Prata 3 velocidades Hub Gear Bike Negro Bicicleta disco freio OEM

O cubo de engrenagem interno manual de 3 velocidades foi projetado para e-bikes urbanas, bicicletas de transporte regional e plataformas de mobilidade urbana que exigem mudanças manuais estáveis, proteção selada do sistema de transmissão e integração conveniente do cubo traseiro. Esta versão com garfo externo coloca a estrutura de controle de mudança fora da área do garfo traseiro, facilitando o acesso durante a instalação, ajuste e manutenção.

Com uma gama de velocidades total de 186% e três relações de transmissão práticas de 0,73, 1,00 e 1,36, o cubo suporta arranques a baixa velocidade, cruzeiros diários e subidas moderadas. A estrutura selada da engrenagem planetária mantém os componentes da transmissão fechados dentro da carcaça do cubo, reduzindo a exposição à poeira, lama, água e impactos externos em comparação com os sistemas tradicionais de desviadores externos.

A versão LG-N3011-3D está posicionada como uma configuração manual de freio a disco com garfo externo de 3 velocidades. É adequado para projetos de bicicletas elétricas e urbanas que precisam de um sistema de transmissão de cubo traseiro compacto, compatibilidade moderna com freios a disco e controle de mudança externo de fácil manutenção.

• Mudança manual de 3 velocidades:Dá aos pilotos controle direto sobre a seleção de marchas para diferentes condições de estrada.
• Layout de controle externo do garfo:Melhora o acesso para montagem, ajuste e manutenção.
• Compatibilidade do freio a disco Center Lock:Adequado para sistemas de freio modernos de bicicletas elétricas e bicicletas suburbanas.
• Faixa de marcha de 186%:Suporta partida, cruzeiro e subida moderada no uso diário.
• Estrutura selada da engrenagem planetária:Ajuda a proteger as peças internas da transmissão contra poeira, água e contaminação da estrada.
• Integração do cubo traseiro:Reduz os componentes expostos do sistema de transmissão em comparação com sistemas de desviadores externos.
• Design de fácil manutenção:O controle externo do garfo torna o mecanismo de mudança mais fácil de inspecionar e ajustar.
• Classificação à prova d'água IPX6:Adequado para passeios ao ar livre e uso regular de mobilidade em curtas distâncias.

Este cubo de engrenagem interna manual usa uma estrutura de transmissão de engrenagem planetária dentro da carcaça do cubo traseiro. O piloto muda as marchas através de um câmbio correspondente, enquanto o mecanismo de marcha interno alterna entre três relações. A relação baixa suporta pedaladas mais pesadas e de partida, a relação média é adequada para passeios normais na cidade e a relação alta melhora a eficiência da pedalada durante viagens mais rápidas.

O layout do controlador externo é o principal recurso de integração deste modelo. Em comparação com o controle interno do garfo, a estrutura externa do garfo oferece acesso mais fácil durante a montagem e serviço pós-venda. Isso é útil para projetos de bicicletas OEM, plataformas de mobilidade compartilhada e aplicações de bicicletas elétricas urbanas onde a manutenção previsível em campo é importante.

A configuração do freio a disco com trava central torna este modelo mais adequado para plataformas modernas de e-bike que exigem integração de frenagem compacta. Combinado com o sistema de engrenagens internas seladas, o LG-N3011-3D oferece um equilíbrio prático entre confiabilidade mecânica, proteção do sistema de transmissão e conveniência de serviço.

Observação:A tabela de origem visível mostra a coluna do freio a disco com trava central do garfo externo comoLG-N3010-3D. Os seguintes valores devem ser usados ​​paraLG-N3011-3Dsomente após confirmação interna do modelo.

O cubo de engrenagem interna manual de 3 velocidades LG-N3011-3D é adequado para e-bikes urbanas, bicicletas suburbanas, bicicletas utilitárias e plataformas de mobilidade urbana que exigem troca manual e compatibilidade com freio a disco. É especialmente útil para projetos onde o cubo traseiro precisa de proteção interna selada da engrenagem e acesso mais fácil ao controle de mudança externo.

Para os ciclistas, a estrutura de três velocidades suporta arranques mais suaves, cruzeiro estável e subidas moderadas no dia a dia na cidade. Para marcas de bicicletas OEM, o layout externo do garfo ajuda a simplificar a montagem e a manutenção, enquanto o design do cubo da engrenagem interna reduz os componentes expostos do sistema de transmissão em comparação com os sistemas baseados em desviador.

Q1: O LG-N3011-3D é automático ou manual?
A1: LG-N3011-3D é um cubo de engrenagem interna manual de 3 velocidades. O piloto muda de marcha por meio de um câmbio correspondente.

Q2: Qual é a relação de transmissão total?
A2: A relação de transmissão total é de 186%. As três relações de transmissão são 0,73, 1,00 e 1,36.

Q3: Qual é a principal característica da versão fora do garfo?
A3: A versão com garfo externo coloca a estrutura de controle de mudança fora da área do garfo traseiro, tornando a instalação, o ajuste e a manutenção mais acessíveis.

Q4: Que tipo de freio este modelo suporta?
A4: Esta versão está posicionada como uma configuração de freio a disco com trava central. A interface exata do freio deve ser confirmada com a especificação final do modelo.

Q5: Qual é a diferença entre este modelo e as versões com freio de rolo ou freio V?
A5: Esta versão destina-se a aplicações de freio a disco, enquanto as versões de freio de rolo e freio V são adaptadas a diferentes sistemas de freio e estruturas de quadro.

Q6: O que deve ser confirmado antes do upload ou produção final?
A6: O número exato do modelo, tipo de freio, ANTIGO, linha de corrente, comprimento do eixo, compatibilidade do câmbio e desenho técnico devem ser confirmados. Na tabela de parâmetros visíveis atual, a coluna do freio a disco do garfo externo correspondente aparece como LG-N3010-3D, portanto, o LG-N3011-3D precisa de verificação interna antes do lançamento final.