OEM argenté de frein à disque de vélo de vélo de vitesse de moyeu de 3 vitesses noir

Le moyeu à engrenages internes manuel à 3 vitesses est conçu pour les vélos électriques de ville, les vélos de banlieue et les plates-formes de mobilité urbaine qui nécessitent un changement de vitesse manuel stable, une protection étanche de la transmission et une intégration pratique du moyeu arrière. Cette version à fourche extérieure place la structure de commande de changement de vitesse à l'extérieur de la zone de la fourche arrière, ce qui facilite l'accès lors de l'installation, du réglage et de l'entretien.

Avec une plage de vitesses totale de 186 % et trois rapports de démultiplication pratiques de 0,73, 1,00 et 1,36, le moyeu prend en charge les démarrages à basse vitesse, la croisière quotidienne et les montées modérées. La structure d'engrenage planétaire scellée maintient les composants de transmission enfermés à l'intérieur du boîtier du moyeu, réduisant ainsi l'exposition à la poussière, à la boue, à l'eau et aux chocs externes par rapport aux systèmes de dérailleur externe traditionnels.

La version LG-N3011-3D est positionnée comme une configuration manuelle de frein à disque à fourche extérieure à 3 vitesses. Il convient aux projets de vélos électriques et de vélos de ville qui nécessitent une transmission à moyeu arrière compacte, une compatibilité moderne avec les freins à disque et une commande de changement de vitesse externe facile à entretenir.

• Changement de vitesse manuel à 3 vitesses :Donne aux pilotes un contrôle direct sur la sélection des vitesses pour différentes conditions routières.
• Disposition des commandes à l'extérieur de la fourche :Améliore l'accès pour le montage, le réglage et la maintenance.
• Compatibilité des freins à disque Center Lock :Convient aux systèmes de freinage modernes des vélos électriques et des vélos de banlieue.
• Plage de vitesse de 186 % :Prend en charge le démarrage, la croisière et l'escalade modérée dans le cadre d'une utilisation quotidienne.
• Structure d'engrenage planétaire scellée :Aide à protéger les pièces internes de la transmission de la poussière, de l'eau et de la contamination routière.
• Intégration du moyeu arrière :Réduit les composants de transmission exposés par rapport aux systèmes de dérailleur externes.
• Conception conviviale :La commande extérieure de la fourche facilite l'inspection et le réglage du mécanisme de changement de vitesse.
• Indice d'étanchéité IPX6 :Convient pour l'équitation en plein air et une utilisation régulière de mobilité sur de courtes distances.

Ce moyeu à engrenages internes manuel utilise une structure de transmission à engrenages planétaires à l'intérieur de la coque du moyeu arrière. Le pilote change de vitesse via un levier de vitesses adapté, tandis que le mécanisme de vitesse interne bascule entre trois rapports. Le rapport faible permet un démarrage et un pédalage plus intense, le rapport moyen convient à la conduite normale en ville et le rapport élevé améliore l'efficacité du pédalage lors d'une croisière plus rapide.

La disposition du contrôleur à fourche extérieure est la principale caractéristique d'intégration de ce modèle. Par rapport à la commande à l'intérieur de la fourche, la structure à la fourche extérieure offre un accès plus facile lors de l'assemblage et du service après-vente. Ceci est utile pour les projets de vélos OEM, les plates-formes de mobilité partagées et les applications de vélos électriques urbains où une maintenance prévisible sur le terrain est importante.

La configuration des freins à disque à verrouillage central rend ce modèle plus adapté aux plates-formes de vélos électriques modernes qui nécessitent une intégration de freinage compacte. Combiné au système d'engrenages internes scellés, le LG-N3011-3D offre un équilibre pratique entre fiabilité mécanique, protection de la transmission et commodité d'entretien.

Note:Le tableau source visible montre la colonne de frein à disque à verrouillage central de la fourche extérieure commeLG-N3010-3D. Les valeurs suivantes doivent être utilisées pourLG-N3011-3Dseulement après confirmation du modèle interne.

Le moyeu à engrenages internes manuel à 3 vitesses LG-N3011-3D convient aux vélos électriques de ville, aux vélos de banlieue, aux vélos utilitaires et aux plates-formes de mobilité urbaine qui nécessitent une compatibilité avec un changement de vitesse manuel et des freins à disque. Il est particulièrement utile pour les projets où le moyeu arrière nécessite à la fois une protection interne scellée des engrenages et un accès plus facile aux commandes de changement de vitesse externes.

Pour les cyclistes, la structure à trois vitesses permet des démarrages plus doux, une croisière stable et des montées modérées au quotidien en ville. Pour les marques de vélos OEM, la disposition de la fourche extérieure permet de simplifier l'assemblage et l'entretien, tandis que la conception du moyeu à engrenages internes réduit les composants de transmission exposés par rapport aux systèmes basés sur un dérailleur.

Q1 : Le LG-N3011-3D est-il automatique ou manuel ?
A1 : LG-N3011-3D est un moyeu à engrenages internes manuel à 3 vitesses. Le pilote change de vitesse grâce à un levier de vitesses adapté.

Q2 : Quel est le rapport de transmission total ?
A2 : Le rapport de transmission total est de 186 %. Les trois rapports de démultiplication sont 0,73, 1,00 et 1,36.

Q3 : Quelle est la principale caractéristique de la version à fourche extérieure ?
A3 : La version à fourche extérieure place la structure de commande de changement de vitesse à l'extérieur de la zone de la fourche arrière, rendant l'installation, le réglage et la maintenance plus accessibles.

Q4 : Quel type de frein ce modèle prend-il en charge ?
A4 : Cette version est positionnée comme une configuration de frein à disque à verrouillage central. L'interface exacte des freins doit être confirmée avec les spécifications finales du modèle.

Q5 : Quelle est la différence entre ce modèle et les versions à frein à rouleaux ou en V ?
A5 : Cette version est destinée aux applications de freins à disque, tandis que les versions de frein à rouleaux et de frein en V sont adaptées à différents systèmes de freinage et structures de châssis.

Q6 : Que doit-on confirmer avant le téléchargement final ou la production ?
A6 : Le numéro de modèle exact, le type de frein, l'ANCIEN, la ligne de chaîne, la longueur de l'essieu, la compatibilité du levier de vitesse et le dessin technique doivent être confirmés. Dans le tableau des paramètres visibles actuel, la colonne de frein à disque de fourche extérieure correspondante apparaît comme LG-N3010-3D, donc LG-N3011-3D nécessite une vérification interne avant la version finale.