E05 電子 5 スピード インターナル ギア ハブ
| Model: | E05 | Product Category: | 5速内装ギアハブ |
| Application Focus: | 共有電動自転車フリート / マネージド モビリティ プラットフォーム | Target Vehicle Type: | シェア電動自転車・レンタル電動自転車・公共用電動自転車 |
| Fleet Operation Value: | 自動変速によりライダー側のギア選択への依存を軽減 | Stop-And-Go Value: | 都市部での発進を繰り返す場合の自動復帰ギア |
| Drivetrain Positioning: | 密閉型電子式5速内装ギアハブ | Platform Matching Focus: | 15V-60V DC、CANインターフェース、リアフレームとブレーキレイアウトの確認 |
| Brake Matching: | 6ボルトディスクブレーキ | Waterproof / Certification: | IPX6、RoHS / REACH |
| High Light: | 電気自転車用の5速内輪ハブ,E05電子ギアハブ 都市乗車,積載された電気自転車内輪ハブ |
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E05 電子 5 スピード インターナル ギア ハブは、発進、登り、道路状況の変化によりスムーズなギア移行が必要な、積載量の多いアーバン e-バイクおよびユーティリティ e-バイク プロジェクト向けに評価できます。このアプリケーション ページは E05 / LG-P7100-5D ソース製品に基づいており、個別の貨物専用 SKU は作成されません。
負荷がかかったライディングの場合、重要な E05 値は、負荷がかかった状態でのシフト、上り坂での自動シフトダウン、および 249% の広いギアレンジの組み合わせです。これらの機能は、自転車が日常使用でより多くの重量を運ぶ場合、またはユーティリティ指向の都市走行用に設計されている場合に、プロジェクト チームがドライブトレインが発進、登坂、巡航をどのようにサポートできるかを評価するのに役立ちます。
| 分野 | おすすめコンテンツ |
|---|---|
| モデル | LG-P7100-5D |
| 製品タイプ | 5速内装ギアハブ |
| 速度の数 | 5 |
| 全体のギア比 | 249% |
| ギア比 | 0.74 / 1.00 / 1.30 / 1.56 / 1.84 |
| ブレーキの種類 | 6ボルトディスクブレーキ |
| スポークサイズ | #13 / #14 |
| 古い | 142mm |
| 軸長 | 198mm |
| ねじサイズ | M12×1.25 |
| スポーク穴 | 36時間 |
| 色 | 黒 |
| 重さ | 2.15kg |
| 動作温度/保存温度 | -30～80℃ / -40～85℃ |
| 防水定格 | IPX6 |
| 認証 | RoHS / リーチ |
| 動作電圧範囲 | DC15V～60V |
| 電源要件 | ≥2.5A @ 36V |
| スタンバイ電流 | 20mA @ 36V |
| 失速電流 | ≤1.8A @ 36V |
| ボーレート | 250K bps |
- Loaded Urban Riding Focus: ユーティリティ電動自転車と貨物指向の都市アプリケーションのレビューのために書かれています。
- 負荷時のシフト: 負荷がかかった走行状況でも、よりスムーズなパワーの継続をサポートします。
- 登坂時の自動シフトダウン: 道路の勾配が増加した場合でもトルクサポートを維持します。
- 249% の幅広いギア範囲: 5 つのギア比で負荷、上昇、巡航の移行をカバーします。
- スタートギアへの自動復帰: 停止後の再始動を容易にサポートします。
- 電子制御とモーター駆動のシフト: E05 シフト作動に関する公開技術用語。
- 密閉内接ギヤ構造：ギヤの作動をリアハブ本体内に保持。
- 142 mm OLD および 6 ボルト ディスク ブレーキ: プロジェクト レビューに一致するベースラインを提供します。
- アプリケーションのページ境界: これは確認済みの貨物専用モデルではなく、定格荷重は公開されていません。
E05 は遊星内歯車装置の一般原理を使用します。ハブ内のサンギア、プラネットギア、リングギアの関係により、さまざまな伝達比が実現されます。これにより、外部のギアの動きが露出することなく、リアハブの内部に複数のギア比を設けることができます。
E05 は電子制御とモーター駆動のシフトによりギアチェンジを完了します。負荷の高い都市走行の場合、このページでは、負荷がかかった状態でのシフト、自動登坂シフトダウン、スタートギアへの復帰について説明できますが、センサーロジック、AI 学習、最大負荷定格、またはコントローラー戦略を公開すべきではありません。
このページは、よりスムーズな発進、登坂サポート、内部シフトが重要な多用途電動自転車、積載都市電動自転車、都市貨物指向プロジェクト、配送指向のコンセプト車両、および OEM ドライブトレインの評価に適しています。
サンプリングの前に、OEM 顧客は対象車両の荷重、リアフレーム図面、142 mm OLD、6 ボルト ディスク ブレーキ レイアウト、ホイールとスポークの仕様、電圧範囲、CAN インターフェイス要件、コントローラーのマッチング、ケーブルの配線、防水要件、対象の走行条件を確認する必要があります。インストール、制御インターフェイス、およびシフトモードの設定は、プロジェクトマッチング中に確認する必要があります。
質問:こちらはセパレートカーゴE05モデルでしょうか？
答え:いいえ。E05 / LG-P7100-5Dを参考製品としたアプリケーションベースのページです。
質問:E05 は積載された都市型電動自転車プロジェクトに使用できますか?
答え:負荷がかかった状態でのシフト、上り坂での自動シフトダウン、および 249% の幅広いギアレンジをサポートしているため、負荷のかかる都市型およびユーティリティ e-バイク プロジェクトで評価できます。最終的な適合性はプロジェクトごとに確認する必要があります。
質問:ページには最大積載量が公開されていますか?
答え:いいえ。最大荷重、貨物定格、耐久性の値は、ソース データまたはプロジェクトの検証が利用可能であることが確認された後にのみ公開する必要があります。
質問:このページのテクノロジーに関する表現は何ですか?
答え:電子制御とモーター駆動の変速を採用。未公開のセンサーの詳細、AI アルゴリズム、学習能力などは書かないでください。
質問:ユーティリティ アプリケーションにおける E05 と R900 の違いは何ですか?
答え:E05 は、モーターが組み込まれていない電子式 5 速内装ギアハブです。 R900は、モーター駆動と電子式3段変速を一体化したハブモーターギアボックスです。
質問:OEM チームはロードされたアプリケーションについて何を確認する必要がありますか?
答え:車両荷重、フレーム構造、OLD、ブレーキレイアウト、ホイールとスポークの仕様、コントローラーのマッチング、ケーブルの取り回し、目標走行条件を確認します。
