1.1kg 3 velocidad de los engranajes internos OEM 200mm de la bicicleta trasera de los engranajes internos

El buje de cambio interno manual de 3 velocidades está diseñado para bicicletas eléctricas urbanas, bicicletas de cercanías y plataformas de bicicletas utilitarias que requieren cambios mecánicos estables, una integración limpia de las ruedas traseras y un rendimiento de conducción diario confiable. Esta versión de horquilla interior coloca la estructura de control de cambios dentro del área de la horquilla trasera, lo que ayuda a reducir las partes expuestas alrededor del buje trasero y al mismo tiempo mantiene el diseño de la transmisión compacto y protegido.

Con un rango de marchas total del 186 % y tres prácticas relaciones de marcha de 0,73, 1,00 y 1,36, este buje permite un arranque más fácil, un desplazamiento constante por la ciudad y ascensos moderados. La estructura interna del engranaje planetario está encerrada dentro de la carcasa del buje, lo que ayuda a proteger el sistema de transmisión del polvo, el barro, el agua de lluvia y los impactos externos en comparación con los sistemas de cambio expuestos tradicionales.

La versión LG-N3002-3D está configurada con compatibilidad con frenos de disco con bloqueo central, 142 mm OLD y soporte para radios #13/#14. Es adecuado para proyectos de bicicletas eléctricas y urbanas que necesitan un buje de cambio interno manual de 3 velocidades con compatibilidad de frenado moderna, control simple del ciclista y menor mantenimiento de rutina.

• Interfaz de freno de disco de bloqueo central para plataformas de vehículos con freno de disco
• 142 mm ANTIGUO para diseños de cuadro de freno de disco a juego
• El sistema de engranajes interno sellado ayuda a reducir la contaminación causada por la lluvia y el polvo.
• La operación manual de 3 velocidades mantiene el control simple y familiar
• Adecuado para integración OEM de bicicletas urbanas

Este buje de engranaje interno manual de 3 velocidades utiliza un mecanismo de engranaje planetario integrado dentro de la carcasa del buje trasero. El conductor cambia de marcha a través de una palanca de cambios adaptada y la transmisión interna cambia entre tres relaciones de transmisión. La marcha baja favorece el arranque y la conducción con carga, la marcha directa es adecuada para una conducción normal y la marcha alta ayuda a mejorar la eficiencia del pedaleo a velocidades de conducción urbana más altas.

La disposición de los controles dentro de la horquilla es una de las principales ventajas estructurales de este modelo. Al colocar la estructura de control de cambios dentro del área de la horquilla trasera, el buje ayuda a crear una apariencia trasera más limpia y reduce la posibilidad de interferencia externa. Esto hace que el producto sea útil para los fabricantes de bicicletas eléctricas que desean un sistema de cambio manual compacto sin depender de un desviador externo completamente expuesto.

La configuración del freno de disco Center Lock también hace que esta versión sea más adecuada para plataformas de bicicletas eléctricas urbanas modernas. Combinado con su estructura de engranajes internos sellados, el LG-N3002-3D ofrece un equilibrio práctico entre control manual, protección de la transmisión y compatibilidad con el sistema de frenos.

El buje de cambio interno manual de 3 velocidades LG-N3002-3D es adecuado para bicicletas eléctricas urbanas, bicicletas de cercanías, bicicletas utilitarias y plataformas de movilidad de corta distancia. Es especialmente útil para proyectos de vehículos que requieren una estructura limpia de las ruedas traseras, cambios manuales confiables y compatibilidad con frenos de disco con bloqueo central.

Para los ciclistas, la gama de cambios de tres velocidades proporciona un apoyo práctico para las salidas, la conducción y las pendientes moderadas. Para las marcas de bicicletas OEM, la estructura de control interna de la horquilla y el diseño del engranaje interno sellado ayudan a reducir los componentes expuestos de la transmisión mientras se mantiene una experiencia de conducción manual familiar.

P1: ¿El LG-N3002-3D es automático o manual?
A1: LG-N3002-3D es un buje de engranaje interno manual de 3 velocidades. El ciclista selecciona las marchas a través de una palanca de cambios adaptada, mientras que la transmisión de marchas funciona dentro del buje trasero sellado.

P2: ¿Cuál es la relación de transmisión total?
A2: La relación de transmisión total es 186%. Las tres relaciones de transmisión son 0,73, 1,00 y 1,36.

P3: ¿Cuál es la principal diferencia entre LG-N3002-3D y LG-N3000-3R?
A3: LG-N3002-3D es la versión de freno de disco con bloqueo central con 142 mm de ANTIGUO, mientras que LG-N3000-3R es la versión de freno de rodillo con 141 mm de ANTIGUO

P4: ¿Qué significa control interno de la horquilla?
A4: Control dentro de la horquilla significa que el controlador de cambios está ubicado dentro del área de la horquilla trasera. Esto ayuda a crear una estructura trasera más limpia y reduce la exposición a interferencias externas.

P5: ¿Qué tipo de freno admite este modelo?
R5: Este modelo admite la configuración de freno de disco con bloqueo central.

P6: ¿Qué se debe confirmar antes de utilizar este centro en un proyecto OEM?
R6: El cuadro ANTIGUO, el tipo de freno, la estructura de la horquilla trasera, la compatibilidad de la palanca de cambios, las especificaciones de los radios, la línea de cadena, la estructura del eje y el espacio de instalación deben confirmarse antes del muestreo o la producción.