Buje de cambio interno electrónico de 5 velocidades E05 para andar en bicicleta eléctrica urbana cargada

El buje de cambio interno electrónico de 5 velocidades E05 se puede evaluar para proyectos de bicicletas eléctricas urbanas cargadas y de bicicletas eléctricas utilitarias donde las salidas, las subidas y las condiciones cambiantes de la carretera requieren transiciones de marchas más suaves. Esta página de aplicación se basa en el producto fuente E05/LG-P7100-5D y no crea un SKU separado solo para carga.

Para una conducción cargada, el valor clave del E05 es la combinación de cambios bajo carga, cambios descendentes automáticos en las subidas y una gama de marchas amplia del 249 %. Estas características ayudan a los equipos del proyecto a evaluar cómo la transmisión puede soportar arranques, ascensos y cruceros cuando la bicicleta lleva más peso de uso diario o está diseñada para una conducción urbana orientada a servicios públicos.

• Enfoque de conducción urbana cargado: escrito para la revisión de aplicaciones urbanas orientadas a carga y bicicletas eléctricas utilitarias.
• Cambio bajo carga: admite una continuidad de potencia más suave en condiciones de conducción cargadas.
• Cambio descendente automático en subidas: ayuda a mantener el soporte de torsión cuando aumenta la pendiente del camino.
• Rango de marchas 249% amplio: cubre transiciones de carga, ascenso y crucero con cinco relaciones de marchas.
• Regreso automático a la marcha inicial: admite reinicios más fáciles después de las paradas.
• Control electrónico y cambios impulsados ​​por motor: Redacción técnica pública para la actuación del cambio E05.
• Estructura de engranaje interna sellada: Mantiene el funcionamiento del engranaje dentro del cuerpo del buje trasero.
• Freno de disco ANTIGUO de 142 mm y 6 pernos: proporciona la base correspondiente para la revisión del proyecto.
• Límite de la página de aplicación: Este no es un modelo confirmado solo de carga y no publica clasificaciones de carga.

E05 utiliza el principio general del engranaje interno planetario. Se logran diferentes relaciones de transmisión a través de la relación entre el engranaje solar, los engranajes planetarios y la corona dentro del cubo. Esto permite proporcionar múltiples relaciones de transmisión dentro del buje trasero sin que se exponga el movimiento externo de los engranajes.

E05 completa los cambios de marcha mediante control electrónico y cambio motorizado. Para conducción urbana cargada, la página puede describir cambios bajo carga, cambios descendentes automáticos y retorno a la marcha inicial, pero no debe publicar la lógica del sensor, el aprendizaje de la IA, la clasificación de carga máxima o la estrategia del controlador.

Esta página es adecuada para bicicletas eléctricas utilitarias, bicicletas eléctricas urbanas cargadas, proyectos urbanos orientados a la carga, vehículos conceptuales orientados a la entrega y evaluaciones de transmisiones OEM donde son importantes arranques más suaves, soporte en ascenso y cambios internos.

Antes del muestreo, los clientes OEM deben confirmar la carga objetivo del vehículo, el dibujo del bastidor trasero, la disposición del freno de disco de 6 pernos y 142 mm ANTIGUO, las especificaciones de ruedas y radios, el rango de voltaje, los requisitos de la interfaz CAN, la coincidencia del controlador, el enrutamiento de los cables, los requisitos de impermeabilidad y las condiciones de conducción deseadas. La instalación, la interfaz de control y la configuración del modo de cambio deben confirmarse durante la comparación del proyecto.

P:¿Es este un modelo E05 de carga independiente?
A:No. Esta es una página basada en aplicaciones que utiliza E05 / LG-P7100-5D como producto de referencia.

P:¿Se puede utilizar E05 para proyectos de bicicletas eléctricas urbanas cargadas?
A:Se puede evaluar para proyectos cargados de bicicletas eléctricas urbanas y utilitarias porque admite cambios bajo carga, cambios descendentes automáticos en subidas y una gama de marchas amplia del 249 %. La idoneidad final deberá ser confirmada por proyecto.

P:¿La página publica capacidad máxima de carga?
A:No. Los valores de carga máxima, clasificación de carga y durabilidad solo deben publicarse después de que los datos fuente confirmados o la validación del proyecto estén disponibles.

P:¿Cuál es la redacción tecnológica de esta página?
A:Utilice control electrónico y cambios impulsados ​​por motor. No escriba detalles de sensores, algoritmos de IA o capacidad de aprendizaje no publicados.

P:¿En qué se diferencia el E05 del R900 en aplicaciones de servicios públicos?
A:E05 es un buje de engranaje interno electrónico de 5 velocidades sin motor integrado. R900 es una caja de cambios con motor de cubo que integra accionamiento por motor y cambios electrónicos de 3 velocidades.

P:¿Qué deben confirmar los equipos OEM para las aplicaciones cargadas?
A:Confirme la carga del vehículo, la estructura del bastidor, la antigüedad, la disposición de los frenos, las especificaciones de ruedas y radios, la coincidencia del controlador, el enrutamiento de los cables y las condiciones de conducción deseadas.