ELEVANDI ABSS3716 Leichter Antiblockier-Trommelbremsschloss für Hinterrad

Die ABSS3716 Leichtgewicht 95 mm Anti-Lock Hintertrommelbremsverriegelung ist für geteilte E-Bikes ausgelegt.Mietfahrräder und OEM-Flottenplattformen, für die eine Hinterradbremsung und eine elektronische Radverriegelung innerhalb einer kompakten 95 mm Produktrichtung erforderlich sindEs wird nach der genehmigten Fahrzeugkonstruktion auf der linken Seite des hinteren Hubs oder auf der linken Seite des hinteren Motors montiert.

ABSS3716 kombiniert Expansionsbremsleistung, fahrzeuggesteuertes Sperren/Entriegeln und 3-Magneten-Hall-Geschwindigkeitsmessung.während eine separate 30 RPM mechanische Sicherheitsverriegelung Bedingung hilft, unbeabsichtigte Verriegelung Einsatz außerhalb des vorgesehenen Bereichs zu unterdrückenDie bestätigte Verriegelungswiderstandsfähigkeit von >= 160 N.m. stellt eine definierte technische Referenz für die Auswahl und Validierung von Projekten dar.

Das Modell unterstützt 5V-60V Gleichspannung, vom Projekt ausgewählte UART/RS485/CAN/I2C-Schnittstellen, OTA-Online-Upgrade und einen IPX7-Sperrkern. RoHS/REACH und öffentliche Montage, Bremse, Drehmomentwiderstand, IPX7,Salzsprüh- und Endkontrolleinrichtungen bestätigt. Die Bremsleistung der Ausdehnungssperre entspricht der bestätigten Grenze nach ISO 4210-2015.

• Leichtgewicht 95 mm Richtung: Priorisierung der kompakten Verpackung der Hinterräder für gemeinsame und Miet-E-Bike Projekte.

• Integrierte Hinterbremse und Verriegelung: kombiniert die Leistung der Ausdehnung der Bremse mit der vom Fahrzeug gesteuerten Räderbewegungsfreiheit.

• 3-Magnet-Geschwindigkeitsmessung: Verwendet drei gleichmäßig verteilte Magnete pro Ring für das bestätigte ABSS3716-Sensoraufbau.

• Projektdefinierter elektronischer Schutz: Passt die elektronische Schutzgeschwindigkeit mit dem Raddurchmesser und der Fahrzeugsteuerungslogik an.

• 30 RPM Mechanische Sicherheitslage: Fügt eine separate Sperrsicherheitsschicht hinzu, ohne als Brems-ABS zu fungieren.

• =160 N.m Sperrwiderstand: Gibt die bestätigte Sperrstrukturwiderstandsrichtung für dieses Modell an.

• Multi-Interface OEM Matching: Unterstützt UART, RS485, CAN oder I2C je nach ausgewählter Projektkonfiguration.

• IPX7 Lock Core And Environmental Tests: Bietet eine Quelle-gestützte Outdoor-Validierung für die Flottenbewertung.

• OTA und Compliance: Unterstützt OTA Online-Upgrade und bestätigt RoHS / REACH.

Der 95 mm große Ausdehnungsbremsmechanismus erzeugt die Hinterradbremse, indem die Bremsschuhe durch die entsprechende mechanische Betätigung an der inneren Bremse platziert werden.Die Leistung der Expansionsbremse wird gemäß ISO 4210-2015 bewertet..

Bei der Fahrzeugverriegelung gibt der ausgewählte Controller durch die Projektoberfläche Kommandos zum Sperren und Entsperren aus.Der separate mechanische Sicherheitsverriegelungszustand von 30 RPM hilft, unbeabsichtigte Einschaltungen zu reduzieren, wenn die Radbewegung außerhalb des beabsichtigten Verriegelungszustands bleibt. Die OTA-Unterstützung ermöglicht es dem elektronischen Schloss, projektgesteuerte Updates innerhalb der genehmigten Systemarchitektur zu empfangen.

ABSS3716 eignet sich für geteilte E-Bikes, Miet-E-Bikes und Fahrzeuge der OEM-Flotte, bei denen eine kompakte 95-mm-Hinterbremssperrrichtung, 3-Magnet-Sensoren und >=160 Nm Sperrstrukturwiderstand vorrangig sind.Die Eignung für jedes Fahrrad hängt von der Struktur der Hinterräder ab, Bremsbetrieb, Raddurchmesser, Steuerungsarchitektur und Betriebsbedingungen.

Vor der Probenahme ist die Rücknabe oder die Zeichnung des Hintermotors, die Bremsanforderung von 95 mm, die Richtung des Achsloches von 10/12 mm, der Raddurchmesser, das Fahrzeuggewicht/die Belastung, das Betriebsprofil, die Spannung, die ausgewählte Schnittstelle anzugeben.,Bestätigen Sie die Installationsfreigabe, die Kabelverleitung, das Zubehör-BOM, die Steckverbinderdefinition,Bremsbetrieb und Validierung des gesamten Fahrzeugs in den genehmigten Projektunterlagen.

F: Was ist die Kernpositionierung von ABSS3716? A: Es handelt sich um das leichte 95 mm ABSS-Modell mit 3-Magnet-Sensoren und >= 160 N.m Sperr-Strukturwiderstand für gemeinsame und Miet-E-Bike-Projekte.

F: Ist ABSS3716 das 4-Magnet-Modell? A: Nein. ABSS3716 verwendet drei gleichmäßig verteilte Magnete pro Ring.

F: Beschreibt >=160 N.m die Bremsleistung? A: Nein. Sie beschreibt den Drehmomentwiderstand der Schleuseinrichtung.Die Bremsleistung der Ausdehnungsschaltbremse ist ein separates Feld, das von der bestätigten ISO 4210-2015 Grenze abgedeckt wird..

F: Kann der ABSS3716 neben einer Hinternabe und einem Hintermotor montiert werden? A: Ja. Hinternabe links und Hintermotor links werden unterstützt, vorbehaltlich der genehmigten Entwurfszeichnung und Freigabeprüfung.

F: Wie behebt ABSS3716 unbeabsichtigtes Sperren während der Bewegung? A: Es kombiniert den vom Projekt definierten elektronischen Schutz auf der Grundlage von Geschwindigkeitssensoren mit einer mechanischen Sicherheitsverriegelungsbedingung von 30 RPM.Das ist kein Bremsdruck-ABS..

F: Ist das vollständige Produkt IPX7?

F: Unterstützt ABSS3716 OTA und Compliance-Anforderungen? A: OTA Online-Upgrade-Unterstützung und RoHS / REACH sind bestätigt. Die Upgrade-Implementierung wird mit der Projektarchitektur abgestimmt.

F: Welche Medien können eine OEM-Überprüfung unterstützen? A: Das englische Installationsvideo und die öffentliche reale Fahrzeugmontage, Bremsen, Drehmoment, IPX7,Salzsprüh- und Endkontrolleinstrumente können nach dem Modell-Datei-Mapping verwendet werden.