ELEVANDI ABSS3725 4-Magnet Anti-Lock Κλείδωμα πίσω τυμπάνου φρένου
| Model: | ABSS3725 | Application: | Κοινόχρηστα ηλεκτρονικά ποδήλατα / Έργα ελεγκτή στόλου / πλατφόρμες κινητικότητας OEM |
| Target Buyers: | Shared Mobility Platforms / Fleet System Integrators / E-Bike OEM | Voltage Range: | 5V–60V DC |
| Communication Interface: | UART / RS485 / CAN / I2C | Speed Sensing: | 4 μαγνήτες ανά δακτύλιο |
| Torque Resistance: | ≥160 N·m | Brake Diameter: | 95 mm |
| Waterproof Rating: | IPx7 | Mounting Position: | Πίσω πλήμνη Αριστερή πλευρά / Πίσω μοτέρ αριστερή πλευρά |
| High Light: | Κλείδωμα τυμπάνου φρένου ποδηλάτου με 4 μαγνήτες,πίσω φρένο τυμπάνου αντιμπλοκαρίσματος,κλειδαριά φρένου πίσω τυμπάνου ποδηλάτου |
||
Το ABSS3725 4-Magnet 95 mm Anti-Lock Rear Drum Brake Lock έχει αναπτυχθεί για κοινόχρηστους στόλους ηλεκτρονικών ποδηλάτων και πλατφόρμες κινητικότητας OEM που καθορίζουν μια διάταξη ανίχνευσης ταχύτητας τεσσάρων μαγνητικών τροχών.Συνδυάζει 95 mm επιδόσεις φρένων επέκτασης, οπίσθια κλειδαριά των πίσω τροχών που ελέγχεται από το όχημα και ανίχνευση Hall για κάθε μοντέλο, στην κατεύθυνση εγκατάστασης αριστερής πλευράς οπίσθιου κόμβου ή αριστερής πλευράς του πίσω κινητήρα.
Τέσσερις ομοιόμορφα κατανεμημένοι μαγνήτες ανά δαχτυλίδι παρέχουν τη διάταξη ανίχνευσης ABSS3725 για την είσοδο κίνησης τροχών που καθορίζεται από το έργο.Η συγκεκριμένη διάταξη του μοντέλου δίνει στις ομάδες OEM μια σαφή επιλογή κατά την αντιστοίχιση της αρχιτεκτονικής αισθητήρα με το σχέδιο του πίσω τροχού και του ελεγκτήΗ ταχύτητα ηλεκτρονικής προστασίας ρυθμίζεται ανάλογα με το σχέδιο του οχήματος.ενώ μια ξεχωριστή μηχανική κατάσταση κλειδώματος ασφαλείας 30 RPM βοηθά στην καταστολή της ακούσιας εμπλοκής εκτός της προβλεπόμενης περιοχής κλειδώματος.
Το ABSS3725 παρέχει >=160 N.m αντίσταση ροπής στην δομή κλειδαριού, 5V-60V DC, επιλογές διεπαφής UART/RS485/CAN/I2C, αναβάθμιση online OTA και πυρήνα κλειδαριού IPX7.πέδησηΗ απόδοση πέδησης του φρένου επέκτασης ακολουθεί τα όρια ISO 4210-2015.
- Διαμόρφωση αισθητήρα 4 μαγνητών: Χρησιμοποιεί τέσσερις ομοιόμορφα κατανεμημένους μαγνήτες ανά δαχτυλίδι ως καθοριστική διαμόρφωση ABSS3725.
- Αντιστοίχιση ελεγκτή στόλου: παρέχει εισροή κίνησης τροχών για την ηλεκτρονική στρατηγική κλεισίματος που καθορίζεται από το έργο.
- 95 mm Δομή κλειδώματος πίσω φρένων: συνδυάζει τις επιδόσεις της επέκτασης του φρένου με σταθερή ηλεκτρονική ακινητοποίηση τροχών.
- Ασφάλεια κλειδώματος δύο επιπέδων: Συντονίζει την ταχύτητα ηλεκτρονικής προστασίας με μηχανική κατάσταση κλειδώματος ασφαλείας 30 RPM.
- >=160 N.m Αντίσταση κλειδώματος: ορίζει την επιβεβαιωμένη αντίσταση της δομής κλειδώματος ABSS3725.
- Επιλογές διεπαφής οχήματος: Υποστηρίζει UART, RS485, CAN ή I2C ανάλογα με την αρχιτεκτονική του έργου.
