ELEVANDI ABSS3716 হালকা অ্যান্টি-লক রিয়ার ড্রাম ব্রেক লক

ABSS3716 লাইটওয়েট 95 মিমি অ্যান্টি-লক রিয়ার ড্রাম ব্রেক লকটি শেয়ার্ড ই-বাইক, ভাড়ার সাইকেল এবং OEM ফ্লিট প্ল্যাটফর্মের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যেগুলির পিছনের চাকা ব্রেকিং এবং ইলেকট্রনিক চাকা লকিং প্রয়োজন একটি কমপ্যাক্ট 95 মিমি পণ্য দিকনির্দেশের মধ্যে। এটি অনুমোদিত গাড়ির কাঠামো অনুযায়ী পিছনের হাবের বাম দিকে বা পিছনের মোটর বাম দিকে মাউন্ট করে।

ABSS3716 সম্প্রসারণ-ব্রেক কর্মক্ষমতা, যানবাহন-নিয়ন্ত্রিত লক/আনলক অপারেশন এবং 3-চুম্বক হল স্পিড সেন্সিংকে একত্রিত করে। সেন্সিং ইনপুটটি একটি প্রকল্প-সংজ্ঞায়িত ইলেকট্রনিক সুরক্ষা গতির সাথে কাজ করে, যখন একটি পৃথক 30 RPM যান্ত্রিক সুরক্ষা লকিং শর্ত অভিপ্রেত সীমার বাইরে অনিচ্ছাকৃত লক সংযুক্তি দমন করতে সহায়তা করে। এর নিশ্চিত >=160 Nm লক-স্ট্রাকচার রেজিস্ট্যান্স প্রকল্প নির্বাচন এবং বৈধতার জন্য একটি সংজ্ঞায়িত ইঞ্জিনিয়ারিং রেফারেন্স প্রদান করে।

মডেলটি 5V-60V DC, প্রকল্প-নির্বাচিত UART/RS485/CAN/I2C ইন্টারফেস, OTA অনলাইন আপগ্রেড এবং একটি IPX7 লক কোর সমর্থন করে। RoHS / REACH এবং পাবলিক সমাবেশ, ব্রেকিং, টর্ক-প্রতিরোধ, IPX7, লবণ-স্প্রে এবং চূড়ান্ত-পরিদর্শন মিডিয়া নিশ্চিত করা হয়েছে। এক্সপেনশন-ব্রেক ব্রেকিং পারফরম্যান্স নিশ্চিত ISO 4210-2015 সীমানা অনুসরণ করে।

• লাইটওয়েট 95 মিমি দিকনির্দেশ: শেয়ার্ড এবং ভাড়া ই-বাইক প্রকল্পের জন্য কমপ্যাক্ট রিয়ার-হুইল প্যাকেজিংকে অগ্রাধিকার দেয়।

• ইন্টিগ্রেটেড রিয়ার ব্রেক এবং লক: যানবাহন-নিয়ন্ত্রিত চাকা স্থিরকরণের সাথে সম্প্রসারণ-ব্রেক কর্মক্ষমতা একত্রিত করে।

• 3-ম্যাগনেট স্পিড সেন্সিং: নিশ্চিত ABSS3716 সেন্সিং লেআউটের জন্য রিং প্রতি তিনটি সমানভাবে বিতরণ করা চুম্বক ব্যবহার করে।

• প্রকল্প-সংজ্ঞায়িত ইলেকট্রনিক সুরক্ষা: চাকার ব্যাস এবং যানবাহন নিয়ন্ত্রণ যুক্তির সাথে বৈদ্যুতিন সুরক্ষা গতির সাথে মেলে।

• 30 RPM যান্ত্রিক সুরক্ষা শর্ত: ব্রেকিং ABS হিসাবে কাজ না করে একটি পৃথক লকিং-নিরাপত্তা স্তর যুক্ত করে।

• =160 Nm লক রেজিস্ট্যান্স: এই মডেলের জন্য নিশ্চিত লক-স্ট্রাকচার রেজিস্ট্যান্স দিক নির্দেশনা প্রদান করে।

• মাল্টি-ইন্টারফেস OEM ম্যাচিং: নির্বাচিত প্রকল্প কনফিগারেশন অনুযায়ী UART, RS485, CAN বা I2C সমর্থন করে।

• IPX7 লক কোর এবং পরিবেশগত পরীক্ষা: ফ্লিট মূল্যায়নের জন্য একটি উৎস-সমর্থিত বহিরঙ্গন বৈধতা ভিত্তি প্রদান করে।

• OTA এবং কমপ্লায়েন্স: OTA অনলাইন আপগ্রেড এবং নিশ্চিত RoHS/RECH সমর্থন করে।

95 মিমি প্রসারণ-ব্রেক প্রক্রিয়াটি মিলিত যান্ত্রিক কার্যকারিতার মাধ্যমে অভ্যন্তরীণ ব্রেকিং পৃষ্ঠের বিরুদ্ধে ব্রেক জুতা প্রয়োগ করে পিছনের চাকার ব্রেকিং তৈরি করে। এর প্রসারণ-ব্রেক কর্মক্ষমতা ISO 4210-2015 অনুযায়ী মূল্যায়ন করা হয়।

