E05 도심 전기자전거 라이딩을 위한 전자 5단 내장 기어 허브
| Model: | E05 | Product Category: | 5단 내부 기어 허브 |
| Application Focus: | 공유 E-자전거 차량/관리형 모빌리티 플랫폼 | Target Vehicle Type: | 공유 전기자전거 / 전기자전거 대여 / 공용 전기자전거 |
| Fleet Operation Value: | 자동 변속은 라이더 측 기어 선택 의존성을 줄이는 데 도움이 됩니다. | Stop-And-Go Value: | 반복적인 도심 출발을 위한 자동 출발 기어 복귀 |
| Drivetrain Positioning: | 밀봉된 전자 5단 내부 기어 허브 | Platform Matching Focus: | 15V-60V DC, CAN 인터페이스, 후면 프레임 및 브레이크 레이아웃 확인 |
| Brake Matching: | 6 볼트 디스크 브레이크 | Waterproof / Certification: | IPX6, RoHS/REACH |
| High Light: | 전자 자전거용 5단 내부 기어 허브,E05 전자 기어 허브 도시 라이딩,로드형 전자 자전거 내부 기어 허브 |
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E05 전자 5단 내장 기어 허브는 시작, 등반 및 변화하는 도로 조건이 더 부드러운 기어 전환을 필요로하는 부하 도시 전자 자전거 및 유틸리티 전자 자전거 프로젝트에 평가 될 수 있습니다.이 애플리케이션 페이지는 E05 / LG-P7100-5D 소스 제품에 기반하고 있으며, 화물만을 위한 별도의 SKU를 만들지 않습니다..
부하로 운전하는 경우, 핵심 E05 값은 부하하에서 변속, 등산에서 자동 하향 변속과 249%의 넓은 변속 범위의 조합입니다.이 기능들은 프로젝트 팀이 드라이브 트레인이 어떻게 시작을 지원할 수 있는지 평가하는 데 도움이 됩니다., 등반 및 크루저 자전거는 더 많은 일용 무게를 가지고 있거나 용도 중심의 도시 운전을 위해 설계되었습니다.
| 필드 | 권장 내용 |
|---|---|
| 모델 | LG-P7100-5D |
| 제품 종류 | 5 속도의 내부 기어 허브 |
| 속도의 수 | 5 |
| 전체 기어 비율 | 249% |
| 기어 비율 | 00.74 / 1.00 / 1.30 / 1.56 / 1.84 |
| 브레이크 타입 | 6 볼트 디스크 브레이크 |
| 스펙 크기 | #13 / #14 |
| O.L.D. | 142mm |
| 축 길이 | 198mm |
| 스레드 크기 | M12 x 125 |
| 스포크 구멍 | 36H |
| 색상 | 검은색 |
| 무게 | 20.15kg |
| 작동 온도 / 저장 온도 | -30~80°C / -40~85°C |
| 방수성 등급 | IPX6 |
| 인증 | RoHS / REACH |
| 작동 전압 범위 | 15V~60V DC |
| 전원 공급 요구 사항 | ≥2.5A @ 36V |
| 대기 전류 | 20mA @ 36V |
| 정지 전류 | ≤1.8A @ 36V |
| 보드율 | 250Kbps |
- 로딩 도시 라이딩 포커스: 유틸리티 전자 자전거 및 화물 지향 도시 응용 프로그램 검토를 위해 작성되었습니다.
- 부하하의 전환: 부하 상태에서 부드러운 전력 연속성을 지원합니다.
- 오토마틱 다운시프트 오브 클라이브: 도로 기울기가 증가할 때 토크 지원을 유지하는 데 도움이됩니다.
- 249% 광역 변속 범위: 5개의 변속 비율로 부하, 상승 및 크루즈 전환을 포함합니다.
- 자동으로 시작 가이어로 돌아갑니다: 멈추고 나면 더 쉽게 재시작할 수 있습니다.
- 전자 제어 및 모터로 구동되는 변속기: E05 변속기 작동에 대한 공개 기술 문구.
- 밀폐된 내부 기어 구조: 기어 작동을 후방 허브 바디 안에 유지합니다.
- 142mm O.L.D. 및 6 볼트 디스크 브레이크: 프로젝트 검토를 위한 일치 기준을 제공합니다.
- 애플리케이션 페이지 경계: 이것은 오직 화물만을 위한 확정된 모델이 아니며 용량 등급을 공개하지 않습니다.
E05는 행성 내부 기어링의 일반적인 원리를 사용합니다. 해 기어, 행성 기어 및 허브 내부 반지 기어 사이의 관계를 통해 다른 전송 비율이 달성됩니다.이것은 외부 변속기 움직임을 노출하지 않고 후방 허브 내부에서 여러 변속 비율을 제공 할 수 있습니다..
E05는 전자 제어 및 모터 구동 전환을 통해 기어 변경을 완료합니다. 부하 도시 운전을 위해 페이지에는 부하 하에서 전환을 설명 할 수 있습니다.자동 등반 아래로 전환 및 시작 기어로 돌아, 하지만 센서 논리, 인공지능 학습, 최대 부하 등급 또는 컨트롤러 전략을 공개해서는 안 됩니다.
이 페이지는 유틸리티 전자 자전거, 로딩 된 도시 전자 자전거, 도시 화물 지향 프로젝트, 배달 지향 컨셉 차량 및 OEM 드라이브 트레인 평가에 적합합니다.등반 지원과 내부 이동이 중요합니다..
샘플링 전에 OEM 고객은 목표 차량 부하, 후방 프레임 도면, 142 mm O.L.D., 6 볼트 디스크 브레이크 레이아웃, 바퀴 및 스피크 사양, 전압 범위, CAN 인터페이스 요구 사항을 확인해야합니다.,컨트롤러 일치, 케이블 라우팅, 방수 요구 사항 및 목표 승용 조건. 설치, 제어 인터페이스 및 전환 모드 설정은 프로젝트 일치 과정에서 확인되어야합니다.
Q:이건 별도의 화물 E05 모델인가요?
A:아니요. 이것은 E05 / LG-P7100-5D를 참조 제품으로 사용하는 응용 프로그램 기반 페이지입니다.
Q:E05은 충전된 도시 전자 자전거 프로젝트에 사용될 수 있습니까?
A:그것은 부하 도시 및 유틸리티 e-바이크 프로젝트에 평가 될 수 있습니다 왜냐하면 그것은 부하 하에서 전환, 등산에서 자동 다운십 및 249% 넓은 기어 범위를 지원하기 때문입니다.최종적 적합성은 프로젝트에 의해 확인되어야 합니다..
Q:페이지가 최대 로드 용량을 공개합니까?
A:최대 부하량, 용량 등급 및 내구성 값은 확인된 원본 데이터 또는 프로젝트 검증이 제공된 후에야 공개되어야 합니다.
Q:이 페이지의 기술 문구는 무엇입니까?
A:전자 제어 및 모터 구동 전환을 사용하십시오. 공개되지 않은 센서 세부 사항, AI 알고리즘 또는 학습 능력을 작성하지 마십시오.
Q:유틸리티 애플리케이션에서 E05은 R900과 어떻게 다릅니다?
A:E05은 통합 모터가 없는 전자 5단 내부 기어 허브이다. R900은 모터 드라이브와 전자 3단 변속을 통합한 허브 모터 기어박스이다.
Q:OEM 팀은 로딩된 애플리케이션에 대해 무엇을 확인해야 할까요?
A:차량의 부하, 프레임 구조, O.L.D, 브레이크 배치, 바퀴와 스피크 사양, 컨트롤러 일치, 케이블 라우팅 및 목표 승차 조건
