ELEVANDI ABSS3716 قفل الفرامل الخلفي الخفيف
| Model: | ABSS3716 | Application: | دراجات إلكترونية مشتركة / دراجات المدينة الإلكترونية |
| Voltage Range: | 5 فولت – 60 فولت تيار مستمر | Locking Safety: | الحماية الإلكترونية المحددة حسب المشروع + حالة السلامة الميكانيكية بسرعة 30 دورة في الدقيقة |
| OTA: | دعم الترقية عبر الإنترنت | Speed Sensing: | 3 مغناطيسات لكل حلقة |
| Torque Resistance: | ≥160 نيوتن · م | Brake Diameter: | 95 ملم |
| Waterproof Rating: | IPx7 | Mounting Position: | المحور الخلفي الجانب الأيسر/المحرك الخلفي الجانب الأيسر |
| High Light: | قفل الفرامل الطبلية للدراجة الخفيفة الوزن,قفل الفرامل الخلفية المضادة للقفل,قفل الفرامل الطبول للدراجات |
||
تم تصميم قفل فرامل الأسطوانة الخلفية ABSS3716 خفيف الوزن مقاس 95 مم للدراجات الإلكترونية المشتركة والدراجات المستأجرة ومنصات أسطول OEM التي تحتاج إلى فرامل العجلات الخلفية وقفل العجلات الإلكتروني ضمن اتجاه منتج مدمج 95 مم. يتم تركيبه على المحور الخلفي على الجانب الأيسر أو المحرك الخلفي على الجانب الأيسر وفقًا لهيكل السيارة المعتمد.
يجمع نظام ABSS3716 بين أداء فرامل التوسعة، وعملية القفل/فتح القفل التي يتم التحكم فيها بواسطة السيارة، واستشعار سرعة القاعة بثلاثة مغناطيسات. يعمل مدخل الاستشعار مع سرعة حماية إلكترونية محددة حسب المشروع، بينما تساعد حالة قفل الأمان الميكانيكي المنفصل 30 دورة في الدقيقة على منع تعشيق القفل غير المقصود خارج النطاق المقصود. توفر مقاومة هيكل القفل المؤكدة> = 160 نيوتن متر مرجعًا هندسيًا محددًا لاختيار المشروع والتحقق من صحته.
يدعم النموذج 5V-60V DC، وواجهات UART/RS485/CAN/I2C المحددة للمشروع، وترقية OTA عبر الإنترنت ونواة قفل IPX7. تم تأكيد RoHS / REACH والتجميع العام، والكبح، ومقاومة عزم الدوران، وIPX7، ورش الملح، ووسائط الفحص النهائي. يتبع أداء فرامل التمدد حدود ISO 4210-2015 المؤكدة.
اتجاه خفيف الوزن 95 مم: يعطي الأولوية لتغليف العجلات الخلفية المدمجة لمشاريع الدراجات الإلكترونية المشتركة والمستأجرة.
فرامل خلفية وقفل مدمجان: يجمع بين أداء فرامل التوسعة وتثبيت العجلات التي يتم التحكم فيها في السيارة.
3-استشعار سرعة المغناطيس: يستخدم ثلاثة مغناطيسات موزعة بالتساوي لكل حلقة لتخطيط استشعار ABSS3716 المؤكد.
الحماية الإلكترونية المحددة حسب المشروع: تتوافق مع سرعة الحماية الإلكترونية مع قطر العجلة ومنطق التحكم في السيارة.
حالة السلامة الميكانيكية 30 دورة في الدقيقة: تضيف طبقة أمان قفل منفصلة دون أن تعمل كفرامل ABS.
= مقاومة القفل 160 نيوتن متر: توفر اتجاه مقاومة هيكل القفل المؤكد لهذا الطراز.
مطابقة OEM متعددة الواجهات: تدعم UART أو RS485 أو CAN أو I2C وفقًا لتكوين المشروع المحدد.
الاختبارات الأساسية والبيئية لقفل IPX7: يوفر أساسًا للتحقق الخارجي مدعومًا بالمصدر لتقييم الأسطول.
OTA والامتثال: يدعم ترقية OTA عبر الإنترنت وتأكيد RoHS / REACH.
| المعلمة | مواصفة |
|---|---|
| اسم المنتج | قفل فرامل طبل خلفي خفيف الوزن ومضاد للانغلاق |
| نموذج | ABSS3716 |
| فئة المنتج | فرامل طبلة خلفية للدراجة |
| الجهد االكهربى | 5 فولت – 60 فولت تيار مستمر |
| تواصل | UART/RS485/CAN/I2C |
| مصدر الطاقة | وحدة التحكم / إنترنت الأشياء / البطارية |
| سرعة الحماية الإلكترونية | قابلة للتخصيص |
| حل استشعار السرعة | 3 مغناطيس / حلقة |
| مقاومة عزم الدوران | ≥160 نيوتن · م |
| سرعة قفل السلامة الميكانيكية | 30 دورة في الدقيقة، تتعلق بقطر العجلة |
| تكلم هول | غير متضمن في المحور |
| المنتج قديم | غير متضمن في المحور |
| حجم ثقب المحور | 10 مم / 12 مم، خاضعة للرسم الفعلي |
| المحور المحوري | غير متضمنة |
| قوة تحميل المحور الرئيسي | لا أحد |
| قطر الفرامل | 95 ملم |
| أداء الكبح | ايزو 4210-2015 |
| درجة حرارة التشغيل | -30 درجة مئوية -65 درجة مئوية |
| تصنيف مقاوم للماء | IPX7 قفل الأساسية |
| تخزين درجة حرارة عالية | 85 درجة مئوية ± 2 درجة مئوية، 48 ساعة |
| تخزين درجة حرارة منخفضة | -40 درجة مئوية ± 2 درجة مئوية، 48 ساعة |
| ارتفاع درجة الحرارة والرطوبة | 65 درجة مئوية، 95% رطوبة نسبية، 48 ساعة |
| اختبار رش الملح | 72 ساعة محايدة |
| موقف التركيب | المحور الخلفي الجانب الأيسر / الجانب الأيسر للمحرك |
تعمل آلية فرامل التمدد مقاس 95 ملم على توليد فرملة للعجلات الخلفية من خلال وضع أحذية الفرامل على سطح الكبح الداخلي من خلال التشغيل الميكانيكي المطابق. يتم تقييم أداء فرامل التمدد وفقًا للمعيار ISO 4210-2015.
