1.1kg 3 Geschwindigkeiten Innenausrüstung OEM 200mm Fahrradhinterstütze Innenausrüstung

Die manuelle 3-Gang-Nabenschaltung ist für City-E-Bikes, Pendlerfahrräder und Nutzfahrradplattformen konzipiert, die stabile mechanische Schaltvorgänge, saubere Hinterradintegration und zuverlässige tägliche Fahrleistung erfordern. Diese Innengabelversion platziert die Schaltsteuerungsstruktur im Bereich der Hinterradgabel und trägt so dazu bei, freiliegende Teile rund um die Hinterradnabe zu reduzieren und gleichzeitig die Anordnung des Antriebsstrangs kompakt und geschützt zu halten.

Mit einem Gesamtübersetzungsbereich von 186 % und drei praktischen Übersetzungsverhältnissen von 0,73, 1,00 und 1,36 unterstützt diese Nabe ein einfacheres Anfahren, gleichmäßiges Fahren in der Stadt und moderates Klettern. Die interne Planetengetriebestruktur ist im Nabengehäuse eingeschlossen, was im Vergleich zu herkömmlichen freiliegenden Umwerfersystemen dazu beiträgt, das Getriebesystem vor Staub, Schlamm, Regenwasser und äußeren Stößen zu schützen.

Die LG-N3002-3D-Version ist mit Center-Lock-Scheibenbremsenkompatibilität, 142 mm OLD und #13/#14-Speichenunterstützung konfiguriert. Es eignet sich für E-Bike- und Citybike-Projekte, die eine manuelle 3-Gang-Nabenschaltung mit moderner Bremskompatibilität, einfacher Fahrerkontrolle und geringerem Wartungsaufwand benötigen.

• Zentralverriegelungs-Scheibenbremsschnittstelle für Fahrzeugplattformen mit Scheibenbremse
• 142 mm ALT für passende Scheibenbremsrahmendesigns
• Das abgedichtete Innengetriebesystem trägt dazu bei, die Verschmutzung durch Regen und Staub zu reduzieren
• Der manuelle 3-Gang-Betrieb sorgt für eine einfache und vertraute Steuerung
• Geeignet für die OEM-Integration von Stadtfahrrädern

Diese manuelle 3-Gang-Nabenschaltung mit Innengetriebe verwendet einen Planetengetriebemechanismus, der im Hinterradnabengehäuse eingebaut ist. Der Fahrer wechselt die Gänge über einen passenden Schalthebel, und das interne Getriebe schaltet zwischen drei Übersetzungsverhältnissen um. Der niedrige Gang unterstützt das Anfahren und beladene Fahren, der direkte Gang eignet sich für normales Cruisen und der hohe Gang trägt zur Verbesserung der Treteffizienz bei höheren Geschwindigkeiten im Stadtverkehr bei.

Die Anordnung der Steuerung innerhalb der Gabel ist einer der wichtigsten strukturellen Vorteile dieses Modells. Durch die Positionierung der Schaltsteuerungsstruktur im Bereich der Hinterradgabel trägt die Nabe zu einem saubereren Erscheinungsbild des Hecks bei und verringert das Risiko externer Störungen. Dies macht das Produkt nützlich für E-Bike-Hersteller, die ein kompaktes manuelles Schaltsystem wünschen, ohne auf einen vollständig freiliegenden externen Umwerfer angewiesen zu sein.

Durch die Centerlock-Scheibenbremsenkonfiguration eignet sich diese Version auch besser für moderne urbane E-Bike-Plattformen. In Kombination mit seiner abgedichteten internen Getriebestruktur bietet der LG-N3002-3D eine praktische Balance aus manueller Steuerung, Antriebsstrangschutz und Bremssystemkompatibilität.

Die manuelle 3-Gang-Nabenschaltung LG-N3002-3D eignet sich für City-E-Bikes, Pendlerfahrräder, Nutzfahrräder und Kurzstrecken-Mobilitätsplattformen. Es ist besonders nützlich für Fahrzeugprojekte, die eine saubere Hinterradstruktur, zuverlässiges manuelles Schalten und Kompatibilität mit Zentralverschluss-Scheibenbremsen erfordern.

Für Fahrer bietet die Drei-Gang-Schaltung praktische Unterstützung beim Anfahren, Cruisen und bei moderaten Steigungen. Bei OEM-Fahrradmarken tragen die Kontrollstruktur in der Gabel und das abgedichtete Innenzahnraddesign dazu bei, freiliegende Antriebsstrangkomponenten zu reduzieren und gleichzeitig ein vertrautes manuelles Fahrerlebnis aufrechtzuerhalten.

F1: Funktioniert das LG-N3002-3D automatisch oder manuell?
A1: LG-N3002-3D ist eine manuelle 3-Gang-Nabenschaltung. Der Fahrer wählt die Gänge über einen passenden Schalthebel, während das Getriebe in der abgedichteten Hinterradnabe arbeitet.

F2: Wie hoch ist das Gesamtübersetzungsverhältnis?
A2: Das Gesamtübersetzungsverhältnis beträgt 186 %. Die drei Übersetzungsverhältnisse sind 0,73, 1,00 und 1,36.

F3: Was ist der Hauptunterschied zwischen LG-N3002-3D und LG-N3000-3R?
A3: LG-N3002-3D ist die Version mit Zentralverschluss-Scheibenbremse und 142 mm OLD, während LG-N3000-3R die Version mit Rollenbremse und 141 mm OLD ist

F4: Was bedeutet Inside-Fork-Kontrolle?
A4: Steuerung innerhalb der Gabel bedeutet, dass der Schalthebel im Bereich der Hinterradgabel positioniert ist. Dies trägt zu einer saubereren Heckstruktur bei und verringert die Belastung durch äußere Störungen.

F5: Welchen Bremstyp unterstützt dieses Modell?
A5: Dieses Modell unterstützt die Konfiguration der Centerlock-Scheibenbremse.

F6: Was sollte vor der Verwendung dieses Hubs in einem OEM-Projekt bestätigt werden?
A6: Der alte Rahmen, der Bremstyp, die Hinterradgabelstruktur, die Schalthebelkompatibilität, die Speichenspezifikation, die Kettenlinie, die Achsstruktur und der Einbauraum sollten vor der Bemusterung oder Produktion bestätigt werden.