E05 Elektronische 5-Gang-Nabenschaltung für beladenes urbanes E-Bike-Fahren
| Model: | E05 | Product Category: | 5-Gang-Nabenschaltung |
| Application Focus: | Geteilte E-Bike-Flotten / Managed Mobility-Plattformen | Target Vehicle Type: | Gemeinsame E-Bikes / Leih-E-Bikes / Öffentlich genutzte Elektrofahrräder |
| Fleet Operation Value: | Automatisches Schalten trägt dazu bei, die Abhängigkeit von der Gangwahl auf der Fahrerseite zu redu | Stop-And-Go Value: | Automatische Rückkehr in den Startgang für wiederholte Starts in der Stadt |
| Drivetrain Positioning: | Versiegelte elektronische 5-Gang-Nabenschaltung | Platform Matching Focus: | 15V-60V DC, CAN-Schnittstelle, Bestätigung der Hinterrahmen- und Bremsanordnung |
| Brake Matching: | 6-Bolt-Scheibenbremse | Waterproof / Certification: | IPX6, RoHS / REACH |
| High Light: | 5-geschwindiges inneres Getriebe für E-Bikes,E05 elektronische Zahnradknotenstelle für die Stadtfahrt,geladene E-Bike-Innengetriebe |
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Die elektronische 5-Gang-Nabenschaltung E05 kann für belastete urbane E-Bike- und Utility-E-Bike-Projekte evaluiert werden, bei denen Anfahrten, Steigungen und wechselnde Straßenbedingungen sanftere Gangübergänge erfordern. Diese Anwendungsseite basiert auf dem Quellprodukt E05 / LG-P7100-5D und erstellt keine separate Nur-Fracht-SKU.
Bei beladenem Fahren ist der entscheidende E05-Wert die Kombination aus Schalten unter Last, automatischem Herunterschalten an Steigungen und 249 % breiter Gangbandbreite. Diese Funktionen helfen Projektteams bei der Bewertung, wie der Antriebsstrang das Anfahren, Steigen und Fahren unterstützen kann, wenn das Fahrrad ein höheres Alltagsgewicht trägt oder für den gebrauchsorientierten Stadtverkehr ausgelegt ist.
| Feld | Empfohlener Inhalt |
|---|---|
| Modell | LG-P7100-5D |
| Produkttyp | 5-Gang-Nabenschaltung |
| Anzahl der Geschwindigkeiten | 5 |
| Gesamtübersetzungsverhältnis | 249 % |
| Übersetzungsverhältnisse | 0,74 / 1,00 / 1,30 / 1,56 / 1,84 |
| Bremstyp | 6-Loch-Scheibenbremse |
| Speichengröße | #13 / #14 |
| ALT | 142 mm |
| Achslänge | 198 mm |
| Gewindegröße | M12 x 1,25 |
| Speichenlöcher | 36H |
| Farbe | Schwarz |
| Gewicht | 2,15 kg |
| Betriebs-/Lagertemperatur | -30-80°C / -40-85°C |
| Wasserdichtigkeitsklasse | IPX6 |
| Zertifizierung | RoHS / REACH |
| Betriebsspannungsbereich | 15V-60V Gleichstrom |
| Anforderungen an die Stromversorgung | ≥2,5 A bei 36 V |
| Standby-Strom | 20 mA bei 36 V |
| Blockierstrom | ≤1,8A bei 36V |
| Baudrate | 250.000 Bit/s |
- Loaded Urban Riding Focus: Geschrieben für die Überprüfung von Nutz-E-Bikes und frachtorientierten städtischen Anwendungen.
- Schalten unter Last: Unterstützt eine gleichmäßigere Leistungskontinuität unter belasteten Fahrbedingungen.
- Automatisches Herunterschalten bei Steigungen: Hilft bei der Aufrechterhaltung der Drehmomentunterstützung, wenn die Straßensteigung zunimmt.
- 249 % großer Übersetzungsbereich: Deckt Last-, Steig- und Reiseübergänge mit fünf Übersetzungsverhältnissen ab.
- Automatische Rückkehr zum Startrad: Unterstützt einfachere Neustarts nach Stopps.
