ELEVANDI ABSS3716 ล็อคเบรคเบรคเบอร์เบอร์เบอร์เบอร์เบอร์เบอร์
| Model: | เอบีเอสเอส3716 | Application: | E-Bikes ที่ใช้ร่วมกัน / E-Bikes ในเมือง |
| Voltage Range: | 5V-60V กระแสตรง | Locking Safety: | การป้องกันทางอิเล็กทรอนิกส์ที่กำหนดโดยโครงการ + สภาพความปลอดภัยทางกล 30 RPM |
| OTA: | รองรับการอัปเกรดออนไลน์ | Speed Sensing: | แม่เหล็ก 3 อันต่อแหวน |
| Torque Resistance: | ≥160N·ม | Brake Diameter: | 95 มม. |
| Waterproof Rating: | IPx7 | Mounting Position: | ฮับด้านหลังด้านซ้าย / มอเตอร์ด้านหลังด้านซ้าย |
| High Light: | ล็อคเบรคกลองจักรยานเบา,การล็อคเบรคหลังแบบป้องกันล็อค,ล็อคเบรคกลองสําหรับจักรยาน |
||
เครื่องล็อคเบรคกลองหลัง ABSS3716 น้ําหนักเบา 95 มม ป้องกันล็อคถูกออกแบบให้กับจักรยานไฟฟ้าที่ใช้ร่วมกันจักรยานให้เช่าและแพลตฟอร์มรถยนต์ OEM ที่ต้องการเบรคล้อหลังและล็อคล้ออิเล็กทรอนิกส์ภายในทิศทางสินค้า 95 มิลลิเมตรมันติดตั้งบนด้านซ้ายของฮับหลังหรือด้านซ้ายของมอเตอร์หลัง ตามโครงสร้างรถที่ได้รับการอนุมัติ
ABSS3716 ผสมผสานการทํางานของเบรกขยาย, การทํางานล็อค / ปลดล็อคที่ควบคุมโดยรถยนต์และการตรวจจับความเร็วฮอลล์ 3 แม็กเนตขณะที่ 30 RPM เฉพาะสภาพล็อคความปลอดภัยทางกล ช่วยยับยั้งการติดล็อคโดยไม่ตั้งใจ นอกระยะที่กําหนดความต้านทานต่อโครงสร้างล็อค >= 160 N.m ของมันที่ได้รับการยืนยัน ให้มาตรฐานวิศวกรรมที่กําหนดไว้สําหรับการเลือกและการรับรองโครงการ
รุ่นนี้รองรับ 5V-60V DC, ผิวหน้า UART / RS485 / CAN / I2C ที่ได้รับการเลือกจากโครงการ, การปรับปรุงออนไลน์ OTA และแกนล็อค IPX7. RoHS / REACH และการประกอบการสาธารณะ, การเบรก, ทอร์ค-อัตราต่อต้าน, IPX7,สารสกัดเกลือและสื่อการตรวจสอบสุดท้ายได้รับการยืนยันการทํางานของเบรคขยายตามขอบเขตที่ได้รับการยืนยันจาก ISO 4210-2015
ความเบา 95 มิลลิเมตรทิศทาง: ให้ความสําคัญกับการบรรจุล้อหลังที่คอมพัคต์สําหรับโครงการ e-bike ที่แบ่งปันและให้เช่า
เบรกหลังและล็อคที่บูรณาการ: ผสมผสานผลงานของเบรกขยายตัวกับการควบคุมล้อโดยรถยนต์
การตรวจจับความเร็วด้วยแม่เหล็ก 3 ตัว: ใช้แม่เหล็ก 3 ตัวที่กระจายได้เท่าเทียมกันต่อแหวนสําหรับการวางแผนการตรวจสอบ ABSS3716 ที่ได้รับการยืนยัน
