ELEVANDI ABSS3725 4-магнитный антиблокировочный задний барабанный тормоз
| Model: | АБСС3725 | Application: | Совместное использование электронных велосипедов / Проекты управления автопарком / OEM-платформы для |
| Target Buyers: | Платформы совместной мобильности / Системные интеграторы автопарка / OEM-производители электронных в | Voltage Range: | 5–60 В постоянного тока |
| Communication Interface: | UART/RS485/CAN/I2C | Speed Sensing: | 4 магнита на кольцо |
| Torque Resistance: | ≥160 Н·м | Brake Diameter: | 95 мм |
| Waterproof Rating: | IPx7 | Mounting Position: | Задняя ступица, левая сторона/Задний мотор, левая сторона |
| High Light: | Замок барабанного тормоза велосипеда с 4 магнитами,противоблокировочный задний барабанный тормоз,Замок заднего барабанного тормоза велосипеда |
||
Антиблокировочный замок заднего барабанного тормоза ABSS3725 с 4 магнитами диаметром 95 мм разработан для парков электровелосипедов общего пользования и мобильных платформ OEM, в которых предусмотрена схема определения скорости колеса с четырьмя магнитами. Он сочетает в себе 95-миллиметровый тормоз расширения, управляемую автомобилем блокировку задних колес и датчик Холла для конкретной модели в направлении установки левой стороны задней ступицы или заднего двигателя с левой стороны.
Четыре равномерно распределенных магнита на кольцо обеспечивают чувствительное устройство ABSS3725 для определения входного сигнала о движении колеса, заданного проектом. Эта специфичная для модели компоновка дает OEM-командам четкий выбор при согласовании архитектуры датчиков с конструкцией заднего колеса и контроллера. Скорость электронной защиты настраивается в соответствии с проектом автомобиля, а отдельное состояние механической блокировки безопасности на 30 об/мин помогает предотвратить непреднамеренное включение за пределами предполагаемого диапазона блокировки.
ABSS3725 обеспечивает сопротивление крутящему моменту конструкции замка >= 160 Нм, 5–60 В постоянного тока, варианты интерфейса UART/RS485/CAN/I2C, онлайн-обновление OTA и ядро блокировки IPX7. Подтверждены RoHS / REACH и общедоступная сборка реальных транспортных средств, торможение, крутящий момент, IPX7, солевой туман и средства окончательной проверки. Эффективность торможения расширительным тормозом соответствует требованиям ISO 4210-2015.
- Схема датчика с четырьмя магнитами: в качестве определяющей конфигурации ABSS3725 используются четыре равномерно распределенных магнита на кольцо.
- Согласование с контроллером парка: обеспечивает входные данные о движении колес для определенной в проекте стратегии электронной блокировки.
- Конструкция заднего тормоза шириной 95 мм: сочетает в себе эффективность тормоза расширения с фиксированной электронной фиксацией колес.
- Двухуровневая безопасность блокировки: координирует скорость электронной защиты с состоянием механической блокировки безопасности 30 об/мин.
- >=160 Нм Сопротивление замка: определяет подтвержденное сопротивление запирающей конструкции ABSS3725.
- Варианты интерфейса автомобиля: поддерживает UART, RS485, CAN или I2C в соответствии с архитектурой проекта.
- Установка задней ступицы или двигателя: поддерживает направление проекта как с левой стороны задней ступицы, так и с левой стороны заднего двигателя.
- IPX7 Lock Core и испытания на воздействие окружающей среды: обеспечивают документированную основу для оценки парка оборудования на открытом воздухе.
- OTA и соответствие требованиям: поддержка онлайн-обновления OTA и подтверждение RoHS/REACH.
