Plata 3 velocidades de engranaje de centro de la bicicleta Negro de la bicicleta freno de disco OEM
| Model: | LG-N3011-3D | Speed Level: | Buje de engranaje interno manual de 3 velocidades |
| Total Gear Ratio: | 186% | Brake Type: | Freno de disco con bloqueo central |
| Shift Structure: | Diseño de control de horquilla exterior | Shifter Compatibility: | LL-3S01E / LL-3S02E / LL-3S03E / LL-3S04E |
| O.L.D.: | 115,3 milímetros | Axle Length: | 189,5 milímetros |
| Weight: | 0,9 kilogramos | Waterproof Rating: | IPX6 |
| High Light: | Bicicleta de engranaje de 3 velocidades de plata,Bicicleta de 3 velocidades con engranaje de cubo negro,bicicleta Freno de disco OEM |
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El eje de engranaje interno manual de 3 velocidades está diseñado para bicicletas eléctricas urbanas, bicicletas de cercanías y plataformas de movilidad urbana que requieren un cambio manual estable,protección del tren de transmisión sellada e integración del cubo trasero convenienteEsta versión con horquilla exterior coloca la estructura de control de cambios fuera del área de la horquilla trasera, lo que facilita el acceso durante la instalación, el ajuste y el servicio.
Con un rango de transmisión total del 186% y tres relaciones de transmisión prácticas de 0.73, 1.00 y 1.36La estructura de engranajes planetarios sellada mantiene los componentes de la transmisión encerrados dentro de la cáscara del cubo,reducir la exposición al polvo, barro, agua y impacto externo en comparación con los sistemas de descarrilamiento externo tradicionales.
La versión LG-N3011-3D está posicionada como una configuración manual de freno de disco de horquilla exterior de 3 velocidades. Es adecuada para proyectos de bicicletas eléctricas y bicicletas urbanas que necesitan un tren de transmisión de cubo trasero compacto,compatibilidad con los frenos de disco modernos y control de cambios externo fácil de usar.
- Transmisión manual de tres velocidades:Da al conductor control directo sobre la selección de engranajes para diferentes condiciones de carretera.
- Diseño del control de la horquilla exterior:Mejora el acceso para el montaje, ajuste y mantenimiento.
- Compatibilidad con el freno de disco de bloqueo central:Adecuado para sistemas de frenos de bicicletas eléctricas y bicicletas de cercanías modernas.
- 186% rango de engranajes:Apoya el arranque, el crucero y la escalada moderada en el uso diario.
- Estructura de engranaje planetario sellado:Ayuda a proteger las partes internas de la transmisión del polvo, el agua y la contaminación de la carretera.
- Integración del eje trasero:Reduce la exposición de los componentes de la transmisión en comparación con los sistemas de descarrilamiento externos.
- Diseño fácil de usar:El control de la horquilla exterior facilita la inspección y el ajuste del mecanismo de cambio.
- Clasificación de resistencia al agua IPX6:Apto para conducción al aire libre y uso regular de movilidad a corta distancia.
Este cubo de engranajes interno manual utiliza una estructura de transmisión de engranajes planetarios dentro de la cáscara del cubo trasero.mientras que el mecanismo de engranajes interno cambia entre tres relacionesLa relación baja permite el arranque y el pedaleo más pesado, la relación media es adecuada para la conducción normal en la ciudad, y la relación alta mejora la eficiencia del pedaleo durante el crucero más rápido.
El diseño del controlador de horquilla exterior es la característica clave de integración de este modelo.la estructura de horquilla exterior ofrece un acceso más fácil durante el montaje y el servicio postventaEsto es útil para proyectos de bicicletas OEM, plataformas de movilidad compartida y aplicaciones de bicicletas eléctricas urbanas donde el mantenimiento de campo predecible es importante.
La configuración de freno de disco de bloqueo central hace que este modelo sea más adecuado para plataformas de bicicletas eléctricas modernas que requieren integración de frenos compactos.LG-N3011-3D proporciona un equilibrio práctico de fiabilidad mecánica, la protección del tren de transmisión y la comodidad del servicio.
