E05 プレミアム シティ E バイク OEM プロジェクト向け電子 5 速内部ギア ハブ
| Model: | E05 | Product Category: | 5速内装ギアハブ |
| Application Focus: | OEM / プレミアムシティ E-Bike プロジェクト | Target Buyer: | E-Bike ブランド / OEM プロダクト マネージャー / E-Bike R&D チーム |
| OEM Matching Value: | 142 mm OLD + 6 ボルト ディスク ブレーキ リア ハブ プラットフォーム | Shifting Positioning: | 自動および Bluetooth マニュアルシフトを備えた電子 5 速内装ギアハブ |
| Gear Range Value: | 発進、登り、巡航のための 249% ワイドなギアレンジ | Electrical Interface: | 15V～60V DC、CANインターフェース、250K bps |
| Brake Matching: | 6ボルトディスクブレーキ | Waterproof / Certification: | IPX6、RoHS / REACH |
| High Light: | 電子バイクの 5 速度の内部ギアハブ,都市用電動自転車用の電子ギアハブ,プレミアム 内部ギアハブ OEM |
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E05 共有 E-Bike フリート用電子 5 スピード内部ギア ハブは、E05 / LG-P7100-5D ソース製品に基づくアプリケーションに焦点を当てたページです。これは、よりシンプルなライダーの操作、よりクリーンなドライブトレインの統合、プロジェクト レベルの電子マッチングを必要とする共有電動自転車オペレーター、レンタル モビリティ プラットフォーム、および公共用電動自転車を開発する OEM チーム向けに書かれています。
シェアードモビリティでは、ライダーは短い旅行に自転車を使用する可能性があり、ギアの選択を管理したくない場合があります。 E05 は、シフト作業をシステムに移行するのに役立ちます。自動インテリジェントシフトにより、ライダー側の操作への依存が軽減され、同時にスタートギアへの自動復帰により、都市部のフリート環境でのストップアンドゴーの繰り返しの使用がサポートされます。
密閉された内装ギアハブ構造により、後輪周囲の露出したドライブトレイン部品の削減にも役立ちます。フリート プラットフォーム開発の場合、E05 は確認済みの技術ベースライン、つまり 5 速内装ギア ハブ、249% 総ギア比、142 mm OLD、6 ボルト ディスク ブレーキ、15 V ～ 60 V DC 動作電圧範囲、CAN インターフェイス、IPX6 防水定格、および RoHS / REACH 認証に基づいて評価される必要があります。
| 分野 | おすすめコンテンツ |
|---|---|
| モデル | LG-P7100-5D |
| 製品タイプ | 5速内装ギアハブ |
| 速度の数 | 5 |
| 全体のギア比 | 249% |
| ギア比 | 0.74 / 1.00 / 1.30 / 1.56 / 1.84 |
| ブレーキの種類 | 6ボルトディスクブレーキ |
| スポークサイズ | #13 / #14 |
| 古い | 142mm |
| 軸長 | 198mm |
| ねじサイズ | M12×1.25 |
| スポーク穴 | 36時間 |
| 色 | 黒 |
| 重さ | 2.15kg |
| 動作温度/保存温度 | -30～80℃ / -40～85℃ |
| 防水定格 | IPX6 |
| 認証 | RoHS / リーチ |
| 動作電圧範囲 | DC15V～60V |
| 電源要件 | ≥2.5A @ 36V |
| スタンバイ電流 | 20mA @ 36V |
| 失速電流 | ≤1.8A @ 36V |
| ボーレート | 250K bps |
- OEM マッチングフォーカス: シティ e バイク開発向けの 142 mm OLD および 6 ボルト ディスク ブレーキ リア ハブ プラットフォーム。
