E05 Elektroniczna piasta z 5-biegową przerzutką wewnętrzną do projektów OEM rowerów elektrycznych Premium City

Elektroniczna piasta z 5-biegową przekładnią wewnętrzną E05 do współdzielonych flot rowerów elektrycznych to strona poświęcona aplikacjom oparta na produkcie źródłowym E05 / LG-P7100-5D. Został napisany dla operatorów współdzielonych rowerów elektrycznych, platform wypożyczalni pojazdów mobilnych i zespołów OEM opracowujących rowery elektryczne do użytku publicznego, które wymagają prostszej obsługi przez kierowcę, czystszej integracji układu napędowego i elektronicznego dopasowania na poziomie projektu.

W przypadku mobilności współdzielonej rowerzyści mogą korzystać z roweru na krótkich trasach i mogą nie chcieć decydować o wyborze biegu. E05 pomaga przenieść pracę zmianową do systemu. Automatyczna inteligentna zmiana przełożeń zmniejsza zależność od kierowcy, a automatyczny powrót do początkowego biegu umożliwia wielokrotne zatrzymywanie się i ruszanie we flocie miejskiej.

Uszczelniona konstrukcja piasty wewnętrznej przekładni pomaga również zmniejszyć odsłonięte części układu napędowego wokół tylnego koła. W przypadku rozwoju platformy flotowej E05 należy oceniać pod kątem jego potwierdzonej technicznej linii bazowej: 5-biegowa piasta z wewnętrzną przekładnią, całkowite przełożenie 249%, 142 mm STARY, 6-śrubowy hamulec tarczowy, zakres napięcia roboczego 15–60 V DC, interfejs CAN, wodoodporność IPX6 i certyfikat RoHS/REACH.

• Dopasowanie OEM: STARY 142 mm i platforma tylnej piasty z hamulcem tarczowym na 6 śrub do rozwoju miejskich rowerów elektrycznych.
• Elektroniczna architektura 5-biegowa iGearbox: Pozycjonuje E05 jako inteligentną piastę z wewnętrzną przekładnią do projektów rowerów elektrycznych klasy premium.
• Automatyczna + ręczna zmiana biegów przez Bluetooth: obsługuje zarówno zmianę przełożeń zarządzaną przez system, jak i ręczne sterowanie przez kierowcę.
• Szeroki zakres przełożeń 249%: obejmuje ruszanie, podjazdy i jazdę z pięcioma przełożeniami.
• Sterowanie elektroniczne i zmiana biegów napędzana silnikiem: zapewnia publiczną podstawę techniczną do uruchamiania zmiany biegów.
• Uszczelniona wewnętrzna konstrukcja przekładni: utrzymuje działanie przekładni wewnątrz korpusu piasty.
• Bazowa linia interfejsu CAN: Obsługuje przegląd dopasowania po stronie pojazdu bez publikowania niestandardowej logiki zmiany biegów.
• Stopień wodoodporności IPX6: Obsługuje ocenę projektu roweru elektrycznego na świeżym powietrzu.
• Certyfikat RoHS/REACH: Dostępny zgodnie z informacjami o parametrach źródłowych.
• Wyraźna granica E05/R900: E05 nie zawiera zintegrowanego silnika piasty.

E05 opiera się na ogólnej zasadzie wewnętrznej przekładni planetarnej. Zestaw przekładni planetarnej obejmuje koło słoneczne, koła obiegowe i koło koronowe. Zmieniając, który element jest napędzany, utrzymywany lub używany jako wyjście, piasta może zapewnić różne przełożenia w kompaktowym zespole tylnej piasty.

E05 wykorzystuje sterowanie elektroniczne i zmianę biegów napędzaną silnikiem, aby zakończyć zmianę biegów. Obsługuje to automatyczną inteligentną zmianę przełożeń i ręczną zmianę przełożeń za pomocą Bluetooth, jednocześnie utrzymując układ przerzutek wewnątrz tylnej piasty. Na stronie produktu należy unikać niepublikowanych szczegółów, takich jak struktura czujnika, algorytm AI, funkcja uczenia się lub niestandardowa strategia zmiany biegów CANbus.

E05 nadaje się do miejskich e-rowerów premium, inteligentnych e-rowerów dojeżdżających do pracy, projektów rozwoju układu napędowego OEM i wysokiej klasy modeli mobilności miejskiej, które wymagają czystszego układu napędowego na tylne koła, elektronicznej wewnętrznej zmiany przełożeń i szerokiego zakresu przełożeń.

Przed pobraniem próbek zespoły OEM powinny potwierdzić rysunek tylnej ramy, STAROŚĆ 142 mm, dopasowanie osi i haków, układ hamulca tarczowego z 6 śrubami, specyfikację szprych, konstrukcję koła, zakres napięcia, wymagania dotyczące interfejsu CAN, dopasowanie sterownika, poprowadzenie kabli, wodoodporność celu i docelowe warunki jazdy. Instalacja, interfejs sterowania i konfiguracja trybu zmiany przełożeń powinny zostać potwierdzone podczas dopasowywania projektu.

P: Czy E05 nadaje się do opracowywania rowerów elektrycznych OEM?O: Tak. E05 zapewnia popartą źródłem podstawę do przeglądu OEM, w tym 142 mm STARY, hamulec tarczowy na 6 śrub, otwory na szprychy 36H, zakres pracy 15–60 V DC i interfejs CAN.

P: Czy E05 to ten sam typ produktu co R900?Odp.: Nie. E05 to elektroniczna piasta z 5-biegową przekładnią wewnętrzną bez zintegrowanego silnika. R900 to skrzynia biegów z silnikiem w piaście ze zintegrowanym napędem silnikowym i elektroniczną 3-biegową zmianą przełożeń.

P: Czy zespoły OEM mogą dostosować logikę zmiany biegów CAN?Odp.: Strona publiczna powinna zawierać wyłącznie informację o interfejsie CAN i dopasowaniu po stronie pojazdu. Wszelkie dopasowanie sterownika lub logika zmian powinny być obsługiwane w ramach komunikacji technicznej projektu.

P: Czy E05 obsługuje ręczną zmianę biegów Bluetooth?O: Tak. E05 obsługuje ręczną zmianę biegów Bluetooth wraz z automatyczną inteligentną zmianą biegów. Dokładna konfiguracja powinna zostać potwierdzona projektem.

P: Czy E05 może zastąpić przerzutkę zewnętrzną?Odp.: Można je ocenić jako rozwiązanie w piaście z przerzutkami wewnętrznymi w wielu projektach rowerów elektrycznych, ale wykonalność wymiany zależy od konstrukcji ramy, układu kół, układu hamulców, docelowego zakresu przełożeń i integracji elektroniki.

P: Co musi zapewnić klient OEM?Odp.: Rysunek tylnej ramy, STARY, układ hamulców, specyfikacja szprych, zakres napięcia, wymagania dotyczące interfejsu sterownika, docelowy typ pojazdu i oczekiwane warunki jazdy powinny być dostarczone przed pobraniem próbek.