- Elektronische Steuerung und motorbetriebenes Schalten: Öffentlicher technischer Wortlaut für E05-Schaltbetätigung.
- Versiegelte interne Getriebestruktur: Hält den Getriebebetrieb im Hinterradnabengehäuse.
- 142 mm alt und 6-Loch-Scheibenbremse: Bietet die passende Basis für die Projektüberprüfung.
- Begrenzung der Anwendungsseite: Dies ist kein bestätigtes reines Frachtmodell und es werden keine Tragfähigkeitswerte veröffentlicht.
E05 nutzt das allgemeine Prinzip der Planeten-Innenverzahnung. Durch das Verhältnis zwischen Sonnenrad, Planetenrädern und Hohlrad innerhalb der Nabe werden unterschiedliche Übersetzungsverhältnisse erreicht. Dadurch können mehrere Übersetzungsverhältnisse innerhalb der Hinterradnabe bereitgestellt werden, ohne dass eine äußere Bewegung des Zahnrads sichtbar ist.
E05 führt den Gangwechsel durch elektronische Steuerung und motorbetriebenes Schalten durch. Für das Fahren in der Stadt unter Last kann die Seite das Schalten unter Last, das automatische Herunterschalten beim Herunterfahren und die Rückkehr in den Startgang beschreiben, sollte aber keine Sensorlogik, KI-Lernen, maximale Lastbewertung oder Steuerungsstrategie veröffentlichen.
Diese Seite eignet sich für Utility-E-Bikes, beladene City-E-Bikes, städtische Ladungsprojekte, lieferungsorientierte Konzeptfahrzeuge und OEM-Antriebsstrangbewertungen, bei denen sanfteres Starten, Unterstützung beim Klettern und internes Schalten wichtig sind.
Vor der Probenahme sollten OEM-Kunden die Zielfahrzeuglast, die Zeichnung des Heckrahmens, 142 mm alt, die Anordnung der 6-Loch-Scheibenbremse, die Rad- und Speichenspezifikation, den Spannungsbereich, die Anforderungen an die CAN-Schnittstelle, die Controller-Anpassung, die Kabelführung, die Anforderungen an die Wasserdichtigkeit und die angestrebten Fahrbedingungen bestätigen. Installation, Steuerungsschnittstelle und Einrichtung des Schaltmodus sollten während des Projektabgleichs bestätigt werden.
Q:Handelt es sich um ein separates Cargo-E05-Modell?
A:Nein. Dies ist eine anwendungsbasierte Seite mit E05 / LG-P7100-5D als Referenzprodukt.
Q:Kann E05 für belastete urbane E-Bike-Projekte verwendet werden?
A:Es kann für beladene Stadt- und Nutzfahrzeug-E-Bike-Projekte evaluiert werden, da es das Schalten unter Last, das automatische Herunterschalten bei Steigungen und einen 249 % breiten Gangbereich unterstützt. Die endgültige Eignung muss vom Projekt bestätigt werden.
Q:Gibt die Seite maximale Belastbarkeit an?
A:Nein. Höchstlast-, Ladungsbewertungs- und Haltbarkeitswerte sollten erst veröffentlicht werden, nachdem bestätigte Quelldaten oder eine Projektvalidierung verfügbar sind.
Q:Wie lautet der Technologietext für diese Seite?
A:Verwenden Sie elektronische Steuerung und motorbetriebene Schaltung. Schreiben Sie keine unveröffentlichten Sensordetails, KI-Algorithmen oder Lernfähigkeiten.
Q:Wie unterscheidet sich E05 von R900 bei Versorgungsanwendungen?
A:E05 ist eine elektronische 5-Gang-Nabenschaltung ohne integrierten Motor. R900 ist ein Nabenmotorgetriebe, das Motorantrieb und elektronische 3-Gang-Schaltung integriert.
Q:Was sollten OEM-Teams für geladene Anwendungen bestätigen?
A:Bestätigen Sie Fahrzeuglast, Rahmenstruktur, ALT, Bremsanordnung, Rad- und Speichenspezifikation, Controller-Anpassung, Kabelführung und angestrebte Fahrbedingungen.