การป้องกันทางอิเล็กทรอนิกส์ที่กําหนดโดยโครงการ: ทําให้ความเร็วการป้องกันทางอิเล็กทรอนิกส์ตรงกับวงกว้างวงล้อและโลกิกการควบคุมยาน
30 รอบ / นาที สภาพความปลอดภัยทางกล: เพิ่มชั้นความปลอดภัยล็อคแยก โดยไม่ทํางานเป็น ABS ปั่น
= 160 N.m ความต้านทานล็อค: ให้ทิศทางความต้านทานโครงสร้างล็อคที่ยืนยันสําหรับรุ่นนี้
Multi-Interface OEM Matching: รองรับ UART, RS485, CAN หรือ I2C ตามการตั้งค่าโครงการที่เลือก
IPX7 Lock Core And Environmental Tests: ให้พื้นฐานการรับรองภายนอกที่สนับสนุนจากแหล่งสําหรับการประเมินเรือ
OTA และความสอดคล้อง: รองรับการปรับปรุงออนไลน์ OTA และยืนยัน RoHS / REACH
| ปริมาตร | รายละเอียด |
|---|---|
| ชื่อสินค้า | ล็อคเบรคดัมเบรคหลังแบบเบา |
| รุ่น | ABSS3716 |
| ประเภทสินค้า | เบรกกลองหลังจักรยาน |
| โวลเตชั่น | 5V60V DC |
| การสื่อสาร | UART / RS485 / CAN / I2C |
| แหล่งพลังงาน | เครื่องควบคุม / IoT / แบตเตอรี่ |
| ความเร็วการป้องกันทางอิเล็กทรอนิกส์ | สามารถปรับแต่งได้ |
| การแก้ไขการตรวจจับความเร็ว | 3 แม็กเนต / แหวน |
| ความต้านทานมอร์ค | ≥ 160N·m |
| ความเร็วในการล็อคความปลอดภัยทางกล | 30RPM สัมพันธ์กับกว้างล้อ |
| ช่องขีด | ไม่รวมอยู่ในฮับ |
| สินค้า O.L.D. | ไม่รวมอยู่ในฮับ |
| ขนาดหลุมแกน | 10 มิลลิเมตร / 12 มิลลิเมตร |
| คันหมุน | ไม่รวม |
| ความแข็งแกร่งของแกนหลัก | ไม่มี |
| กว้างของเบรค | 95 มม. |
| ประสิทธิภาพของเบรก | ISO 4210-2015 |
| อุณหภูมิการทํางาน | -30°C 65°C |
| การจัดอันดับกันน้ํา | IPX7 ล็อคคอร์ |
| การเก็บรักษาอุณหภูมิสูง | 85°C ± 2°C 48 ชั่วโมง |
| การเก็บรักษาอุณหภูมิต่ํา | -40 °C ± 2 °C 48 ชั่วโมง |
| อุณหภูมิและความชื้นสูง | 65°C, 95%RH, 48 ชั่วโมง |
| การทดสอบสเปรย์เกลือ | 72 ชั่วโมง |
| สถานที่ติดตั้ง | ด้านซ้าย / ด้านซ้ายของเครื่องยนต์ |
อุปกรณ์เบรคขยายขนาด 95 มิลลิเมตรผลิตเบรคล้อหลังโดยการใช้รองเท้าเบรคกับพื้นผิวเบรคภายในผ่านการขับเคลื่อนเครื่องกลที่ตรงกันการทํางานของเบรคขยายกําลังถูกประเมินตาม ISO 4210-2015.
