1.1กิโลกรัม 3 ความเร็ว ด้านในเครื่องยนต์ฮับ OEM 200 มิลลิเมตร จักรยานยนต์ ด้านหลังฮับ ด้านในเครื่องยนต์

ดุมเกียร์ภายในแบบแมนนวล 3 สปีดได้รับการออกแบบมาสำหรับจักรยานไฟฟ้าในเมือง จักรยานสำหรับเดินทางทั่วไป และแพลตฟอร์มจักรยานอเนกประสงค์ที่ต้องการการเปลี่ยนเกียร์ที่เสถียร การรวมล้อหลังที่สะอาด และประสิทธิภาพการขับขี่ที่เชื่อถือได้ในแต่ละวัน รุ่นตะเกียบด้านในนี้วางโครงสร้างควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ไว้ในบริเวณตะเกียบด้านหลัง ช่วยลดชิ้นส่วนที่โผล่ออกมารอบๆ ดุมล้อหลัง ขณะเดียวกันก็รักษารูปแบบระบบขับเคลื่อนให้กะทัดรัดและได้รับการปกป้อง

ด้วยช่วงเกียร์รวม 186% และอัตราทดเกียร์ที่ใช้งานจริง 3 ระดับคือ 0.73, 1.00 และ 1.36 ดุมล้อนี้ช่วยให้การออกตัวง่ายขึ้น การล่องเรือในเมืองที่มั่นคง และการปีนเขาในระดับปานกลาง โครงสร้างเฟืองดาวเคราะห์ภายในถูกปิดอยู่ภายในเปลือกดุม ซึ่งช่วยปกป้องระบบส่งกำลังจากฝุ่น โคลน น้ำฝน และการกระแทกภายนอก เมื่อเปรียบเทียบกับระบบตีนผีแบบเปิดโล่งแบบดั้งเดิม

รุ่น LG-N3002-3D ได้รับการกำหนดค่าให้เข้ากันได้กับดิสก์เบรกเซ็นทรัลล็อค, รองรับซี่ล้อ OLD ขนาด 142 มม. และ #13 / #14 เหมาะสำหรับโครงการจักรยานไฟฟ้าและจักรยานในเมืองที่ต้องการดุมเกียร์ภายใน 3 สปีดแบบแมนนวลพร้อมระบบเบรกที่ทันสมัย ​​การควบคุมผู้ขี่ที่เรียบง่าย และการบำรุงรักษาตามปกติที่ต่ำกว่า

• อินเทอร์เฟซดิสก์เบรกแบบล็อคกลางสำหรับแพลตฟอร์มยานพาหนะดิสก์เบรก
• 142 มม. เก่าเพื่อให้เข้ากับดีไซน์เฟรมดิสก์เบรก
• ระบบเกียร์ภายในแบบปิดผนึกช่วยลดการปนเปื้อนจากฝนและฝุ่น
• การทำงานแบบแมนนวล 3 สปีดช่วยให้การควบคุมเรียบง่ายและคุ้นเคย
• เหมาะสำหรับการรวม OEM ของจักรยานในเมือง

ดุมเกียร์ภายใน 3 สปีดแบบแมนนวลนี้ใช้กลไกเกียร์ดาวเคราะห์ที่สร้างขึ้นภายในเปลือกดุมล้อหลัง ผู้ขี่เปลี่ยนเกียร์โดยใช้คันเกียร์ที่ตรงกัน และระบบเกียร์ภายในจะสลับระหว่างอัตราทดเกียร์สามแบบ เกียร์ต่ำรองรับการออกตัวและการขับขี่ที่บรรทุกสัมภาระ เกียร์ตรงเหมาะสำหรับการล่องเรือปกติ และเกียร์สูงช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการถีบที่ความเร็วการขับขี่ในเมืองที่สูงขึ้น

รูปแบบการควบคุมโช้คด้านในเป็นหนึ่งในข้อดีทางโครงสร้างหลักของรุ่นนี้ ด้วยการวางตำแหน่งโครงสร้างควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ไว้ในบริเวณตะเกียบด้านหลัง ดุมจะช่วยสร้างรูปลักษณ์ด้านท้ายที่สะอาดตายิ่งขึ้น และลดโอกาสที่จะถูกรบกวนจากภายนอก ทำให้ผลิตภัณฑ์นี้มีประโยชน์สำหรับผู้ผลิตจักรยานไฟฟ้าที่ต้องการระบบเปลี่ยนเกียร์ธรรมดาขนาดกะทัดรัดโดยไม่ต้องอาศัยสับจานภายนอกที่เปิดออกทั้งหมด

