ELEVANDI ABSS3725 4磁気反ロックバックドラムブレーキロック
| Model: | ABSS3725 | Application: | 共有電動自転車 / フリート コントローラー プロジェクト / OEM モビリティ プラットフォーム |
| Target Buyers: | 共有モビリティ プラットフォーム / フリート システム インテグレーター / E-Bike OEM | Voltage Range: | DC5V～60V |
| Communication Interface: | UART / RS485 / CAN / I2C | Speed Sensing: | リングあたり 4 つの磁石 |
| Torque Resistance: | ≧160N・m | Brake Diameter: | 95 mm |
| Waterproof Rating: | IPx7 | Mounting Position: | リアハブ左側/リアモーター左側 |
| High Light: | 4磁石の自転車のドラムブレーキロック,アンチロック リアドラムブレーキ,バイク リアドラムブレーキロック |
||
ABSS3725 4 マグネット 95 mm アンチロック リア ドラム ブレーキ ロックは、4 マグネット車輪速度感知レイアウトを指定する共有電動自転車フリートおよび OEM モビリティ プラットフォーム向けに開発されました。 95 mm の拡張ブレーキ性能、車両制御の後輪ロック、およびリアハブ左側またはリアモーター左側の取り付け方向でのモデル固有のホールセンシングを組み合わせています。
リングごとに均等に配置された 4 つの磁石により、プロジェクト定義の車輪の動きの入力に対する ABSS3725 感知配置が提供されます。このモデル固有のレイアウトにより、OEM チームはセンシング アーキテクチャを後輪およびコントローラーの設計に適合させる際に明確な選択肢を得ることができます。電子保護速度は車両プロジェクトに合わせて設定され、別個の 30 RPM の機械的安全ロック条件により、意図したロック範囲外での意図しない係合を抑制します。
ABSS3725 は、160 Nm 以上のロック構造トルク耐性、5V ～ 60V DC、UART/RS485/CAN/I2C インターフェイス オプション、OTA オンライン アップグレード、および IPX7 ロック コアを提供します。 RoHS/REACHおよび公共実車組立、ブレーキ、トルク、IPX7、塩水噴霧および最終検査媒体が確認されています。膨張ブレーキのブレーキ性能は ISO 4210-2015 の境界に従います。
- 4 磁石検知レイアウト: ABSS3725 構成を定義するものとして、リングごとに均等に配置された 4 つの磁石を使用します。
- フリート コントローラーのマッチング: プロジェクト定義の電子ロック戦略に車輪の動きの入力を提供します。
- 95 mm リアブレーキロック構造: 拡張ブレーキ性能と固定電子ホイール固定機能を組み合わせています。
- 2 レベルのロック安全性: 電子保護速度と 30 RPM の機械的安全ロック状態を調整します。
- >=160 Nm ロック抵抗: ABSS3725 ロック構造の確認された抵抗を定義します。
- 車両インターフェイス オプション: プロジェクト アーキテクチャに応じて、UART、RS485、CAN、または I2C をサポートします。
- リアハブまたはモーターの取り付け: リアハブ左側とリアモーター左側の両方のプロジェクト方向をサポートします。
- IPX7 ロックコアおよび環境テスト: 屋外フリート評価の文書化された基礎を提供します。
- OTA とコンプライアンス: OTA オンライン アップグレードと確認済みの RoHS / REACH をサポートします。
| パラメータ | 仕様 |
|---|---|
| 製品名 | 精密アンチロック拡張ブレーキロック |
| モデル | ABSS3725 |
| 製品カテゴリー | バイクのリアドラムブレーキ |
| 製品タイプ | アンチロック拡張ブレーキロック |
| SKUの位置付け | 4マグネット 95mm |
| ブレーキ径 | 95mm |
| 耐トルク試験 | >=160Nm |
| 速度検知ソリューション | 4 つの磁石 / リング、均等に配置 |
| 電圧 | DC5V～60V |
| コミュニケーション | UART / RS485 / CAN / I2C |
| 電源 | コントローラー / IoT / バッテリー |
| 電子保護速度 | 顧客の要件に従って定義 |