بالنسبة لقفل السيارة، تصدر وحدة التحكم المحددة أوامر القفل وفتح القفل من خلال واجهة المشروع. يوفر استشعار سرعة القاعة مدخلات حركة العجلة لاستراتيجية الحماية الإلكترونية. تساعد حالة قفل الأمان الميكانيكي المنفصل بسرعة 30 دورة في الدقيقة على تقليل التعشيق غير المقصود عندما تظل حركة العجلة خارج حالة القفل المقصودة. يسمح دعم OTA للقفل الإلكتروني بتلقي التحديثات المُدارة بواسطة المشروع ضمن بنية النظام المعتمدة.
يعتبر ABSS3716 مناسبًا للدراجات الإلكترونية المشتركة والدراجات الإلكترونية المستأجرة ومركبات أسطول OEM التي تعطي الأولوية لاتجاه قفل الفرامل الخلفي المدمج مقاس 95 مم، واستشعار ثلاثي المغناطيس ومقاومة هيكل القفل> = 160 نيوتن متر. تعتمد ملاءمة كل دراجة على هيكل العجلة الخلفية وتشغيل الفرامل وقطر العجلة وبنية وحدة التحكم وظروف التشغيل.
قبل أخذ العينات، قم بتوفير المحور الخلفي أو رسم المحرك الخلفي، ومتطلبات الفرامل 95 مم، واتجاه فتحة المحور 10/12 مم، وقطر العجلة، ووزن/حمل السيارة، وملف تعريف التشغيل، والجهد، والواجهة المحددة، ووحدة التحكم أو بنية إنترنت الأشياء، وتخطيط الاستشعار وسير عمل القفل. تأكد من تصريح التثبيت، وتوجيه الكابل، وقائمة مكونات الصنف الملحقة، وتعريف الموصل، وتشغيل الفرامل، والتحقق من صحة السيارة بالكامل في مستندات المشروع المعتمدة.
س: ما هو الوضع الأساسي لـ ABSS3716؟ ج: إنه طراز ABSS خفيف الوزن مقاس 95 مم مع مستشعر ثلاثي المغناطيس ومقاومة هيكل القفل> = 160 نيوتن متر لمشاريع الدراجات الإلكترونية المشتركة والمستأجرة.
س: هل ABSS3716 هو النموذج ذو المغناطيس الأربعة؟ ج: رقم ABSS3716 يستخدم ثلاثة مغناطيسات موزعة بالتساوي لكل حلقة. ABSS3725 هو موديل ذو 4 مغناطيسات 95 مم.
س: هل يصف >= 160 نيوتن متر أداء المكابح؟ ج: لا، فهو يصف مقاومة عزم دوران هيكل القفل. يعد أداء فرامل التمدد مجالًا منفصلاً تغطيه حدود ISO 4210-2015 المؤكدة.
س: هل يمكن تركيب ABSS3716 بجانب المحور الخلفي والمحرك الخلفي؟ ج: نعم. يتم دعم اتجاهات الجانب الأيسر للمحور الخلفي واتجاهات الجانب الأيسر للمحرك الخلفي، وفقًا لرسم المشروع المعتمد ومراجعة التخليص.
س: كيف يعالج ABSS3716 القفل غير المقصود أثناء التحرك؟ ج: إنه يجمع بين الحماية الإلكترونية المحددة حسب المشروع بناءً على مدخلات استشعار السرعة مع حالة قفل أمان ميكانيكي بسرعة 30 دورة في الدقيقة. هذا ليس نظام ABS لضغط المكابح.
س: هل المنتج الكامل IPX7؟ ج: ينطبق تصنيف IPX7 المؤكد على قلب القفل.
س: هل يدعم ABSS3716 متطلبات OTA والامتثال؟ ج: تم تأكيد دعم الترقية عبر الإنترنت عبر OTA وRoHS / REACH. يتطابق تنفيذ الترقية مع بنية المشروع.
س: ما هي الوسائط التي يمكنها دعم مراجعة OEM؟ ج: يمكن استخدام فيديو التثبيت باللغة الإنجليزية وتجميع المركبات الحقيقية العامة، والكبح، وعزم الدوران، وIPX7، ورش الملح، ووسائط الفحص النهائي بعد تعيين الملفات على مستوى الطراز.
