E05 elektronische interne versnellingsnaaf met 5 versnellingen voor OEM-projecten van premium stads-e-bikes
| Model: | E05 | Product Category: | Interne versnellingsnaaf met 5 versnellingen |
| Application Focus: | OEM / Premium stads-e-bikeprojecten | Target Buyer: | E-bike-merken / OEM-productmanagers / E-bike R&D-teams |
| OEM Matching Value: | 142 mm OUD + 6-gaats schijfrem achternaafplatform | Shifting Positioning: | Elektronische interne versnellingsnaaf met 5 versnellingen, automatisch en handmatig schakelen via B |
| Gear Range Value: | 249% breed versnellingsbereik voor starten, klimmen en cruisen | Electrical Interface: | 15V-60V DC, CAN-interface, 250K bps |
| Brake Matching: | 6-bolt schijfrem | Waterproof / Certification: | IPX6, RoHS/BEREIK |
| High Light: | 5 versnellingsinterne versnellingshub voor e-bike,elektronisch versnellingshub voor stads-e-bike,premium intern versnellingshub OEM |
||
De E05 Electronic 5-Speed Internal Gear Hub For Shared E-Bike Fleets is een applicatiegerichte pagina gebaseerd op het E05/LG-P7100-5D bronproduct.verhuurplatforms voor mobiliteit en OEM-teams die elektrische fietsen voor openbaar gebruik ontwikkelen die eenvoudiger moeten worden bediend, een schonere integratie van de aandrijflijn en elektronische matching op projectniveau.
Bij gedeelde mobiliteit kunnen rijders de fiets gebruiken voor korte ritten en willen ze mogelijk de versnellingskeuze niet beheren.Automatische intelligente schakeling vermindert de afhankelijkheid van de bestuurder, terwijl automatische terugkeer naar startversnelling herhaalde stop-and-go-gebruik in stedelijke vlootomgevingen ondersteunt.
Voor de ontwikkeling van een vlootplatform dient E05 te worden geëvalueerd op basis van de bevestigde technische basislijn:5 versnellingen van de interne versnellingsnavel, 249% totale versnellingsverhouding, 142 mm O.L.D., 6-bolt schijferrem, 15V-60V DC werkspanningsbereik, CAN-interface, IPX6-waterdichtheid en RoHS / REACH-certificering.
| Veld | Aanbevolen inhoud |
|---|---|
| Model | LG-P7100-5D |
| Productsoort | 5 snelheid Interne versnellingsbak |
| Aantal snelheden | 5 |
| Algemene versnellingsverhouding | 249% |
| Verhoudingen tussen tandwielen | 0.74 / 1.00 / 1.30 / 1.56 / 1.84 |
| Typ van rem | 6-bolt schijfrem |
| Grootte van de spaken | # 13 / # 14 |
| O.L.D. | 142 mm |
| Achsellengte | 198 mm |
| Draadgrootte | M12 x 1.25 |
| Spoken Holes | 36H |
| Kleur | Zwart |
| Gewicht | 2.15 kg |
| Operatietemperatuur / opslagtemperatuur | -30-80°C / -40-85°C |
| Waterdichtheid | IPX6 |
| Certificering | RoHS / REACH |
| Werkspanningsbereik | 15V-60V gelijkstroom |
| Verplichting tot stroomvoorziening | ≥ 2,5A @ 36V |
| Standby-stroom | 20mA @ 36V |
| Stallingstroom | ≤ 1,8A @ 36V |
| Baud-tarief | 250K bps |
- OEM Matching Focus: 142 mm O.L.D. en 6-bolt disc brake rear hub platform for city e-bike development.
- iGearbox Electronic 5-Speed Architecture: Posities E05 as a smart internal gear hub for premium e-bike projects.
- Automatic + Bluetooth Manual Shifting: Ondersteunt zowel system-managed shifting als rider manual control.
- 249% Wide Gear Range: Covers starts, climbs and cruising met vijf versnellingsverhoudingen.
- Electronic Control And Motor-Driven Shifting: Biedt de publieke technische basis voor schakeling actuatie.
- Gezegelde interne versnellingsstructuur: houdt de versnellingsoperatie binnen het hub-lichaam.
- CAN Interface Baseline: Ondersteunt vehicle-side matching review zonder het publiceren van custom shift logic.
- IPX6 waterdichtheid: ondersteunt de evaluatie van e-bike-projecten in de buitenlucht.
- RoHS / REACH Certification: beschikbaar volgens de bron parameter informatie.
- Clear E05/R900 Boundary: De E05 bevat geen geïntegreerde hubmotor.
E05 is based on the general principle of planetary internal gearing. Een planetary gear set includes a sun gear, planet gears and a ring gear.,De hub kan verschillende transmissieverhoudingen bieden binnen een compacte achterhub assembly.
De E05 gebruikt elektronische controle en motor aangedreven verschuiving om complete versnellingswisselingen.Dit ondersteunt automatisch intelligent verschuiven en Bluetooth handmatig verschuiven terwijl het versnellingssysteem binnen de achterhoek blijft.The product page should avoid unpublished details such as sensor structure, AI algorithm, learning function or CANbus custom shift strategy. De productpagina moet onpubliceerde details zoals sensorstructuur, AI-algoritme, leerfunctie of CANbus custom shift strategie vermijden.
E05 is geschikt voor premium city e-bikes, smart commuter e-bikes, OEM drivetrain development projects en high-end urban mobility models die een schoner achterwiel aandrijflijn nodig hebben.Electronic internal shifting en een breed versnellingsbereik..
Voor de sampling, moeten OEM teams bevestigen achter frame drawing, 142 mm OLD, as en dropout matching, 6-bolt disc brake layout, spraken specificatie, wiel design, spanningsbereik,CAN Interface vereisteInstallatie, control interface en shifting mode setup moeten worden bevestigd tijdens project matching.
Q: Is E05 geschikt voor OEM e-bike ontwikkeling?A: Ja. E05 biedt een source-backed baseline voor OEM review, inclusief 142 mm OLD, 6-bolt disc brake, 36H spoke holes, 15V-60V DC operating range en CAN Interface.
Q: Is E05 hetzelfde type product als R900?A: No. E05 is een elektronische 5-snelheid interne versnellingshub zonder een geïntegreerde motor.
Q: Kunnen OEM-teams de CAN shift logica aanpassen?A: The public page should only state CAN Interface and vehicle-side matching.
Q: Ondersteunt de E05 Bluetooth handmatig verschuiven?A: Ja. E05 ondersteunt Bluetooth handmatig verschuiven samen met automatisch intelligent verschuiven. Exact configuration should be confirmed by project.
Q: Kan de E05 een extern derailleur systeem vervangen?A: Het kan worden geëvalueerd als een interne versnellingshub oplossing voor veel e-bike projecten, maar vervangings haalbaarheid hangt af van frame design, wiel lay-out, rem lay-out,Versnellingsbereik doel en elektronische integratie..
V: Wat moet de OEM-klant leveren?A: Achterste raam tekening, O.L.D., rem lay-out, spoke specificatie, spanningsbereik, controller interface requirement,Target vehicle type and expected riding conditions should be provided before sampling (doel voertuigtype en verwachte rijdomstandigheden moeten worden verstrekt voordat er een steekproef wordt genomen).