| 機械的安全ロック速度 | 30RPM、ホイール直径に関連する実際の速度 |
| スポークホール | ハブには含まれません |
| 古い製品 | ハブには含まれません |
| 軸穴サイズ | 10 mm / 12 mm、実際の図面による |
| ハブアクスル | 含まれていない |
| 主軸荷重強度 | なし |
| ブレーキインターフェイス / ブレーキ性能 | 拡張ブレーキ、ISO 4210-2015 規格に準拠 |
| 動作温度 | -30℃～65℃ |
| 防水定格 | IPX7ロックコア |
| 高温保管 | 85℃±2℃、48時間 |
| 低温保管 | -40℃±2℃、48時間 |
| 高温多湿 | 65℃、95%RH、48時間 |
| 塩水噴霧試験 | 72時間、ニュートラル |
| 取付位置 | リアハブ左側/リアモーター左側 |
| 認証 | RoHS / REACH は最終適合性文書と照合して確認される必要があります |
テクノロジー / その仕組み
95 mm 拡張ブレーキ機構は、車両の適合する機械的作動によってブレーキ シューを内部ブレーキ面に当てて後輪ブレーキを生成します。伸縮ブレーキ性能は ISO 4210-2015 に従って評価されています。
ロックの場合、車両コントローラーは選択されたプロジェクト インターフェイスを通じて通信します。 4 つの磁石ホール検出により、設定された電子保護速度のホイール移動入力が提供されます。独立した 30 RPM の機械的安全ロック条件により、物理的なロックと安全の境界が追加されます。これらは共に、動きを認識したロック制御をサポートし、拡張ブレーキはそれに対応した機械的作動を維持します。 OTA サポートは、承認されたプロジェクト アーキテクチャ内の電子ロックで利用できます。
ABSS3725 は、共有電動自転車フリート、レンタル モビリティ システム、および 4 つの均等に配置された感知磁石を備えた 95 mm リア ブレーキ ロック アセンブリを必要とする OEM 車両プログラムに適しています。プロジェクト要件としてセンシングレイアウト、コントローラー入力、後輪パッケージングを合わせて確認の上、ご選択ください。
サンプリングの前に、リアハブまたはリアモーターの図面、95 mm ブレーキ要件、車軸穴の方向、ホイール直径、車両パラメータ、動作プロファイル、電圧、選択したインターフェイス、コントローラー/IoT アーキテクチャ、4 つの磁石レイアウト要件、およびロックのワークフローを提供してください。承認されたプロジェクト文書で、取り付けスペース、磁石の配置、コネクタ、ケーブルの配線、付属品の BOM、ブレーキの作動、および完全な車両の検証を確認します。
Q: ABSS3725 の決定的な違いは何ですか? A: これは、リングごとに 4 つの均等に配置された磁石と 160 Nm 以上のロック構造抵抗を備えた 95 mm ABSS モデルです。
Q: 4 つの磁石によるセンシングはより高い精度を意味しますか? A: 確認されている事実は、4 つの磁石の配置です。精度、応答、解像度の比較にはプロジェクトのテスト データが必要ですが、このページでは主張しません。
Q: ABSS3725 は ABSS3716 とどう違うのですか? A: どちらも 95 mm のブレーキ直径と 160 Nm 以上の抵抗を使用します。 ABSS3725 ではリングごとに 4 つの磁石が使用されますが、ABSS3716 では 3 つの磁石が使用されます。
Q: ABSS3725 は ABSS3708 とどう違うのですか? A: ABSS3725 は 95 mm、4 マグネット、>=160 Nm 方向です。 ABSS3708 は 110 mm、3 マグネット、>=300 Nm の強力方向です。
Q: ABSS3725 はさまざまな車両インターフェースで動作しますか? A: UART、RS485、CAN、または I2C は、フリート コントローラおよびプロジェクトの電気アーキテクチャに応じて選択できます。
Q: アンチロックはブレーキ圧力を調整しますか? A: いいえ。電子速度ロジックと 30 RPM の機械的安全条件を使用したロック係合保護について説明しています。
Q: OTA、IPX7、認証は利用できますか? A: OTA オンラインアップグレードがサポートされており、ロックコアに IPX7 が適用され、RoHS / REACH が確認されています。
Q: 4 つの磁石のプロジェクトでは何を確認する必要がありますか? A: 磁石の配置、コントローラー入力、電子保護速度、ホイール直径、後輪構造、インターフェイス、および最終的な車両検証計画を確認します。