- iGearbox 電子 5 スピード アーキテクチャ: E05 をプレミアム e-バイク プロジェクト向けのスマートな内部ギア ハブとして位置づけます。
- 自動 + Bluetooth マニュアルシフト: システム管理のシフトとライダーの手動制御の両方をサポートします。
- 249% の幅広いギア範囲: 5 つのギア比で発進、登坂、巡航をカバーします。
- 電子制御とモーター駆動のシフト: シフト操作の公的技術基盤を提供します。
- 密閉内接歯車構造：歯車の動作をハブ本体内部で保持します。
- CAN インターフェイス ベースライン: カスタム シフト ロジックを公開せずに、車両側のマッチング レビューをサポートします。
- IPX6 防水評価: 屋外電動自転車プロジェクトの評価をサポートします。
- RoHS / REACH 認証: ソースパラメータ情報に従って利用可能。
- E05/R900 の境界を明確にする: E05 には統合ハブ モーターが含まれていません。
E05 は遊星内歯車装置の一般原理に基づいています。遊星歯車セットには、太陽歯車、遊星歯車、リング歯車が含まれます。どの部材を駆動、保持、または出力として使用するかを変更することで、ハブはコンパクトなリアハブアセンブリ内で異なる伝達比を提供できます。
E05 は電子制御とモーター駆動のシフトを使用してギアチェンジを完了します。これは、リアハブ内にギアシステムを保持したまま、自動インテリジェントシフトと Bluetooth マニュアルシフトをサポートします。製品ページでは、センサー構造、AI アルゴリズム、学習機能、CANbus カスタム シフト戦略などの未公開の詳細を避ける必要があります。
E05 は、プレミアムシティ e-バイク、スマートコミューター e-バイク、OEM ドライブトレイン開発プロジェクト、およびクリーンな後輪ドライブトレイン、電子内部シフト、幅広いギアレンジを必要とするハイエンドのアーバン モビリティ モデルに適しています。
サンプリングの前に、OEM チームはリア フレームの図面、142 mm OLD、アクスルとドロップアウトのマッチング、6 ボルト ディスク ブレーキ レイアウト、スポーク仕様、ホイール設計、電圧範囲、CAN インターフェイス要件、コントローラーのマッチング、ケーブルの配線、防水ターゲットとターゲットの走行条件を確認する必要があります。インストール、制御インターフェイス、およびシフトモードの設定は、プロジェクトマッチング中に確認する必要があります。
Q: E05 は OEM 電動自転車の開発に適していますか?A: はい。 E05 は、142 mm OLD、6 ボルト ディスク ブレーキ、36H スポーク穴、15 ～ 60 V DC 動作範囲、CAN インターフェイスなど、OEM レビュー用のソースに裏付けられたベースラインを提供します。
Q：E05はR900と同じ種類の製品ですか？A: いいえ。E05 は、モーターが組み込まれていない電子式 5 速内装ギアハブです。 R900 は、統合モータードライブと電子 3 速シフトを備えたハブ モーター ギアボックスです。
Q: OEM チームは CAN シフト ロジックをカスタマイズできますか?A: 公開ページには、CAN インターフェイスと車両側のマッチングのみを記載する必要があります。コントローラーのマッチングまたはシフト ロジックは、プロジェクトの技術コミュニケーションを通じて処理する必要があります。
Q: E05 は Bluetooth マニュアルシフトをサポートしていますか?A: はい。 E05 は、自動インテリジェント シフトとともに Bluetooth マニュアル シフトをサポートします。正確な構成はプロジェクトごとに確認する必要があります。
Q: E05 は外部ディレイラー システムを置き換えることができますか?A: 多くの e バイク プロジェクトの内装ギア ハブ ソリューションとして評価できますが、交換の実現可能性はフレーム設計、ホイール レイアウト、ブレーキ レイアウト、ギア レンジの目標、および電子統合によって異なります。
Q: OEM 顧客は何を提供する必要がありますか?A: リアフレームの図面、旧式、ブレーキレイアウト、スポーク仕様、電圧範囲、コントローラーインターフェイス要件、対象車両タイプ、および予想される走行条件をサンプリング前に提供する必要があります。