| Параметр | Спецификация |
|---|---|
| Название продукта | Прецизионный антиблокировочный тормозной замок |
| Модель | АБСС3725 |
| Категория продукта | Задний барабанный тормоз велосипеда |
| Тип продукта | Антиблокировочный расширительный тормозной замок |
| Позиционирование SKU | 4-магнит 95 мм |
| Диаметр тормоза | 95 мм |
| Испытание на сопротивление крутящему моменту | >=160 Нм |
| Решение для измерения скорости | 4 магнита/кольцо, равномерно распределены |
| Напряжение | 5 В-60 В постоянного тока |
| Коммуникация | UART/RS485/CAN/I2C |
| Источник питания | Контроллер/Интернет вещей/Аккумулятор |
| Электронная защита Скорость | Определено в соответствии с требованиями заказчика |
| Скорость механической блокировки безопасности | 30 об/мин, фактическая скорость зависит от диаметра колеса |
| Говорил отверстие | Не включено в концентратор |
| Продукт СТАРЫЙ | Не включено в концентратор |
| Размер отверстия оси | 10 мм / 12 мм, при условии реального чертежа |
| Ступица оси | Не включено |
| Нагрузка на главную ось | Никто |
| Интерфейс тормоза/эффективность торможения | Расширительный тормоз, соответствует стандарту ISO 4210-2015 |
| Рабочая температура | От -30°К до 65°К |
| Рейтинг водонепроницаемости | Ядро блокировки IPX7 |
| Высокотемпературное хранение | 85°C ± 2°C в течение 48 часов |
| Низкотемпературное хранение | -40°C ± 2°C в течение 48 часов |
| Высокая температура и влажность | 65°C, относительная влажность 95%, 48 часов |
| Испытание на солевой туман | 72 часа, нейтральный |
| Монтажное положение | Задняя ступица, левая сторона/Задний мотор, левая сторона |
| Сертификаты | RoHS/REACH будут подтверждены окончательными документами о соответствии |
Технология / Как это работает
95-миллиметровый тормозной механизм обеспечивает торможение задних колес, прижимая тормозные колодки к внутренней тормозной поверхности посредством согласованного механического воздействия автомобиля. Его характеристики тормоза расширения оцениваются в соответствии со стандартом ISO 4210-2015.
Для блокировки контроллер автомобиля связывается через выбранный интерфейс проекта. Датчик Холла с четырьмя магнитами обеспечивает входное значение движения колеса для заданной скорости электронной защиты. Независимая механическая защитная блокировка со скоростью 30 об/мин добавляет физическую границу безопасности блокировки. Вместе они поддерживают управление блокировкой с учетом движения, в то время как расширительный тормоз сохраняет согласованное механическое срабатывание. ОТА-поддержка доступна для электронного замка в рамках утвержденной архитектуры проекта.
ABSS3725 подходит для общих парков электронных велосипедов, прокатных мобильных систем и программ OEM-автомобилей, для которых требуется блок заднего тормоза диаметром 95 мм с четырьмя равномерно распределенными чувствительными магнитами. Его следует выбирать, когда расположение датчиков, вход контроллера и комплектация задних колес вместе подтверждены в качестве требований проекта.
Перед отбором проб предоставьте чертеж задней ступицы или заднего двигателя, требования к тормозу 95 мм, направление осевых отверстий, диаметр колеса, параметры транспортного средства, рабочий профиль, напряжение, выбранный интерфейс, архитектуру контроллера/IoT, требования к расположению четырех магнитов и рабочий процесс блокировки. Подтвердите установочный зазор, расположение магнита, разъем, прокладку кабеля, спецификацию аксессуаров, срабатывание тормоза и полную проверку автомобиля в утвержденных проектных документах.
Вопрос: В чем главное отличие ABSS3725? A: Это модель из ABSS диаметром 95 мм с четырьмя равномерно распределенными магнитами в каждом кольце и сопротивлением конструкции замка >=160 Нм.
Вопрос: Означает ли распознавание четырех магнитов более высокую точность? О: Подтвержденный факт — четырехмагнитная компоновка. Сравнение точности, отклика или разрешения требует данных испытаний проекта и не заявлено на этой странице.
Вопрос: Чем ABSS3725 отличается от ABSS3716? О: Оба используют тормоз диаметром 95 мм и сопротивлением >=160 Нм. ABSS3725 использует четыре магнита на кольцо, а ABSS3716 — три.
Вопрос: Чем ABSS3725 отличается от ABSS3708? A: ABSS3725 — это 95 мм, 4 магнита, направление >=160 Нм. ABSS3708 — это 110 мм, 3 магнита, >=300 Нм, направление для тяжелых условий эксплуатации.
Вопрос: Может ли ABSS3725 работать с различными интерфейсами автомобиля? О: UART, RS485, CAN или I2C можно выбрать в соответствии с контроллером парка техники и электрической архитектурой проекта.
Вопрос: Регулирует ли антиблокировочная система тормозное давление? О: Нет. Здесь описывается защита от блокировки с использованием электронной логики скорости и механического безопасного состояния при 30 об/мин.
Вопрос: Доступны ли OTA, IPX7 и сертификация? О: Поддерживается онлайн-обновление OTA, IPX7 применяется к ядру замка, подтверждены RoHS/REACH.
Вопрос: Что необходимо подтвердить для проекта с четырьмя магнитами? A: Подтвердите размещение магнита, входные данные контроллера, скорость электронной защиты, диаметр колеса, конструкцию заднего колеса, интерфейс и окончательный план проверки автомобиля.
