Moyeu électronique à engrenages internes à 3 vitesses pour les projets OEM de vélos électriques intelligents

Le moyeu à engrenages internes électronique à 3 vitesses E03-7003D est conçu pour les projets OEM de vélos électriques intelligents, les vélos électriques de ville haut de gamme et les plates-formes de vélos de banlieue connectées qui nécessitent un changement de vitesse électronique à l'intérieur d'une structure de transmission arrière propre. Il combine un changement de vitesse automatique intelligent, un changement de vitesse manuel Bluetooth et une disposition de moyeu de vitesse interne scellée, offrant aux marques de véhicules une alternative plus intégrée aux systèmes de changement de vitesse arrière exposés.

Pour le développement OEM, la valeur principale de l'E03 n'est pas seulement la plage de rapports à trois vitesses, mais aussi l'expérience de conduite créée par la commande électronique des changements de vitesse. Le système est conçu pour prendre en charge les changements de vitesse lors des démarrages, des montées, des croisières et des déplacements urbains avec arrêts et départs, de sorte que le cycliste n'a pas besoin de penser à chaque changement de vitesse. Le vélo peut réagir plus naturellement à la situation de conduite tout en conservant une option de changement de vitesse manuelle Bluetooth lorsqu'un contrôle direct est requis.

Pour les marques de véhicules et les équipes de développement de produits, E03 devrait être revu dans le cadre de l’architecture complète de la transmission du vélo électrique intelligent. Le cadre OLD, la disposition des freins à disque à 6 boulons, les spécifications des rayons, la plate-forme de tension, les exigences d'interface CAN, le routage des câbles et les exigences d'étanchéité doivent être vérifiés ensemble avant l'échantillonnage.

• Objectif de développement OEM pour vélos électriques intelligents : conçu pour les équipes OEM évaluant l'intégration électronique du moyeu à engrenages internes.
• Modèle de référence E03-7003D : utilise le moyeu à engrenages internes électronique à 3 vitesses confirmé E03 comme base de produit soutenu par la source.
• Changement de vitesse intelligent automatique : prend en charge la réponse aux conditions de conduite lors des démarrages, des montées, des croisières et des arrêts et départs en ville.
• Changement de vitesse manuel Bluetooth : conserve une option de contrôle direct du pilote pour les projets sélectionnés.
• Structure de roue arrière plus propre : prend en charge une apparence de transmission plus intégrée pour les cadres de vélos électriques de ville haut de gamme.
• Correspondance d'interface CAN : permet aux équipes OEM d'évaluer l'intégration électronique côté véhicule sans publier les détails du protocole.
• IPX6 et RoHS/REACH : fournit une base de référence plus claire pour l'examen de l'étanchéité et de la conformité.
• Limite claire du produit : E03-7003D doit être décrit comme un moyeu à engrenages internes électroniques, et non comme un produit moteur.

Le E03-7003D utilise une structure d'engrenage interne à 3 vitesses pour modifier les rapports de transmission à l'intérieur du moyeu arrière. L'assistance électronique au changement de vitesse permet au moyeu de gérer automatiquement les changements de vitesse en fonction des conditions de conduite, aidant ainsi le vélo à réagir de manière plus intuitive lors du démarrage, de la montée, de la croisière et des arrêts et départs répétés en ville.

Le mode automatique vise à réduire le travail de sélection des vitesses côté pilote. Au lieu de demander au pilote d'évaluer chaque changement de vitesse manuellement, le système favorise une expérience de conduite plus naturelle où les changements de vitesse se produisent dans le cadre du trajet. Le changement de vitesse manuel Bluetooth reste disponible lorsqu'un projet nécessite une option de contrôle direct du pilote.

L'E03-7003D convient aux vélos électriques de ville haut de gamme, aux vélos électriques de banlieue intelligents, aux vélos électriques connectés et aux projets de développement de transmission OEM qui nécessitent un changement de vitesse électronique interne à 3 vitesses et une disposition du moyeu arrière plus propre.

Avant l'échantillonnage ou la production, les clients OEM doivent confirmer le dessin du cadre arrière, l'ANCIEN 142 mm, la disposition des freins à disque à 6 boulons, les spécifications des rayons, la cible de la ligne de chaîne ou de la ligne de ceinture, la plate-forme de tension, les exigences de l'interface CAN, le routage des câbles, les exigences d'étanchéité, le type de véhicule cible et les conditions de conduite attendues. La logique détaillée du protocole doit être confirmée lors de la communication technique plutôt que publiée dans le contenu général du site Web.