ELEVANDI ABSS3725 Cerradura de freno de tambor trasero antibloqueo de 4 imanes

El bloqueo de freno de tambor trasero antibloqueo de 4 imanes ABSS3725 de 95 mm se ha desarrollado para flotas compartidas de bicicletas eléctricas y plataformas de movilidad OEM que especifican un diseño de detección de velocidad de las ruedas de cuatro imanes.Combina el rendimiento del freno de expansión de 95 mm, el bloqueo de las ruedas traseras controlado por el vehículo y la detección Hall específica del modelo en un cubo trasero del lado izquierdo o en la dirección de instalación del motor trasero del lado izquierdo.

Cuatro imanes distribuidos uniformemente por anillo proporcionan la disposición de detección ABSS3725 para la entrada de movimiento de rueda definida por el proyecto.Este diseño específico del modelo da a los equipos OEM una opción clara al combinar la arquitectura de detección con el diseño de la rueda trasera y el controladorLa velocidad de protección electrónica está configurada en función del proyecto del vehículo.mientras que una condición de bloqueo de seguridad mecánica separada de 30 RPM ayuda a suprimir el compromiso involuntario fuera del rango de bloqueo previsto.

ABSS3725 proporciona una resistencia al par de la estructura de bloqueo >= 160 N.m, 5V-60V DC, opciones de interfaz UART/RS485/CAN/I2C, actualización en línea OTA y núcleo de bloqueo IPX7.frenadoSe confirman los valores de torsión, de torsión, de IPX7, de los medios de salpullido y de la inspección final.

• Diseño de detección de 4 imanes: utiliza cuatro imanes distribuidos uniformemente por anillo como la configuración definitorio de ABSS3725.
• Compatibilidad del controlador de flota: proporciona información sobre el movimiento de las ruedas para la estrategia de bloqueo electrónico definida por el proyecto.
• Estructura de bloqueo del freno trasero de 95 mm: combina el rendimiento del freno de expansión con la inmovilización fija electrónica de las ruedas.
• Seguridad de bloqueo de dos niveles: Coordina la velocidad de protección electrónica con una condición de bloqueo de seguridad mecánica de 30 RPM.
• Resistencia de bloqueo >= 160 N.m: define la resistencia confirmada de la estructura de bloqueo ABSS3725.
• Opciones de interfaz de vehículo: admite UART, RS485, CAN o I2C según la arquitectura del proyecto.
• Instalación del eje trasero o del motor: admite las direcciones de proyección del eje trasero en el lado izquierdo y del motor trasero en el lado izquierdo.
• IPX7 Pruebas del núcleo de bloqueo y del medio ambiente: proporciona una base documentada para la evaluación de la flota al aire libre.
• OTA y cumplimiento: admite la actualización en línea de OTA y confirma RoHS / REACH.

ABSS3725 es adecuado para flotas compartidas de bicicletas eléctricas, sistemas de movilidad de alquiler y programas de vehículos OEM que requieren un conjunto de bloqueo de freno trasero de 95 mm con cuatro imanes de detección distribuidos uniformemente.Se debe seleccionar cuando el diseño de detección, la entrada del controlador y el embalaje de la rueda trasera se confirman conjuntamente como requisitos del proyecto.

Antes del muestreo, indicar el cubo trasero o el dibujo del motor trasero, el requisito de frenado de 95 mm, la dirección del orificio del eje, el diámetro de la rueda, los parámetros del vehículo, el perfil de funcionamiento, la tensión, la interfaz seleccionada,Arquitectura del controlador/IoTConfirmar la autorización de instalación, la colocación del imán, el conector, el enrutamiento del cable, la BOM del accesorio,Actuación del freno y validación del vehículo completo en los documentos de proyecto aprobados.