সিলভার 3 স্পিড হাব গিয়ার বাইক কালো বাইক ডিস্ক ব্রেক OEM

ম্যানুয়াল ৩-স্পিড ইন্টারনাল গিয়ার হাবটি সিটি ই-বাইক, কমিউটার বাইক এবং শহুরে গতিশীলতার প্ল্যাটফর্মগুলির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যার জন্য স্থিতিশীল ম্যানুয়াল শিফটিং প্রয়োজন,সিলড ড্রাইভট্রেন সুরক্ষা এবং সুবিধাজনক পিছনের হাব ইন্টিগ্রেশনএই বাইরের ফর্কের সংস্করণটি পিছনের ফর্কের বাইরে শিফট নিয়ন্ত্রণ কাঠামো স্থাপন করে, ইনস্টলেশন, সমন্বয় এবং পরিষেবা চলাকালীন এটি সহজতর করে তোলে।

মোট গিয়ার পরিসরের ১৮৬% এবং তিনটি ব্যবহারিক গিয়ার অনুপাত ০।73, ১টা ও ১টা।36, হাবটি কম গতির স্টার্ট, দৈনিক ক্রুজিং এবং মাঝারি আরোহণকে সমর্থন করে। সিলযুক্ত গ্রহীয় গিয়ার কাঠামো ট্রান্সমিশন উপাদানগুলিকে হাব শেলের ভিতরে আবদ্ধ রাখে,ধুলোর সংস্পর্শে হ্রাসপ্রথাগত বাহ্যিক ডেরাইলার সিস্টেমের তুলনায়, মাটি, জল এবং বাহ্যিক প্রভাব।

এলজি-এন 3011-3 ডি সংস্করণটি একটি ম্যানুয়াল 3-স্পিড বাইরের-ফোর্ক ডিস্ক ব্রেক কনফিগারেশন হিসাবে অবস্থিত। এটি ই-বাইক এবং সিটি বাইক প্রকল্পগুলির জন্য উপযুক্ত যা একটি কমপ্যাক্ট পিছনের হাব ড্রাইভট্রেন প্রয়োজন,আধুনিক ডিস্ক ব্রেক সামঞ্জস্য এবং পরিষেবা-বন্ধুত্বপূর্ণ বাহ্যিক শিফট নিয়ন্ত্রণ.

• ম্যানুয়াল ৩ গতির শিফটঃবিভিন্ন রাস্তার অবস্থার জন্য গিয়ার নির্বাচনের উপর ড্রাইভারকে সরাসরি নিয়ন্ত্রণ দেয়।
• বাইরের ফর্কের নিয়ন্ত্রণ বিন্যাসঃসমাবেশ, সমন্বয় এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য অ্যাক্সেস উন্নত করে।
• সেন্টার লক ডিস্ক ব্রেকের সামঞ্জস্যতাঃআধুনিক ই-বাইক এবং কমিউটার সাইকেল ব্রেক সিস্টেমের জন্য উপযুক্ত।
• ১৮৬% গিয়ার রেঞ্জঃদৈনন্দিন ব্যবহারে স্টার্ট, ক্রুজিং এবং মাঝারি আরোহণ সমর্থন করে।
• সিলড প্ল্যানেটারি গিয়ার স্ট্রাকচারঃট্রান্সমিশনের অভ্যন্তরীণ অংশগুলিকে ধুলো, জল এবং রাস্তার দূষণ থেকে রক্ষা করতে সহায়তা করে।
• রিয়ার হাব ইন্টিগ্রেশনঃবাহ্যিক ডেরাইলার সিস্টেমের তুলনায় ড্রাইভট্রেনের এক্সপোজার কমিয়ে দেয়।
• সার্ভিস-বন্ধুত্বপূর্ণ নকশাঃবাইরের ফর্কের নিয়ন্ত্রণ শিফট প্রক্রিয়াটি পরিদর্শন এবং সামঞ্জস্য করা সহজ করে তোলে।
• IPX6 জলরোধী রেটিংঃবহিরঙ্গন রাইডিং এবং নিয়মিত স্বল্প দূরত্বের গতিশীল ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত।

এই ম্যানুয়াল অভ্যন্তরীণ গিয়ার হাব পিছনের হাব শেলের ভিতরে একটি গ্রহীয় গিয়ার ট্রান্সমিশন কাঠামো ব্যবহার করে। রাইডার একটি মিলে যাওয়া শিফটার মাধ্যমে গিয়ার পরিবর্তন করে,যখন অভ্যন্তরীণ গিয়ার প্রক্রিয়া তিনটি অনুপাতের মধ্যে স্যুইচ করে. নিম্ন অনুপাত শুরু এবং ভারী পেডালিং সমর্থন করে, মাঝের অনুপাত স্বাভাবিক শহরের রাইডিংয়ের জন্য উপযুক্ত, এবং উচ্চ অনুপাত দ্রুত ক্রুজিংয়ের সময় পেডালিং দক্ষতা উন্নত করে।

বাইরের ফর্ক কন্ট্রোলারের বিন্যাস এই মডেলের মূল ইন্টিগ্রেশন বৈশিষ্ট্য।বাইরের ফর্কের কাঠামো সমাবেশ এবং বিক্রয়োত্তর পরিষেবার সময় সহজেই অ্যাক্সেস দেয়এটি ই এম সাইকেল প্রকল্প, শেয়ার্ড মোবিলিটি প্ল্যাটফর্ম এবং সিটি ই-বাইক অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য দরকারী যেখানে পূর্বাভাসযোগ্য ফিল্ড রক্ষণাবেক্ষণ গুরুত্বপূর্ণ।