Nota:La tabla de la fuente visible muestra la columna de freno de disco de bloqueo central de horquilla exterior comoSe trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.. Los siguientes valores deben utilizarse paraSe trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.sólo después de la confirmación del modelo interno.
| Parámetro | Especificación |
|---|---|
| Nombre del producto | En el caso de los motores de motor, el valor de la velocidad de la unidad de engranaje será igual o superior a la velocidad de la unidad de engranaje. |
| Modelo | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
| Tipo de producto | M03 Versión de tenedor exterior |
| Categoría de productos | 3 Velocidad del eje de engranaje interno |
| Nivel de velocidad | 3 Velocidad |
| Proporción total de engranajes | El 186% |
| Proporción de engranajes 1 | 0.73 |
| Proporción de engranajes 2 | 1.00 |
| Proporción de engranajes 3 | 1.36 |
| Tipo de freno | Freno de disco de bloqueo central |
| Tamaño de los radios | # 13 / # 14 |
| Cambio de posición | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero. |
| - ¿ Qué es eso? | 115.3 mm |
| Duración del eje | 189.5 mm |
| Línea de cadena G1 | 42.3 mm |
| Línea de cadena G2 | 37.3 mm |
| Compensación | 3 mm |
| Duración del eje desde el eje, izquierda | 38.3 mm |
| Duración del eje desde el eje, derecha | de una anchura igual o superior a 30 mm |
| Tamaño del hilo | Se trata de un sistema de gestión de datos. |
| Diámetro del agujero | 3 mm |
| Número de orificios de los radios | 36H |
| El color | De plata |
| Peso medio | 0.9 kg |
| Temperatura de funcionamiento / almacenamiento | -30°C a 80°C / -40°C a 85°C |
| Calificación de impermeabilidad | Protección de la salud |
| Certificaciones | El número de datos de la autoridad competente |
El cubo de engranaje interno manual LG-N3011-3D de 3 velocidades es adecuado para bicicletas eléctricas urbanas, bicicletas de cercanías,bicicletas utilitarias y plataformas de movilidad urbana que requieren un cambio manual y compatibilidad con el freno de discoEs especialmente útil para proyectos en los que el cubo trasero necesita protección interna sellada y un acceso más fácil al control de cambios externo.
Para los ciclistas, la estructura de tres velocidades apoya un arranque más suave, un crucero estable y una escalada moderada en la conducción cotidiana de la ciudad.el diseño del tenedor exterior ayuda a simplificar el montaje y el mantenimiento, mientras que el diseño del cubo de engranajes interno reduce la exposición de los componentes del tren de transmisión en comparación con los sistemas basados en descarriladores.
P1: ¿El LG-N3011-3D es automático o manual?
A1: LG-N3011-3D es un cubo de engranajes manual de 3 velocidades.
P2: ¿Cuál es la relación de transmisión total?
R2: La relación de velocidad total es de 186%.73, 1.00 y 1.36.
P3: ¿Cuál es la característica principal de la versión con tenedor exterior?
A3: La versión con horquilla exterior coloca la estructura de control de cambios fuera del área de la horquilla trasera, lo que hace que la instalación, el ajuste y el mantenimiento sean más accesibles.
P4: ¿Qué tipo de freno admite este modelo?
A4: Esta versión está posicionada como una configuración de freno de disco de bloqueo central. La interfaz de freno exacta debe confirmarse con la especificación final del modelo.
P5: ¿Cuál es la diferencia entre este modelo y las versiones de freno de rodillos o de freno en V?
A5: Esta versión está destinada a las aplicaciones de frenos de disco, mientras que las versiones de frenos de rodillos y de frenos en V están adaptadas a diferentes sistemas de frenos y estructuras de los marcos.
P6: ¿Qué debe confirmarse antes de la carga o producción final?
A6: Debe confirmarse el número exacto del modelo, el tipo de freno, el O.L.D., la línea de cadena, la longitud del eje, la compatibilidad del cambio y el dibujo técnico.la columna de freno de disco de horquilla exterior correspondiente aparece como LG-N3010-3D, por lo que el LG-N3011-3D necesita verificación interna antes de su lanzamiento final.
