Bạc 3 Speed Hub Gear Bike Đen Bike Disc Brake OEM

Hub bánh răng bên trong 3 tốc độ thủ công được thiết kế cho xe đạp điện trong thành phố, xe đạp đi lại và nền tảng di chuyển trong đô thị yêu cầu sang số bằng tay ổn định, bảo vệ hệ thống truyền động kín và tích hợp trung tâm phía sau thuận tiện. Phiên bản phuộc ngoài này đặt cấu trúc điều khiển chuyển số bên ngoài khu vực phuộc sau, giúp tiếp cận dễ dàng hơn trong quá trình lắp đặt, điều chỉnh và bảo dưỡng.

Với tổng phạm vi truyền động là 186% và ba tỷ số truyền thực tế là 0,73, 1,00 và 1,36, trung tâm hỗ trợ khởi động ở tốc độ thấp, di chuyển hàng ngày và leo dốc vừa phải. Cấu trúc bánh răng hành tinh kín giữ cho các bộ phận truyền động được bao bọc bên trong vỏ trung tâm, giảm khả năng tiếp xúc với bụi, bùn, nước và tác động bên ngoài so với các hệ thống trật bánh bên ngoài truyền thống.

Phiên bản LG-N3011-3D được định vị là cấu hình phanh đĩa phuộc ngoài 3 cấp số tay. Nó phù hợp cho các dự án xe đạp điện và xe đạp thành phố cần hệ thống truyền động trung tâm phía sau nhỏ gọn, khả năng tương thích với phanh đĩa hiện đại và bộ điều khiển sang số bên ngoài thân thiện với dịch vụ.

• Chuyển số 3 tốc độ thủ công:Cung cấp cho người lái quyền kiểm soát trực tiếp việc lựa chọn số cho các điều kiện đường khác nhau.
• Bố cục điều khiển ngã ba bên ngoài:Cải thiện khả năng tiếp cận để lắp ráp, điều chỉnh và bảo trì.
• Khả năng tương thích phanh đĩa khóa trung tâm:Thích hợp cho hệ thống phanh xe đạp điện và xe đạp đi lại hiện đại.
• Phạm vi bánh răng 186%:Hỗ trợ khởi động, di chuyển và leo dốc vừa phải trong sử dụng hàng ngày.
• Cấu trúc bánh răng hành tinh kín:Giúp bảo vệ các bộ phận truyền động bên trong khỏi bụi, nước và ô nhiễm đường.
• Tích hợp trung tâm phía sau:Giảm các bộ phận của hệ thống truyền động tiếp xúc so với các hệ thống derailleur bên ngoài.
• Thiết kế thân thiện với dịch vụ:Điều khiển phuộc bên ngoài giúp cơ cấu sang số dễ kiểm tra và điều chỉnh hơn.
• Đánh giá chống nước IPX6:Thích hợp cho việc đạp xe ngoài trời và sử dụng di chuyển quãng đường ngắn thường xuyên.

Trung tâm bánh răng bên trong thủ công này sử dụng cấu trúc truyền bánh răng hành tinh bên trong vỏ trung tâm phía sau. Người lái chuyển số thông qua một cần số phù hợp, trong khi cơ cấu bánh răng bên trong chuyển đổi giữa ba tỷ số. Tỷ lệ thấp hỗ trợ khởi động và đạp nặng hơn, tỷ lệ trung bình phù hợp cho việc đạp xe bình thường trong thành phố và tỷ lệ cao giúp cải thiện hiệu quả đạp khi di chuyển nhanh hơn.

Bố cục bộ điều khiển bên ngoài là tính năng tích hợp chính của mô hình này. So với điều khiển càng nâng bên trong, cấu trúc càng nâng bên ngoài giúp tiếp cận dễ dàng hơn trong quá trình lắp ráp và dịch vụ hậu mãi. Điều này rất hữu ích cho các dự án xe đạp OEM, nền tảng di chuyển dùng chung và các ứng dụng xe đạp điện trong thành phố, nơi việc bảo trì hiện trường có thể dự đoán được là rất quan trọng.

