Srebro 3 prędkości Hub Gear Bike Czarny Bike Disc Brake OEM

Ręczna piasta z 3-biegową przerzutką wewnętrzną jest przeznaczona do miejskich rowerów elektrycznych, rowerów dojeżdżających do pracy i platform mobilności miejskiej, które wymagają stabilnej ręcznej zmiany przełożeń, uszczelnionej ochrony układu napędowego i wygodnej integracji z tylną piastą. W tej wersji z widelcem zewnętrznym element sterujący zmianą biegów znajduje się poza obszarem widelca tylnego, co ułatwia dostęp podczas instalacji, regulacji i serwisowania.

Dzięki całkowitemu zakresowi przełożeń wynoszącemu 186% i trzem praktycznym przełożeniom 0,73, 1,00 i 1,36, piasta obsługuje rozruch przy niskich prędkościach, codzienną jazdę i umiarkowane podjazdy. Uszczelniona konstrukcja przekładni planetarnej utrzymuje elementy przekładni zamknięte wewnątrz skorupy piasty, zmniejszając narażenie na kurz, błoto, wodę i uderzenia zewnętrzne w porównaniu z tradycyjnymi systemami przerzutek zewnętrznych.

Wersja LG-N3011-3D jest dostępna w konfiguracji z ręcznym 3-biegowym hamulcem tarczowym z widelcem zewnętrznym. Nadaje się do projektów rowerów elektrycznych i rowerów miejskich, które wymagają kompaktowego układu napędowego w piaście tylnej, kompatybilności z nowoczesnymi hamulcami tarczowymi i przyjaznej dla serwisu zewnętrznej kontroli zmiany biegów.

• Ręczna 3-biegowa zmiana biegów:Daje kierowcy bezpośrednią kontrolę nad wyborem biegów w różnych warunkach drogowych.
• Układ sterowania widłami zewnętrznymi:Poprawia dostęp podczas montażu, regulacji i konserwacji.
• Kompatybilność z hamulcem tarczowym z centralnym zamkiem:Nadaje się do nowoczesnych układów hamulcowych rowerów elektrycznych i rowerów dojeżdżających do pracy.
• 186% Zakres biegów:Wspomaga start, jazdę i umiarkowaną wspinaczkę w codziennym użytkowaniu.
• Uszczelniona konstrukcja przekładni planetarnej:Pomaga chronić wewnętrzne części przekładni przed kurzem, wodą i zanieczyszczeniami drogowymi.
• Integracja tylnej piasty:Zmniejsza odsłonięte elementy układu napędowego w porównaniu z systemami przerzutek zewnętrznych.
• Konstrukcja przyjazna dla serwisu:Sterowanie za pomocą wideł zewnętrznych ułatwia kontrolę i regulację mechanizmu zmiany biegów.
• Stopień wodoodporności IPX6:Nadaje się do jazdy na świeżym powietrzu i regularnej mobilności na krótkich dystansach.

W tej ręcznej piaście z wewnętrzną przekładnią zastosowano konstrukcję przekładni planetarnej umieszczoną wewnątrz osłony tylnej piasty. Kierowca zmienia biegi za pomocą dopasowanej manetki, podczas gdy wewnętrzny mechanizm zmiany biegów przełącza się między trzema przełożeniami. Niskie przełożenie ułatwia ruszanie i cięższe pedałowanie, średnie przełożenie nadaje się do normalnej jazdy po mieście, a wysokie przełożenie poprawia efektywność pedałowania podczas szybszej jazdy.

Układ kontrolera z widelcem zewnętrznym jest kluczową cechą integracji tego modelu. W porównaniu ze sterowaniem za pomocą wideł wewnętrznych, konstrukcja z widłami zewnętrznymi zapewnia łatwiejszy dostęp podczas montażu i obsługi posprzedażnej. Jest to przydatne w przypadku projektów rowerów OEM, platform współdzielonej mobilności i zastosowań miejskich rowerów elektrycznych, gdzie ważna jest przewidywalna konserwacja w terenie.

Konfiguracja hamulca tarczowego z centralnym zamkiem sprawia, że ​​model ten jest bardziej odpowiedni dla nowoczesnych platform rowerów elektrycznych, które wymagają kompaktowej integracji układu hamulcowego. W połączeniu z uszczelnionym systemem przekładni wewnętrznej, LG-N3011-3D zapewnia praktyczną równowagę pomiędzy niezawodnością mechaniczną, ochroną układu napędowego i wygodą serwisowania.

Notatka:Widoczna tabela źródłowa przedstawia kolumnę hamulca tarczowego z centralnym zamkiem z widelcem zewnętrznym jakoLG-N3010-3D. Należy stosować następujące wartościLG-N3011-3Ddopiero po wewnętrznym potwierdzeniu modelu.

Piasta LG-N3011-3D z 3-biegową manualną przerzutką wewnętrzną jest odpowiednia do miejskich rowerów elektrycznych, rowerów dojeżdżających do pracy, rowerów użytkowych i miejskich platform mobilności, które wymagają ręcznej zmiany biegów i kompatybilności z hamulcami tarczowymi. Jest to szczególnie przydatne w projektach, w których tylna piasta wymaga zarówno uszczelnionej wewnętrznej ochrony przekładni, jak i łatwiejszego dostępu do zewnętrznej kontroli zmiany biegów.

Dla rowerzystów trzybiegowa konstrukcja zapewnia płynniejszy rozruch, stabilną jazdę i umiarkowane podjazdy podczas codziennej jazdy po mieście. W przypadku marek rowerów OEM układ widelca zewnętrznego pomaga uprościć montaż i konserwację, podczas gdy konstrukcja piasty z wewnętrzną przekładnią ogranicza odsłonięte elementy układu napędowego w porównaniu z systemami opartymi na przerzutkach.

P1: Czy LG-N3011-3D jest automatyczny czy ręczny?
A1: LG-N3011-3D to piasta z 3-biegową manualną przekładnią wewnętrzną. Kierowca zmienia biegi za pomocą dopasowanej manetki.

P2: Jakie jest całkowite przełożenie skrzyni biegów?
A2: Całkowite przełożenie wynosi 186%. Trzy przełożenia to 0,73, 1,00 i 1,36.

P3: Jaka jest główna cecha wersji z widelcem zewnętrznym?
A3: Wersja z widelcem zewnętrznym umieszcza element sterujący zmianą biegów poza obszarem widelca tylnego, dzięki czemu montaż, regulacja i konserwacja są łatwiej dostępne.

P4: Jaki typ hamulca obsługuje ten model?
A4: Ta wersja jest konfigurowana jako konfiguracja hamulca tarczowego z centralnym zamkiem. Dokładny interfejs hamulca należy potwierdzić w ostatecznej specyfikacji modelu.

P5: Jaka jest różnica między tym modelem a wersją z hamulcem rolkowym lub hamulcem V?
A5: Ta wersja jest przeznaczona do hamulców tarczowych, natomiast wersje z hamulcami rolkowymi i hamulcami V są dopasowane do różnych układów hamulcowych i konstrukcji ramy.

P6: Co należy potwierdzić przed ostatecznym przesłaniem lub produkcją?
A6: Należy potwierdzić dokładny numer modelu, typ hamulca, STARY, linię łańcucha, długość osi, kompatybilność manetek i rysunek techniczny. W aktualnie widocznej tabeli parametrów pasująca kolumna hamulca tarczowego z widelcem zewnętrznym jest oznaczona jako LG-N3010-3D, zatem LG-N3011-3D wymaga wewnętrznej weryfikacji przed ostatecznym wypuszczeniem na rynek.