قفل ترمز عقب ELEVANDI ABSS3725 ضد قفل 4 آهنربایی
| Model: | ABSS3725 | Application: | دوچرخه های الکترونیکی مشترک / پروژه های کنترل ناوگان / پلت فرم های تحرک OEM |
| Target Buyers: | پلتفرمهای تحرک مشترک / یکپارچهکنندههای سیستم ناوگان / E-Bike OEM | Voltage Range: | 5-60 ولت DC |
| Communication Interface: | UART / RS485 / CAN / I2C | Speed Sensing: | 4 آهنربا در هر حلقه |
| Torque Resistance: | ≥160N·m | Brake Diameter: | 95 میلی متر |
| Waterproof Rating: | IPx7 | Mounting Position: | هاب عقب سمت چپ / موتور عقب سمت چپ |
| High Light: | قفل ترمز درام دوچرخه 4 آهنربایی,ترمز درام عقب ضد قفل,قفل ترمز درام عقب دوچرخه |
||
قفل ترمز عقب درام ضد قفل 95 میلیمتری ABSS3725 4 آهنربایی برای ناوگان دوچرخههای الکترونیکی مشترک و پلتفرمهای تحرک OEM که طرح سنجش سرعت چرخ چهار آهنربایی را مشخص میکنند، توسعه داده شده است. ترکیبی از عملکرد ترمز انبساط 95 میلی متری، قفل چرخ عقب کنترل شده توسط وسیله نقلیه و حسگر هال خاص مدل در هاب عقب در سمت چپ یا موتور عقب جهت نصب در سمت چپ است.
چهار آهنربا با توزیع یکنواخت در هر حلقه، آرایش حسگر ABSS3725 را برای ورودی حرکت چرخ تعریف شده توسط پروژه فراهم می کند. این طرحبندی خاص مدل به تیمهای OEM یک گزینه واضح در هنگام تطبیق معماری حسگر با طراحی چرخ عقب و کنترلر میدهد. سرعت حفاظت الکترونیکی در اطراف پروژه خودرو پیکربندی شده است، در حالی که شرایط قفل مکانیکی ایمنی 30 دور در دقیقه به سرکوب درگیری ناخواسته در خارج از محدوده قفل مورد نظر کمک می کند.
ABSS3725 مقاومت گشتاور ساختار قفل 160 نیوتن متر، 5V-60V DC، گزینه های رابط UART/RS485/CAN/I2C، ارتقای آنلاین OTA و هسته قفل IPX7 را ارائه می دهد. RoHS / REACH و مونتاژ خودروی واقعی عمومی، ترمز، گشتاور، IPX7، اسپری نمک و رسانه های بازرسی نهایی تایید شده است. عملکرد ترمز انبساط از مرز ISO 4210-2015 پیروی می کند.
- 4- چیدمان حسگر آهنربایی: از چهار آهنربا با توزیع یکنواخت در هر حلقه به عنوان پیکربندی ABSS3725 استفاده می کند.
- تطبیق کنترل ناوگان: ورودی حرکت چرخ را برای استراتژی قفل الکترونیکی تعریف شده توسط پروژه فراهم می کند.
- ساختار قفل ترمز عقب 95 میلی متری: ترکیبی از عملکرد ترمز انبساط با بی حرکتی چرخ الکترونیکی ثابت.
- ایمنی قفل دو سطحی: سرعت حفاظت الکترونیکی را با شرایط قفل ایمنی مکانیکی 30 RPM هماهنگ می کند.
- >=160 نیوتن متر مقاومت قفل: مقاومت تایید شده ساختار قفل ABSS3725 را مشخص می کند.
- گزینه های رابط خودرو: از UART، RS485، CAN یا I2C مطابق با معماری پروژه پشتیبانی می کند.
- هاب عقب یا نصب موتور: از جهت پروژه سمت چپ هاب عقب و سمت چپ موتور عقب پشتیبانی می کند.
- هسته قفل IPX7 و تست های زیست محیطی: مبنایی مستند برای ارزیابی ناوگان در فضای باز فراهم می کند.
- OTA And Compliance: از ارتقای آنلاین OTA و تایید شده RoHS / REACH پشتیبانی می کند.