Cấu hình phanh đĩa khóa trung tâm giúp mẫu xe này phù hợp hơn với nền tảng xe đạp điện hiện đại yêu cầu tích hợp phanh nhỏ gọn. Kết hợp với hệ thống bánh răng kín bên trong, LG-N3011-3D mang đến sự cân bằng thực tế về độ tin cậy cơ học, khả năng bảo vệ hệ thống truyền động và sự tiện lợi khi sử dụng.

Ghi chú:Bảng nguồn nhìn thấy được cột phanh đĩa khóa trung tâm phuộc ngoài nhưLG-N3010-3D. Các giá trị sau đây nên được sử dụng choLG-N3011-3Dchỉ sau khi xác nhận mô hình nội bộ.

Trung tâm hộp số bên trong 3 tốc độ thủ công LG-N3011-3D phù hợp cho xe đạp điện trong thành phố, xe đạp đi lại, xe đạp tiện ích và nền tảng di chuyển trong đô thị yêu cầu khả năng chuyển số bằng tay và khả năng tương thích phanh đĩa. Nó đặc biệt hữu ích cho các dự án mà trục sau cần cả lớp bảo vệ bánh răng bên trong kín và khả năng truy cập điều khiển chuyển số bên ngoài dễ dàng hơn.

Đối với người lái, cấu trúc ba tốc độ hỗ trợ khởi động êm ái hơn, di chuyển ổn định và leo dốc vừa phải khi đạp xe hàng ngày trong thành phố. Đối với các thương hiệu xe đạp OEM, cách bố trí phuộc bên ngoài giúp đơn giản hóa việc lắp ráp và bảo trì, đồng thời thiết kế trục bánh răng bên trong giúp giảm các bộ phận của hệ thống truyền động tiếp xúc so với các hệ thống dựa trên derailleur.

Câu hỏi 1: LG-N3011-3D là tự động hay thủ công?
Trả lời 1: LG-N3011-3D là hub bánh răng bên trong 3 tốc độ thủ công. Người lái chuyển số thông qua một cần số phù hợp.

Câu 2: Tỷ số truyền tổng là gì?
A2: Tỷ số truyền tổng là 186%. Ba tỷ số truyền là 0,73, 1,00 và 1,36.

Câu 3: Tính năng chính của phiên bản nĩa ngoài là gì?
A3: Phiên bản phuộc ngoài đặt cấu trúc điều khiển chuyển số bên ngoài khu vực phuộc sau, giúp việc lắp đặt, điều chỉnh và bảo trì dễ dàng hơn.

Q4: Model này hỗ trợ loại phanh nào?
A4: Phiên bản này được định vị là cấu hình phanh đĩa khóa trung tâm. Giao diện phanh chính xác phải được xác nhận bằng thông số kỹ thuật của mẫu cuối cùng.

Câu 5: Sự khác biệt giữa mẫu xe này và phiên bản phanh con lăn hoặc phanh chữ V là gì?
Trả lời 5: Phiên bản này dành cho các ứng dụng phanh đĩa, trong khi phiên bản phanh tang trống và phanh chữ V phù hợp với các hệ thống phanh và cấu trúc khung khác nhau.

Câu hỏi 6: Điều gì phải được xác nhận trước khi tải lên hoặc sản xuất lần cuối?
A6: Phải xác nhận chính xác số kiểu máy, loại phanh, OLD, dây xích, chiều dài trục, khả năng tương thích của bộ chuyển số và bản vẽ kỹ thuật. Trong bảng thông số hiển thị hiện tại, cột phanh đĩa bên ngoài khớp xuất hiện dưới dạng LG-N3010-3D, vì vậy LG-N3011-3D cần xác minh nội bộ trước khi phát hành lần cuối.