Ingranaggi interni del mozzo posteriore della bicicletta OEM da 200 mm del mozzo del cambio interno a 3 velocità da 1,1 kg

Il mozzo con cambio interno manuale a 3 velocità è progettato per e-bike da città, biciclette da pendolare e piattaforme per bici utilitarie che richiedono un cambio meccanico stabile, un'integrazione pulita della ruota posteriore e prestazioni di guida quotidiane affidabili. Questa versione interna alla forcella posiziona la struttura di controllo del cambio all'interno dell'area della forcella posteriore, contribuendo a ridurre le parti esposte attorno al mozzo posteriore mantenendo al contempo compatto e protetto il layout della trasmissione.

Con una gamma di rapporti totale del 186% e tre pratici rapporti di trasmissione di 0,73, 1,00 e 1,36, questo mozzo supporta partenze più facili, spostamenti regolari in città e salite moderate. La struttura interna dell'ingranaggio planetario è racchiusa all'interno del guscio del mozzo, che aiuta a proteggere il sistema di trasmissione da polvere, fango, acqua piovana e impatti esterni rispetto ai tradizionali sistemi di deragliatore esposti.

La versione LG-N3002-3D è configurata con compatibilità con freno a disco Center Lock, OLD da 142 mm e supporto per raggi #13/#14. È adatto per progetti di e-bike e city bike che necessitano di un mozzo con cambio interno manuale a 3 velocità con moderna compatibilità di frenata, semplice controllo da parte del ciclista e manutenzione ordinaria ridotta.

• Interfaccia freno a disco con bloccaggio centrale per piattaforme di veicoli con freno a disco
• 142 mm OLD per abbinare i design del telaio del freno a disco
• Il sistema di ingranaggi interni sigillati aiuta a ridurre la contaminazione da pioggia e polvere
• Il funzionamento manuale a 3 velocità mantiene il controllo semplice e familiare
• Adatto per l'integrazione OEM di biciclette da città

Questo mozzo con cambio interno manuale a 3 velocità utilizza un meccanismo di ingranaggio planetario costruito all'interno del guscio del mozzo posteriore. Il pilota cambia marcia tramite una leva del cambio abbinata e la trasmissione interna commuta tra tre rapporti di trasmissione. La marcia bassa supporta l'avviamento e la guida sotto carico, la marcia diretta è adatta per la navigazione normale e la marcia alta aiuta a migliorare l'efficienza della pedalata a velocità di guida urbana più elevate.

La disposizione dei comandi all'interno della forcella è uno dei principali vantaggi strutturali di questo modello. Posizionando la struttura di controllo del cambio all'interno dell'area della forcella posteriore, il mozzo contribuisce a creare un aspetto più pulito della parte posteriore e riduce la possibilità di interferenze esterne. Ciò rende il prodotto utile per i produttori di e-bike che desiderano un sistema di cambio manuale compatto senza fare affidamento su un deragliatore esterno completamente esposto.

La configurazione del freno a disco Center Lock rende questa versione più adatta anche alle moderne piattaforme di e-bike urbane. In combinazione con la sua struttura ad ingranaggi interni sigillati, l'LG-N3002-3D offre un pratico equilibrio tra controllo manuale, protezione della trasmissione e compatibilità del sistema frenante.

Il mozzo con cambio interno manuale a 3 velocità LG-N3002-3D è adatto per e-bike da città, biciclette per pendolari, bici utilitarie e piattaforme di mobilità a breve distanza. È particolarmente utile per i progetti di veicoli che richiedono una struttura pulita della ruota posteriore, un cambio manuale affidabile e compatibilità con il freno a disco con bloccaggio centrale.

Per i ciclisti, la gamma di marce a tre velocità fornisce un supporto pratico per partenze, crociere e pendenze moderate. Per i marchi di biciclette OEM, la struttura di controllo interna della forcella e il design degli ingranaggi interni sigillati aiutano a ridurre i componenti esposti della trasmissione mantenendo un'esperienza di guida manuale familiare.

Q1: LG-N3002-3D è automatico o manuale?
A1: LG-N3002-3D è un mozzo con cambio interno manuale a 3 velocità. Il pilota seleziona le marce tramite una leva del cambio abbinata, mentre la trasmissione delle marce funziona all'interno del mozzo posteriore sigillato.

Q2: Qual è il rapporto di trasmissione totale?
A2: Il rapporto di trasmissione totale è del 186%. I tre rapporti di trasmissione sono 0,73, 1,00 e 1,36.

Q3: Qual è la differenza principale tra LG-N3002-3D e LG-N3000-3R?
A3: LG-N3002-3D è la versione con freno a disco Center Lock con OLD da 142 mm, mentre LG-N3000-3R è la versione con freno a rullo con OLD da 141 mm

Q4: Cosa significa controllo interno alla forcella?
A4: Controllo interno alla forcella significa che il controller del cambio è posizionato all'interno dell'area della forcella posteriore. Ciò contribuisce a creare una struttura della parte posteriore più pulita e riduce l'esposizione alle interferenze esterne.

Q5: Che tipo di freno supporta questo modello?
A5: Questo modello supporta la configurazione del freno a disco con bloccaggio centrale.

Q6: Cosa è necessario verificare prima di utilizzare questo hub in un progetto OEM?
A6: Il VECCHIO telaio, il tipo di freno, la struttura della forcella posteriore, la compatibilità del cambio, le specifiche dei raggi, la linea di catena, la struttura dell'asse e lo spazio di installazione devono essere confermati prima del campionamento o della produzione.