1,1 kg 3 Ταχύτητα Εσωτερική πλήμνη ταχυτήτων OEM 200 mm Πίσω πλήμνη ποδηλάτου Εσωτερικά γρανάζια

Το χειροκίνητο 3-Speed ​​Internal Gear Hub έχει σχεδιαστεί για ηλεκτρονικά ποδήλατα πόλης, ποδήλατα προαστιακού και πλατφόρμες ποδηλάτων που απαιτούν σταθερή μηχανική αλλαγή ταχυτήτων, καθαρή ενσωμάτωση στους πίσω τροχούς και αξιόπιστη καθημερινή απόδοση οδήγησης. Αυτή η έκδοση με εσωτερικό πιρούνι τοποθετεί τη δομή ελέγχου αλλαγής ταχυτήτων στην περιοχή του πίσω πιρουνιού, συμβάλλοντας στη μείωση των εκτεθειμένων τμημάτων γύρω από την πίσω πλήμνη, ενώ διατηρεί τη διάταξη του συστήματος μετάδοσης συμπαγή και προστατευμένη.

Με συνολικό εύρος ταχυτήτων 186% και τρεις πρακτικές σχέσεις μετάδοσης 0,73, 1,00 και 1,36, αυτός ο κόμβος υποστηρίζει ευκολότερη εκκίνηση, σταθερή πλεύση στην πόλη και μέτρια αναρρίχηση. Η εσωτερική δομή του πλανητικού γραναζιού περικλείεται μέσα στο κέλυφος της πλήμνης, το οποίο βοηθά στην προστασία του συστήματος μετάδοσης από τη σκόνη, τη λάσπη, το νερό της βροχής και τις εξωτερικές κρούσεις σε σύγκριση με τα παραδοσιακά εκτεθειμένα συστήματα ντεραγιέ.

Η έκδοση LG-N3002-3D έχει διαμορφωθεί με συμβατότητα με δισκόφρενο κεντρικού κλειδώματος, 142 mm OLD και υποστήριξη ακτίνων #13 / #14. Είναι κατάλληλο για έργα ηλεκτρονικών ποδηλάτων και ποδηλάτων πόλης που χρειάζονται χειροκίνητο εσωτερικό κέντρο ταχυτήτων 3 ταχυτήτων με σύγχρονη συμβατότητα πέδησης, απλό έλεγχο αναβάτη και χαμηλότερη τακτική συντήρηση.

• Διεπαφή δισκόφρενου κεντρικού κλειδώματος για πλατφόρμες οχημάτων με δισκόφρενα
• 142 mm OLD για ταιριαστά σχέδια πλαισίου δισκόφρενου
• Το σφραγισμένο εσωτερικό σύστημα ταχυτήτων βοηθά στη μείωση της μόλυνσης από τη βροχή και τη σκόνη
• Η χειροκίνητη λειτουργία 3 ταχυτήτων διατηρεί τον έλεγχο απλό και οικείο
• Κατάλληλο για ενσωμάτωση OEM ποδηλάτου πόλης

Αυτή η χειροκίνητη εσωτερική πλήμνη ταχυτήτων 3 ταχυτήτων χρησιμοποιεί έναν πλανητικό μηχανισμό γραναζιών που είναι ενσωματωμένος μέσα στο κέλυφος της πίσω πλήμνης. Ο αναβάτης αλλάζει σχέσεις μέσω ενός ταιριαστού επιλογέα ταχυτήτων και το εσωτερικό κιβώτιο ταχυτήτων αλλάζει μεταξύ τριών σχέσεων μετάδοσης. Η χαμηλή ταχύτητα υποστηρίζει την εκκίνηση και την οδήγηση με φορτίο, η άμεση ταχύτητα είναι κατάλληλη για κανονική οδήγηση και η υψηλή ταχύτητα βοηθά στη βελτίωση της απόδοσης του πετάλι σε υψηλότερες ταχύτητες οδήγησης στην πόλη.

Η διάταξη ελέγχου μέσα στο πιρούνι είναι ένα από τα κύρια δομικά πλεονεκτήματα αυτού του μοντέλου. Τοποθετώντας τη δομή ελέγχου αλλαγής ταχυτήτων μέσα στην περιοχή του πίσω πιρουνιού, η πλήμνη συμβάλλει στη δημιουργία μιας πιο καθαρής εμφάνισης στο πίσω μέρος και μειώνει την πιθανότητα εξωτερικών παρεμβολών. Αυτό καθιστά το προϊόν χρήσιμο για κατασκευαστές ηλεκτρονικών ποδηλάτων που θέλουν ένα συμπαγές σύστημα χειροκίνητης αλλαγής ταχυτήτων χωρίς να βασίζονται σε έναν πλήρως εκτεθειμένο εξωτερικό εκτροχιαστή.