- Εγκατάσταση πίσω κόμβου ή κινητήρα: Υποστηρίζει τόσο τις κατευθύνσεις του πίσω κόμβου αριστερά όσο και τις κατευθύνσεις του πίσω κινητήρα αριστερά.
- Δοκιμές IPX7 Lock Core And Environmental: παρέχει τεκμηριωμένη βάση για την αξιολόγηση του στόλου υπαίθρου.
- ΟΤΑ και συμμόρφωση: Υποστηρίζει την αναβάθμιση σε απευθείας σύνδεση OTA και επιβεβαιώνει το RoHS / REACH.
| Παράμετρος | Προδιαγραφές |
|---|---|
| Ονομασία του προϊόντος | Ακριβής αντιαφρακτικός φραγμός επέκτασης |
| Σχήμα | ABSS3725 |
| Κατηγορία προϊόντων | Φρένο πίσω τύμπανο ποδήλατο |
| Τύπος προϊόντος | Αντι-κλείδωμα φρένας επέκτασης |
| Τοποθέτηση SKU | 4 μαγνήτες 95 mm |
| Διάμετρος πέδησης | 95 χιλιοστά |
| Δοκιμή αντίστασης ροπής | >= 160 N.m. |
| Λύση ανίχνευσης ταχύτητας | 4 Μαγνήτες / Δαχτυλίδι, ομοιόμορφα κατανεμημένα |
| Τετάρτη | 5V-60V συνεχής |
| Επικοινωνία | UART / RS485 / CAN / I2C |
| Πηγή ενέργειας | Ελεγκτής / IoT / μπαταρία |
| Ταχύτητα ηλεκτρονικής προστασίας | Ορισμός σύμφωνα με τις απαιτήσεις του πελάτη |
| Ταχύτητα κλειδαρίσματος μηχανικής ασφάλειας | 30RPM, πραγματική ταχύτητα σε σχέση με τη διάμετρο του τροχού |
| Τρύπα με σπείρα | Δεν περιλαμβάνεται στο Hub |
| Προϊόν O.L.D. | Δεν περιλαμβάνεται στο Hub |
| Μέγεθος τρύπας άξονα | 10 mm / 12 mm, με την επιφύλαξη του πραγματικού σχεδίου |
| Άξονας εμβέλειας | Δεν περιλαμβάνεται |
| Δυνατότητα φόρτωσης του κύριου άξονα | Κανένα |
| Διασύνδεση πέδησης / Απόδοση πέδησης | Φρένα επέκτασης, συμμορφώνεται με το πρότυπο ISO 4210-2015 |
| Θέρμανση λειτουργίας | -30°C έως 65°C |
| Διορισμός ανθεκτικότητας στο νερό | IPX7 Κέντρο κλειδώματος |
| Αποθήκευση υψηλής θερμοκρασίας | 85 °C ± 2 °C Για 48 ώρες |
| Αποθήκευση χαμηλής θερμοκρασίας | -40 °C ± 2 °C Για 48 ώρες |
| Υψηλή Θέρμανση και υγρασία | 65°C, 95%RH, 48 ώρες |
| Δοκιμή αλατισμού | 72 ώρες, ουδέτερος |
| Θέση τοποθέτησης | Αριστερή πλευρά πίσω κέντρο / αριστερή πλευρά πίσω κινητήρα |
| Πιστοποιητικά | Το RoHS / REACH πρέπει να επιβεβαιώνεται με βάση τα τελικά έγγραφα συμμόρφωσης |
Τεχνολογία / Πώς Δουλεύει
Ο μηχανισμός πέδησης εξάπλωσης 95 mm παράγει πέδηση των πίσω τροχών με την εφαρμογή των παπουτσιών πέδησης κατά της εσωτερικής επιφάνειας πέδησης μέσω της συμβατής μηχανικής ενεργοποίησης του οχήματος.Η απόδοση της πέδης επέκτασης αξιολογείται σύμφωνα με το πρότυπο ISO 4210-2015..
Για την κλειδαριά, ο ελεγκτής του οχήματος επικοινωνεί μέσω της επιλεγμένης διεπαφής σχεδίου.Η ανεξάρτητη κατάσταση κλειδώματος μηχανικής ασφάλειας 30 RPM προσθέτει ένα φυσικό όριο ασφαλείας κλειδώματοςΜαζί υποστηρίζουν τον έλεγχο κλειδαριού που λαμβάνει υπόψη την κίνηση, ενώ το φρένο επέκτασης διατηρεί την παρόμοια μηχανική ενεργοποίηση.Η υποστήριξη OTA είναι διαθέσιμη για την ηλεκτρονική κλειδαριά εντός της εγκεκριμένης αρχιτεκτονικής έργου.