যানবাহন লক করার জন্য, নির্বাচিত নিয়ামক প্রকল্প ইন্টারফেসের মাধ্যমে লক এবং আনলক কমান্ড ইস্যু করে। হল স্পিড সেন্সিং ইলেকট্রনিক সুরক্ষা কৌশলের জন্য চাকা-চলন ইনপুট প্রদান করে। পৃথক 30 RPM যান্ত্রিক নিরাপত্তা লকিং অবস্থা অনাকাঙ্খিত ব্যস্ততা কমাতে সাহায্য করে যখন চাকা চলাচল ইচ্ছাকৃত লকিং অবস্থার বাইরে থাকে। OTA সমর্থন ইলেকট্রনিক লকটিকে অনুমোদিত সিস্টেম আর্কিটেকচারের মধ্যে প্রকল্প-পরিচালিত আপডেটগুলি গ্রহণ করার অনুমতি দেয়।

ABSS3716 শেয়ার্ড ই-বাইক, ভাড়ার ই-বাইক এবং OEM ফ্লিট গাড়ির জন্য উপযুক্ত যা একটি কমপ্যাক্ট 95 মিমি পিছনের ব্রেক-লক দিক, 3-চুম্বক সেন্সিং এবং >=160 Nm লক-স্ট্রাকচার রেজিস্ট্যান্সকে অগ্রাধিকার দেয়। প্রতিটি বাইকের জন্য উপযুক্ততা নির্ভর করে পিছনের চাকার গঠন, ব্রেক অ্যাকচুয়েশন, চাকার ব্যাস, কন্ট্রোলার আর্কিটেকচার এবং অপারেটিং অবস্থার উপর।

নমুনা নেওয়ার আগে, পিছনের হাব বা পিছনের মোটর অঙ্কন, 95 মিমি ব্রেক প্রয়োজনীয়তা, 10/12 মিমি এক্সেল-হোলের দিক, চাকার ব্যাস, গাড়ির ওজন/লোড, অপারেটিং প্রোফাইল, ভোল্টেজ, নির্বাচিত ইন্টারফেস, কন্ট্রোলার বা IoT আর্কিটেকচার, সেন্সিং লেআউট এবং লক ওয়ার্কফ্লো প্রদান করুন। অনুমোদিত প্রকল্প নথিতে ইনস্টলেশন ক্লিয়ারেন্স, তারের রাউটিং, আনুষঙ্গিক BOM, সংযোগকারীর সংজ্ঞা, ব্রেক অ্যাকচুয়েশন এবং সম্পূর্ণ-গাড়ির বৈধতা নিশ্চিত করুন।

প্রশ্নঃ ABSS3716 এর মূল অবস্থান কি? উত্তর: এটি 3-চুম্বক সেন্সিং সহ হালকা ওজনের 95 মিমি ABSS মডেল এবং শেয়ার্ড এবং ভাড়া ই-বাইক প্রকল্পের জন্য >=160 Nm লক-স্ট্রাকচার রেজিস্ট্যান্স।

প্রশ্ন: ABSS3716 কি 4-চুম্বক মডেল? উত্তর: না। ABSS3716 প্রতি রিংয়ে তিনটি সমানভাবে বিতরণ করা চুম্বক ব্যবহার করে। ABSS3725 হল 4-চুম্বক 95 মিমি মডেল।

প্রশ্ন: >=160 Nm কি ব্রেকিং কার্যক্ষমতা বর্ণনা করে? উত্তর: না। এটি লক-স্ট্রাকচার টর্ক প্রতিরোধের বর্ণনা করে। এক্সপেনশন-ব্রেক ব্রেকিং পারফরম্যান্স নিশ্চিত ISO 4210-2015 সীমানা দ্বারা আচ্ছাদিত একটি পৃথক ক্ষেত্র।

প্রশ্ন: ABSS3716 একটি পিছনের হাব এবং একটি পিছনের মোটরের পাশে মাউন্ট করতে পারে? উঃ হ্যাঁ। রিয়ার হাব বাম-পাশ এবং পিছনের মোটর বাম-পাশের দিকনির্দেশ সমর্থিত, অনুমোদিত প্রকল্প অঙ্কন এবং ক্লিয়ারেন্স পর্যালোচনা সাপেক্ষে।

প্রশ্ন: ABSS3716 কীভাবে চলাচলের সময় অনিচ্ছাকৃত লকিংকে সম্বোধন করে? উত্তর: এটি একটি 30 RPM যান্ত্রিক নিরাপত্তা লকিং অবস্থার সাথে গতি-সেন্সিং ইনপুটের উপর ভিত্তি করে প্রকল্প-সংজ্ঞায়িত ইলেকট্রনিক সুরক্ষাকে একত্রিত করে। এটি ব্রেক-প্রেশার ABS নয়।

প্রশ্ন: সম্পূর্ণ পণ্য কি IPX7? উত্তর: নিশ্চিত IPX7 রেটিং লক কোরে প্রযোজ্য।

প্রশ্ন: ABSS3716 কি OTA এবং সম্মতির প্রয়োজনীয়তা সমর্থন করে? উত্তর: OTA অনলাইন আপগ্রেড সমর্থন এবং RoHS/RECH নিশ্চিত করা হয়েছে। আপগ্রেড বাস্তবায়ন প্রকল্পের আর্কিটেকচারের সাথে মিলে যায়।

প্রশ্ন: কোন মিডিয়া একটি OEM পর্যালোচনা সমর্থন করতে পারে? উত্তর: মডেল-লেভেল ফাইল ম্যাপিংয়ের পরে ইংরেজি ইনস্টলেশন ভিডিও এবং পাবলিক রিয়েল-ভেহিক্যাল অ্যাসেম্বলি, ব্রেকিং, টর্ক, IPX7, লবণ-স্প্রে এবং চূড়ান্ত-পরিদর্শন মিডিয়া ব্যবহার করা যেতে পারে।