Η διαμόρφωση δισκόφρενου κεντρικού κλειδώματος καθιστά επίσης αυτή την έκδοση πιο κατάλληλη για σύγχρονες πλατφόρμες αστικών ηλεκτρονικών ποδηλάτων. Σε συνδυασμό με τη σφραγισμένη εσωτερική δομή του γραναζιού, το LG-N3002-3D προσφέρει μια πρακτική ισορροπία μεταξύ χειροκίνητου ελέγχου, προστασίας συστήματος μετάδοσης κίνησης και συμβατότητας συστήματος πέδησης.

Ο εσωτερικός κόμβος 3 ταχυτήτων LG-N3002-3D είναι κατάλληλος για ηλεκτρονικά ποδήλατα πόλης, ποδήλατα προαστιακού, ποδήλατα κοινής χρήσης και πλατφόρμες μετακίνησης σε μικρές αποστάσεις. Είναι ιδιαίτερα χρήσιμο για έργα οχημάτων που απαιτούν καθαρή δομή του πίσω τροχού, αξιόπιστη χειροκίνητη αλλαγή ταχυτήτων και συμβατότητα με δισκόφρενο κεντρικού κλειδώματος.

Για τους αναβάτες, η γκάμα ταχυτήτων τριών ταχυτήτων παρέχει πρακτική υποστήριξη για εκκινήσεις, πλεύση και μέτριες κλίσεις. Για τις μάρκες ποδηλάτων OEM, η δομή ελέγχου μέσα στο πιρούνι και ο κλειστός σχεδιασμός του εσωτερικού γραναζιού συμβάλλουν στη μείωση των εκτεθειμένων εξαρτημάτων του συστήματος μετάδοσης κίνησης, διατηρώντας παράλληλα μια οικεία εμπειρία χειροκίνητης οδήγησης.

Ε1: Είναι το LG-N3002-3D αυτόματο ή μη αυτόματο;
A1: Το LG-N3002-3D είναι ένας χειροκίνητος εσωτερικός κόμβος ταχυτήτων 3 ταχυτήτων. Ο αναβάτης επιλέγει ταχύτητες μέσω ενός ταιριαστού επιλογέα ταχυτήτων, ενώ το κιβώτιο ταχυτήτων λειτουργεί μέσα στην σφραγισμένη πίσω πλήμνη.

Ε2: Ποια είναι η συνολική σχέση μετάδοσης;
A2: Η συνολική σχέση μετάδοσης είναι 186%. Οι τρεις σχέσεις μετάδοσης είναι 0,73, 1,00 και 1,36.

Ε3: Ποια είναι η κύρια διαφορά μεταξύ LG-N3002-3D και LG-N3000-3R;
A3: Το LG-N3002-3D είναι η έκδοση δισκόφρενου κεντρικού κλειδώματος με 142 mm OLD, ενώ το LG-N3000-3R είναι η έκδοση με κυλινδρόφρενο με 141 mm OLD

Ε4: Τι σημαίνει έλεγχος μέσα στο πιρούνι;
A4: Έλεγχος εσωτερικού πιρουνιού σημαίνει ότι ο ελεγκτής αλλαγής ταχυτήτων είναι τοποθετημένος μέσα στην περιοχή του πίσω πιρουνιού. Αυτό βοηθά στη δημιουργία μιας πιο καθαρής δομής στο πίσω μέρος και μειώνει την έκθεση σε εξωτερικές παρεμβολές.

Ε5: Τι τύπο φρένων υποστηρίζει αυτό το μοντέλο;
A5: Αυτό το μοντέλο υποστηρίζει τη διαμόρφωση δισκόφρενου κεντρικού κλειδώματος.

Ε6: Τι πρέπει να επιβεβαιωθεί πριν χρησιμοποιήσετε αυτόν τον κόμβο σε ένα έργο OEM;
A6: Το πλαίσιο OLD, ο τύπος φρένου, η δομή του πίσω πιρουνιού, η συμβατότητα του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων, η προδιαγραφή ακτίνων, η γραμμή αλυσίδας, η δομή του άξονα και ο χώρος εγκατάστασης θα πρέπει να επιβεβαιωθούν πριν από τη δειγματοληψία ή την παραγωγή.