Moyeu à engrenages internes électronique à 5 vitesses E05 pour une conduite de vélo électrique urbain chargée
| Model: | E05 | Product Category: | Moyeu à engrenages internes à 5 vitesses |
| Application Focus: | Flottes de vélos électriques partagées / Plateformes de mobilité gérées | Target Vehicle Type: | Vélos électriques partagés / Vélos électriques de location / Vélos électriques à usage public |
| Fleet Operation Value: | Le changement de vitesse automatique aide à réduire la dépendance à la sélection des vitesses du côt | Stop-And-Go Value: | Retour automatique au démarrage pour les démarrages urbains répétés |
| Drivetrain Positioning: | Moyeu à engrenages internes électroniques scellés à 5 vitesses | Platform Matching Focus: | 15 V-60 V CC, interface CAN, confirmation de la configuration du cadre arrière et des freins |
| Brake Matching: | Frein à disque à 6 boulons | Waterproof / Certification: | IPX6, RoHS/REACH |
| High Light: | Moyeu d'engrenage interne à 5 vitesses pour vélos électriques,moyeu d'engrenage électronique E05 pour conduite urbaine,moyeu d'engrenage interne de vélo électrique chargé |
||
L'E05 Electronic 5-Speed Internal Gear Hub peut être évalué pour les projets de vélos électriques urbains chargés et de vélos électriques utilitaires où les départs, les montées et les conditions routières changeantes nécessitent des transitions de vitesse plus fluides.Cette page d'application est basée sur le produit source E05 / LG-P7100-5D et ne crée pas de SKU séparé pour le fret uniquement.
Pour la conduite chargée, la valeur clé E05 est la combinaison de changement de vitesse sous charge, de changement automatique vers le bas en montée et d'une large plage de 249%.Ces caractéristiques aident les équipes de projet à évaluer comment le groupe motopropulseur peut supporter les démarrages, l'escalade et la croisière lorsque le vélo porte plus de poids pour une utilisation quotidienne ou est conçu pour la conduite urbaine.
| Le champ | Contenu recommandé |
|---|---|
| Modèle | Le modèle LG-P7100-5D |
| Type de produit | 5 vitesses du moteur de transmission interne |
| Nombre de vitesses | 5 |
| Ratio global des engrenages | 249% |
| Ratios des engrenages | 0Je suis désolé.84 |
| Type de frein | Fréquence à disque à 6 boulons |
| Taille des rayons | # 13 / # 14 |
| Je ne sais pas. | 142 mm |
| Longueur de l'essieu | de hauteur inférieure ou égale à: |
| Taille du fil | M12 par 1.25 |
| Les trous de partage | 36H |
| Couleur | Noir |
| Le poids | 20,15 kg |
| Température de fonctionnement / stockage | -30 à 80 °C / -40 à 85 °C |
| Rating de résistance à l'eau | Résistance à l'humidité |
| Certification | RoHS / REACH |
| Plage de tension de fonctionnement | 15 à 60 V de courant continu |
| Besoin d'alimentation électrique | ≥ 2,5A @ 36V |
| Courant de veille | 20mA @ 36V |
| Courant d'arrêt | Pour les véhicules à moteur électrique |
| Taux de baud | 250K bps |
- Focus sur la conduite urbaine chargée: Rédigé pour l'examen des applications urbaines utilitaires de vélos électriques et de fret.
- Changement sous charge: Prend en charge une continuité de puissance plus fluide dans des conditions de conduite chargées.
- Basculement automatique sur les montées: aide à maintenir le support de couple lorsque la pente de la route augmente.
- 249% large portée: couvre les transitions de charge, de montée et de croisière avec cinq rapports de vitesse.
- Retour automatique au démarrage: permet de redémarrer plus facilement après les arrêts.
- Contrôle électronique et changement de vitesse à moteur: libellé technique public pour l'actionnement de la manœuvre E05.
- Structure interne scellée: maintient le fonctionnement de l'engrenage à l'intérieur du corps du moyeu arrière.
- 142 mm O.L.D. et frein à disque à 6 boulons: fournit la référence correspondante pour l'examen du projet.
- Limite de la page d'application: il ne s'agit pas d'un modèle confirmé uniquement pour le fret et il ne publie pas de valeurs de charge.
L'E05 utilise le principe général de l'engrenage interne planétaire. Différents rapports de transmission sont obtenus par la relation entre l'engrenage solaire, les engrenages planétaires et l'engrenage d'anneau à l'intérieur du moyeu.Cela permet de fournir plusieurs rapports de vitesse à l'intérieur du moyeu arrière sans exposer le mouvement externe de la vitesse.
Pour la conduite urbaine chargée, la page peut décrire le changement de vitesse sous charge,basse vitesse automatique de montée et retour à la vitesse de départ, mais il ne devrait pas publier la logique des capteurs, l'apprentissage de l'IA, la charge maximale ou la stratégie du contrôleur.
Cette page est adaptée aux vélos électriques utilitaires, aux vélos électriques urbains chargés, aux projets urbains axés sur le fret, aux véhicules conceptuels axés sur la livraison et aux évaluations du groupe motopropulseur OEM où le démarrage est plus fluide,Le soutien à la montée et le déplacement interne sont importants..
Avant l'échantillonnage, les clients OEM doivent confirmer la charge du véhicule cible, le dessin du châssis arrière, 142 mm O.L.D., la disposition du frein à disque à 6 boulons, les spécifications des roues et des rayons, la plage de tension, les exigences de l'interface CAN,correspondance du contrôleur, orientation du câble, exigence d'étanchéité et conditions de conduite cibles. L'installation, l'interface de commande et la configuration du mode de changement doivent être confirmées lors de la correspondance du projet.
- Je ne sais pas.C'est un modèle de fret E05 séparé?
A: Je suis désolé.Non, il s'agit d'une page basée sur une application utilisant E05 / LG-P7100-5D comme produit de référence.
- Je ne sais pas.L'E05 peut-il être utilisé pour des projets de vélos électriques urbains chargés?
A: Je suis désolé.Il peut être évalué pour des projets de vélos électriques urbains et utilitaires chargés car il prend en charge le changement de vitesse sous charge, le changement automatique de vitesse sur les montées et une large plage de vitesses de 249%.L'adéquation finale doit être confirmée par projet.
- Je ne sais pas.La page publie-t-elle une capacité de chargement maximale?
A: Je suis désolé.Non. Les valeurs de charge maximale, de capacité de chargement et de durabilité ne devraient être publiées qu'après la confirmation des données de source ou de la validation du projet.
- Je ne sais pas.Quelle est la formulation technologique de cette page?
A: Je suis désolé.N'écrivez pas de détails non publiés sur les capteurs, l'algorithme d'IA ou la capacité d'apprentissage.
- Je ne sais pas.En quoi l'E05 diffère-t-il de l'R900 dans les applications utilitaires?
A: Je suis désolé.L'E05 est un moyeu électronique à 5 vitesses interne sans moteur intégré.
- Je ne sais pas.Que doivent confirmer les équipes OEM pour les applications chargées?
A: Je suis désolé.Confirmez la charge du véhicule, la structure du châssis, le niveau de freinage, les spécifications des roues et des rayons, la correspondance des contrôleurs, le routage des câbles et les conditions de conduite.