Το ABSS3725 είναι κατάλληλο για κοινόχρηστους στόλους ηλεκτρονικών ποδηλάτων, συστήματα ενοικίασης κινητικότητας και προγράμματα οχημάτων OEM που απαιτούν συναρμολόγηση 95 mm πίσω φρένα-κλειδώματος με τέσσερις ομοιόμορφα κατανεμημένους μαγνήτες αισθητήρα.Θα πρέπει να επιλέγεται όταν η διάταξη ανίχνευσης, η είσοδος του ελεγκτή και η συσκευασία του πίσω τροχού επιβεβαιώνονται από κοινού ως απαιτήσεις του σχεδίου.
Πριν από τη δειγματοληψία, παρέχονται το σχέδιο του πίσω κόμβου ή του πίσω κινητήρα, η απαίτηση πέδησης 95 mm, η κατεύθυνση της τρύπας άξονα, η διάμετρος του τροχού, οι παραμέτροι του οχήματος, το προφίλ λειτουργίας, η τάση, η επιλεγμένη διεπαφή,Αρχιτεκτονική ελεγκτή/IoTΕπιβεβαιώστε την άδεια εγκατάστασης, την τοποθέτηση του μαγνήτη, τη σύνδεση, τη διαδρομή καλωδίου, το BOM του εξαρτήματος,Ενεργοποίηση πέδησης και επικύρωση ολοκληρωμένου οχήματος σε εγκεκριμένα έγγραφα σχεδίου.
Ε: Ποια είναι η καθοριστική διαφορά του ABSS3725; Α: Είναι το μοντέλο ABSS 95 mm με τέσσερις ομοιόμορφα κατανεμημένους μαγνήτες ανά δαχτυλίδι και > = 160 N.m αντίσταση της δομής κλειδαριού.
Ε: Η ανίχνευση με τέσσερις μαγνήτες σημαίνει μεγαλύτερη ακρίβεια;Οι συγκρίσεις ανταπόκρισης ή ανάλυσης απαιτούν δεδομένα δοκιμών σχεδίου και δεν αναφέρονται σε αυτή τη σελίδα..
Ε: Πώς διαφέρει το ABSS3725 από το ABSS3716; Α: Και τα δύο χρησιμοποιούν διάμετρο φρένων 95 mm και αντίσταση >= 160 N.m. Το ABSS3725 χρησιμοποιεί τέσσερις μαγνήτες ανά δαχτυλίδι, ενώ το ABSS3716 χρησιμοποιεί τρεις.
Ε: Πώς διαφέρει το ABSS3725 από το ABSS3708; Α: Το ABSS3725 είναι το 95 mm, 4-μαγνήτης, >=160 N.m. Το ABSS3708 είναι το 110 mm, 3-μαγνήτης, >=300 N.m.
Ε: Μπορεί το ABSS3725 να λειτουργήσει με διαφορετικές διεπαφές οχημάτων; Α: UART, RS485, CAN ή I2C μπορούν να επιλεγούν ανάλογα με τον ελεγκτή στόλου και την ηλεκτρική αρχιτεκτονική του έργου.
Ε: Το σύστημα Anti-Lock ρυθμίζει την πίεση πέδησης; Α: Όχι. Περιγράφει την προστασία της δέσμευσης κλειδαριού χρησιμοποιώντας ηλεκτρονική λογική ταχύτητας και μια μηχανική κατάσταση ασφάλειας 30 RPM.
Ε: Είναι διαθέσιμα OTA, IPX7 και πιστοποίηση; Α: Υποστηρίζεται η αναβάθμιση σε απευθείας σύνδεση OTA, εφαρμόζεται IPX7 στον πυρήνα κλειδαριού και επιβεβαιώνεται το RoHS / REACH.
Ε: Τι πρέπει να επιβεβαιωθεί για το σχέδιο τεσσάρων μαγνητών; Α: Επιβεβαιώστε την τοποθέτηση του μαγνήτη, την είσοδο του ελεγκτή, την ταχύτητα ηλεκτρονικής προστασίας, τη διάμετρο του τροχού, τη δομή του πίσω τροχού,διεπαφή και τελικό σχέδιο επικύρωσης του οχήματος.
