1.1kg 3 prędkości wewnętrzne koło biegów OEM 200mm Koło biegów tylne koło biegów wewnętrzne

Ręczna piasta z 3-biegową przerzutką wewnętrzną jest przeznaczona do miejskich rowerów elektrycznych, rowerów dojeżdżających do pracy i platform rowerów użytkowych, które wymagają stabilnej mechanicznej zmiany przełożeń, czystej integracji z tylnymi kołami i niezawodnej wydajności w codziennej jeździe. Ta wersja z wewnętrznym widelcem umieszcza konstrukcję sterowania zmianą biegów w obszarze tylnego widelca, pomagając zmniejszyć liczbę odsłoniętych części wokół tylnej piasty, zachowując jednocześnie zwarty i chroniony układ układu napędowego.

Dzięki całkowitemu zakresowi przełożeń wynoszącemu 186% i trzem praktycznym przełożeniom 0,73, 1,00 i 1,36 piasta ta ułatwia rozruch, stabilną jazdę po mieście i umiarkowane podjazdy. Wewnętrzna konstrukcja przekładni planetarnej jest zamknięta w obudowie piasty, co pomaga chronić układ przeniesienia napędu przed kurzem, błotem, wodą deszczową i uderzeniami zewnętrznymi w porównaniu z tradycyjnymi odsłoniętymi przerzutkami.

Wersja LG-N3002-3D jest skonfigurowana z kompatybilnością z hamulcem tarczowym z centralnym zamkiem, 142 mm STARYM i obsługą szprych nr 13/14. Nadaje się do projektów rowerów elektrycznych i rowerów miejskich, które wymagają ręcznej 3-biegowej piasty z wewnętrzną przerzutką z nowoczesną kompatybilnością z hamulcami, prostą kontrolą kierowcy i mniejszą rutynową konserwacją.

• Interfejs hamulca tarczowego z blokadą centralną dla platform pojazdów z hamulcem tarczowym
• 142 mm OLD dla pasujących konstrukcji ram hamulców tarczowych
• Uszczelniony system przekładni wewnętrznej pomaga zmniejszyć zanieczyszczenie spowodowane deszczem i kurzem
• Ręczna obsługa z 3 prędkościami sprawia, że ​​sterowanie jest proste i znane
• Nadaje się do integracji OEM rowerów miejskich

Ta manualna, 3-biegowa piasta z przekładnią wewnętrzną wykorzystuje mechanizm przekładni planetarnej wbudowany w osłonę tylnej piasty. Kierowca zmienia biegi za pomocą dopasowanej manetki, a wewnętrzna skrzynia biegów przełącza się między trzema przełożeniami. Niski bieg ułatwia ruszanie i jazdę z obciążeniem, bieg bezpośredni nadaje się do normalnej jazdy, a bieg wysoki pomaga poprawić efektywność pedałowania przy wyższych prędkościach jazdy miejskiej.

Układ sterowania widełkami wewnętrznymi to jedna z głównych zalet konstrukcyjnych tego modelu. Umieszczając element sterujący zmianą biegów w obszarze tylnego widelca, piasta pomaga uzyskać czystszy wygląd tyłu i zmniejsza ryzyko zakłóceń zewnętrznych. Dzięki temu produkt jest przydatny dla producentów rowerów elektrycznych, którzy chcą kompaktowego systemu ręcznej zmiany biegów bez polegania na całkowicie odsłoniętej przerzutce zewnętrznej.

Konfiguracja hamulca tarczowego z centralnym zamkiem sprawia, że ​​ta wersja jest bardziej odpowiednia dla nowoczesnych platform miejskich rowerów elektrycznych. W połączeniu z uszczelnioną wewnętrzną konstrukcją przekładni, LG-N3002-3D zapewnia praktyczną równowagę pomiędzy sterowaniem ręcznym, ochroną układu napędowego i kompatybilnością z układem hamulcowym.

Piasta LG-N3002-3D z 3-biegową manualną przerzutką wewnętrzną jest odpowiednia do miejskich rowerów elektrycznych, rowerów dojeżdżających do pracy, rowerów użytkowych i platform mobilności na krótkich dystansach. Jest szczególnie przydatny w projektach pojazdów, które wymagają czystej konstrukcji tylnego koła, niezawodnej ręcznej zmiany biegów i kompatybilności z hamulcem tarczowym centralnym.

Kierowcom dostępny jest trzybiegowy zakres przełożeń zapewniający praktyczne wsparcie podczas ruszania, jazdy na nartach i jazdy na umiarkowanych wzniesieniach. W przypadku marek rowerów OEM struktura sterowania widelcem wewnętrznym i uszczelniona konstrukcja przekładni wewnętrznej pomagają ograniczyć odsłonięte elementy układu napędowego, zachowując jednocześnie znane wrażenia z jazdy ręcznej.

P1: Czy LG-N3002-3D jest automatyczny czy ręczny?
A1: LG-N3002-3D to piasta z 3-biegową manualną przekładnią wewnętrzną. Rowerzysta wybiera biegi za pomocą dopasowanej manetki, podczas gdy przekładnia pracuje wewnątrz uszczelnionej tylnej piasty.

P2: Jakie jest całkowite przełożenie skrzyni biegów?
A2: Całkowite przełożenie wynosi 186%. Trzy przełożenia to 0,73, 1,00 i 1,36.

P3: Jaka jest główna różnica między LG-N3002-3D i LG-N3000-3R?
A3: LG-N3002-3D to wersja z hamulcem tarczowym z centralnym zamkiem i STAREM 142 mm, natomiast LG-N3000-3R to wersja z hamulcem rolkowym ze STARYM 141 mm

P4: Co oznacza kontrola widełek wewnętrznych?
A4: Sterowanie wewnętrznym widelcem oznacza, że ​​kontroler zmiany biegów jest umieszczony wewnątrz obszaru tylnego widelca. Pomaga to stworzyć czystszą strukturę tyłu pojazdu i zmniejsza narażenie na zakłócenia zewnętrzne.

P5: Jaki typ hamulca obsługuje ten model?
A5: Ten model obsługuje konfigurację hamulca tarczowego z centralnym zamkiem.

P6: Co należy potwierdzić przed użyciem tego koncentratora w projekcie OEM?
A6: STARA rama, typ hamulca, konstrukcja tylnego widelca, kompatybilność manetki, specyfikacja szprych, linia łańcucha, konstrukcja osi i przestrzeń montażowa powinny zostać potwierdzone przed pobraniem próbek lub produkcją.