E05 elektronische interne versnellingsnaaf met 5 versnellingen voor beladen e-bikerijden in de stad
| Model: | E05 | Product Category: | Interne versnellingsnaaf met 5 versnellingen |
| Application Focus: | Gedeelde e-bikevloten / beheerde mobiliteitsplatforms | Target Vehicle Type: | Gedeelde e-bikes / e-bikes huren / elektrische fietsen voor openbaar gebruik |
| Fleet Operation Value: | Automatisch schakelen helpt de afhankelijkheid van de versnellingskeuze aan de bestuurderszijde te v | Stop-And-Go Value: | Automatische terugkeer naar startversnelling voor herhaaldelijk starten in de stad |
| Drivetrain Positioning: | Afgedichte elektronische interne versnellingsnaaf met 5 versnellingen | Platform Matching Focus: | 15V-60V DC, CAN-interface, bevestiging van lay-out van achterframe en rem |
| Brake Matching: | 6-bolt schijfrem | Waterproof / Certification: | IPX6, RoHS/BEREIK |
| High Light: | 5-speed interne versnellingsnaaf voor e-bikes,E05 elektronische versnellingsnaaf in de stad,geladen e-bike interne versnellingsnaaf |
||
De E05 Electronic 5-Speed Internal Gear Hub kan worden geëvalueerd voor geladen stads-e-bike- en utility-e-bike-projecten waarbij starts, beklimmingen en veranderende wegomstandigheden soepele versnellingsovergangen vereisen.Deze applicatiepagina is gebaseerd op het bronproduct E05 / LG-P7100-5D en maakt geen aparte SKU voor alleen vracht.
Voor het rijden met last is de belangrijkste waarde E05 de combinatie van schakelen onder belasting, automatisch schakelen naar beneden bij klimmen en een breed versnellingsbereik van 249%.Deze functies helpen projectteams te evalueren hoe de aandrijflijn start kan ondersteunen, klimmen en fietsen wanneer de fiets meer gewicht draagt voor dagelijks gebruik of is ontworpen voor utility-georiënteerd stadsrijden.
| Veld | Aanbevolen inhoud |
|---|---|
| Model | LG-P7100-5D |
| Productsoort | 5 snelheid Interne versnellingsbak |
| Aantal snelheden | 5 |
| Algemene versnellingsverhouding | 249% |
| Verhoudingen tussen tandwielen | 0.74 / 1.00 / 1.30 / 1.56 / 1.84 |
| Typ van rem | 6-bolt schijfrem |
| Grootte van de spaken | # 13 / # 14 |
| O.L.D. | 142 mm |
| Achsellengte | 198 mm |
| Draadgrootte | M12 x 1.25 |
| Spoken Holes | 36H |
| Kleur | Zwart |
| Gewicht | 2.15 kg |
| Operatietemperatuur / opslagtemperatuur | -30-80°C / -40-85°C |
| Waterdichtheid | IPX6 |
| Certificering | RoHS / REACH |
| Werkspanningsbereik | 15V-60V gelijkstroom |
| Verplichting tot stroomvoorziening | ≥ 2,5A @ 36V |
| Standby-stroom | 20mA @ 36V |
| Stallingstroom | ≤ 1,8A @ 36V |
| Baud-tarief | 250K bps |
- Loaded Urban Riding Focus: Geschreven voor utility e-bike en cargo-georiënteerde stedelijke toepassingsbeoordeling.
- Verschakeling onder belasting: ondersteunt een soepelere stroomcontinuïteit bij geladen rijomstandigheden.
- Automatische downshift bij klimmen: helpt bij het handhaven van koppelondersteuning wanneer de helling van de weg toeneemt.
- 249% breed versnellingsbereik: omvat lading-, klim- en cruiseovergangen met vijf versnellingsverhoudingen.
- Automatische terugkeer naar startversnelling: ondersteunt gemakkelijker herstart na stoppen.
- Elektronische besturing en door een motor aangedreven schakeling: openbare technische formulering voor schakelingsactie E05.
- Verzegelde interne versnellingsstructuur: houdt de versnellingsoperatie binnen de achterkant van de hub.
- 142 mm O.L.D. en 6-bolt schijferrem: biedt de overeenkomstige basislijn voor projectbeoordeling.
- Gebruikers moeten de gegevens van de applicatiepagina's op de applicatiepagina's plaatsen.
E05 gebruikt het algemene principe van planetaire interne versnellingen. Verschillende transmissieverhoudingen worden bereikt door de relatie tussen de zonneversnellingen, de planetaire versnellingen en de ringversnellingen in de hub.Dit maakt het mogelijk om meerdere versnellingsverhoudingen binnen de achternaaf te voorzien zonder dat de externe versnellingsbeweging wordt blootgesteld.
E05 voltooit versnellingswisselingen door middel van elektronische besturing en door motor aangedreven schakeling.automatische klim-downshift en terugkeer naar startversnelling, maar het mag geen sensorlogic, AI-leer, maximale belasting of controllerstrategie publiceren.
Deze pagina is geschikt voor utility-e-bikes, geladen stads-e-bikes, stedelijke vrachtgeoriënteerde projecten, conceptvoertuigen voor levering en OEM-aandrijflijnbeoordelingen waar een soepeler begin plaatsvindt,Klimondersteuning en interne verschuiving zijn belangrijk.
Voor het nemen van monsters moeten OEM-klanten de doelbelasting van het voertuig, de tekening van het achterframe, 142 mm O.L.D., de opstelling van de schijfremmen met 6 bouten, de specificaties van het wiel en de spaken, het spanningsbereik, de CAN-interface-eisen bevestigen.,instandhouding van de regelaar, routing van de kabel, waterdichtheid en rijomstandigheden van het doel.
V:Is dit een apart vracht E05 model?
A:Nee, dit is een applicatie-gebaseerde pagina met E05 / LG-P7100-5D als referentieproduct.
V:Kan E05 worden gebruikt voor geladen stads-e-bikeprojecten?
A:Het kan worden geëvalueerd voor geladen stads- en utility-e-bike-projecten omdat het schakelen onder belasting, automatische downshift bij beklimmingen en 249% breed versnellingsbereik ondersteunt.De definitieve geschiktheid moet per project worden bevestigd.
V:Publiceert de pagina de maximale laadcapaciteit?
A:No. De maximale belasting, het vrachtpercentage en de duurzaamheidswaarden moeten alleen worden gepubliceerd nadat bevestigde brongegevens of projectvalidatie beschikbaar zijn.
V:Wat is de technische formulering voor deze pagina?
A:Gebruik elektronische besturing en door motor aangedreven schakeling.
V:Hoe verschilt E05 van R900 in nuttoepassingen?
A:De E05 is een elektronische 5-versnellingsinterne versnellingsnavel zonder geïntegreerde motor.
V:Wat moeten OEM-teams bevestigen voor geladen toepassingen?
A:Bevestig voertuigbelasting, frame structuur, O.L.D., rem lay-out, wiel en spaken specificaties, controller matching, kabel routing en doel rijcondities.
