DSS1735 Khóa Phanh Đĩa Xe Đạp Điện Dành Cho Xe Đạp Điện OEM
| Model: | DSS1735 | Application Focus: | Xe đạp điện đô thị / Xe đạp điện tiêu dùng / Dự án di chuyển thành phố OEM |
| Core Function: | Hệ thống cố định bánh sau điện tử do xe điều khiển | Installation Direction: | Tích hợp khu vực phanh đĩa / phanh sau bên trái được che giấu |
| Vehicle Voltage Options: | 5V DC / 48V DC | Speed Sensing: | Mô-đun hội trường đơn + 3 nam châm trên mỗi vòng |
| Torque Resistance: | ≥160N·m | Disc Brake Matching: | Khu vực phanh đĩa 6 bu lông |
| Protection: | IPx7 | Certification: | RoHS / REACH |
| High Light: | khóa phanh đĩa xe đạp điện,khóa phanh đĩa xe đạp điện OEM,khóa phanh đĩa DSS1735 |
||
DSS1735 là khóa phanh đĩa điện tử cho xe đạp điện đô thị và các dự án di chuyển trong thành phố OEM. Nó tích hợp xung quanh bộ phanh đĩa xe đạp 6 bu lông ở trục sau bên trái và khu vực phanh đĩa sau, bổ sung khả năng khóa bánh sau ẩn mà không hiển thị sản phẩm như một bộ kẹp phanh, đĩa phanh hoặc bộ phanh hoàn chỉnh. Cấu hình cố định này giữ cho bộ phận an ninh gần với cấu trúc bánh xe và hỗ trợ thiết kế xe đạp hoàn chỉnh gọn gàng hơn.
Sản phẩm kết hợp khóa điều khiển bằng xe với đầu vào chuyển động bánh xe. Một mô-đun cảm biến Hall duy nhất hoạt động với ba nam châm được phân bố đều trên mỗi vòng để cung cấp thông tin tốc độ cho chiến lược bảo vệ điện tử do dự án xác định. Điều này cho phép lệnh khóa, bộ điều khiển xe và các điều kiện hoạt động dự kiến được đánh giá như một hệ thống hoàn chỉnh trong quá trình phát triển OEM.
DSS1735 cung cấp giá trị kiểm tra chống xoắn xác nhận ít nhất 160 N.m và hỗ trợ các nền tảng xe 5V DC hoặc 48V DC. UART, RS485 và CAN có sẵn dưới dạng các hướng giao diện khóa thông minh được chọn theo dự án, trong khi khóa điện tử hỗ trợ nâng cấp trực tuyến OTA. Kết hợp với bộ phanh đĩa xe đạp 6 bu lông, bảo vệ toàn bộ thiết bị IPX7 và các lĩnh vực xác nhận môi trường được xác định mang lại cho các nhóm OEM cơ sở thực tế để phát triển và thử nghiệm xe đạp điện đô thị.
- Tích hợp bánh sau ẩn: Định vị khóa điện tử tại trục sau bên trái và khu vực phanh đĩa để lắp đặt OEM gọn gàng.
- Khóa điều khiển bằng xe: Nhận lệnh khóa và mở khóa thông qua kiến trúc điện phía xe được chọn.
- Cảm biến tốc độ Hall đơn: Cung cấp thông tin chuyển động bánh xe cho chiến lược bảo vệ điện tử được sử dụng bởi dự án xe hoàn chỉnh.
- Cấu hình vòng nam châm ba: Sử dụng ba nam châm được phân bố đều trên mỗi vòng cho cấu hình cảm biến đã xác nhận.
- Tốc độ bảo vệ do dự án xác định: Cho phép cài đặt khóa-bảo vệ điện tử được khớp với xe và kịch bản hoạt động.
- Tùy chọn UART / RS485 / CAN: Cung cấp cho các nhóm OEM các hướng giao diện có thể lựa chọn mà không bắt buộc một kiến trúc truyền thông duy nhất.
- Tùy chọn 5V DC / 48V DC: Hỗ trợ hai hướng nền tảng điện đã xác nhận để tích hợp dự án.
- Khớp phanh đĩa 6 bu lông: Cung cấp điểm khởi đầu được xác định cho trục sau, cấu trúc khóa và phát triển khu vực phanh đĩa.
- Bảo vệ toàn bộ thiết bị IPX7: Hỗ trợ tích hợp di chuyển trong đô thị ngoài trời trong phạm vi chống nước đã xác nhận.
- Nâng cấp trực tuyến OTA: Cung cấp hướng bảo trì firmware khóa điện tử sau khi tích hợp phía xe.
Cấu trúc khóa chuyên dụng được lắp ráp tại khu vực phanh đĩa sau theo trình tự lắp đặt đã được phê duyệt. Trong quá trình hoạt động, hệ thống xe gửi lệnh khóa hoặc mở khóa thông qua giao diện đã chọn, và bộ truyền động điện tử điều khiển cơ chế khóa để vô hiệu hóa vòng quay bánh sau. Bộ phận thực hiện khóa bánh xe; nó không phải là bộ kẹp phanh và không thay thế hệ thống phanh của xe đạp.
