Kunci Rem Cakram Elektronik DSS1736 Torsi Tinggi untuk Sepeda Bersama

DSS1736 adalah kunci rem cakram sepeda torsi tinggi untuk sepeda bersama, sepeda listrik bersama, armada sewa dan kendaraan mobilitas umum.Ini terintegrasi di sekitar set rem cakram sepeda yang cocok di drop-out belakang kiri dan 6-bolt area rem cakram belakang, memberikan pengembang armada immobilization roda belakang tetap tanpa memperlakukan DSS1736 sebagai kawat rem, rotor atau kit rem lengkap.menghilangkan penanganan harian yang diperlukan oleh kunci disk portabel dan mendukung tata letak sepeda armada yang lebih bersih.

Untuk kendaraan yang diparkir berulang kali di lingkungan publik, DSS1736 menaikkan arah struktur penguncian ke nilai uji torsi-resistensi yang dikonfirmasi setidaknya 300 N.m.Instalasi tersembunyi dan struktur pelindung kekuatan tinggi mendukung proyek-proyek yang menempatkan penekanan yang lebih besar pada ketahanan terhadap gerakan roda yang dipaksa, sementara kunci tetap menjadi bagian dari keseluruhan kendaraan dan arsitektur keamanan parkir.

Satu modul Hall dan tiga magnet yang terdistribusi merata per cincin memberikan informasi gerakan roda untuk strategi perlindungan elektronik proyek armada.Kunci dapat dicocokkan dengan 5V DC atau 48V DC platform, dengan UART, RS485 atau CAN dipilih sesuai dengan pengontrol, IoT atau arsitektur baterai. IPX7 perlindungan unit lengkap,Dukungan peningkatan online OTA dan bidang validasi lingkungan yang ditentukan memberikan dasar terstruktur untuk pengambilan sampel armada, integrasi dan pengujian kendaraan lengkap.

• Berbagi Sepeda Dan Berbagi E-Bike Fokus:Mendukung kedua sepeda pedal bersama dengan sistem listrik yang cocok dan platform e-bike bersama.

• Instalasi tersembunyi tetap:Menjaga kunci terintegrasi di area penghentian belakang dan rem cakram alih-alih mengandalkan aksesori yang dapat dilepas.

• Koordinasi Kendaraan dan Sistem Armada:Menerima kontrol kunci yang sesuai dengan proyek melalui arsitektur antarmuka sisi kendaraan yang dipilih.

• Sensor roda tunggal:Memberikan input gerakan roda untuk logika perlindungan elektronik yang ditentukan oleh proyek armada.

• Tiga Magnet Terdistribusi Seragam:Menggunakan susunan tiga cincin magnet yang dikonfirmasi untuk input informasi kecepatan.

• Perlindungan Elektronik yang Ditentukan Proyek:Memungkinkan pengaturan perlindungan dan respons pengontrol untuk divalidasi untuk ukuran roda dan model operasi yang dimaksudkan.

• Opsi UART / RS485 / CAN:Mendukung kontroler armada yang berbeda dan arah integrasi IoT melalui pemilihan proyek.

• 5V DC / 48V DC Opsi:Mencocokkan dua arah platform listrik yang dikonfirmasi untuk pengembangan armada sepeda dan e-bike.

• IPX7 Perlindungan Unit Lengkap:Mendukung operasi armada di luar ruangan berulang dalam ruang lingkup waterproof yang dikonfirmasi.

• OTA Online Upgrade:Memberikan arahan pemeliharaan firmware untuk kunci elektronik setelah integrasi sistem.

Struktur penguncian dipasang di area rem cakram belakang sesuai urutan pemasangan yang disetujui.Ketika kendaraan atau sistem sisi armada mengeluarkan perintah yang valid melalui antarmuka yang dipilih, alat penggerak elektronik mengontrol mekanisme penguncian untuk memblokir putaran roda belakang.tidak menggantikan kaliper rem atau menentukan kinerja rem kendaraan.