| پارامتر | مشخصات |
|---|---|
| نام محصول | قفل ترمز انبساطی ضد قفل دقیق |
| مدل | ABSS3725 |
| دسته بندی محصول | ترمز درام عقب دوچرخه |
| نوع محصول | قفل ترمز انبساط ضد قفل |
| موقعیت یابی SKU | 4-مگنت 95 میلیمتر |
| قطر ترمز | 95 میلی متر |
| تست مقاومت گشتاور | >=160 نیوتن متر |
| راه حل سنجش سرعت | 4 آهنربا / حلقه، به طور مساوی توزیع شده است |
| ولتاژ | 5V-60V DC |
| ارتباط | UART / RS485 / CAN / I2C |
| منبع تغذیه | کنترلر / اینترنت اشیا / باتری |
| سرعت حفاظت الکترونیکی | با توجه به نیازهای مشتری تعریف شده است |
| سرعت قفل ایمنی مکانیکی | 30 دور در دقیقه، سرعت واقعی مربوط به قطر چرخ |
| اسپک هول | در Hub گنجانده نشده است |
| محصول قدیمی | در Hub گنجانده نشده است |
| اندازه سوراخ محور | 10 میلی متر / 12 میلی متر، مشروط به طراحی واقعی |
| محور هاب | شامل نمی شود |
| قدرت بار محور اصلی | هیچ کدام |
| رابط ترمز / عملکرد ترمز | ترمز انبساط، مطابق با استاندارد ISO 4210-2015 |
| دمای عملیاتی | -30 درجه سانتیگراد تا 65 درجه سانتیگراد |
| رتبه بندی ضد آب | هسته قفل IPX7 |
| ذخیره سازی در دمای بالا | 2 ± 85 درجه سانتی گراد به مدت 48 ساعت |
| ذخیره سازی در دمای پایین | -40°C ± 2°C به مدت 48 ساعت |
| دما و رطوبت بالا | 65 درجه سانتیگراد، 95٪ RH، 48 ساعت |
| تست اسپری نمک | 72 ساعت، خنثی |
| موقعیت نصب | هاب عقب سمت چپ / موتور عقب سمت چپ |
| گواهینامه ها | RoHS / REACH باید در برابر اسناد انطباق نهایی تأیید شود |
فناوری / چگونه کار می کند
مکانیزم ترمز انبساط 95 میلیمتری با استفاده از کفشکهای ترمز در برابر سطح ترمز داخلی از طریق محرک مکانیکی خودرو، ترمز چرخهای عقب را ایجاد میکند. عملکرد ترمز انبساط آن مطابق با ISO 4210-2015 ارزیابی می شود.
برای قفل کردن، کنترل کننده خودرو از طریق رابط پروژه انتخاب شده ارتباط برقرار می کند. سنسور هال چهار آهنربایی ورودی حرکت چرخ را برای سرعت حفاظت الکترونیکی پیکربندی شده فراهم می کند. شرایط قفل ایمنی مکانیکی مستقل 30 RPM یک مرز فیزیکی قفل ایمنی اضافه می کند. آنها با هم از کنترل قفل آگاه از حرکت پشتیبانی می کنند در حالی که ترمز انبساط فعال سازی مکانیکی مشابه خود را حفظ می کند. پشتیبانی OTA برای قفل الکترونیکی در معماری پروژه تایید شده در دسترس است.
ABSS3725 برای ناوگان دوچرخه های الکترونیکی مشترک، سیستم های حمل و نقل اجاره ای و برنامه های خودروهای OEM که به مجموعه قفل ترمز عقب 95 میلی متری با چهار آهنربای حسگر به طور مساوی توزیع شده نیاز دارند، مناسب است. زمانی باید انتخاب شود که چیدمان سنجش، ورودی کنترلر و بسته بندی چرخ عقب با هم به عنوان الزامات پروژه تایید شوند.
قبل از نمونه برداری، نقشه هاب عقب یا موتور عقب، نیاز به ترمز 95 میلی متری، جهت سوراخ محور، قطر چرخ، پارامترهای خودرو، مشخصات عملیاتی، ولتاژ، رابط انتخابی، معماری کنترلر/IoT، نیاز طرح چهار آهنربایی و گردش کار قفل را ارائه دهید. مجوز نصب، قرار دادن آهنربا، کانکتور، مسیریابی کابل، BOM لوازم جانبی، فعال سازی ترمز و اعتبار سنجی کامل خودرو را در اسناد پروژه تایید شده تأیید کنید.
س: تفاوت تعیین کننده ABSS3725 چیست؟ A: این مدل 95 میلی متری ABSS با چهار آهنربا به طور مساوی در هر حلقه و مقاومت ساختار قفل 160 نیوتن متر است.
س: آیا سنجش چهار آهنربایی به معنای دقت بالاتر است؟ پاسخ: واقعیت تایید شده طرح چهار آهنربایی است. دقت، پاسخ یا مقایسه وضوح نیاز به داده های آزمایش پروژه دارد و در این صفحه ادعا نمی شود.
س: ABSS3725 چه تفاوتی با ABSS3716 دارد؟ A: هر دو از قطر ترمز 95 میلی متر و مقاومت >=160 نیوتن متر استفاده می کنند. ABSS3725 از چهار آهنربا در هر حلقه استفاده می کند، در حالی که ABSS3716 از سه آهنربا استفاده می کند.
س: ABSS3725 چه تفاوتی با ABSS3708 دارد؟ A: ABSS3725 جهت 95 میلی متر، 4 آهنربایی، >=160 نیوتن متر است. ABSS3708 110 میلی متر، 3 آهنربا، > 300 نیوتن متر جهت کار سنگین است.
س: آیا ABSS3725 می تواند با رابط های مختلف خودرو کار کند؟ A: UART، RS485، CAN یا I2C را می توان با توجه به کنترل کننده ناوگان و معماری الکتریکی پروژه انتخاب کرد.
س: آیا ضد قفل فشار ترمز را تنظیم می کند؟ پاسخ: خیر. این حفاظت قفل درگیری را با استفاده از منطق سرعت الکترونیکی و شرایط ایمنی مکانیکی 30 دور در دقیقه توصیف میکند.
س: آیا OTA، IPX7 و گواهینامه موجود است؟ A: ارتقاء آنلاین OTA پشتیبانی می شود، IPX7 برای هسته قفل اعمال می شود و RoHS / REACH تأیید شده است.
س: برای پروژه چهار آهنربایی چه چیزی باید تایید شود؟ A: تأیید قرار دادن آهنربا، ورودی کنترلر، سرعت حفاظت الکترونیکی، قطر چرخ، ساختار چرخ عقب، رابط و طرح تأیید نهایی خودرو.
