뒷바퀴 드롭아웃 및 디스크 브레이크 영역, 드롭아웃 호환성 필요 |
DSS1735는 컴팩트하고 고정된 후륜 잠금 부품이 필요한 도시형 E-바이크, 통근용 E-바이크, 소비자용 시티 E-바이크 및 OEM 모빌리티 프로젝트에 적합합니다. 특히 자전거 브랜드가 깔끔한 외관과 선택 가능한 통신 방향을 유지하면서 완성차 아키텍처에 보안 하드웨어를 통합하고자 할 때 관련성이 높습니다.
샘플링 전에 뒷바퀴 드롭아웃 도면, 휠 및 뒷바퀴 디스크 브레이크 레이아웃, 6볼트 인터페이스 방향, 잠금 구조 간격, 설치 순서, 5V 또는 48V 전기 플랫폼, 선택된 UART/RS485/CAN 인터페이스, 메인 컨트롤러/IoT/배터리 연결, 홀 및 자석 배열, 전자 보호 설정, 작동 환경 및 완성차 검증 계획을 확인하십시오. 허브, 액슬 및 브레이크 부품은 DSS 사양에 포함되지 않습니다. 조립 지침은 승인된 설치 비디오를 사용하고 프로젝트 도면으로 최종 기계적 치수를 확인하십시오.
Q: DSS1735란 무엇인가요? A: DSS1735는 도시형 E-바이크 및 OEM 시티 모빌리티 프로젝트를 위한 차량 제어 전자식 후륜 잠금 장치입니다. 왼쪽 뒷바퀴 드롭아웃 및 뒷바퀴 디스크 브레이크 영역에 설치되며, 최소 160 N.m의 확인된 토크 저항 테스트 값을 제공합니다.
Q: DSS1735는 자전거 브레이크 캘리퍼인가요? A: 아닙니다. DSS1735는 뒷바퀴 디스크 브레이크 영역에 위치한 휠 고정 부품입니다. 자전거는 여전히 지정된 제동 시스템과 호환되는 브레이크 부품이 필요합니다.
Q: DSS1735는 DSS1736과 어떻게 다른가요? A: DSS1735는 최소 160 N.m의 테스트 값을 가진 표준 토크 저항 모델이며, 도시형 및 일반 OEM 프로젝트에 중점을 둡니다. DSS1736은 최소 300 N.m의 테스트 값을 사용하며, 공유 자전거, 렌탈 및 더 높은 수요의 플릿 애플리케이션을 위해 설계되었습니다.
Q: 어떤 통신 인터페이스를 사용할 수 있나요? A: UART, RS485 및 CAN은 프로젝트 선택 인터페이스 옵션으로 제공됩니다. 필요한 인터페이스와 차량 측 연결은 샘플링 전에 확인됩니다.
Q: 휠 움직임은 어떻게 감지되나요? A: 확인된 감지 구성은 단일 홀 모듈과 링당 균등하게 분포된 세 개의 자석을 사용합니다. 결과적인 휠 움직임 정보는 프로젝트 정의 전자 보호 전략을 지원합니다.
Q: 전자 보호 속도는 고정되어 있나요? A: 공개적으로 고정된 임계값은 명시되어 있지 않습니다. 전자 보호 속도 및 완성차 제어 동작은 프로젝트 요구 사항에 따라 정의 및 검증됩니다.
Q: DSS1735는 방수 기능이 있나요? A: 완전한 장치는 IPX7 등급을 받았습니다. 최종 설치, 커넥터, 하네스 라우팅 및 완성차 밀봉은 OEM 프로젝트의 일부로 검증되어야 하며, IPX7은 고압 세척에 대한 승인으로 해석되어서는 안 됩니다.
Q: DSS1735는 프레임 잠금 장치나 앵커 잠금 장치를 대체하나요? A: DSS1735는 통합된 후륜 고정 기능을 추가합니다. 완성차 보안 계획은 주차 위험 및 운영 모델에 따라 프레임 앵커링, 추적 또는 기타 조치를 계속 사용할 수 있습니다.