Modul Hall tunggal dan susunan tiga magnet memasok informasi gerakan roda ke arsitektur kontrol kendaraan lengkap.Masukan ini mendukung strategi perlindungan elektronik yang ditentukan oleh proyek sebelum tindakan penguncian kontrol yang dipilih dijalankanKoneksi pengontrol, ukuran roda, tegangan, antarmuka, pengaturan perlindungan dan respons sistem harus divalidasi bersama-sama di bawah kondisi operasi armada yang dimaksudkan.

Sebelum pengambilan sampel, konfirmasi gambar penghentian belakang, ukuran roda, tata letak rem cakram belakang, arah antarmuka 6-bolt, ruang kosong struktur penguncian, urutan pemasangan yang disetujui,Platform listrik 5V atau 48V, memilih antarmuka UART/RS485/CAN, pengontrol/IoT/koneksi baterai, pengaturan Hall dan magnet, pengaturan perlindungan elektronik yang ditentukan oleh proyek, lingkungan parkir dan rencana validasi armada.komponen poros dan rem tidak termasukNilai >=300 N.m harus ditinjau kembali sebagai uji torsi-resistensi struktur penguncian, sementara rencana keamanan keseluruhan harus didefinisikan pada tingkat kendaraan lengkap dan armada.

P:Apa itu DSS1736?A:DSS1736 adalah kunci roda belakang elektronik torsi tinggi untuk sepeda bersama, sepeda listrik bersama, armada sewa dan proyek mobilitas umum.Hal ini terintegrasi di kiri belakang dropout dan belakang area disc-brake.

P:Dapatkah DSS1736 digunakan pada sepeda bersama dan sepeda listrik bersama?A:Ya. bisa dipertimbangkan untuk kedua jenis kendaraan ketika sepeda menyediakan sumber daya yang cocok, arsitektur kontrol, struktur drop-out belakang,Tata letak disc-brake dan validasi kendaraan lengkap yang dibutuhkan oleh proyek.

P:Apa artinya nilai >=300 N.m?A:Ini adalah nilai pengujian ketahanan torsi yang dikonfirmasi untuk struktur penguncian DSS1736. ini bukan torsi pengereman, kapasitas beban kendaraan atau sertifikasi keamanan kunci penuh pihak ketiga.

P:Bagaimana DSS1736 berbeda dari DSS1735?A:DSS1736 menggunakan arah torsi tinggi >=300 N.m untuk armada bersama dan sewa. DSS1735 menggunakan arah standar >=160 N.m dan difokuskan pada e-bike perkotaan dan integrasi OEM reguler.

P:Antarmuka kendaraan mana yang dapat dipilih?A:UART, RS485 dan CAN tersedia sebagai opsi antarmuka proyek. Versi yang dipilih dicocokkan dengan pengontrol, IoT atau arsitektur baterai sebelum pengambilan sampel.

P:Bagaimana pengaturan sensor kecepatan mendukung kontrol kunci yang lebih aman?A:Satu modul Hall dan tiga magnet yang didistribusikan secara merata memberikan informasi gerakan roda untuk strategi perlindungan elektronik yang ditentukan oleh proyek.Sempadan rinci dan respons pengontrol divalidasi pada tingkat kendaraan lengkap.

P:Apakah IPX7 mencakup seluruh unit DSS1736?A:Ya, IPX7 berlaku untuk seluruh unit. masih membutuhkan validasi proyek.dan rating tidak mengizinkan klaim pencucian tekanan tinggi.

P:Apakah DSS1736 sistem anti pencurian armada lengkap?A:DSS1736 menyediakan pengendalian roda belakang yang terintegrasi. penggantungan kendaraan, pelacakan, alarm, operasi parkir dan tindakan keamanan armada lainnya tetap menjadi bagian terpisah dari rencana keamanan keseluruhan.