Thông tin chuyển động bánh xe đến từ mô-đun Hall đơn và cấu hình ba nam châm. Dự án xe hoàn chỉnh sử dụng đầu vào này cùng với cài đặt bảo vệ điện tử do dự án xác định trước khi thực thi logic điều khiển đã chọn. Do đó, điện áp, giao diện, kết nối bộ điều khiển và hành vi bảo vệ được xác nhận cùng nhau trong quá trình lấy mẫu và xác nhận xe hoàn chỉnh.
| Thông số | Thông số kỹ thuật |
|---|---|
| Tên sản phẩm | Khóa phanh đĩa thông minh |
| Mẫu mã | DSS1735 |
| Danh mục sản phẩm | Khóa phanh đĩa |
| Điện áp | 5V DC / 48V DC |
| Giao tiếp | UART / RS485 / CAN |
| Nguồn điện | Bộ điều khiển / IoT / Pin |
| Tốc độ bảo vệ điện tử | Tùy chỉnh |
| Giải pháp cảm biến tốc độ | 3 nam châm / vòng, phân bố đều |
| Chống xoắn | ≥160N·m |
| Tốc độ khóa an toàn cơ học | Không có |
| Lỗ nan hoa | Không bao gồm trong moay-ơ |
| O.L.D. sản phẩm | Không bao gồm trong moay-ơ |
| Kích thước lỗ trục | Không có lỗ trục dự phòng |
| Trục moay-ơ | Không bao gồm |
| Độ bền tải trục chính | Không có |
| Bộ phận phanh | Không bao gồm |
| Giao diện phanh | Giao diện phanh đĩa 6 bu lông |
| Nhiệt độ hoạt động | -20℃–65℃ |
| Chống nước | IPX7 |
| Lưu trữ nhiệt độ cao | 80℃ ± 2℃, 48h |
| Lưu trữ nhiệt độ thấp | -30℃ ± 2℃, 48h |
| Nhiệt độ và độ ẩm cao | 65℃, 95%RH, 48h |
| Kiểm tra phun muối | 72h Trung tính |
| Vị trí lắp đặt | Trục sau bên trái và khu vực phanh đĩa, yêu cầu khớp trục |
DSS1735 phù hợp với xe đạp điện đô thị, xe đạp điện đi làm, xe đạp điện tiêu dùng trong thành phố và các dự án di chuyển OEM cần một bộ phận khóa bánh sau nhỏ gọn, cố định. Nó đặc biệt phù hợp với các trường hợp thương hiệu xe đạp muốn tích hợp phần cứng an ninh vào kiến trúc xe hoàn chỉnh trong khi vẫn giữ được vẻ ngoài gọn gàng và hướng giao tiếp có thể lựa chọn.
Trước khi lấy mẫu, hãy xác nhận bản vẽ trục sau, bố cục bánh xe và phanh đĩa sau, hướng giao diện 6 bu lông, khoảng trống cấu trúc khóa, trình tự lắp đặt, nền tảng điện 5V hoặc 48V, giao diện UART/RS485/CAN đã chọn, kết nối bộ điều khiển chính/IoT/pin, bố trí Hall và nam châm, cài đặt bảo vệ điện tử, môi trường hoạt động và kế hoạch xác nhận xe hoàn chỉnh. Moay-ơ, trục và bộ phận phanh không được bao gồm trong thông số kỹ thuật DSS. Sử dụng video lắp đặt đã được phê duyệt để hướng dẫn lắp ráp và xác nhận kích thước cơ khí cuối cùng với bản vẽ dự án.
Q: DSS1735 là gì? A: DSS1735 là khóa bánh sau điện tử điều khiển bằng xe dành cho xe đạp điện đô thị và các dự án di chuyển trong thành phố OEM. Nó được lắp đặt tại trục sau bên trái và khu vực phanh đĩa sau và cung cấp giá trị kiểm tra chống xoắn xác nhận ít nhất 160 N.m.
Q: DSS1735 có phải là bộ kẹp phanh xe đạp không? A: Không. DSS1735 là bộ phận vô hiệu hóa bánh xe được đặt trong khu vực phanh đĩa sau. Xe đạp vẫn cần hệ thống phanh được chỉ định và các bộ phận phanh phù hợp.
Q: DSS1735 khác với DSS1736 như thế nào? A: DSS1735 là mẫu chống xoắn tiêu chuẩn với giá trị kiểm tra ít nhất 160 N.m và tập trung vào các dự án OEM đô thị và thông thường. DSS1736 sử dụng giá trị kiểm tra ít nhất 300 N.m và được định vị cho các ứng dụng xe đạp chia sẻ, cho thuê và đội xe có nhu cầu cao hơn.
Q: Có những giao diện giao tiếp nào có sẵn? A: UART, RS485 và CAN có sẵn dưới dạng các tùy chọn giao diện được chọn theo dự án. Giao diện cần thiết và kết nối phía xe được xác nhận trước khi lấy mẫu.
Q: Làm thế nào để phát hiện chuyển động bánh xe? A: Cấu hình cảm biến đã xác nhận sử dụng một mô-đun Hall và ba nam châm được phân bố đều trên mỗi vòng. Thông tin chuyển động bánh xe thu được hỗ trợ chiến lược bảo vệ điện tử do dự án xác định.
Q: Tốc độ bảo vệ điện tử có cố định không? A: Không có ngưỡng cố định công khai nào được chỉ định. Tốc độ bảo vệ điện tử và hành vi điều khiển xe hoàn chỉnh được xác định và xác nhận theo yêu cầu của dự án.
Q: DSS1735 có chống nước không? A: Toàn bộ thiết bị có xếp hạng IPX7 đã được xác nhận. Việc lắp đặt cuối cùng, đầu nối, định tuyến dây nịt và niêm phong xe hoàn chỉnh vẫn nên được xác nhận như một phần của dự án OEM, và IPX7 không nên được hiểu là phê duyệt cho việc rửa áp lực cao.
Q: DSS1735 có thay thế khóa khung hoặc khóa neo không? A: DSS1735 bổ sung khả năng vô hiệu hóa bánh sau tích hợp. Kế hoạch an ninh xe hoàn chỉnh vẫn có thể sử dụng neo khung, theo dõi hoặc các biện pháp khác tùy thuộc vào rủi ro đỗ xe và mô hình hoạt động.