সেন্টার লক ডিস্ক ব্রেক কনফিগারেশন এই মডেলটিকে আধুনিক ই-বাইক প্ল্যাটফর্মগুলির জন্য আরও উপযুক্ত করে তোলে যার জন্য কমপ্যাক্ট ব্রেকিং ইন্টিগ্রেশন প্রয়োজন। সিলড অভ্যন্তরীণ গিয়ার সিস্টেমের সাথে মিলিত,LG-N3011-3D যান্ত্রিক নির্ভরযোগ্যতার একটি বাস্তব ভারসাম্য প্রদান করে, ড্রাইভট্রেন সুরক্ষা এবং পরিষেবা সুবিধা।

নোটঃদৃশ্যমান উৎস টেবিল বাইরের-ফোর্ক কেন্দ্র লক ডিস্ক ব্রেক কলাম দেখায়LG-N3010-3D. নিম্নলিখিত মানগুলি ব্যবহার করা উচিতLG-N3011-3Dশুধুমাত্র অভ্যন্তরীণ মডেলের নিশ্চিতকরণের পরে।

LG-N3011-3D ম্যানুয়াল ৩ স্পিডের অভ্যন্তরীণ গিয়ার হাব সিটি ই-বাইক, কমিউটার বাইক,ম্যানুয়াল শিফটিং এবং ডিস্ক ব্রেক সামঞ্জস্যের প্রয়োজন এমন ইউটিলিটি সাইকেল এবং শহুরে গতিশীলতার প্ল্যাটফর্মএটি বিশেষত প্রকল্পগুলির জন্য দরকারী যেখানে পিছনের হাবের উভয়ই সিলড অভ্যন্তরীণ গিয়ার সুরক্ষা এবং সহজ বাহ্যিক শিফট নিয়ন্ত্রণ অ্যাক্সেস প্রয়োজন।

রাইডারদের জন্য, তিন গতির কাঠামো মসৃণ শুরু, স্থিতিশীল ক্রুজিং এবং দৈনন্দিন শহরের রাইডিংয়ে মাঝারি আরোহণকে সমর্থন করে।বাইরের ফর্কের বিন্যাস সমাবেশ এবং রক্ষণাবেক্ষণকে সহজতর করতে সহায়তা করে, যখন অভ্যন্তরীণ গিয়ার হাব ডিজাইন ডেরাইলার-ভিত্তিক সিস্টেমের তুলনায় এক্সপোজার ড্রাইভট্রেন উপাদান হ্রাস করে।

প্রশ্ন 1: LG-N3011-3D কি স্বয়ংক্রিয় নাকি ম্যানুয়াল?
উত্তরঃ এলজি-এন৩০১১-৩ডি একটি ম্যানুয়াল ৩ গতির অভ্যন্তরীণ গিয়ার হাব। রাইডার একটি ম্যাচিং শিফ্টারের মাধ্যমে গিয়ার পরিবর্তন করে।

প্রশ্ন 2: মোট গিয়ার অনুপাত কত?
উত্তরঃ মোট গিয়ার অনুপাত ১৮৬%। তিনটি গিয়ার অনুপাত ০।73, ১টা ও ১টা।36.

প্রশ্ন 3: বাইরের ফর্কের সংস্করণের প্রধান বৈশিষ্ট্য কী?
A3: বাইরের ফর্কের সংস্করণটি পিছনের ফর্কের বাইরে শিফট নিয়ন্ত্রণ কাঠামো স্থাপন করে, ইনস্টলেশন, সমন্বয় এবং রক্ষণাবেক্ষণকে আরও অ্যাক্সেসযোগ্য করে তোলে।

প্রশ্ন ৪ঃ এই মডেল কোন ধরনের ব্রেক সমর্থন করে?
A4: এই সংস্করণ একটি কেন্দ্র লক ডিস্ক ব্রেক কনফিগারেশন হিসাবে অবস্থিত। সঠিক ব্রেক ইন্টারফেস চূড়ান্ত মডেল স্পেসিফিকেশন সঙ্গে নিশ্চিত করা উচিত।

প্রশ্ন 5: এই মডেল এবং রোলার ব্রেক বা ভি ব্রেক সংস্করণের মধ্যে পার্থক্য কী?
A5: এই সংস্করণটি ডিস্ক ব্রেক অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যখন রোল ব্রেক এবং ভি ব্রেক সংস্করণগুলি বিভিন্ন ব্রেকিং সিস্টেম এবং ফ্রেম কাঠামোর সাথে মেলে।

Q6: চূড়ান্ত লোড বা উত্পাদনের আগে কী নিশ্চিত করতে হবে?
A6: সঠিক মডেল নম্বর, ব্রেক টাইপ, ওএলডি, চেইনলাইন, অক্ষ দৈর্ঘ্য, শিফটার সামঞ্জস্য এবং প্রযুক্তিগত অঙ্কন নিশ্চিত করা উচিত। বর্তমান দৃশ্যমান পরামিতি টেবিলে,সামঞ্জস্যপূর্ণ বাইরের ফর্কের ডিস্ক ব্রেক কলাম LG-N3010-3D হিসাবে প্রদর্শিত হয়, তাই LG-N3011-3D এর চূড়ান্ত মুক্তির আগে অভ্যন্তরীণ যাচাইকরণের প্রয়োজন।