สําหรับการล็อครถยนต์ เครื่องควบคุมที่เลือกออกคําสั่งล็อคและปลดล็อคผ่านอินเตอร์เฟซโครงการ การตรวจจับความเร็วฮอลล์ให้ข้อมูลการเคลื่อนไหวของล้อสําหรับกลยุทธ์การป้องกันอิเล็กทรอนิกส์สภาพล็อคความปลอดภัยทางกล 30 รอบต่อนาทีที่แยกกันช่วยลดการติดต่อโดยไม่ตั้งใจเมื่อการเคลื่อนไหวของล้อยังคงอยู่นอกสภาพล็อคที่ตั้งใจการสนับสนุน OTA ทําให้ล็อคอิเล็กทรอนิกส์สามารถรับการปรับปรุงที่บริหารโดยโครงการภายในสถาปัตยกรรมระบบที่ได้รับการอนุมัติ
ABSS3716 เหมาะสําหรับจักรยานไฟฟ้าที่ใช้ร่วมกัน,จักรยานไฟฟ้าที่ให้เช่า และยานพาหนะ OEM ที่ให้ความสําคัญกับทิศทางล็อคเบรคหลังขนาด 95 มม.ความเหมาะสมของจักรยานแต่ละจักรยานขึ้นอยู่กับโครงสร้างล้อหลัง, การทํางานของเบรค, กว้างล้อ, สถาปัตยกรรมของเครื่องควบคุมและสภาพการทํางาน
ก่อนการเก็บตัวอย่าง ให้แสดงลักษณะของฮับหลังหรือการออกแบบของมอเตอร์หลัง ความต้องการเบรค 95 มิลลิเมตร ทิศทางของหลุมแกน 10/12 มิลลิเมตร กว้างล้อ น้ําหนัก/ภาระของยาน รูปแบบการทํางาน ความตึงเครียด อินเตอร์เฟซที่เลือก,ระบบควบคุมหรือสถาปัตยกรรม IoT การวางแผนการตรวจจับและกระแสการทํางานล็อคการใช้เบรคและการรับรองรถยนต์ครบวงจรในเอกสารโครงการที่ได้รับการอนุมัติ.
คําถาม: การตั้งตําแหน่งหลักของ ABSS3716 คืออะไร? A: เป็นรุ่น ABSS ขนาดเบา 95 มิลลิเมตรที่มีการตรวจจับ 3 แม็กเนตและ > = 160 N.m ความต้านทานโครงสร้างล็อคสําหรับโครงการจักรยานไฟฟ้าร่วมและเช่า
คําถาม: ABSS3716 เป็นรุ่นที่ใช้แม่เหล็ก 4 ตัว? A: ไม่ ABSS3716 ใช้แม่เหล็ก 3 ตัวที่กระจายได้เท่ากันต่อแหวน ABSS3725 เป็นรุ่นที่ใช้แม่เหล็ก 4 ตัว 95 มม
คําถาม: >= 160 N.m บันทึกผลงานเบรน A: ไม่ มันบันทึกความต้านทานของโค้งของโครงสร้างล็อคความสามารถในการใช้เบรคขยายกําลังเป็นพื้นที่แยกกันที่ครอบคลุมโดยขอบเขตที่ได้รับการยืนยันของ ISO 4210-2015.
คําถาม: ABSS3716 สามารถติดตั้งอยู่ข้างคันหลังและเครื่องยนต์หลังได้หรือไม่? A: ใช่. การทิศทางด้านซ้ายของคันหลังและด้านซ้ายของเครื่องยนต์หลังถูกสนับสนุน, โดยต้องขึ้นอยู่กับการออกแบบและการตรวจสอบความสะอาดที่ได้รับอนุมัติ
คําถาม: ABSS3716 แก้ไขการล็อคโดยไม่ตั้งใจระหว่างการเคลื่อนไหวอย่างไร? A: มันรวมกันการป้องกันอิเล็กทรอนิกส์ที่กําหนดโดยโครงการโดยใช้ข้อมูลการตรวจวัดความเร็วกับสภาพล็อคความปลอดภัยทางกล 30 รอบต่อนาทีนี่ไม่ใช่ ABS ความดันเบรก.
Q: ผลิตภัณฑ์ครบวงจรมี IPX7 ไหม A: การจัดอันดับ IPX7 ที่ได้รับการยืนยันจะใช้กับแกนล็อค
คําถาม: ABSS3716 รองรับความต้องการ OTA และความเป็นไปตามหรือไม่ A: การสนับสนุนการปรับปรุงออนไลน์ OTA และ RoHS / REACH ได้รับการยืนยัน การดําเนินการปรับปรุงตรงกับสถาปัตยกรรมโครงการ
Q: สื่อไหนสามารถรองรับการรีวิว OEM ได้? A: วิดีโอการติดตั้งภาษาอังกฤษและการประกอบรถยนต์จริงที่สาธารณะ, เบรก, ทอร์ค, IPX7,สารสกัดเกลือและสื่อการตรวจสอบสุดท้ายสามารถใช้ได้หลังจากการผนวกไฟล์ระดับรุ่น.