การตั้งค่าดิสก์เบรกแบบล็อคกลางยังทำให้เวอร์ชันนี้เหมาะสำหรับแพลตฟอร์ม e-bike ในเมืองสมัยใหม่มากขึ้น เมื่อรวมเข้ากับโครงสร้างเกียร์ภายในแบบปิดผนึก LG-N3002-3D มอบความสมดุลในทางปฏิบัติของการควบคุมแบบแมนนวล การป้องกันระบบขับเคลื่อน และความเข้ากันได้กับระบบเบรก

ดุมเกียร์ภายใน 3 สปีดแบบแมนนวล LG-N3002-3D เหมาะสำหรับจักรยานไฟฟ้าในเมือง จักรยานสำหรับเดินทางทั่วไป จักรยานอเนกประสงค์ และแท่นเคลื่อนที่ในระยะทางสั้น มีประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับโครงการรถยนต์ที่ต้องการโครงสร้างล้อหลังที่สะอาด การเปลี่ยนเกียร์แบบธรรมดาที่เชื่อถือได้ และความเข้ากันได้ของดิสก์เบรกแบบเซ็นทรัลล็อค

สำหรับผู้ขับขี่ ช่วงเกียร์สามสปีดให้การสนับสนุนในทางปฏิบัติสำหรับการออกตัว การล่องเรือ และทางลาดปานกลาง สำหรับแบรนด์จักรยาน OEM โครงสร้างการควบคุมตะเกียบด้านในและการออกแบบเกียร์ภายในแบบปิดผนึกช่วยลดส่วนประกอบของระบบขับเคลื่อนที่เปิดโล่ง ขณะเดียวกันก็รักษาประสบการณ์การขี่แบบธรรมดาที่คุ้นเคย

คำถามที่ 1: LG-N3002-3D เป็นแบบอัตโนมัติหรือแบบแมนนวล
A1: LG-N3002-3D เป็นดุมเกียร์ภายใน 3 สปีดแบบแมนนวล ผู้ขี่เลือกเกียร์ผ่านคันเกียร์ที่เข้าคู่กัน ในขณะที่ระบบส่งกำลังทำงานภายในดุมล้อหลังแบบปิดผนึก

Q2: อัตราทดเกียร์รวมคือเท่าไร?
A2: อัตราทดเกียร์รวมคือ 186% อัตราทดเกียร์ 3 ระดับ คือ 0.73, 1.00 และ 1.36

คำถามที่ 3: อะไรคือความแตกต่างที่สำคัญระหว่าง LG-N3002-3D และ LG-N3000-3R?
A3: LG-N3002-3D เป็นรุ่นดิสก์เบรกเซ็นเตอร์ล็อค รุ่นเก่า 142 มม. ในขณะที่ LG-N3000-3R เป็นรุ่นโรลเลอร์เบรก รุ่นเก่า 141 มม.

คำถามที่ 4: การควบคุมโช้คด้านในหมายถึงอะไร?
A4: การควบคุมโช้คด้านในหมายความว่าตัวควบคุมการเปลี่ยนเกียร์อยู่ในตำแหน่งภายในบริเวณโช้คหลัง ซึ่งจะช่วยสร้างโครงสร้างส่วนท้ายที่สะอาดขึ้น และลดการสัมผัสกับสัญญาณรบกวนจากภายนอก

Q5: รุ่นนี้รองรับเบรกประเภทใด?
A5: รุ่นนี้รองรับการกำหนดค่าดิสก์เบรกเซ็นทรัลล็อค

คำถามที่ 6: สิ่งที่ควรได้รับการยืนยันก่อนใช้ฮับนี้ในโครงการ OEM
A6: เฟรมเก่า ประเภทเบรก โครงสร้างตะเกียบหลัง ความเข้ากันได้ของชิฟเตอร์ ข้อมูลจำเพาะซี่ล้อ สายโซ่ โครงสร้างเพลา และพื้นที่ติดตั้ง ควรได้รับการยืนยันก่อนสุ่มตัวอย่างหรือผลิต